Задний мост (проблемы и ремонт) все модели

[Ioann]

У кого задний мост разобран, подскажите (передаточное число 4,27) какой толщины шайбы под малыми сателитами? Срочно надо изготовить!

Изменено 4 ноября, 2009 пользователем Ioann

[ignat__32]

Извиняюсь, можеть не много не в тему.

У меня мокреют полуося снаружи на зад. мосту, то есть пропускают наружные сальники, но совсем не много, просто потеют.

Стало быть соответственно пропускают и внутренние сальники. Вопрос в том что масло не уходит, но ведь может быть так, что наружные сальники более менее держат, а внутренние совсем не держат, тогда будет вымывать смазку. Мне что в срочном порядке менять сальники?

Можно ли их заменить оставив старые подшипники?

[дмитрий 74]

приезжал ко мне на работу мужичек на тигре у него было все о чем выше написано причем сразу( повт. скрип нагрев и отпотевание )хоття нагрев появился после ремонта у дилера а скрип и масло остались после разборки выяснилось что биение полуоси по центру сост 1.8мм при допуске 1.0мм полуось была поправлена прессом через деревяшачки колодки ручника сведены результат ездит и улыбаисса а перетянуть там ниче пе получится при установке нового подшипника надо проверить люфт осевой по моему где то пр 0.25-0.35мм если есть то норма если нет то или подшипник недопрессован или не тот а мужик месяца через 2 заезжал сказал что когда картошку с дачи вез попал в здоровую яму видать тогда и погнул че сразу не сказа блин да иеще подшипник при установке лучше не греть он садится на полуось довольно легко оправочкой а при усановке запорного кольца постараться его не перегреть ибо будеш потом полуось в кювете искать я при установке колец полуось азотом немного охлаждал ваще все тогда отлично садисса

[дмитрий 74]

вчера при выколупывании льда из подвески увидел подтеки масла из полуоси. время было дай думаю заеду на работу посмотрю .заодно купил смазку поменять в зад подшипниках . ато в пер заменил а до зада руки не дходили. и проверил люфт подшипников по ощущению был мм1.5 при доп 0.38 по моему . в итоге при пробеге 40 тыс люфт сост 0.27" тут я улыбаюсь"(смайлики не вставляютсо пчимута) .дальше я не улыбаюсь . после мишени АБС перед запорным кольцом стоит стопорное кольцо так оно стояло не в пазу и запорпое кольцо было сдвинуто на 1.5мм . как я полуось не потерял ? гребаный тагаз . разобрал вторую полуось там все нормально (смайл дико злюсь) все запрессовал как положено стопор пост на место . за неимением сальника в наличии укоротил на нем пружинку сальник не снимал (требуется определенная ловкость пальцев и крючок ). на мишени были следы контакта с дад АБС зубчики немного покололись но все вроде работает. и еще было видно что через дад АБС проникает немного вода упл колечко со своей задачей явно не справляется . все собр на герметик .а смазочки завод пожалел там где сальник тек все было в масле а где нет было все очень сухо литола прям кот наплакалщас все помазал кастрол LMX зелененькая. смазка хорошая еще по шниве знаю на ней ступицы практически не подтягивал а на литоле хоть каждые 5т тяни.ДА И ЕЩЕ ПОДСКАЖИТЕ НОМЕР РЕЗИНОЧКИ НА КРАЙНЕМ ФОТО ЧЕБЫ ЗАКАЗАТЬ ато в магазе ее никак найти не могут грят ты номер дай мы привезем . ато порвались с обеих сторон. ПЛИЗ БУДЬЛАСКА

[traktorist]

ПЫЛЬНИК МЕХАНИЗМА РУЧНОГО ТОРМОЗА 42099050A0

[Alex]

Друзья! Подскажите где искать причину? А проблема следующая: совсем недавно и как-то внезапно появилось подозрительное урчание как мне кажется где-то

в районе заднего моста. Возникает при движении на скорости накатом, придавишь газ - исчезает. На крестовину не похоже, по идее должна при троганье щелкать, а урчит именно при движении накатом. Может были у кого подобные симптомы и как лечится?

[daf1971]

Alex...это подшипник хвостовика! Пока сафсем не разлетелся...посмотри на предмет воды в заднем мосту (если масло белое, как суспензия..то вода есть да еще и вперемешку)...а так, готовся на замену подшипников (их там два) и сальника. Хороше если токама этим отделаешься, если давно так ездишь..есть шанс угробить опорные подшипники (это те что редуктор держат). В общем, снимай крышку на мосту и смотри внимательно...

