Как перестать застревать и начать жить

[иванко]

В этой теме предлагаю Делиться опытом внедорожной езды.

пс Название темы - перефразированное мною название произведения Дейла Карнеги.

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем иванко

[Yanik]

36 симки, лебедка хорошая, все лишнее железо и вес скинуть.. и можно жить..

[иванко]

Начну со своего опыта.

Наверное многие знают,что попав в скользкую и глубокую колею выбраться из неё бывает порой затруднительно... Но не многие знают,что сделать это иногда проще не добавляя газ и выкручивая руль, а наоборот-выход из колей легче сделать повернув руль под СБРОС газа.

 

36 симки, лебедка хорошая, все лишнее железо и вес скинуть.. и можно жить..

Про железо тем полно...Обсуждаем только опыт езды.

Вот в твоем ответе главное зерно=*все лишнее железо и вес скинуть..*

зачот!

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем иванко

[fiksa56]

Я вожу в запаске цепи импорт."сота",если сильно надо ехать,одеваю на перёд и куда повернул туда и едет,цепи одеваются за 2-3 минуты.

[Yanik]

Про железо тем полно...Обсуждаем только опыт езды.

Вот в твоем ответе главное зерно=*все лишнее железо и вес скинуть..*

зачот!

так вот как раз мои слова о том, что железо, бампера, кенгурятники, пороги по дцать кг проходимости как раз не добавляют, а наоборот..

 

а по опыту у каждого он свой, кто то ходом выходит из колеи, кто то задом, кто то только через домкрат, траки, лопатинг.. это все с опытом придет, колея-колее рознь..

[Papa Hemi]

вес скинуть.. и можно жить..

Легкую задницу у Тагера/Корандо оставлять плохо. Разве что с 36 МТшками. На АТ часто не хватает нагрузки на заднюю ось из-за особенностей развесовки авто. Так что зачастую для улучшения проходимости надо "бордюрный камень в багажник".

Насчет колеи. Один раз не смог при движении вперед выскочить. Ни при газе, ни при торможении выкручивая руль. Получилось при торможении на заднем ходу. Как-то легко получилось. Может передок при торможении полегче стал и поэтому легче выскочил...

[Yanik]

вес скинуть.. и можно жить..

Легкую задницу у Тагера/Корандо оставлять плохо. Разве что с 36 МТшками. На АТ часто не хватает нагрузки на заднюю ось из-за особенностей развесовки авто. Так что зачастую для улучшения проходимости надо "бордюрный камень в багажник".

Насчет колеи. Один раз не смог при движении вперед выскочить. Ни при газе, ни при торможении выкручивая руль. Получилось при торможении на заднем ходу. Как-то легко получилось. Может передок при торможении полегче стал и поэтому легче выскочил...

 

аккумулятор туда переносим это раз.. при желание и радиатор туда можно перенести.. плюс весь шмурдяк там, а это кг 30 порой и больше.. ну и лебедку нефиг на нос ставить.. но это уже основы котлетостраения

[Бестолыч]

могу сказать следующее ат резина по глине начинает ехать только если травануться говорю на примере бфгат 265-75-16, ну и самое главное не сесть на брюхо, если видишь что зарываешься и содрал верхний слой лучше сдать назад пока есть возможность иначе только дроче домкратинг))))

з.ы. новая флудо тема,, но мне интересно потому что я плохо по бездору езжу, на прошлых покатушках зимних в январе 2012 весь маршрут на повышеной проехал и не травился а потом удивлялся почему машина плохо тянула, а так тема хорошая буду следить интересная

по поводу 36 хз мне кажется имея хайджек траки и лебядь хватит за глаза если в болота совсем не лезть, лопата конечно же тоже желательна, в принципе весь комплект можно постоянно иметь при себе веса не много зато уверенно

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Бестолыч

[DmitriyB]

По снежному насту не газовать, и желательно, не останавливаться. Идти на малом ходу, не пуская колеса в букс.

[Злой]

перед препятствием, сначала по максимуму изучить его, протоптать самому, потом принимать решение - брать ходом, или постепенным накатом (снег). смысла стравливать до 0,8-1 если колесА до 31-32" и колейность - не вижу, куда больше возможность зависать на брюхе там, где на 2очках можно было пробраться. ну и по максимуму задрать морду и облегчить её ))))) или зад загрузить для плановесности. не забывайте, что считай стоковый пипецътаг весит 1200 перед 800 зад (на весах развесовка по осям)

[Andre]

а вообще проходимость зависит от степени опьянения

[Yanik]

а мне по снегу нравится ходом идти в оборотах за 3 тыщи.. и не настравленных колесах(1,5 больше просто не качаю их).. пузо выше, проходимость больше, снег по колено, даже и не заметно..

