Сигнализации

[Flint]

да никакого расточительства! активатор стоит от 80 рупий!диллерам они достаются ещё дешевле! с клиента сдирается по полной программе!

 

я уверен на 99,9 % , что тебе сделали именно так! сколько отдал за установку сиги?

 

может я не то под словом активатор понимаю, я думал это исполнительный механизм, который передвигает защелку.

с меня содрали за сигу + установку гдето 14.5тр, но еще за установку турботаймера 1.5тр.

может и свои активаторы поставили, хз.

 

а разве нельзя сигналку с уже стоявшим активатором подключить?

 

можно! но только в последствии вылетает , как правило, блок комфорта.подключение двух проводков (турботаймер) стоит 1,5 рупий?

сильно!

сига стоит около 7 тыщ. 14,5присоединяюсь,5-7=9 9 тыщ за работу! это ахренеть! там реально работы на час чтоб ее поставить!

 

активатор двери-это механизм, передвигающий защёлку! http://www.vovik8.ru/central-lock1/.

[Serg_io]

сига стоит около 7 тыщ. 14,5присоединяюсь,5-7=9 9 тыщ за работу! это ахренеть! там реально работы на час чтоб ее поставить!

у дилера ставил: 7т сига, 7.5 установка.

Если свою сигу привезти, то установка 10т.

Если не у них ставить. то если что с электрикой могут придираться, + еще сказаи, что попросят съездить отключить её, там где устанавливал.

 

Смотрел в спец мастерской по сигам - пандора 3000 с установкой 15, без установки 10.

 

Те же 15т, правда сига шерхан 5, а не пандора

[pjv]

 

 

Я наверно чего то не пойму просто((. Сейчас в одном из ключей чипа нет, но машина отлично заводится этим ключом.

 

ИМХО, скорее всего, чип из ключа находится где-то рядом с иммо. это самый простой способ реализации автозапуска, посложнее, когда ставиться дополнительный блок обхода иммо (чтоб чип из ключа не вытаскивать). Всё это со слов установщика сигналки, который мне сигналку ставил, поэтому я от автозапуска отказался.

 

Чип из ключа вынимается всегда, другой вопрос, что некоторые "криворукие" установщики, не заморачиваются блоком обхода, а лепят чип рядом с антеной замка, тогда чип активен всегда. У меня на Форде стоит автозапуск с блоком обхода, один чип вшит в него, с болванки машина не заводиться. На Муссо чипа нет вааше!

Вообще стойкость сигналки к взлому на 90% зависит от установщика. Если сигу вкорячили за час-два, то на её отключение уйдет 15-20 сек. Творческая установка требует не менее 8-ми часов. на Форда я ставил очень творчески - два дня. Теперь даже дилерский электрик сигу найти не может .

Изменено 25 февраля, 2011 пользователем pjv

[pjv]

Есть вопрос .Центральный замок от брелка работает сигнализация нет.Питание от аккумулятора у них обычно общее или раздельное .Сигнализация стоит еще из Кореи .Название незнаю .Брелок выглядит вот так.

Так это родная сигналка, с завода. (видимо называется Ссанг Йонг ), У меня тоже такая была, глюканула, я её заменил.

Пы.Сы. Инструкция к ней есть в родном мануале. Мне его предлагали ребята, которые машину пригнали, тока он сцуко на корейском был, я не стал брать.

Изменено 25 февраля, 2011 пользователем pjv

[minlegali]

Похоже мне тоже придется заменить .Хотя меня она устраивает.

[alex_r27]

Есть вопрос .Центральный замок от брелка работает сигнализация нет.Питание от аккумулятора у них обычно общее или раздельное .Сигнализация стоит еще из Кореи .Название незнаю .Брелок выглядит вот так.

Если знаешь где основной блок сиги установлен, то вскрой коробку и проверь в нём батарейку (таблетку) - может заменить пора!

[minlegali]

.

 

 

Если знаешь где основной блок сиги установлен, то вскрой коробку и проверь в нём батарейку (таблетку) - может заменить пора!

Где незнаю .Поищу заменю. Но центральный замок то работает подфарники моргают при открытии закрытии но динамик при этом молчит.

[alex_r27]

Где незнаю .Поищу заменю. Но центральный замок то работает подфарники моргают при открытии закрытии но динамик при этом молчит.

Я не помню (схемы), но вроде как ЦЗ ещё и с блоком комфорта завязан.....может поэтому и откликается?

[xline1]

...

Я не помню (схемы), но вроде как ЦЗ ещё и с блоком комфорта завязан.....может поэтому и откликается?

На РП точно ЦЗ на блок комфорта завязан.

[alex_r27]

.

 

 

Если знаешь где основной блок сиги установлен, то вскрой коробку и проверь в нём батарейку (таблетку) - может заменить пора!

