Постоянно горящий Check Engine( бензиновый двигатель )

[andrejkuzmi]

Да дело в том, что я заправился на своей обычной запрвке, после этого проехал 100 км, приехал в назначенное место, а через 2 часа собравшись ехать в магазин произошла та самая фигня. (Лучше - бы я не ездил за этой селедкой!)

В любом случае всем спасибо, попоробую завтра на подольше скинуть клему, ну а если не поможет поеду сдаваться в сервис. Времени вот только жалко.

[andrejkuzmi]

Да дело в том, что я заправился на своей обычной запрвке, после этого проехал 100 км, приехал в назначенное место, а через 2 часа собравшись ехать в магазин произошла та самая фигня. (Лучше - бы я не ездил за этой селедкой!)

В любом случае всем спасибо, попоробую завтра на подольше скинуть клему, ну а если не поможет поеду сдаваться в сервис. Времени вот только жалко.

 

 

НЕ ПОМОГЛО

[Шевцов]

ну если нет компа то к дилеру на сканер -ошибку снимать ,но лучше мультитроник поставить,в будущем дешевле обойдётся

[andrejkuzmi]

ну если нет компа то к дилеру на сканер -ошибку снимать ,но лучше мультитроник поставить,в будущем дешевле обойдётся

 

Мультитроник стоит. Он самый и пишет код ошибки № кажется 172 и далее расшифровка:"слишком богатая смесь", а толку-то? Сама по себе ошибка убираться почему-то не хочет. Т. е. я так понимаю: при запуске двигателя комп начинает опрашивать систему и всякий раз показывает мне ошибку, которая там уже есть. Ведь с панели приборов ошибка не убирается.

[Шевцов]

ну если нет компа то к дилеру на сканер -ошибку снимать ,но лучше мультитроник поставить,в будущем дешевле обойдётся

 

Мультитроник стоит. Он самый и пишет код ошибки № кажется 172 и далее расшифровка:"слишком богатая смесь", а толку-то? Сама по себе ошибка убираться почему-то не хочет. Т. е. я так понимаю: при запуске двигателя комп начинает опрашивать систему и всякий раз показывает мне ошибку, которая там уже есть. Ведь с панели приборов ошибка не убирается.

прости Андрей но прочитав твой пост ,я долго ржал -мультиком надо управлять и ручками понажимать кнопочки,а как-, в инструкции к нему ,сам он ошибки не снимает

[andrejkuzmi]

Спасибо Шевцов!

Образумил дурака престарелого!

Ещё раз подошел к машине, почитал книжку, сбросил ошибки и всё стало нормаль!

 

Вывод: инструкцию надо внимательно читать.

[Шевцов]

Спасибо Шевцов!

Образумил дурака престарелого!

Ещё раз подошел к машине, почитал книжку, сбросил ошибки и всё стало нормаль!

 

Вывод: инструкцию надо внимательно читать.

ну вот и прекрасно ,рад за тебя

[Freeman]

Привет, други!

Та же бойда - чек загорелся и не могу погасить. Уже 3 раза к дилеру ездил. Колдуем - не помогает.

Первый раз просто скинули (ошибка из-за бензина), второй - поменяли местами разъёмы датчиков под машиной - сказали что бывает такая ошибка при сборке на заводе. Помыл инжектор.

Третий раз загорелась(богатая смесь говорит сканер)- поменяли свечи Беру ультра Х обратно на родные Бош. Свечи были в идеальном состоянии (5000 простояли)Вчера опять "бычий глаз" загорелся на трассе. Поеду снова. Симптомы за всё время ЧЕК-борьбы - не ровный ХХ, подёргивания движки на ХХ, на ходу и динамика не изменились. Но расход - под 18/100 в городе. Хотя, тоже не показатель, зима ведь...

Подарили мне мультитроникс - сразу буду ставить и сканировать проблему. заодно почистим дросель, проверим ещё раз все шланги/разъёмы. Блин, не знаю уже куда копать...

