Система охлаждения двигателя

[malyutin]

Это вряд-ли,так как термостат регулирует температуру!)В -35 утром прогревал машину около 20 минут и сразу в пробку,печку на 2,не мёрз,конечно хуже прогревалась,но температура не падала,я думаю картонка лучше,чем снятие вентилятора(имхо),так как холодный воздух будет соты охлаждать и без вентилятора,а с картонкой ему это делать более проблематично!

 

[Motorov]

Пока решил так: беру AVA DW5065, примеряю родные венты к ней, либо припаиваю к аве недостающие площадки для крепления вентов, либо делаю крепление на телевизор родных вентов. + ниссен на охлаждение движка(зимой родной радиатор тек активно, сейчас на защите сухо, на сотах чуть блестит немного ож)

Вопрос: радиаторы и венты через верх снимать-ставить?

[Paulus]

5 минут назад, Валера Хуторский сказал:

Если отбор между 4и 5м , то по логике там более стабильная температура

Ну даже если так, хотя я не в курсе где у 2,9 идёт отбор ОЖ на печку. То как это влияет на показания датчика темп-ры двигателя? Он же вроде внизу стоит

[Валера Хуторский]

1 минуту назад, Paulus сказал:

Ну даже если так, хотя я не в курсе где у 2,9 идёт отбор ОЖ на печку. То как это влияет на показания датчика темп-ры двигателя? Он же вроде внизу стоит

да не как , речь о стабильности в этом месте . ( к стати я тоже не в курсе )

[Paulus]

10 минут назад, malyutin сказал:

Это вряд-ли,так как термостат регулирует температуру!)В -35 утром прогревал машину около 20 минут и сразу в пробку,печку на 2,не мёрз,конечно хуже прогревалась,но температура не падала,я думаю картонка лучше,чем снятие вентилятора(имхо),так как холодный воздух будет соты охлаждать и без вентилятора,а с картонкой ему это делать более проблематично!

Так ведь пока двигатель не прогреется до 85 градусов - термостат будет закрыт. Значит и в радиаторе до тех пор будет только холодная ОЖ, об охлаждении которой можно не беспокоиться.

Картонка я думаю лучше только в плане монтажа. А вот сняв вентилятор - можно не тратить мощность двигателя на его привод, отсюда - небольшая экономия топлива

[Paulus]

25 минут назад, Motorov сказал:

Вопрос: радиаторы и венты через верх снимать-ставить?

Я свой вентилятор через верх вытаскивал, одновременно с диффузором

[AlexSK]

26 минут назад, Motorov сказал:

Пока решил так: беру AVA DW5065, примеряю родные венты к ней, либо припаиваю к аве недостающие площадки для крепления вентов, либо делаю крепление на телевизор родных вентов. + ниссен на охлаждение движка(зимой родной радиатор тек активно, сейчас на защите сухо, на сотах чуть блестит немного ож)

Вопрос: радиаторы и венты через верх снимать-ставить?

Там ничего дорабатывать не нужно, это именно наш конденсер кондея, просто корейцы гандоны замчем-то 2 разных номера одной детали присвоили.

[malyutin]

Ну,не знаю!Я не мёрзну по зиме,машина на улице,гаража нет!Особой экономии нет при исправной вискомуфте,так как вентилятор на ней не вращается со скоростью коленвала!Можно легко газетой остановить!

[Валера Хуторский]

1 минуту назад, malyutin сказал:

Ну,не знаю!Я не мёрзну по зиме,машина на улице,гаража нет!Особой экономии нет при исправной вискомуфте,так как вентилятор на ней не вращается со скоростью коленвала!Можно легко газетой остановить!

На вопрос, тепло-ли в машине ,всегда отвечаю -  это как оденешся. А вот по поводу вентилятора очень простая анология , человеческому телу , имеющему собственную терморегуляцию , прохладней у настольного вентилятора и холоднее на ветру нежели в штиль(при одинаковых температурах )

[malyutin]

У меня показывает температуру в машине китайский прибор,никогда в перчатках не управляю автомобилем и не запаковываюсь в одежде!Вентилятор,когда ты  в одежде вообще пофиг,обычно ноги мёрзнут,но я тогда сразу меняю фильтр салонный!