Где незнаю .Поищу заменю. Но центральный замок то работает подфарники моргают при открытии закрытии но динамик при этом молчит.

Может вообще всё оказаться банальным - окисление контакта в разъёме блока сиги.....Ведь в электрике всего ДВА вида неисправностей: контакт есть там, где его быть не должно.....и нет там, где он быть должен

[pjv]

А может банально динамик умер? Я то себе поменя, потому что она стала жить своей жизнью, самопризвольно ставилась и снималась.

[alex_r27]

А может банально динамик умер? Я то себе поменя, потому что она стала жить своей жизнью, самопризвольно ставилась и снималась.

Да вобщем то не лишено и такое.....но я склоняюсь к "нарушению" контакта.

[minlegali]

Нашел блок сигнализации - возле печки прикреплен к передней стенке под ним еще какойто блок .Снимать нестал времени небыло .Внешне все целое.

[alex_r27]

Ищу пока

 

Ищу пока

От "ревуна" пляши, может получится по проводке проследить где сига прячется

[Deimon]

Всем привет! Нужна помощь.. Идет установка сигналки Starline B9 Twage. Никак не можем заставить правильно работать автозавод. Проблема по ходу в подключении доп.клапана. Вроде все правильно соединили, но то не заводит то не глушит.... Помогите советом, как же все-таки его правильно подключить? А будет еще лучше если схему кто-нибудь подбросит

[pjv]

Всем привет! Нужна помощь.. Идет установка сигналки Starline B9 Twage. Никак не можем заставить правильно работать автозавод. Проблема по ходу в подключении доп.клапана. Вроде все правильно соединили, но то не заводит то не глушит.... Помогите советом, как же все-таки его правильно подключить? А будет еще лучше если схему кто-нибудь подбросит

Схема там простая как семь копеек - при запуске клапан должен быть закрыт, при глушении открыт. Клапан нормально открытый, закрывается при подаче напряжения. Проблема может быть в зависании самого клапана или с трубками чего-то накосячили.

Способов подключения два. 1. Клапан запитывается от зажигания, замок из вакуумной системы устраняется. Клапан работает и от сигналки при автозапуске и с ключа.

2. Более правильный. Клапан и замок ставятся в магистраль последовательно. Питание клапана от сигналки. Тогда клапан работает только в режимах автозапуска и турботаймера, в штатном режиме (с ключа) он не задействован.

Изменено 9 марта, 2011 пользователем pjv

[Deimon]

Схема там простая как семь копеек - при запуске клапан должен быть закрыт, при глушении открыт. Клапан нормально открытый, закрывается при подаче напряжения. Проблема может быть в зависании самого клапана или с трубками чего-то накосячили.

Способов подключения два. 1. Клапан запитывается от зажигания, замок из вакуумной системы устраняется. Клапан работает и от сигналки при автозапуске и с ключа.

2. Более правильный. Клапан и замок ставятся в магистраль последовательно. Питание клапана от сигналки. Тогда клапан работает только в режимах автозапуска и турботаймера, в штатном режиме (с ключа) он не задействован.

 

Спасибо! Немного разобался.. С проводом не тем запитал. Теперь автозавод и автоостановка работает отлично, но никак не могу заставить работать турботаймер... Клапан активен, зажигание (при выключении ключем) заботает еще 3 минуты. А вот двигатель сразу глушит, как только поворачиваю ключь...

Вот и схема того, как я подключил клапан. Повторюсь, при автозаводе или заводе с ключа все работает а турботаймер нет..

Подскажите, что может быть не так?

Изменено 11 марта, 2011 пользователем Deimon

[Deimon]

Чуть не забыл.. Таходатчик куда припаять? Чет все приборы прозванивал а импульсного сигнала не нашел..

[pjv]

Схема там простая как семь копеек - при запуске клапан должен быть закрыт, при глушении открыт. Клапан нормально открытый, закрывается при подаче напряжения. Проблема может быть в зависании самого клапана или с трубками чего-то накосячили.

Способов подключения два. 1. Клапан запитывается от зажигания, замок из вакуумной системы устраняется. Клапан работает и от сигналки при автозапуске и с ключа.

2. Более правильный. Клапан и замок ставятся в магистраль последовательно. Питание клапана от сигналки. Тогда клапан работает только в режимах автозапуска и турботаймера, в штатном режиме (с ключа) он не задействован.

 

Спасибо! Немного разобался.. С проводом не тем запитал. Теперь автозавод и автоостановка работает отлично, но никак не могу заставить работать турботаймер... Клапан активен, зажигание (при выключении ключем) заботает еще 3 минуты. А вот двигатель сразу глушит, как только поворачиваю ключь...

Вот и схема того, как я подключил клапан. Повторюсь, при автозаводе или заводе с ключа все работает а турботаймер нет..