Самый прикол, денег с меня не берут НИ КОПЕЙКИ! Хотя я уже не гарантиец (не езжу к дилеру на ТО). Вот только с ЧЕКом к ним и приехал. Говорят: а за что мы возьмём, если проблема не исчезла, нам самим уже хочется её добить до конца. Я аж приятно удивлён. Пробег 32000, бензин 2,3. Машина 2008 года. Потом отпишу что делали в очередной раз.

[inkontra]

Привет, други!

Та же бойда - чек загорелся и не могу погасить. Уже 3 раза к дилеру ездил. Колдуем - не помогает.

Первый раз просто скинули (ошибка из-за бензина), второй - поменяли местами разъёмы датчиков под машиной - сказали что бывает такая ошибка при сборке на заводе. Помыл инжектор.

Третий раз загорелась(богатая смесь говорит сканер)- поменяли свечи Беру ультра Х обратно на родные Бош. Свечи были в идеальном состоянии (5000 простояли)Вчера опять "бычий глаз" загорелся на трассе. Поеду снова. Симптомы за всё время ЧЕК-борьбы - не ровный ХХ, подёргивания движки на ХХ, на ходу и динамика не изменились. Но расход - под 18/100 в городе. Хотя, тоже не показатель, зима ведь...

Подарили мне мультитроникс - сразу буду ставить и сканировать проблему. заодно почистим дросель, проверим ещё раз все шланги/разъёмы. Блин, не знаю уже куда копать...

Самый прикол, денег с меня не берут НИ КОПЕЙКИ! Хотя я уже не гарантиец (не езжу к дилеру на ТО). Вот только с ЧЕКом к ним и приехал. Говорят: а за что мы возьмём, если проблема не исчезла, нам самим уже хочется её добить до конца. Я аж приятно удивлён. Пробег 32000, бензин 2,3. Машина 2008 года. Потом отпишу что делали в очередной раз.

"богатая смесь" - ошибка 172 - решение проблемы подробно описана где-то на этом форуме. Поищи поиском. Насчет свечей - тоже тема где-то есть - как бы БОШ давно пора выкидывать.

Удачи!

[koyu]

Всем привет! У мепя тоже были проблемы по поводу богатой или бедной смеси.Ошибку сбрасывал с помощъю БК мультитроникс. Открутил первый лямба зонд,акуратненько прочистил его тряпочкой и поставил его на место.Был он весь закопчёный!Бензин однако бывает несвежим!А я с начала чуть лямба зонд не купил.Он стоит гдето 4 рубля.Хорошо в наличии не было.Месяца два прошло,полёт нормальный.Всётаки БК это вещ. Экономия времени и денег.Если кому поможет,буду рад!

[inkontra]

Всем привет! У мепя тоже были проблемы по поводу богатой или бедной смеси.Ошибку сбрасывал с помощъю БК мультитроникс. Открутил первый лямба зонд,акуратненько прочистил его тряпочкой и поставил его на место.Был он весь закопчёный!Бензин однако бывает несвежим!А я с начала чуть лямба зонд не купил.Он стоит гдето 4 рубля.Хорошо в наличии не было.Месяца два прошло,полёт нормальный.Всётаки БК это вещ. Экономия времени и денег.Если кому поможет,буду рад!

Мне кажется, попутана причина и следствие. Требуется убрать причину закопчения. А не просто сбрасывть ошибку и чистить датчик. А причины правильно показал мультик - хреновая смесь, а не хреновый датчик.

[koyu]

Да нет,причина конешно же не в датчике!Я это к тому,что бензин не всегда бывает нормальным.Просто можно в попыхах купить датчик и заменить,но свой то рабочий!Да и свечи надо глянуть.

[inkontra]

Да нет,причина конешно же не в датчике!Я это к тому,что бензин не всегда бывает нормальным.Просто можно в попыхах купить датчик и заменить,но свой то рабочий!Да и свечи надо глянуть.

Всё правильно.

