Система охлаждения двигателя

[Виктор К]

3 часа назад, gewandt сказал:

Даванули у нас морозы под -30 и короче кажется мне термостат вышел из чата, температура вообще почти не поднимается при прогреве, максимум до первого деления доходит.

Потому две просьбы, какой лучше поставить термостат?

Не стОит тратиться на термостат, он не виноват. Без движения наш дизель не хочет греться.

[gewandt]

Профиль гляну, кажется было написано Musso Sport у меня стандартный  Просто ранее температура даже на холостых при прогреве поднималась, а тут вообще беда бедой.

И главное почему паникую.

Утром завел прогрел температура вышла на рабочую и так я доехал до города, сходил в магазин вышел и температура стремительно упала вниз. Вот потому и грешу, что его беднягу заклинило в каком-то положении.

Вечером домой ехать а ты в ледяной машине, печка еле еле тепленьким, а сегодня в минус 30 насиловать его даже не стал, тихонько догреб до электрички и так же домой поеду.

[maks1978]

30 минут назад, gewandt сказал:

сходил в магазин вышел и температура стремительно упала вниз. Вот потому и грешу, что его беднягу заклинило в каком-то положении.

Сходил в магазин - это не стремительно. Стремительно - это когда смотришь на показометр, а стрелка движется вниз  
Проверить заклинил или нет легко же, завел, прогрел немного, начал ехать... Как увидел что стрелка пошла вверх, заглушил и полез патрубок нижний рукой пощупал. Горячий или сильно теплый - заклинило термос. Холодный - норма.
 

[сашка]

1 час назад, MaxAlex сказал:

 

Дизель обладает  высоким КПД и соответственно топливной экономичностью, в отличии от бензинок. Соответственно на холостых нагреть мотор не реально.

А те, кто пишут про то, что у них мотор на холостых нагревается, просто не верно выставили угол впрыска, вот мотор и работает в неверном режиме.

 

Насколько я вкурсе то нормальный топливщик никогда не посоветует выставлять по капле, отрепетирует пометит и отдаст, а насчёт угла впрыска как по мануалу, 15 градусов после вмт, на обоих машинах, и что бы не говорили за 13 лет владения машиной замёрз на первом году, печки была хана. 

Я завожу машину с пульта утром и сажусь в тёплый салон, стрелка температуры почти на втором делении, забор воздуха с салона, блок управления печкой механический. 

Расход 9 по трассе, по городу если хорошо мататся 13л,если с работы на работу то 20л,короткий пробег, так что насчёт экономичности надо ещё задуматься. Современные машины по трассе от 5 лупят, по городу не меньше 11.

[сашка]

1 час назад, maks1978 сказал:

Было так же на 15 градусов. Ездил  лет 10 и не парился. Но потом начитался умных Кулибиных  с Ваших краев и любопытство взяло верх... Выставил по капле. Сейчас, внимание!!! впрыск на 8-9 по ответчику насоса. 

Про заслонки я хз - врубил авто режим и все. Он у меня всю жизнь стоит.
Если забор воздуха из салона поставить, то окна потеют писец просто.
 

Выставлял я по капле, улучшений не заметил, а вот работа тнвд ухудшилась, увозил на регулировку потом,как мне сказал топливщик, тебе ещё повезло что плунжер не ух.... ил, с тех пор не лезу, только по вмт, 

Печка у меня механическая, да потеют окна на внутресалоном но на ходу только, а этот режим на ходу и не нужен, я про стоянку писал, тогда не потеют, у меня жена с ребёнком в сад ездют, я бы их низачто и никогда в холодную машину не пустил бы, тем более если бы она остывала в пробке в холод. 

[MaxAlex]

14 минут назад, сашка сказал:

Насколько я вкурсе то нормальный топливщик никогда не посоветует выставлять по капле, отрепетирует пометит и отдаст, а насчёт угла впрыска как по мануалу, 15 градусов после вмт, на обоих машинах, и что бы не говорили за 13 лет владения машиной замёрз на первом году, печки была хана. 