[Alex]

Приветствую! Вчера заехал на СТО к знакомому, посмотрел карданы, хвостовик на предмет люфта, говорит что видимых и ощутимых проблем не вижу, если бы не был моим хорошим знакомым то конечно разобрал бы мост, поменял бы там всё что можно и срубил кучу денег, а так он даже не услышал это урчание когда я его прокатил. Говорит много раз мосты на корандиках перебирал, на моём люфты в норме. Может конечно только разборка покажет в каком состоянии подшипники? кароче я в растеренностиПодскажи что делать?

 

И если всетаки проблема в подшипниках подскажи их номер если знаешь чтобы сразу купить перед тем как разобрать

Изменено 3 февраля, 2010 пользователем Alex

[solik1]

Доброго всем вечера. Вот и у меня такая проблемка, скрип сзади в правом колесе. А сегодня после выезда из сугроба, услышал уже не скрип, а скрежет... подскажите, чего может быть?(кстати пропал так же как и появился)

[RoadRunneR]

Может чего под колодку попало? Ну или сами колодки уже под замену?

[mayor77]

На пробеге 50000 потек левый сальник полуоси. На Нахимовском объявили 140 р. за сальник и 3 тыс. с лишним за ремонт. Меня "жаба" душит отдовать 3 куска. Нашел "ФАК" по замене на Коранде, но там тормоза барабанные..., а на Тагере диски... Есть ли существенная разница и нужны ли спец. инструменты. Ну и если, кому, сделали в сервеси подобное за меньшие деньги, тоже будет очень полезно.

[zheka083]

сальник по ехistу стоит 70 руб внутренний и 120 наружний.

тебе на тагер надо заказывать тот что на мост тонгил (по каталогу у них ксц и тонгил), так как я сам не знал и себе заказал оба варианта. наружний не заказывай так как без демонтожа подшипника его не поменять. мне на сервисе заменили минут за 30 и обошлось 300руб.

[дмитрий 74]

сам поменяй там работы 1час ,с пывом 2 ,снял супорт, снял торм диск,через отверстия в полуоси открути 4е гайки, открути дат АВС,выдергивай полулося,там в чулке сальник дергаеш его и забиваеш желательно оправочкой новый усе. а хош приезжай я тебе поменяю тут до тамбова не далеча и денег на бизин наверное меньше 3000 уйдет :)или посмотри в теме про зад мост если не ошибаюсь там ктото кажется менял я на своем не менял а просто укоротил пружинку на сальнике мм на5 течь перестал но сальники купил на всяк случай руб 320за пару кажись

Изменено 23 августа, 2010 пользователем minlegali

[vik-129]

3 недели машина стояла, не могли найти подшипник на мост КСЦ, потом нашли, поставил, заодно выяснилась интересная вещь : ПОДШИПНИКИ и НАРУЖНИЕ САЛЬНИКИ мостов TONGIL и KSC --- О Д И Н А К О В Ы Е !!!! , отличаются только запорные кольца по ширине, И то на глаз вроде можно вместо широкого на KSC поставить два узких от TONGIL

поставил полуось: люфт 4 - 5 мм ( осевой ) опа! ну и поездил дня 4 с таким люфтом. Итог : колесо в масле, наружний сальник в хлам, подшипник хрен поймешь, а наружней обойме конец. Все заново.

Уже писали что наруж. сальник прижимается к наружней обойме, а сепаратор с роликами получаются внутри сальника и если есть люфт то наруж. сальнику приходит конец. Неужели люфт зависит от Качества подшипника, или попробовать подобрать, поставить кольцо под внутреннюю обойму подш. Т.е. одеваем нар. сальник и начинаем напрессовывать подшипник. периодически устанавливая полуось в чулок и проверяя люфт. Только как потом поставить кольцо нужной толщины еще не придумал

[foxnorth]

