Поговорим об инструменте

[volchara]

20 часов назад, Mortalle сказал:

тебе для твоих потребностей нужна ровно треть этого набора.

Ну не выкидывать же 2/3 набора! 

[ангел]

В 02.10.2017 в 04:43, MaxAlex сказал:

Камрады, подскажите пожалуйста или ткните носом. Никак не могу найти ручной насос (до 3-5 бар) с манометром что бы точно накачачать и контролировать давление. Ваккумных насосов продается куча , а вот наоборот - не могу найти.

Вот такой наборчик летом приобретал, неплох для проверки актуатора турбин

YT0674

 

[MaxAlex]

5 часов назад, ангел сказал:

Вот такой наборчик летом приобретал, неплох для проверки актуатора турбин

YT0674

 

Классно. Но в интернет магазинах он отсутствует.

[Iktorn]

Люди добрые, расскажите неграмотному - зачем может быть нужна такая штука и как я без неё живу?

На ум приходит только вариант - что сие чудо нужно для проверки степени сжатия, сужу по похожему под пневмо коннекту.

http://www.virage24.ru/shop/imitator-forsunki-m22-1-5-mercedes-benz-601-602-i603/

 

[traktorist]

Сохраняет объём камеры при выкрученной форсунке.

[Iktorn]

1 час назад, traktorist сказал:

Сохраняет объём камеры при выкрученной форсунке.

Что мешает для этого использовать "старую" форсунку?

Я вижу только, применение этой поделки для измерения компрессии. Да кстати, тут объем останется = заводскому и показания степени сжатия будут точнее, чем с компрессометрами с резиновыми прокладками, которые пихаются в форкамеру

[traktorist]

Что то мне подсказывает что через "старую" форсунку компрессию будет проблемно померять.

[Azovsky]

Имею два лодочных мотора, брал в основном для них, с тахометром. Для авто, можно обойтись без тахометра, выйдет дешевле на 30 процентов.

Испытал на карбовых жигулях, остался доволен прибором. Метку УОЗ видно хорошо, я ее даже маркером не выделял, хотя не помешало бы.

Сразу отвалилась этикетка с корпуса, да фиг с ней.

Напряжение завышает на 2-е десятки, если сильно приспичит, разберу, подстрою.

Сейчас чуть подведу к не заявленной производителем опции данного прибора. Хотя возможно, я и не прав.

И так.

Проверяемый жигодвижок, слегка подколбашивает на холостых, не смотря на чистку карбюратора, регулировку ХХ, и проверку на подсос пульвиком с водой (подсоса нет). Трубку вакумника пережимал, колбосятина не пропала. При нажатии на тормоз, обороты ХХ увеличивается, хотя не должны. Но в инете пишут, что в таких случаях, вакумник менять без толку. Если бы вот обороты падали, тогда бы замена помогла.Осталось проверить на сифон  клапана, ВВ провода и свечи (пока не менял).

По инструкции, датчик прибора, надо цеплять на провод первого цилиндра, светить на шкив и смотреть на метку. В процессе этого заметил, что в момент "подколбаса", стробоскоп тухнет. Прицепил датчик на другие цилиндры по очереди, не тухнет. Понятно, что на других цилиндрах метку не увидишь, да я и не пытался, но пропуск импульса по стробу, разглядеть как мне думается можно.

Попозже поставлю другие провода, "без омные", повторю эксперемент.

Для тех кто не понял скажу. Скорее всего, стробоскопом можно еще и выявить пропуски зажигания в конкретном цилиндре. После дальнейших испытаний озвучу, подтвердилось это или нет.

В целом, прибор полезный. Что лодочные моторы, что карбовые жигули, все любят зажигание по раньше, На испытуемом экземпляре, прижилось опережение -10, вместо заводского 5-7. Мало того, на Ямахах (лодочный), по меткам точно зажигание не выставить, мешает маховик, и угол обзора немного не тот. На Тохатцу, чуть удобней, но стробоскопом удобнее вдвойне.

Изменено 1 ноября, 2017 пользователем Azovsky
Было занижает, исправил на завышает.

[Mortalle]

ну только что для лодочных моторов.....если ими заниматься плотно.

Даже для жиги - деньги на ветер, все настраиваится за 5 мин (трезвым), "как" описано в миллионе статей и мануалов...

[Mortalle]

хотя для нынешней "генерации" автолюбителей (карбюратор неисправен, побежали в магаз за новым...) и ничего.

[автолюбитель михаил]

3 часа назад, Azovsky сказал:

При нажатии на тормоз, обороты ХХ увеличивается, хотя не должны. Но в инете пишут, что в таких случаях, вакумник менять без толку. Если бы вот обороты падали, тогда бы замена помогла.Осталось проверить на сифон  клапана, ВВ провода и свечи (пока не менял).