Подскажите, что может быть не так?

Режим турботаймера в сигналке активирован? По умолчанию заводская установка для атмосферного двигателя, т.е. турботаймер выключен. Турботаймер активируется только при затянутом ручнике.

Контроль работы двирателя у меня по генератору.

Изменено 12 марта, 2011 пользователем pjv

[alex_r27]

Спасибо! Немного разобался.. С проводом не тем запитал. Теперь автозавод и автоостановка работает отлично ..... но никак не могу заставить работать турботаймер...

Подскажите, что может быть не так?

А как же у тебя реализована функция автозапуска без "ручника"? Ведь от этого и турботаймер завязан....

У мну всё завязано на "ручник" (точнее на сигнальный провод от ручника в панель приборов), и дистзапуск, и турботаймер, и режим охраны с поддержкой зажигания при включ. двигателе......

Где то, ты не так вывел "сигнал" на доп. клапан. Дополнительный клапан ставится в параллель к основному, и тогда, при извлечении ключа из ЗЖ, выполняет функцию поддержки работы ДВС через сигналку (таймеры).

[pjv]

А как же у тебя реализована функция автозапуска без "ручника"? Ведь от этого и турботаймер завязан....

У мну всё завязано на "ручник" (точнее на сигнальный провод от ручника в панель приборов), и дистзапуск, и турботаймер, и режим охраны с поддержкой зажигания при включ. двигателе......

Где то, ты не так вывел "сигнал" на доп. клапан. Дополнительный клапан ставится в параллель к основному, и тогда, при извлечении ключа из ЗЖ, выполняет функцию поддержки работы ДВС через сигналку (таймеры).

 

Не параллельно, а последовательно. Магистраль должна быть закрыта. При запуске с ключа замком, а с синалки клапаном. Если ставить параллельно, то закрыты должны быть оба клапана, т.е без ключа система работать не будет.

[pjv]

У мну стоит KGB FX-5 (полный аналог Старлайна). Машина с АКПП.

Схема подключения автозапуска/турботаймера такова.

Силовой разъём (6 контактов).

Провода №1 и №3 - в разрыв цепи стартера. (черно-желтый и черно-белый)

Провод №2 (синий)- к цепи АСС.

Провод №4 (красный) - силовой вход 12В.

Провод №5 (жёлтый) - к цепи зажигания.

Провод №6 (зелёный)- (программируемый выход 12В (зажигание или АСС)) запрограмирован на зажигание и подключен к вакуумному клапану.

Основной разъем (18 контактов)

Провод №6 (серо-черный) - контроль работы двигателя подключен к генератору (лампе в приборке)

Провод №16 (оражево-фиолетовый) к педали тормоза. (с МКПП к ручнику)

[Deimon]

У мну стоит KGB FX-5 (полный аналог Старлайна). Машина с АКПП.

Схема подключения автозапуска/турботаймера такова.

Силовой разъём (6 контактов).

Провода №1 и №3 - в разрыв цепи стартера. (черно-желтый и черно-белый)

Провод №2 (синий)- к цепи АСС.

Провод №4 (красный) - силовой вход 12В.

Провод №5 (жёлтый) - к цепи зажигания.

Провод №6 (зелёный)- (программируемый выход 12В (зажигание или АСС)) запрограмирован на зажигание и подключен к вакуумному клапану.

Основной разъем (18 контактов)

Провод №6 (серо-черный) - контроль работы двигателя подключен к генератору (лампе в приборке)

Провод №16 (оражево-фиолетовый) к педали тормоза. (с МКПП к ручнику)

Все подключенно так же. Турботаймер активирован. Но как только ключь в замке зажигания проворачиваю, все.. машина глохнет. При этом приборы и все аксессуары работауют т.е. турботаймер вроде как "активен". А что за желтый провод массы, который подходит к ключу снизу возле подсветки? Как только ключ вставляю на нем появляется масса... Уже все перепробовал, а никак... Еще стоит родная сигналка, может из-за нее такие непонятки идут?

Изменено 12 марта, 2011 пользователем Deimon

[alex_r27]

........Еще стоит родная сигналка, может из-за нее такие непонятки идут?

Так подожди.......может ты перемудрил? На родной сиге "ручник" должен быть завязан и на запуск, и на турботаймер . А ты ещё свой клапан "посадил", вот и не поймёшь теперь что - куда?

[alex_r27]

......... Дополнительный клапан ставится в параллель к основному,

 

Не параллельно, а последовательно. Магистраль должна быть закрыта. При запуске с ключа замком, а с синалки клапаном. Если ставить параллельно, то закрыты должны быть оба клапана, т.е без ключа система работать не будет.

А-а-а!!!!! Позор на мои седины.....оговорился (о другом думал)