а если стравливать, то на пониженной и медлено ползти..

[Бестолыч]

перед препятствием, сначала по максимуму изучить его, протоптать самому, потом принимать решение - брать ходом, или постепенным накатом (снег). смысла стравливать до 0,8-1 если колесА до 31-32" и колейность - не вижу, куда больше возможность зависать на брюхе там, где на 2очках можно было пробраться. ну и по максимуму задрать морду и облегчить её ))))) или зад загрузить для плановесности. не забывайте, что считай стоковый пипецътаг весит 1200 перед 800 зад (на весах развесовка по осям)

зачем травиться? травится надо и я в этом убедился, сначала зарылся в глине на ат резине не травленой, отдмократил стравился, и о чудо машина поехала и не зарылась повторно, а ещё травленая резина лучше очищается, да много плюсов, я думаю любой со мной согласится

[Злой]

а что, кто-то в говны ездит из вас нетрезвымне злоупотребляй ? ппцъ тогда. я понимаю на бивуаке наклюкаться до белых риз, но за рулём, никогда, ни грамма! вдрух гайец из чачи восстанет, опосля того, как его впереди едущий на "кочерге" не заметит?

 

зачем травиться? травится надо и я в этом убедился, сначала зарылся в глине на ат резине не травленой, отдмократил стравился, и о чудо машина поехала и не зарылась повторно, а ещё травленая резина лучше очищается, да много плюсов, я думаю любой со мной согласится

это если колеи нет с "полметра" глубиной, а я именно о вывесе на брюхе с стравленными колесами говорю, где на нестравленных пройти мона было бы, а не висеть.

[BanCone]

лебедка хорошая

Какая лебедка лучше - автомат или ручная? (не нашел такой темы. Есть только советы по ручной лебедке).

[Andre]

порой человека пьянит радость от общения с природой

[xline1]

..Какая лебедка лучше - автомат или ручная? (не нашел такой темы. Есть только советы по ручной лебедке).

Сначала в Правила форума - пп.5.3 и 5.8,

далее в существующую - Ручная лебёдка. Посоветуйте (с поста 24)

[Andre]

да, чета мы расслабились

Спасибо, Андрей

[WARELIK]

Случай из жизни : после охоты возник вопрос ! Патрол - лучший проходимец ? ( после 0.75 на брата ) ., Участники : Патрол на МТ , Патфандер на Ханкук АТМ , и мну на Тигре Кумха SАТ . Воопщем построились у пахоты (после дождя ),Довели уровень стимулирующей жидкости до литра на нос , и-и-и ....Алга ! Кто дальше .... ни кто не травился , и понижаюку я включаю крайне редко . На 4 вд не срывает в букс ИМХО ! Короче поле прошли вдоль и поперёк , Даже с перекурами и добавлением стимулжидкости ! .gif' alt='::'> Победила ДРУЖБА ! ( или жидкость ) Главное : правильная резина , хорошая прокладка , и ... не сесть на брюхо !

[Andre]

Патрол лучший экспедиционник, для проходимца он очень тяжолый

[WARELIK]

Да ! Но прёт он реально здорово !

[DIM5]

Выход из колеи легко организовать с помощью лопаты.

Удалить межколёсный выступ под углом ..На всё 3-5 минут в одного человека.

Воспользоваться электролебёдкой 10-12 минут..

ПРоверено.

[иванко]

У меня есть свое *ноу хау* для наших акпп=

Бывает попадаешь в ситуацию,когда на 1й повыш передаче авто уже не хочет\может двигаться вперед те колеса уже не крутятся и все энергия мотора теряется на пробуксовку в акпп.(ситуация типа сталл-теста).Например= очень крутой холм,зыбучий песок песок идр.При вкл 1й и понижайки авто просто зароется и тогда -капут и лопатинг..

я делал так=вкл пониженный ряд+2я передача+зимний режим.Получается вариант как на механике на 2й передаче.

Применяю это после изучения ттх акпп(передаточное число)=

1я=2.741

1я(пониженая)=2.741*2.48=6.72

2я(пониженная)=1.508*2.48=3.74

А для дрифта на замерзшем водоеме использую комбинацию-=2я+зимний режим.(без понижайки)

[055]

.

Воспользоваться электролебёдкой 10-12 минут

Чего-то очень долго. У меня 2-3 минуты. Если есть за что цеплять.

[neon416]

я делал так=вкл пониженный ряд+2я передача+зимний режим.Получается вариант как на механике на 2й передаче.

Зимний режим - не обязательно. При включенной понижайке первая и так блокируется, т.е. 1:первая, 2:вторая, 3:вторая-третья, D:вторая-третья-четвертая.