У меня вообше ерунда была - немного нарушена герметичность впускного коллектора - треснула трубочка отбора вакуума. А проблем задала на неделю

[Дмитрий Д.]

Я вот дешевый сканер купил http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.28528 К ноутбуку прицепил, ошибку 0220 увидел. Сразу ясно, что в сторону педали газа смотреть надо.

День добрый Йцукен! У меня есть вопросы по сканеру. Давай созвонимся +79174259255.Заранее благодарен!

[Виктор 777]

Меня 3 недели мучил Check 3раза регулярно загарался снятием клеммы не снимался ездил в сервис 2 раза просто снимали причину найти не могли в третий раз определились что это помеху выдает "лягушка" педали сцепления разобрали ее почистили

второй месяц ОК.

 

Читаю тему и вспомнил про свою проблему. Новый 2,9 дизель Тагер после салона не заводился. Закоротили блокировку на сцеплении и все ОК. Но иногда раз в неделю загорается ЧЕК. Снимаю минусовую клемму и все ОК.

Если я правильно понял у тебя почистили эту кнопочку (т.е. блокировку) и все стало в норме. Только не понятно что там чистить т.к. это простой микро переключатель. А ты сам видел, что они делали?

[vzhin]

Меня 3 недели мучил Check 3раза регулярно загарался снятием клеммы не снимался ездил в сервис 2 раза просто снимали причину найти не могли в третий раз определились что это помеху выдает "лягушка" педали сцепления разобрали ее почистили

второй месяц ОК.

 

Читаю тему и вспомнил про свою проблему. Новый 2,9 дизель Тагер после салона не заводился. Закоротили блокировку на сцеплении и все ОК. Но иногда раз в неделю загорается ЧЕК. Снимаю минусовую клемму и все ОК.

Если я правильно понял у тебя почистили эту кнопочку (т.е. блокировку) и все стало в норме. Только не понятно что там чистить т.к. это простой микро переключатель. А ты сам видел, что они делали?

У меня ЧЕК загорел почти с новья. Сначала говорили что плохой бензин и сбрасывали, хотя заправлял ЛУКОЙЛ-92, переходить на 95 - сказали смысла нет. потом стали грешить на датчик,потом задефектовали блок управления ДВС и вовсе перестали сбрасывать. Обещанной замены ждал почти год. ЧЕК ездить не мешал - на пуск зимой,на расход и динамику не влиял. Оказалось, что у них нет больше договора с тагазом и будут менять за свой счёт. Что и сделали при пробеге 20000! Сейчас наездил 40000 - больше ни разу не загорался ( может ЧО-ТО нахимичили?...) Пробовал ездить летом на 95-м (завод ЛУКОЙЛ у нас в городе) - разницы особой не почувствовал, может, чуть лучше динамика. Расход одинаково - 11,5 летом в смещаном режиме (50х50)

[inkontra]

 

У меня ЧЕК загорел почти с новья. Сначала говорили что плохой бензин и сбрасывали, хотя заправлял ЛУКОЙЛ-92, переходить на 95 - сказали смысла нет. потом стали грешить на датчик,потом задефектовали блок управления ДВС и вовсе перестали сбрасывать. Обещанной замены ждал почти год. ЧЕК ездить не мешал - на пуск зимой,на расход и динамику не влиял. Оказалось, что у них нет больше договора с тагазом и будут менять за свой счёт. Что и сделали при пробеге 20000! Сейчас наездил 40000 - больше ни разу не загорался ( может ЧО-ТО нахимичили?...) Пробовал ездить летом на 95-м (завод ЛУКОЙЛ у нас в городе) - разницы особой не почувствовал, может, чуть лучше динамика. Расход одинаково - 11,5 летом в смещаном режиме (50х50)

Дружище! Как же так! Надо не сбрасывать просто Чек, а прочитать код ошибки и устранить неисправность. Какой был код ошибки? Сейчас даже в самом задрипаном сервисе есть если не сканер, то какой- нибудь БК! Сбросом чека неисправность не устраняется. Может там просто было нужно заменить свечи, почистить контакт конкретного датчика или протянуть какой хомутик. Чуствую тебя тупо развели.