приезжал ко мне на работу мужичек на тигре у него было все о чем выше написано причем сразу( повт. скрип нагрев и отпотевание )хоття нагрев появился после ремонта у дилера а скрип и масло остались после разборки выяснилось что биение полуоси по центру сост 1.8мм при допуске 1.0мм полуось была поправлена прессом через деревяшачки колодки ручника сведены результат ездит и улыбаисса а перетянуть там ниче пе получится при установке нового подшипника надо проверить люфт осевой по моему где то пр 0.25-0.35мм если есть то норма если нет то или подшипник недопрессован или не тот а мужик месяца через 2 заезжал сказал что когда картошку с дачи вез попал в здоровую яму видать тогда и погнул че сразу не сказа блин да иеще подшипник при установке лучше не греть он садится на полуось довольно легко оправочкой а при усановке запорного кольца постараться его не перегреть ибо будеш потом полуось в кювете искать я при установке колец полуось азотом немного охлаждал ваще все тогда отлично садисса

Привет Дмитрий. Подскажи, какие задние ступичные подшипники можно подобрать к нашим МТ2, кроме заводских. Может от каких корейцев? Я сейчас на Украине, появился люфт, причём гудения подшипников не слышно, а мне надо вернуться в Мурманск...

[minlegali]

В хорошем автомагазине должна быть программа по подбору аналогов .

[Brokkol]

когда колеса при пробуксовке блокируются то крутитьс почему то только 3 колеса а вот заднее левое нет и исходит какой то хруст явно вызванный трением как будто полуось вращается а колесо нет,в нормальных условиях такого почему то нет..

что это может быть???

[MaxAlex]

Это работа дифференциала. Все в порядке.

[prizrak]

ага в порядке у меня тоже так было! только потом поменяли 2 подшипника!!! езжай по гарантии меняй.

только скажи сразу этим дибилам в сервисе чтобы сразу меняли шестерню абс и резиновые кольца!!! я 2 недели мучался горела лампочка абс, искали причину в итоге так и поменяли эти мелочи.

спроси у юры он тое менял

[Ded_MopozZz]

Пришло время менять сальник заднего моста (там где кардан входит). Как грамотно провести процедуру и какие моменты затяжек?

[Chumazoid]

Пришло время менять сальник заднего моста (там где кардан входит). Как грамотно провести процедуру и какие моменты затяжек?

 

Ничего хитрого! Обязательно пометь взаимное расположение фланца кардана

и фланца заднего моста, т.к. они балансируются в сборе! Откручиваеш кардан от фланца моста, кардан окуратно привязываеш к днищу - смотри, чтобы он не выскочил из шлицевого соединения!

Ставиш мафыну на ручник, под колеса задние по кирпичу! Береш головку,

вроде на 24 или больше (не помню). Береш длинный, крепкий вороток и длинную трубу для удлиннения, т.к. гайка затянута офигенно крепко!!! Я минут 20 с ней воевал! Открутиш гайку, мощной отверткой выдернеш старый сальник. Место посадки сальника хорошенько протреш, смажеш герметиком, воткнеш сальник и через подходящий по диаметру отрезок трубы молотком забъеш его до конца! У меня небыло подходящей трубы, я молоточком акуратно по кругу обстукивал сальник, пока он не сел на место! Сборка в обратной последовательности! Гайку тяни от души!

[chimik2]

Произвёл замену,самое сложное было найти подходящию трубу для осадки подшипника.Порадовало наличие стопорного кольца после втулки,тока пришлось со ст.кольца пару десяток шлифануть-не садилось в канавку.

[Вездеход]

Всем привет.Обозначте пожалуйста какие подшипники в ступице заднего моста Тагера,а то сервисмены порекомендовали заменить их из-за люфта.Что заказывать и походят ли от Корандо?Спасибо.

Изменено 24 августа, 2010 пользователем Вездеход

[minlegali]

Если мост немецкий KSC то номера з\ч по каталогу:

Сальник наружный-4242505001

Сальник внутренний-4242605000

Подшипник п\о-4243205000

Запорное кольцо п\о-4243305000

Кольцо ABS п\о-4894205000

Мост Тонгил подшипник 4131605600

 

Сальник п/оси зад моста внутр TONGIL 4242605600 ПОДШИПНИК ПОЛУОСИ ЗАДНЕЙ 4243105600 итд можно найти здесьhttp://sy.neoriginal.ru/part/cat/R96/grp/4/mcd/2/scd/11/ltype/A

[ramzes_002]

Подскажите. Застучал задний мост, вскрыл крышку между шестеренками стоит вал. Он болтается, разбил посадочное место, а шестеренки целые. Раздельно продаются редуктор или только в сборе. Машина korando 2.9d

Может, кто цену знает редуктора.