[Paulus]

1 час назад, malyutin сказал:

Это вряд-ли,так как термостат регулирует температуру!)В -35 утром прогревал машину около 20 минут и сразу в пробку,печку на 2,не мёрз,конечно хуже прогревалась,но температура не падала

Я вот что ещё подумал:

1) в пробке когда едешь всё равно немного на газ периодически нажимаешь

2) а вот если в такую погоду прогреться, приехать на стоянку и потарахтеть минут 10 на холостых

Наверняка температура упадёт, хотя бы до первой четверти

[Валера Хуторский]

1 минуту назад, Paulus сказал:

Я вот что ещё подумал:

1) в пробке когда едешь всё равно немного на газ периодически нажимаешь

2) а вот если в такую погоду прогреться, приехать на стоянку и потарахтеть минут 10 на холостых

Наверняка температура упадёт, хотя бы до первой четверти

Упадёт . А особо при включении  доп. эл. помпы У кого поставлена .(у меня да) 

[malyutin]

2 минуты назад, Paulus сказал:

а вот если в такую погоду прогреться, приехать на стоянку и потарахтеть минут 10 на холостых

Проверено на мульон раз-не падает!Особенно,когда прогретый!

[malyutin]

Радиатор печки смотри,поди ездил без салонного фильтра?!Хотя,если температура двигателя падает,то это не он...

Изменено 21 апреля, 2019 пользователем malyutin

[Валера Хуторский]

1 минуту назад, malyutin сказал:

Проверено на мульон раз-не падает!Особенно,когда прогретый!

Линейную зависимость от прогретост , времени тарахтения и температуры снаружи никто не отменял

[Shadow_irk]

4 минуты назад, Paulus сказал:

Я вот что ещё подумал:

1) в пробке когда едешь всё равно немного на газ периодически нажимаешь

2) а вот если в такую погоду прогреться, приехать на стоянку и потарахтеть минут 10 на холостых

Наверняка температура упадёт, хотя бы до первой четверти

У меня, этой зимой. В -38 ((( в гараже правда было -20 ))) машина в гараже не прогревались на запуске. А на ходу, стрелка ОЖ еле еле отрывалась от минимума((( посему и хочу попробовать переделать.

И одно знаю точно, без закрытия днища двигателя (защитой) эффект от любых картонок на радиатор не сильно значимый на 4 цылиндрах дизеля. Потому как остывание поддона с маслом, тоже играет большую роль. 

А радиатор охлаждения масла от фильтра, наши умельцы в Иркутске на ракитной. Мне вообще отключили, типа оно нафиг у нас в Сибири не нужно.

[Paulus]

Только что, Shadow_irk сказал:

А радиатор охлаждения масла от фильтра, наши умельцы в Иркутске на ракитной. Мне вообще отключили, типа оно нафиг у нас в Сибири не нужно.

Так на него масло через свой термостат идёт, на сколько я знаю. Зимой то может и не понадобится. А вот летом в каких-нибудь суровых условиях охлаждение для масла было бы не лишним

[Shadow_irk]

14 минут назад, Paulus сказал:

Так на него масло через свой термостат идёт, на сколько я знаю. Зимой то может и не понадобится. А вот летом в каких-нибудь суровых условиях охлаждение для масла было бы не лишним

А я последнее время в суровых условиях не эксплуатирую по стариковски стал ездить в городе 40-60км/ч на трассе 80, всю скорость мерю по gps антирадару))) после капитального ремонта двигателя в 2017 году))) тогда в 100 встал ремонт двигателя, и список запчастей на 4х листах А4. Поменял было все, остались родными только внешняя часть двигателя.  Первые пол года пока была гарантия, ездил и горя не знал, двигатель весь сухой чистый и как бензинка  работал. А потом все по новой началось. Опять пошли непонятные течи масла, двигатель стал более сильно тарахтеть. Появился сизый дымок на холодную. 