[marVin88]

первый раз на перв тысяче загорел Check от неправельного подключ сигнализац /обороты двиг были взяты не с генератора а с тахометра/ 2й раз код ошибки выдал неисправность АКПП хотя стоит механника на ТО потушили 3й раз зажег его когда при работающем двигат снял разъём с датчика температуры двигателя

[inkontra]

загорел Check от .. 2й раз код ошибки выдал неисправность АКПП хотя стоит механника на ТО потушили ...

Какой код ошибки был, любопытно?

Изменено 12 марта, 2011 пользователем inkontra

[marVin88]

Какой код ошибки был, любопытно?

слушай не помню. Помнится что вообще обалдел от того что на машине стоит коробка автомат. А я и не знал.

[inkontra]

Какой код ошибки был, любопытно?

]

слушай не помню. Помнится что вообще обалдел от того что на машине стоит коробка автомат. А я и не знал.

Просто я посмотрел коды ошибок, что касаемо коробасов - там вроде о температуре в ТРАНСМИСИИ ( я думаю какрас в коробасе имеется ввиду) вообще без привязки к типу КПП. Может просто невнимательно почитал . Было бы интересно уточнить. Но если так, то это хорошо, что ЭБУ за коробкой смотрит!

Удачи на дорогах!

[Serg_io]

Меня 3 недели мучил Check 3раза регулярно загарался снятием клеммы не снимался ездил в сервис 2 раза просто снимали причину найти не могли в третий раз определились что это помеху выдает "лягушка" педали сцепления разобрали ее почистили

второй месяц ОК.

 

Читаю тему и вспомнил про свою проблему. Новый 2,9 дизель Тагер после салона не заводился. Закоротили блокировку на сцеплении и все ОК. Но иногда раз в неделю загорается ЧЕК. Снимаю минусовую клемму и все ОК.

Если я правильно понял у тебя почистили эту кнопочку (т.е. блокировку) и все стало в норме. Только не понятно что там чистить т.к. это простой микро переключатель. А ты сам видел, что они делали?

 

Вот и у меня какое подозрение возникло, что если после завода подольше подержать педаль сцепления нажатой, то вероятность того, что чек потухнет, выше. Но как то это ....ээээ.. не верю

[stormbringer]

У меня пока один единственный достоверный признак включения check engine - как меньше пол-бака солярки становится, загораться начинает значительно чаще. Понимаю что бред, но статистика неумолима ))) Пока бак полный, чек не включается. Даже не знаю, на что думать. Что с чеком, что без - машина работает отлично ) Надо терроризировать дилера, только вот пока я до него доеду, чек и потухнет )))

Изменено 14 марта, 2011 пользователем stormbringer

[inkontra]

странные вы какие-то все Чек не сам по себе чек, он имеет код и расшифровку. Как я уже писал, самый задрипаный дилер сейчас имеет скан или БК. Чек без кода ниочём, там пицот!!! позиций. Сбрасывая чек, движок не лечицца!!! О чём тогда разговор, без кода??? Бррр

Изменено 15 марта, 2011 пользователем inkontra

[strazz]

У меня пока один единственный достоверный признак включения check engine - как меньше пол-бака солярки становится, загораться начинает значительно чаще. Понимаю что бред, но статистика неумолима ))) Пока бак полный, чек не включается. Даже не знаю, на что думать. Что с чеком, что без - машина работает отлично ) Надо терроризировать дилера, только вот пока я до него доеду, чек и потухнет )))

У меня, кстати, тоже самое творится. Чек может гореть час, а может несколько дней. Все зависит от продолжительности езды. Чем больше, тем быстрее гаснет. А в сервисе, когда 1-й раз загорелся чек, и я приехал записаться на диагностику, мне тупо сказали, чтобы я "не парился" по этому поводу, так как изменений (на слух) в работе двигателя нет. После этого я на диагностику ни ногой.