Подключение переднего моста ( проблемы и их устранение )

[Dimaastaev]

на подъемнике все будет работать хорошо.

выясняйте какие ГП у вас стояли с завода и смотрите что у вас стоит сейчас.

ГП- расшифруйте

[Dmitry]

главная пара моста

[Yakut]

Недавно купил муссо спорт при отключеном пп на малой скорости при крутом развороте закусывает передок.Пока небыло снега както не обращал внимания

Изменено 8 декабря, 2010 пользователем Yakut

[shatun]

Я тоже долго читал эту тему и радовался что меня ЭТО не каснулось, пока не начал эксплуатировать зимой свой летом купленный Корандо. Бывший хозяин заверял что проблем с подключением передка зимой не испытывал.

Пол лета и осень, и даже начало не больших холодов нареканий в подключении не было.

И вот я такой довольный после очередных крепких морозов прямо в квартале зашлифовал казалось бы на ровном месте - ну вот думаю началось. Потом уже на ровном показалось что вроде как включились. Но при очередном выезде на рыбалку на заснеженном берегу опять приплыл, хоть и температура была около 0 градусов, и вспоминая пройденые 60 км по заснеженной дороге, думая что еду на полном приводе, пробежал по спине легкий холодок

Делать нечА, при удобном случае заехал в сервис. Пришлось правда парням объяснять особенности системы, но гуртом вроде разобрались, и я даже вспомнил что мне не давно регулировали подшипники и скорее всего не зная особенностей нарушили герметичность. Все перебрали, убрали старый герметик, посадили на новый, стали пробовать - правое колесо не зацепилось

Проверили вакум - не сосет, продули трубку а от туда такая смачная сопля из смазки. Настроение подымается причина установленна все работает, заплатил 1 000 руб. и поехал домой довольный и специально по сугробам

Но вот прошли сутки (а авто оставляю у подъезда) при температуре -8 градусов и на небольшом подъеме понимаю что опять передок не работает

Хоть я и сторонник того что все должно работать по заводской схеме, вплоть до прикуривателя, но надежность и безопасность прежде всего, так что Oleja смотри личку пишу тебе с поклоном на заказ механических хабов!!!

Изменено 8 декабря, 2010 пользователем shatun

[Magistr]

Не давно купил жене Корандо 1997 года.Передок не пашет.прочитал 8 страниц этой ветки вроде понятно где искать.Есть вопрос.

Проверил раздатку,передок цепляет.Снял я значит колесо переднее, снял шланг вакуума с цапфы, одел другой шланг на цапфу, и создал вакуум ртом, но вакуум создать не получилось, т.е. я дую и слышу как сквозь гранату пропускает воздух.

Надо брать рем комплект сальников и менять в цапфе.

Скажите я правильно понял эту ветку форума?

Изменено 9 декабря, 2010 пользователем Magistr

[Кабан]

Все правильно понял, но вообще, вакуумное подключение передка - это зло. Даже полностью исправные зимой регулярно преподносят неприятные сюрпризы. Поэтому, механические хабы=гарантированный полный привод. но сальники все равно необходимо заменить, дабы не ушатать подшипники ступиц от грязи и воды.

[kabushan]

Ночи доброй А мне не спится.., снег же скоро .... Злектромагнитный клапан не хочет работать, в смысле управление на него не приходит Может кто знает где искать ??? Лампы загораются, вакуум на прямую есть, П А М А Г И Т Е

[leonid_l]

Ночи доброй А мне не спится.., снег же скоро .... Злектромагнитный клапан не хочет работать, в смысле управление на него не приходит Может кто знает где искать ??? Лампы загораются, вакуум на прямую есть, П А М А Г И Т Е

Управление приходит с блока под водительским сиденьем.но вся кухня завязана на эл моторе (у него с заднеи стороны есть группа контактов обычно причина в неи) который переключает режимы на раздатке.

[VSHEL]

Итак Таг Тайгер 2,3 2009 г.в., пробег 35000 км. Позавчера перестал включатся ПП. Ну вот пришло и мое время залезть в узел под названием ХАБ.

 

Для начала поддомкратил машину и на неитралке включил ПП. Крутанул но очереди левое и правое колесо. Ага .... левое не цепляет. Далее снял вакуумные трубки и проверил проходимость. Трубки оказались незабиты и настал черед ХАбов.

Итак:

1) открутил 3 гайки и снял декоративный колпак.

2) Далее открутил 6 болтов и снял крышку хаба. При помощи тонкой отвертки разобрал крышку и посмотрел на фильтр. Он оказался чистым, но ......... место посадки мембраны в силуминовой крышке было изъедено дорожной солью, естественно не о какой герметичности речь не шла. Взял мелкую шкурку и зачистил место посадки мембраны, далее промазал кромку силиконовым герметиком и собрал узел. Теперь герметичность была 100%, а не шипела при включенном ПП.