Не то пишут в интернетах. При неисправной диафрагме ВУТ  во впускном коллекторе возникает дополнительное  разрежение,  смесь больше обедняется, и обороты ХХ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ.  Что - то с вакуумником. Или  подсос в вакуумной  магистрали. Отсоедини вакуумный шланг от впускного коллектора, заткни отверстие в коллекторе пробкой (от шампанского)  и запускай мотор.  

[Azovsky]

3 часа назад, автолюбитель михаил сказал:

смесь больше обедняется, и обороты ХХ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ.  Что - то с вакуумником.

Оказалось дело не в вакумнике, а в богатой смеси на ХХ, плохо поплавочный игольчатый клапан держал, переливал. Заменил клапан, по новой отрегулировал ХХ, и теперь изменения в оборотах при торможении едва заметны. Можно сказать не изменяются.

По теме прибора согласен с Мортале. Для наших авто, такой прибор излишен. На жигулях, тоже можно обойтись, но с ним удобней. Не надо коленвал ключом крутить,  это неудобно, из за открывающегося вперед капота.

Газнул и сразу видно, развернул ли вакум трамблер (уехало ли зажигание в положенную сторону). Вот еще с наблюдением пропусков разберусь, когда добуду хорошие провода . 

[Bobby]

В 25.10.2017 в 10:03, traktorist сказал:

Сохраняет объём камеры при выкрученной форсунке.

Только все это будет напрасно, если  у компрессометра запорный клапан у манометра =)

[Azovsky]

Активный датчик (зеленая прищепка из поста выше), от измерителя УОЗ, вполне подходит как емкостной датчик для осциллографа. С помощью подобных датчиков, снимается сигнал поверх изоляции провода, не нарушая ее целостности.

Датчик требует питания в 60 вольт, но даже если его ни чем ни питать, сигнал также можно снять.

С ВВ проводов без проблем. А вот с других датчиков, надо тщательно его ориентировать.  Если ловить форсунку, то прищепка не удобна, лучше перенести датчик наверное на линейку.

В активном режиме, иногда ловит наводку от вв проводов (свечи).

Сигнал снят им с ДМРВ Simens автомобиля ВАЗ. Вполне себе приличный. Но приходиться повозится, в т.ч. и с настройками осциллографа. 

Можно также использовать для этих целей, и самодельный eмкостной щуп, который уже изготовил, а также ДПКВ. Результат немного разный, но увидеть момент накопления энергии (ВВ катушка), пробой (свеча), горение искры, это без проблем. 

Изменено 29 января, 2018 пользователем Azovsky

[SergeyAndreevich]

Часто делаю самодельный инструмент. 

Вот одна из поделок: 

На строительном рынке было приобретено:
1.Три п.м. швеллера №8 (шириной 80мм). Там же на рынке мне его порезали на 6 кусков по 500мм.
2. Труба прямоугольная 40х60мм так же 3 п.м. и тоже порезана на 2х1000мм. и 2х500м.м. 
Труба и швеллер вместе с резкой обошлись в 1500руб.
3. Приобретен бутылочный домкрат 12т за 1420 рублей.
4.Пружина дверная 300мм - 2шт ( в последующем обрезаны до 200мм) 2х60 руб.
5. Крепеж:
- Болт М12х80 с гайками 10шт.
-Болт М10х80 с гайками 4шт.
- Болт М12х150 2шт.
-Болт 8х30мм 4шт.
6. Для съемника:
-Съемник двухлапый малый 168 руб.
- Шпилька М16х1000мм - 2шт.
-Шпилька М8х1000мм - 1шт
-Гайка высокая М16 - 4шт.
Всего крепежа на 550 руб.
Из закромов родины найдено:
-Грибок военного моста со сдвинутыми шлицами (непригодный к эксплуатации по назначению)
-Пластина 250х250х8мм
-Полоса 4х40мм - 4х60мм
-Уголок 50х50 - 2х300мм
-Уголок 25х25 - 2х250мм
-Гайка М8 - 4шт
Вот, собственно, что из этого получилось. Домкрат никак не закреплен и в любой момент может быть снят для использования в народном хозяйстве. Высота домкрата 230мм: 

Заготовки с рынка:

Швеллера сверлим попарно, сначала диаметром 4мм, совмещая отверстия, например, шплинтом, потом 12.5:
 

Крепим грибок болтами 8х30мм. Я резал резьбу в швеллере, но можно было и на гайки:

Обрезаем все лишнее:

Пружина дверная. Исходная длина пружинной части без отогнутых витков 300мм, сокращена до 200мм:

В последнюю очередь, когда все отверстия уже просверлены, привартваем "ноги":

Съемник, общий вид:

Крючки съемника: лапки приварены к высоким гайкам М16

Верхняя часть съемника состоящая из двух полос 40х4х60 и высокой гайки М16 подготовлена к сварке:

Верхняя и нижняя часть съемника сварены:

Верхняя часть съемника собрана, вид снизу:

Дифференциал зажат в съемнике:

Запрессовка подшипника:

Нижняя опора состоящая из двух швеллеров имеет три фиксированных положения с интервалом 100мм

Съемник оказался не очень удобным, но два моста я им передрал, а пресс до сих пор работает. 