Сейчас открою до конца свой сервис и полезу все заново проверять и ремонтировать, надоело платить людям бешеные деньги (тогда контрактный двиг 661ый у нас стоил в Иркутске 70 и 30 они взяли за работу)

[MaxAlex]

7 часов назад, Shadow_irk сказал:

Почитал тему, может и просмотрел. А делал ли кто либо на дизель 2эл. Вентилятора? Вместо родного на вискомуфте.

А то зимой надоело мёрзнуть, когда машина стоит на холостых. 

Систему чистил, термостат 2 раза менял за зиму((( в разных сервисах и разные производители термостатов, но блин, пока ездишь стрелка посреди стоит, тепло в машине, как остановился так дубак и стрелка падает за 10 минут до минимума датчика.

Вот надумываю установить два Эл. Вентилятора. Первый на включение при 70градусах к примеру а второй на 95 градусов.

https://www.drive2.ru/l/501524912775627397/

[сашка]

7 часов назад, Shadow_irk сказал:

Почитал тему, может и просмотрел. А делал ли кто либо на дизель 2эл. Вентилятора? Вместо родного на вискомуфте.

А то зимой надоело мёрзнуть, когда машина стоит на холостых. 

Систему чистил, термостат 2 раза менял за зиму((( в разных сервисах и разные производители термостатов, но блин, пока ездишь стрелка посреди стоит, тепло в машине, как остановился так дубак и стрелка падает за 10 минут до минимума датчика.

Вот надумываю установить два Эл. Вентилятора. Первый на включение при 70градусах к примеру а второй на 95 градусов.

Уже лет семь стоят двойные вентиляторы с тайоты,включаются на 90-95°,в машине что с 2,3 что с 2,9 тепло,в пробке ниразу температура не падала,всегда идет горячий воздух,на холостых тоже до -30 не падает температура,а если начинает слегка опускаться стрелка,включаю рециркуляцию с салона,и все хоть сутки на морозе тарахти хрен остынет.

[Shadow_irk]

27 минут назад, MaxAlex сказал:

https://www.drive2.ru/l/501524912775627397/

Вот это я понимаю, полноценная подготовка двигателя к суровым зимам и жаркому лету))))

Спасибо)

 

[Poch]

Хотел уточнить не большой вопрос по радиатору. Машина Коранда с АКПП турбодизель. Радиатор обязательно должен иметь в верхней части с правой стороны изогнутый профиль, под трубы интеркулера? А то продавец по телефону ссылаясь на свой 15 летний стаж продаж, утверждает что радиаторы отличаются только наличием дополнительной секции охлаждения для АКПП. Родной радиатор на территории Норильска проблема найти, вот и приходиться общаться по телефону с Красноярском. Номер радиатора который мне нужен 2131005322X ? 

[Юрий]

3 часа назад, Poch сказал:

Номер радиатора который мне нужен 2131005322X ? 

Этот номер, кажется, для мех. КПП.

Для АКПП этот номер: 2131006322X.

Но его нигде нет, агрегаторы дают ему такую замену: 2131006320.

[Poch]

Вот попал так попал с радиатором. Диффузор протер нижнею алюминиевую грань, заварить аргоном не получиться. Думаю срезать пластмассовую нижнею часть и изготовить новую из алюминия. Кто нибудь знает как и из чего изготовлен  холодильник коробки АКПП, получиться его занового использовать?

[MaxAlex]

1 час назад, Poch сказал:

Вот попал так попал с радиатором. Диффузор протер нижнею алюминиевую грань, заварить аргоном не получиться. Думаю срезать пластмассовую нижнею часть и изготовить новую из алюминия.

Самый лучший вариант.

Изменено 14 мая, 2019 пользователем MaxAlex