3) Не разбирая полностью хаб все собираю .... работает, но недолго на следующий день все повторилось.

4) На следующий день я снял крышку хаба, снял стопорное кольцо и вынул ХАБ,

5) Разобрал хаб и заменил смазку на Мобил 1 (222),

6) Что-бы не разбирать еще раз снял фиксирующую шайбу и подтянул подшипники ступицы

7) Все собрал и УРА ..... заработало!!! Полдня катался на ПП. Щас вечером завел машину, проехал 3 метра и ПП включился без проблем.

 

Думаю, что на какое-то время от проблем подключения ПП избавился, но узел крайне ненадежный и требовательный к обслуживанию.

[Postal]

В армии, раз в неделю, а то чаще, разбирали и чистили АКМы.

Типа, что бы всегда работали. И они работали, всегда.

По ходу, VSHEL и тебе так придётся, с вакуумниками.

Не сочти за злобную иронию ! Эт так, просто мне в голову пришла такая аналогия.

[fiksa56]

Итак Таг Тайгер 2,3 2009 г.в., пробег 35000 км. Позавчера перестал включатся ПП. Ну вот пришло и мое время залезть в узел под названием ХАБ. ....

 

 

Я могу добавить,надо было ещё отрегулировать осевой люфт привода,у меня влезла шайба 0,5мм.,хватило на пол года,потом опять стало включаться через раз,пришлось менять сальники.

[kabushan]

Все равно не понятно ..? Питание идет от блока на клапан ? Или сначала на электродвигатель, а потом с него уже на клапан ? Может предохранитель есть какой то ..?

[Валдай]

приветствую, форумчане!

тоже столкнулся с проблемой наличия ПП в морозы, обслужил, все что можно, сальники ЦАПФы поменяны, хабы обслужены - смазаны, вакуум в норме, в итоге, собираю сегодня и выезжаю в поле, все здорово, забрался в снег по самые поми.... бампера. счастливый поехал до дома, дома пробыл около 2 часов, на улице около -30С, выхожу, завожу, поехал, ПП нет(((((((, съездил по делам, приехал в гараж, сразу в яму и трубочку на хаб, проверяю, не держит блин(второй держит нормально) что же там от морозов может случится, сальники новые, смазка свеженькая в нужном количестве.

Второй вопрос пользователям механических хабов. Мне много приходится ездить по городу, по основным улицам можно ездить на задке, но свернуть куда либо, нужен ПП, так и что выходит, каждый раз выпрыгивать и включать/выключать их?

[Postal]

Валдай, в начале зимы залочиваешь (включаешь хаб), а весной, как снег сойдёт, разлочиваешь (выключаешь).

В режиме залоченных хабов, при необходимости, включаешь ПП из салона кругленькой фигнёй, справа от руля, а когда не надо ( на асфальте) выключаешь.

Алгоритм, по началу, кажется сложным и не рациональным, но в дальнейшем привыкается, и кажется абсолютно естественным.

[zws]

Вот и у меня передок не включился, а первая зима, пробег 17 тыс.

Вопрос: что делать?! а если конкретнее, то может кто-нибудь дать такую информацию: с мех. хабами всё понятно, а пневмохабы способны жить по зиме при температуре -35 градусов на протяжении длительного времени. Вообще - это совместимые понятия, морозная зима и пневмохабы?

Есть смысл менять свои родные пневмохабы (тагеровские) на пневмохабы ну те же АVМ допустим. Или рзнецы нет? А может взять обслужить свои родные, поменять смазку, кто знает, чем там на заводе мажут и всё заработает.

[zws]

Вот и у меня передок не включился, а первая зима, пробег 17 тыс.

Вопрос: что делать?! а если конкретнее, то может кто-нибудь дать такую информацию: с мех. хабами всё понятно, а пневмохабы способны жить по зиме при температуре -35 градусов на протяжении длительного времени. Вообще - это совместимые понятия, морозная зима и пневмохабы?

Есть смысл менять свои родные пневмохабы (тагеровские) на пневмохабы ну те же АVМ допустим. Или рзнецы нет? А может взять обслужить свои родные, поменять смазку, кто знает, чем там на заводе мажут и всё заработает.

[MaxAlex]

У меня уже вторая машина. На обоих хабы работают как часики. И летом и зимой.

 

Сейчас я вам страшную тайну открывать буду.

1. Вакуумные хабы работают от разряжения в вакуумной системе. Т.е. необходимо нормальное разряжение.

2. Наверное у 99% форумчан стоят сигнализации с автозапуском и турботаймером.