Дешево, надежно и практично.

[kodr]

1 час назад, SergeyAndreevich сказал:

Съемник оказался не очень удобным,

поясни

[Железнодорожник]

Вторая снизу фотка. Поясни каким съемником ты подшипник до видимого уровня дотянул ? Губки твоего съемника сделать этого не могли ,не попортив сепаратор подша ! Они просто не войдут под внутреннюю обойму подшипника когда он на "своем" месте. Зацеп за сепаратор просто рвет его,ролики нах  в россыпь,останется только попилить оставшуюся на шейке голую обойму. ! А если имеется в хозяйстве  съемник ,позволяющий ,не испортив подшипник , сдвинуть его по шейке с родного места на , видимую на фото величину , то нахуа городить штакетник вокруг профлиста ?

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем Железнодорожник

[Железнодорожник]

Я к тому вообще говорю это ,что если подшипник уже сдвинут с места хотяб на 5-6 мм ,то дальше его содрать вооще ни разу не проблемма! Запресовать его надпиленной обоймой старого подша + оправка- лехххко!  А вот сорвать с места = проблемма та еще. Подобрать съемник с очень тонкими губками=удача. А специализированные съемники =дорого ! 

[SergeyAndreevich]

7 часов назад, Железнодорожник сказал:

Вторая снизу фотка. Поясни каким съемником ты подшипник до видимого уровня дотянул ? Губки твоего съемника сделать этого не могли ,не попортив сепаратор подша ! Они просто не войдут под внутреннюю обойму подшипника когда он на "своем" месте. Зацеп за сепаратор просто рвет его,ролики нах  в россыпь,останется только попилить оставшуюся на шейке голую обойму. ! А если имеется в хозяйстве  съемник ,позволяющий ,не испортив подшипник , сдвинуть его по шейке с родного места на , видимую на фото величину , то нахуа городить штакетник вокруг профлиста ?

На фото дифференциал УАЗа, у него на корпусе есть две лыски под съемник и лапки прекрасно входят не повредив сепаратора. 

Неудобство в снятии-установке рамки сжимающей лапки съемнмка см. предпоследнее фото. 

Но система работает, подшипники снимает не повредив сепаратора.

Для дифференциала Санёнга надо будет  использовать вот такой съемнмк: http://www.220-volt.ru/catalog-349866/?ref=yamar_ekb&utm_source=yandex_market&utm_medium=cpc&utm_campaign=ekat&utm_content=21410356&utm_term=349866&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQodGK0LXQvNC90LjQuiDQtNC70Y8g0L_QvtC00YjQuNC_0L3QuNC60L7QsiBKdGMgOTAwMDs5cEN1VEJHMGgtNzFpYmhnS3RMRUNROw&ymclid=186601806276735002100013 размерности 50-77мм, подвесив его на шпильки  на раму пресса. 

Изменено 15 февраля, 2018 пользователем SergeyAndreevich

[Azovsky]

 

Функционально, но дорого. Ну хоть кино посмотреть.

Цена

Оф. Сайт.

 

[kap1972]

16 минут назад, Azovsky сказал:

 

Функционально, но дорого. Ну хоть кино посмотреть.

Цена

Оф. Сайт.

 

Ты веришь в сказки?

Это инструмент криворуких рукожопов!

[Lynx]

2 часа назад, kap1972 сказал:

Это инструмент криворуких рукожопов!

Неужели? А какой инструмент у пряморуких рукожопов?

2 часа назад, Azovsky сказал:

 

Функционально, но дорого. Ну хоть кино посмотреть.

Цена

Оф. Сайт.

 

Блин, шикарно. Но ценник... Гаечный ключ "Страдивари"... 80! зубов в трещётке! Шикарно! Когда то мы о 42 зубах мечтали как о Чуде Света. Но усилие какое она держит?

 И не понятна 1 фича: 

"Цветовая кодировка размера."- Это для того кто цифры не знает? А нафига тому кто не знает цифры- такие ключи? А если для того что бы разглядеть нужный ключ в куче прочих по цвету... А зачем мастеру у которого ключи кучей валяются- такие ключи? А мастер который знает цифры, зря цифры учил? Теперь цвета учить надо? Как то- не логично.

 

[Mortalle]

"подарочный" ключ на ДР отважного рукожопа....+маркетинг.

А вот накидных с 6 гранями днем с огнем не сыщешь.

[Bobby]

4 минуты назад, Mortalle сказал:

А вот накидных с 6 гранями днем с огнем не сыщешь.

А смысл?

[Lynx]

3 минуты назад, Bobby сказал:

А смысл?

Для зелокруглых гаек.