Амортизаторы

[Mortalle]

Цена? Надежность? KONI? Легранд?

 

В статье Евгения Вешкина на http://www.24auto.ru/articles/?id=112 весьма подробно и технически грамотно описаны все достоинства продукции известной фирмы. Трудно не согласится с утверждением «Достаточно дорого, на уровне оригинала. Продукция KONI относится к высшему ценовому эшелону амортизаторов». Но вот окончательный вердикт, основываясь на собственном опыте, стоит оспорить «Безусловно, отличные качественные амортизаторы по соотношению «качество-цена».

Автомобиль TAGER приобретен 14 февраля 2009 года родные амортизаторы потекли к декабрю того же года. Вопрос по замене родных амортизаторов встал практически сразу с покупкой авто, поскольку подвеска характеризуется валкостью и кивками. Рассматривал ряд вариантов, придерживаюсь правила «сделал и забыл», начитавшись отзывов и информации по ам

 

KONI.

Стоят дорого , но того стоят!На сильно лифтованные идеально подходят от TLC80 с пометкой bodylift.

Все разжевано на офф сайте.

Ну а любители еженедельно лежать под машиной пусть городят огород из волговского дерьма.

[Thunder Truck]

по амортам вот такую инфу еще нарыл (список по каталогу неоригинальных запчастей, аналоги штатных амортов для муссо 3.2), может кому пригодится, чтоб не рыться везде:

www.rmsauto.ru/Catalogs/Parts.aspx?modid=5610&tid=10221

[Kane]

Неоднократно читал в этой теме советы по установке передних амортов Kayaba Excel-G газовых (у меня такие и стоят, доволен), а задних-масляных Kayaba Premium (думаю ставить). Вопрос-стоит ли брать Премиумы, если стоят 31-е грязевые тапки или все же взять Excel-G? Не окажутся ли амы слишком мягкими для колес, ощутимо тяжелее штатных?

[Вездеход_66]

а какие стоят пружины?

[Kane]

Пока штатные, в перспективе планируются усиленные фобосовские от Муссо.

[antigen]

Приобрел себе амортизаторы RS5214 Rancho перед,по каталогу от Исузу трупер.

Ваше мнение , кто такие использует ? Стоят они своих денег ?

 

 

[neon416]

Приобрел себе амортизаторы RS5214 Rancho перед,по каталогу от Исузу трупер.

Ваше мнение , кто такие использует ? Стоят они своих денег ?

 

Данные для таблички мне не забываем присылать

[antigen]

Приобрел себе амортизаторы RS5214 Rancho перед,по каталогу от Исузу трупер.

Ваше мнение , кто такие использует ? Стоят они своих денег ?

 

 

Поставил

 

На кочках пока особой разницы не понял,но крены стали заметно меньше)Нужно еще проверить на бездорожье.

[Strory]

Народ, поставивший каябу и токико от трупера или 80-крузера на зад, не владете ли информацией по длине аммо (интересуюсь на будущее, когда мои модифицированные волговские надо будет менять а также чтобы компетентно советовать друзьям готовые решения)

 

Задние аммо (Родные или волговская каяба):

Мин.длина 35 см

Макс.длина 54 см

 

--Отступление по мат.части

При лифте подвески нарушается артикуляция. Рассматриваем лифт 4 см. Соответственно, в штате в средней точке получается ход плюс-минус 10 см. При лифте получается 6 см (вниз) против 14 см (вверх). Для этого аммо удлинняют с помощью колхоза. Получается 10 см против 10, но при сжатии аммо можно погнуть, т.к. ход закончится раньше, чем отбойник.

Т.е. аммо получается с показателями

Мин.длина 39 см

Макс.длина 58 см

и дальше 39 см он у же не сжимается - только либо гнется, либо уходит в салон.

От чего либо увеличивают отбойник, либо доваривают площадку под отбойником. Ход получается 10 см против 6 см. Но при этом 10 см - это ход вниз, наиболее важный. Весь этот колхоз у меня стоит, претензий нет, но повторять при необходимости я бы не стал.

--Конец отступления

 

Готовое решение Doninson (аммы GS21-637S, стоят 8 тык)

Мин.длина 35 см

Макс.длина 58 см

Отличное решение - отбой полностью штатный, а артикуляция после лифта не хуже, чем до. Только вот цена...

 

Насколько я понимаю, труперовские и крузеровские каябы и токико как раз очень вкусных ходов при более низкой цене. Если кто владеет инфой, просьба поделиться. Без конкретики просьба не флудить.

 

P.S. А передние каяба-токико с пыльниками идет или нет? на волгу без пыльников шла, опять был колхоз.

Edited May 16, 2011 by Strory

[rinatus007]

Неа без пыльника - что каяб что токико , и по длине они немного выше - правда на токико резьба короче на 1 см.

[Strory]

Значит из готовых решений на перед, за которые не стыдно - добинсон за 8 тык. Без колхоза, который по цепочке тянет за собой одно за другое. Поставил и забыл. Пардон, есть ранчо, они немного дешевле добинсонов... Тоже вроде с пыльниками идут. Тоже типа внедорожные, усиленные.

 

Остается вопрос про жопу. Насколько я понял, труперовские и крузаковские так же как и добинсоны имеют увеличенный ход вниз при той же мин.длине. Кто бы циферки опубликовал, было бы здорово....

Edited May 16, 2011 by Strory

[neon416]

Остается вопрос про жопу. Насколько я понял, труперовские и крузаковские так же как и добинсоны имеют увеличенный ход вниз при той же мин.длине. Кто бы циферки опубликовал, было бы здорово....