Я завожу машину с пульта утром и сажусь в тёплый салон, стрелка температуры почти на втором делении, забор воздуха с салона, блок управления печкой механический. 

Расход 9 по трассе, по городу если хорошо мататся 13л,если с работы на работу то 20л,короткий пробег, так что насчёт экономичности надо ещё задуматься. Современные машины по трассе от 5 лупят, по городу не меньше 11.

Где же найти нормального топливщика? Вот я одного нашел, а он взял и за границу уехал. Теперь приходится пользоваться услугами тех, что есть. Поэтому никому не доверяю и ставлю по капле.

Хотя согласен с тобой полностью, если плунжеры в ТНВД большого диаметра, то ставить по капле нельзя - собьется цикловая подача по цилиндром. Но в этом случае ставлю по мениску

 

[сашка]

3 часа назад, Tigra74 сказал:

Привет, Саша!

Привет, когда к нам на средовку (попойку) приедешь

[сашка]

7 минут назад, MaxAlex сказал:

Где же найти нормального топливщика? Вот я одного нашел, а он взял и за границу уехал. Теперь приходится пользоваться услугами тех, что есть. Поэтому никому не доверяю и ставлю по капле.

Хотя согласен с тобой полностью, если плунжеры в ТНВД большого диаметра, то ставить по капле нельзя - собьется цикловая подача по цилиндром. Но в этом случае ставлю по мениску

 

Был у нас один, сейчас не знаю где он, вот и у меня стоит насос 6мм,и лезть я в него не хочу, выставил по мениску, и голову не парю, 

[maks1978]

29 минут назад, MaxAlex сказал:

Но в этом случае ставлю по мениску

1/2 оф
где почитать что и как и какой угол для нашего мотора должен быть?

[MaxAlex]

19 минут назад, maks1978 сказал:

1/2 оф
где почитать что и как и какой угол для нашего мотора должен быть?

Начало подачи 24 градуса до ВМТ

https://www.drive2.ru/l/4240781/

[maks1978]

1 час назад, MaxAlex сказал:

 

https://www.drive2.ru/l/4240781/

Ну это по капле. Это я знаю, хотя не все понятно... В одной книжке одно пишут, в другой - другое. У тебя на странице указано одна капля в секунду, тут указано для 602 мотора 15-20 сек, но ладно, опустим это.
Я спрашивал про мениск (трубка, каппиляр). Там тоже 24 градуса?

[gewandt]

16 часов назад, maks1978 сказал:

Сходил в магазин - это не стремительно. Стремительно - это когда смотришь на показометр, а стрелка движется вниз  
Проверить заклинил или нет легко же, завел, прогрел немного, начал ехать... Как увидел что стрелка пошла вверх, заглушил и полез патрубок нижний рукой пощупал. Горячий или сильно теплый - заклинило термос. Холодный - норма.
 

Попробую вечерком, утром не до того было -36, у меня электронный градусник застыл на -31,5

Но машина не греется совсем, так что тут варик только один, гоняет по большому контуру. Печка практически еле еле теплая, лобовое даже не оттаивает.

 

[ангел]

14 часов назад, maks1978 сказал:

тут указано для 602 мотора 15-20

Это что за тнвд такой на рисунке? И что за книжка?

[Iktorn]

49 минут назад, ангел сказал:

Это что за тнвд такой на рисунке? И что за книжка?

Сейчас под рукой нету, но мне кажется это вот эта книга: 

[ангел]

22 минуты назад, Iktorn сказал:

Сейчас под рукой нету, но мне кажется это вот эта книга: 

Нет нет!  Его фото очень похож на VE ТНВД.

А в этой книжке там не написано что  перед  вмт на 24 градуса. 

[maks1978]

2 часа назад, ангел сказал:

Это что за тнвд такой на рисунке? И что за книжка?

Да хрен знает что за книжка. Насос рядник, мотор ОМ602. Это с драйва нашел. Вот.

https://www.drive2.ru/l/568693803238556557/

Изменено 26 января, 2023 пользователем maks1978

[gewandt]

Вечером залез патрубки можно сказать оба холодные верх и низ.