3. у 95% форумчан сигнализации подключены НЕ правильно. Т.е. в вакуумную магистраль в месте замка зажигания серез тройник подключен электроклапан. У кого от ВАЗиков-тазиков, а кто то ставит родной электроклапан типа тпкого же, как на клапане управления ЕГР.

4. Так вот, когда машина заведена (не важно как, с сигналки или с ключа), на клапан подается напряжение, он открывается и соединяет вакуумную систему с атмосферой.

Автор рисунка alexx.05:

НЕправильное соединение на рисунке параллельное. В этом случае в вакуумную магистраль постоянно подтягивается воздух. А воздух в вакуумную магистраль должен идти только через один единственный фильтрик в вакуумной магистрали, который к тому же имеет определенное сечение и создает расчетное сопротивление для нормальной работы насоса.

Вот именно из-за дополнительного клапана, который безграмотно подключают балбесы в сервисах у вас и не срабатывают хабы.

 

ПРАВИЛЬНОЕ соединение на вышеуказанной картинке - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ.

 

Данное соединение уже предусмотрено конструкторами завода и этот клапан находится на стенке между двигателем и салоном, провод от клапана выведен в салон на "родной - заводской" блок управления сигнализацией. Надо его только найти, оторвать от родного блока и подключить к новой сигнализации. Колхозный клапан вырвать на хрен, поехать в автосервис и запихнуть его установщикам в то место, которым они думали устанавливая вам сигналку.

 

5. Так как мы живем в более суровых условиях чем Корея, работу вакуумным хабам необходимо облегчить. Для этого надо откусить 3-и витка от пружинки, которая установлена в хабах.

 

6. Хабы промыть бензином, собрать и обильно смазать силиконовой смазкой. Температура загустевания силиконовой смазки -100 градусов.

 

7. Сальники в хабах необходимо заменять хотя бы раз в год. Идеально подходят сальники ХОНДА размером 34Х62Х6, номер по ЭКЗИСТУ 90753-MG5-670. Цена вопроса - 180 руб.

 

8. Трубки вакуумной магистрали продуть компрессором. Ступицы прочистить проволокой.

 

9. Наиболее экстремальные могут полностью залить ступицу силиконовым маслом, а перед вакуумным клапаном установить бумажный фильтр подходящего диаметра от мототехники.

[cacer]

открою другую страшную тайну

большинство спрашивающих бензиновые тагероводы

даже если они понавтыкали сигналки с турботаймером и в добавок не дай бог неправильно им рисунок не поможет

ну обслуживание не оспариваю - это для всех

[Oleja]

Данное соединение уже предусмотрено конструкторами завода и этот клапан находится на стенке между двигателем и салоном, провод от клапана выведен в салон на "родной - заводской" блок управления сигнализацией.

Леша открой секрет про клапан чудотворный если можно его фото в профиль и анфас, просто у себя я ничего подобного не видел.

[Magistr]

Ребята, а сколько витков пружина в хабе?

а то вдруг её уже на 3 витка укаротили, а я ещё 3 откушу.

и ещё вопрос:

У меня не работает электромуфта в раздатке.Если я сниму моторчик вообще и ручками включу раздатку на 4Н , будет ваккум передка отключатся в салоне кнопочкой в положение 2Н?

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем Magistr

[MaxAlex]

Ребята, а сколько витков пружина в хабе?

а то вдруг её уже на 3 витка укаротили, а я ещё 3 откушу.

и ещё вопрос:

У меня не работает электромуфта в раздатке.Если я сниму моторчик вообще и ручками включу раздатку на 4Н , будет ваккум передка отключатся в салоне кнопочкой в положение 2Н?

В пружине хаба в оригинале восемь витков.

 

А почистить моторчик не судьба?

[Mr.Sten]

Привет всем! Народ подскажите как проверить не сгорел ли блок управления полным приводом?

У меня не подключается передок и не включается понижайка, контрольные лампы на панеле приборов незагораются! Предохранители на месте, все разъёмы под машиной и в машине проверил, с виду блок управления полным приводом в порядке чистый и сухой . Прям беда !!!

[Vik67]

Доброго времени суток всем!!! Нужна помощь, приобрел мусика пару недель назад, при покупке вроде все работало, в настоящее время моргает лампочка 4WD, при переключении в другие режимы ничего не меняется, при тестировании по диагностическому разъему ошибок нет. Подскакжите плиз, где искать косяк.

[diman]

шланга оставил по паре сантиметров на колесных трубках и клапане, остальное отрезал и смотал, глушил винтами на 4

[MaxAlex]

товарищи, ставлю механические хабы. хотелось бы узнать у людей уже давно к ним пришедшим, кто чем или как глушил трубки вакумные. И вход для вакуума на колесах который, чем лучше заделать?

Пластилином все замажь.

Болтики на "6" возьми и заткни ими трубки. На ступицы тоже одень отрезки трубок и заглуши этими же болтиками.