Не хочу менять Тагер на УАЗ

[stiz]

. "каждый уазовод втайне мечтает пересесть на иномарку. почти все тагероводы-гряземесы мечтают купить уазик"

 

Сильно не бейте

 

Попалась темка интересная, пишут владельцы "боевых" уазов. http://www.vnedorog.ru/ipb/index.php?showtopic=3042&st=0

 

...

Ты приезжай ко мне - я тебя покатаю... Три часа на этой штуке - потом глохнешь- слух пропадает, я когда из уаза вылезаю, минут 10 потом плохо слышу.

...

Чиниться в поле каждый раз. Каждый раз выезжая, знать что сломаешься... Это быстро надоест, уверяю. Кайфа в том нет, что бы постоянно бороться с машиной. Ну один раз ты ощутишь себя героем, починив в поле свою машину. А в пятнадцатый раз? Держать всю колонну своим очередным ремонтом - каково?

...

Ну один-два-десять раз ты проедешь так. По кайфу. Потом эйфория типа "ну у меня же танк" "уаз-это для реальных мужиков, я реальный мужик" "уаз - сила" и самое распространенное "уаз - это вещь (не машина, а именно вещь!!, в этом сакральный смысл фразы)" и т.п. пройдет и ты увидишь, что твои коллеги на иномарках приезжают и не вываливаются из машины замертво. Что они едут и не мерзнут, что их машины едут по прямой, они слушают музыку и у них все хорошо. А ты крутой пацан, замерший, с больной поясницей, ползущий 70км в час, размашисто лавируя в полосе...

Нравиться? Ты удовольствие едешь получать от путешествия или как?

...

1. Уаз плохо едет по прямой. 300 км - это пытка. Надо править кастор.

2. Расход в лучшем случае 15л 92го на сотню. Это если все супер исправно. За день активной езды в говнах уаз сжигает 60 л топлива.

3. Скорость 70, на штатной резине ну 80. Обгоны невозможны.

4. При температуре ниже +5 начнет обмерзать карб. Расход подскакивает втрое к обычному. Лечиться одеванием намордника. Но следует следить за температурой

5. Нечеловеческий салон. Высоко подвешенные педали - боли в коленях, т.к ноги навесу. Больная спина и главное - холод. Всегда, когда ниже +10.

...

P.S. а так вообще все УАЗы говно А Тоёты и прочие Митсу - японское говно

...

[Бестолыч]

я бы себе взял бы хантера для покатух на природу, есть у неск знакомых, хз кому как мне нравится, но конечно не для трассы и не для камфорта, хотя был один раз на трассе за мной пристроился хантер и пёр 120, я нажал 140+ и он кудато исчез смотрел ролики сила и завидовал от чистого сердца

[ANDREY 24 RUS]

я бы себе взял бы хантера для покатух на природу, есть у неск знакомых, хз кому как мне нравится, но конечно не для трассы и не для камфорта, хотя был один раз на трассе за мной пристроился хантер и пёр 120, я нажал 140+ и он кудато исчез смотрел ролики сила и завидовал от чистого сердца

Купишь ты себе такое счастье. Потом будешь долго думать кому бы его впарить.

[VSHEL]

Меняю часы на трусы ...... это из той-же оперы.

[bars1226]

Поездил на Дядькеном Патрике пол дня в руле и понял, что мой гнилой Мусс 1998 года лучше во всех отношениях, один комфорт чего стоит, а ведь это всего лишь двух летний Патрик доведенный предыдущим хозяином можно сказать до идеала.

[NSA02]

Моё ИМХО: Уаз-Говно. Ни разу не видел уазовода, который бы сказал: Блин, вот ведь машина...не ломается. Мож ей бодик сделать и 35 вкорячить?..Блин 35 вкорячил...не ломается. Всё ппц ща арки срежу, мост вкачу и 37 поставлю. Тогда он гад точно накроется!!!

ЗЫ: у нас полфорума именно в этом ключе ведут беседы)))

[stiz]

Моё ИМХО: Уаз-Говно. Ни разу не видел уазовода, который бы сказал: Блин, вот ведь машина...не ломается. Мож ей бодик сделать и 35 вкорячить?..Блин 35 вкорячил...не ломается. Всё ппц ща арки срежу, мост вкачу и 37 поставлю. Тогда он гад точно накроется!!!

ЗЫ: у нас полфорума именно в этом ключе ведут беседы)))

[SPV1969]

Ежли вкатить вояки, поставить резину низкого давления, ГУР на УЖАЗ с консервации(вояки не на всех машинах из армии присутствуют), купить прицеп-автовоз и катать его до говен на прицепе, тот не вапрос. Тагер до лагеря, а дальше на УЖАзе.

 

Следующий шаг - замена двигла, коробки, раздатки, салона.

 

Но, сцуко, денег стока нет.

[karat]

Линчо моё мнение по поводу Уазов.Нет.Если очень захочется грязь месить,то выбрал бы Ниссан(терану).А ломается любое авто,тем более если сажать его в г...а.Да и всё зависит от финансов и возможностей.Если человек готов выкладывать от сотни в год и более,то уаз или другая машина(кому что нравиться) пофиг.

[neon416]

Линчо моё мнение по поводу Уазов.Нет.Если очень захочется грязь месить,то выбрал бы Ниссан(терану).А ломается любое авто,тем более если сажать его в г...а.Да и всё зависит от финансов и возможностей.Если человек готов выкладывать от сотни в год и более,то уаз или другая машина(кому что нравиться) пофиг.