 

Дык я этим занялся: таблица. Присылайте свои цифры. Методика измерения длины - на рисунке под таблицей.

[Шевген]

 

Остается вопрос про жопу. Насколько я понял, труперовские и крузаковские так же как и добинсоны имеют увеличенный ход вниз при той же мин.длине. Кто бы циферки опубликовал, было бы здорово....

 

Без циферок скажу, каяба длинее в сложенном состоянии. Буду под отбойник квадрат ставить.

[Strory]

neon416, шпасиба. Наверное, где-то раньше на форуме ты уже таблицу выкладывал, я просто как давно лифтанувшийся в этой ветке редко бываю. На глаза циферки не попадались.

Получается, что токика E3496 так же как и добнсон в сжатом состоянии примерно равна штатном, а ход на 4 см больше, что при лифтке 3-6 см оптимально. И стоит по-моему гдето 4 тык руб пара.

Отлично!

Буду иметь ввиду...

 

Кстати, E3496 - это по-моему на трупер, токику труперовскую Маликофф себе ставил, у него ход вниз вырастал ваабще пипец, аж кардан об бак терся.... Ну это для маньяков. Ну вопщем, при покупке желательно убедиться с линейкой, но в качестве F.A.Q. пожалуй, получается, при лифе подвески получается оптимально добинсон или токика E3496 в 2 раза дешевле.

Отлично......

Edited May 16, 2011 by Strory

[rinatus007]

По цифрам лифт с пружинами Tough Dog составил 85 см от осфальта до арки - на штатной кумхе и со штатным диском...

[Strory]

neon416, тебе в виде благодарности в твою копилку.

Амортизаторы добинсон, характеристики от производителя:

 

перед GS21-463

мин.258 мм

макс.398 мм

ход 140 мм

 

зад GS21-637S

мин.349 мм

макс.581 мм

ход 232 мм

 

Когда покупал пружины добинсоновские, поинтересовался насчет аммо, мне выдали бумажку

Edited May 16, 2011 by Strory

[AK-79]

Strory, Токики е3496 в Эхзисте по рублю штука - сам уже давно на них гоняю, братану и другу воткнул - не реклама. Ход подвески - отличный, качество самих аммо тож на высоте. Но под отбойник проставочку не помешает при больших катках - чисто штоб колесо при диагоналочке в арке не заклинило

[Strory]

Т.е. родная передняя каяба на ёнг идет с пыльником? Отлично..... Просто колхозные пыльники уже порвалися малеха, если торсы буду усиленные ставить, то и аммы поменяю.... Нравятся мне цены на штатные каябы и токики....

Edited May 16, 2011 by Strory

[deathless]

Приехали мне вчера тойтовские аммортизаторы 48531-69805. Вытащил из коробки, а они в подтеках масла - несильно, но есть + небольшое пятно впитавшегося масла на коробке. Причем оба амортика из купленных. Скатался в экзист, вренул...

 

Но гложут сомнения - может это в пределах разумного из-за того, что они не в родном положении при транспортировке были? Но с другой стороны даже без нагрузки уже вытекли - непорядок вроде...

Edited May 16, 2011 by deathless

[Бэд]

А какие амортизаторы стоят с завода на РП 3,2 АКПП ?Газ или масло?

[иванко]

А какие амортизаторы стоят с завода на РП 3,2 АКПП ?Газ или масло?

 

масляные с газовым подпором.

[antigen]

Приобрел себе амортизаторы RS5214 Rancho перед,по каталогу от Исузу трупер.

Ваше мнение , кто такие использует ? Стоят они своих денег ?

 

Данные для таблички мне не забываем присылать

Я сравнил с родными,один в один.А параметры можно посмотреть здесь http://rancho-usa.spb.ru/katalog.html

[ShumaherGold]

Пару дней назад преобрел всетаки койабы 554146 перед и 554147 зад (данные для таблицы зад в разжатом состоянии 51,5см в сжатом незамерял такоеже как у штатного, передний в сжатом состоянии 25см в разжатом 37см). Ощущения потрясающие, машину просто неузнать на дороге в повороты входит намного лучше, не раскачивается немного жоще чем штатные но это того стоит. Управлять машиной стало намного проще и лучше!!! Проще говаря рад о преобретении!!!

[Motorov]

Пару дней назад преобрел всетаки койабы 554146 перед и 554147 зад (данные для таблицы зад в разжатом состоянии 51,5см в сжатом незамерял такоеже как у штатного, передний в сжатом состоянии 25см в разжатом 37см). Ощущения потрясающие, машину просто неузнать на дороге в повороты входит намного лучше, не раскачивается немного жоще чем штатные но это того стоит. Управлять машиной стало намного проще и лучше!!! Проще говаря рад о преобретении!!!

 

а разбитый асфальт как? а гравий?

[Papa Hemi]

Пару дней назад преобрел всетаки койабы 554146 перед и 554147 зад (данные для таблицы зад в разжатом состоянии 51,5см в сжатом незамерял такоеже как у штатного, передний в сжатом состоянии 25см в разжатом 37см). Ощущения потрясающие, машину просто неузнать на дороге в повороты входит намного лучше, не раскачивается немного жоще чем штатные но это того стоит. Управлять машиной стало намного проще и лучше!!! Проще говаря рад о преобретении!!!

 

а разбитый асфальт как? а гравий?

Да, ответь пожалуйста. Тоже хочу Каябы ставить, но пока читал, что эта серия жестковата для сельских и разбитых дорог. 344 Exel-G помягче и лучше как раз вне хорошего асфальта