Но ещё и тосол уходит там где в двигатель трубка под коллектором входит. Становится ещё веселее.

Долил тосол, температура не поднимается совсем

[maks1978]

ну если патрубки холодные, то явно термостат не заклинивший. А по температуре смирись и радуйся -  КПД конкретно твоего мотора выше, чем у тех, у которых в минус 30 с печкой мотор не выхолаживается.
Ну а то что тосол уходит - там кольцо резиновое на трубке. Время пришло его. Задубело. Сейчас по такому морозу нехрен там лазить - следи за уровнем и подливай. Потеплеет - сделаешь.

[MaxAlex]

18 минут назад, maks1978 сказал:

ну если патрубки холодные, то явно термостат не заклинивший. А по температуре смирись и радуйся -  КПД конкретно твоего мотора выше, чем у тех, у которых в минус 30 с печкой мотор не выхолаживается.
Ну а то что тосол уходит - там кольцо резиновое на трубке. Время пришло его. Задубело. Сейчас по такому морозу нехрен там лазить - следи за уровнем и подливай. Потеплеет - сделаешь.

Вот все понятно, по полочкам разложил.

[сашка]

12 часов назад, gewandt сказал:

Вечером залез патрубки можно сказать оба холодные верх и низ.

Но ещё и тосол уходит там где в двигатель трубка под коллектором входит. Становится ещё веселее.

Долил тосол, температура не поднимается совсем

На ходу то хоть греется или тоже патрубки холодные? 

Когда термостат заклинивает на большой круг, летом то не нагреешь а про зиму и говорить нечего. 

Ничего против выше написанных советов не имею, но лично моё мнение термостат открыт всегда, отсюда и не греется, 

Я так понимаю что раньше он грелся раз за советом сюда написал. 

[gewandt]

В 27.01.2023 в 18:36, maks1978 сказал:

ну если патрубки холодные, то явно термостат не заклинивший. А по температуре смирись и радуйся -  КПД конкретно твоего мотора выше, чем у тех, у которых в минус 30 с печкой мотор не выхолаживается.
Ну а то что тосол уходит - там кольцо резиновое на трубке. Время пришло его. Задубело. Сейчас по такому морозу нехрен там лазить - следи за уровнем и подливай. Потеплеет - сделаешь.

Спасибо большое за тёплые слова!

Вискомуфта вроде норм, поставлю пока картонку,  поезжу максимум до электрички в эти морозы. Тосол подлил ещё, пока уровень в норме.

Может я конечно уже и мнителен, но вот если заглушил, минуты через 3 смотрю, стрелка приподнимается.

Буду очень аккуратен до потепления, пока минус 36 норма.

Даже дома замерз насос и нижняя часть бака с водой, накопительная. Ну и слив со стиралки. Пипец холодно у нас.

Ещё раз спасибо 

[djiper]

Просьба владельцев спортов откликнуться, на какие радиаторы охлаждения меняли свои (если меняли)

[MaxAlex]

9 часов назад, djiper сказал:

Просьба владельцев спортов откликнуться, на какие радиаторы охлаждения меняли свои (если меняли)

Вот такой радиатор. С ним в систему охлаждения два ведра антифриза входит

https://ajs.su/radiator-alyuminievyy-nissan-silvia-s14-15-240sx-60mm-at-ajs/

Ссылки на радиаторы чуть поменьше

https://ajs.su/radiator-alyuminievyy-nissan-s13-50mm-mt-ajs/

https://ajs.su/radiator-alyuminievyy-nissan-s14--s15-40mm-mt-ajs/

 

Плюс шкив помпы уменьшенного диаметра

 

Термостат на 75 градусов

 

Плюс дополнительное охлаждение последних цилиндров

 

 

[djiper]

Спасибо, MaxAlex, земляк, чо скажешь

[djiper]

MaxAlex, что можешь сказать за SAT| Nissens