А чем Ниссан(терана) принципиально отличается от твоего РП? В части мешения грязи?

[karat]

А чем Ниссан(терана) принципиально отличается от твоего РП? В части мешения грязи

Тем,что новую машин жалко,А для грязи взял бы эту с короткой базой.Ну а универсал покупался для семейства с большим багажником.Хотя если в следующем году возьму Н-1(Старекс),То и на этой можно будет грязь месить.

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем karat

[neon416]

Забавно. Мне как раз кривой и ржавый с завода партнер было бы менее жалко.

[karat]

Забавно. Мне как раз кривой и ржавый с завода партнер было бы менее жалко

Я не имел в виду новую терану.А был,такой опрос,кто хочет засадить новый Тагер или Р.П. в грязь?Поднять машину-да.Привести в порядок-да.Исправить все косяки-да.Лично я думаю больше людей соберётся просто на шашлык и общение-но в красивом месте(не для пузотёрок),чем сразу в грязь.Ну а фанатов и маньягов(в хорошем смысле слова) везде хватает.Но это лично моё мнение и не хочу чтоб кто нибудь принял это в обиду.

[cubinezz]

Забавно. Мне как раз кривой и ржавый с завода партнер было бы менее жалко.

а чегож не топиш?

[neon416]

Дырявый. Утонет быстро и не интересно.

 

У меня встречный вопрос: что такое корандо/тагер? Т.е. для чего он вообще?

Для городского паркетника - слишком трясучий и жручий.

Для покатушечника - отвратная проходимость и мало возможностей к ее улучшению.

Для экспедиционника - тесный и козлящий.

 

Особенно страннен он в штатной комплектации - на 29 шоссейках и т.п. Если муссо/партнер жручий, трясучий, но все-таки универсал, то тагер... Загадко

[karat]

Если муссо/партнер жручий, трясучий, но все-таки универсал, то тагер... Загадко

А меня пока лично не интересует расход.Я заправляю себя и ещё соседа за пол цены и 95м.А вот если будут изменения-то задумаюсь!

А Тагер-просто для души...

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем karat

[cubinezz]

каждому своё-во первых и там и сям едет не хуже многих других ,нравится внешне -упыристический вид, я всегда езжу один, ничего в салоне и багажнике не вожу, зачем мне универсал такой как рп? есть только одно желание-утопить по лобовое, но врядли тагера утоплю, уаза бы,но пока не получается купить.с другой стороны если куплю уаза- тагер будет ненужен.уаз-грязь,пузотёрка-асфальт.

[urisan]

Для покатушечника - отвратная проходимость и мало возможностей к ее улучшению.

Андрей, чессно - сморозил фигню

[volchara]

Я к ужазам ровно дышу. Себе вряд ли когданить куплю. Тагер для меня на сегодня машина комфортна и удобна во всех отношениях.Экспедиционный авто, на котором я не боюсь ехать далеко и долго. УАЗ может похвастать тем же?

[Ded_MopozZz]

Для покатушечника - отвратная проходимость и мало возможностей к ее улучшению.

Андрей, чессно - сморозил фигню

 

Да уж - глядя на твой Тагер и его постройку, то действительно - нет границ для "улучшения", тем более после этого проходимость.

[volchara]

 

Для экспедиционника - тесный и козлящий.

Не знаю, у меня есть опыт уже двух! дальних поездок. Достаточно места и для шмудряка и для второго члена экипажа. Конечно не седан с его багажником и тем более не РП или Муссо, с ЕГО багажным отделением. Как экспедиционный - и места хватает и не сказал бы, что козлящий. Да, и есть ещё такое понятие, как очень сильно нравится машинко. Его и использую именно как экспедиционник. По городу езжу мало на нём сейчас. Стараюсь избегать пробок.

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем volchara

[karat]

neon416 (Сегодня, 20:29) писал:

 

Для покатушечника - отвратная проходимость и мало возможностей к ее улучшению.

Андрей, чессно - сморозил фигню

 

Да уж - глядя на твой Тагер и его постройку, то действительно - нет границ для "улучшения", тем более после этого проходимость. /quote]

Тема не про это.Не будем устраивать разборки-это не кому не нужно.Каждый покупал машину для себя и своих потребностей.Но уаза -не хочу!

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем karat

[bars1226]

А я помню меня остановили от покупки Хантера его долбаные форточки на дверях, даже голову не высунешь . Не, всетаки комфорт много значит.

[neon416]

Для покатушечника - отвратная проходимость и мало возможностей к ее улучшению.

Андрей, чессно - сморозил фигню

Теги вверху не осилил. Начет проходимости - съезди как-нибудь с настоящими джипами покатайся. Платформа ссангянг очень печальна. Передняя подвеска мертвая для тюнинга, передний свес - неизлечим. Гидроподготовку не сделаешь (по крайней мере на 3.2) - генератор висит низко, система зажигания прям специально сделана, чтоб ее залило. Бак висит низко. Это то, что переделать проблематично. Над остальным можно работать, но в результате будет нито нисе. После этого ни по асфальту нормально не зажжешь, ни в говнах. Почему, думаешь, в трофи ссангянга нет?

Давайте будем все-таки реалистами: есть куда более приспособленные для этого машины, не считая уазиков.

[karat]

Вот и я вижу как меняется лицо у патриотов,когда проезжают наши машины.