Приколы нашего ТАГЕРка

[Nik 25]

Долго думал... по первости - восхищался, а тут вот....

Суть: Пепельница у нас наикрутейшая, да? И лекго"съемная", и не мешает, и с подсветкой, и чистить легко, и, накрайняк - вместо стакана использовать можно, и на магните....

Вот скажите мне, други.... а куда ее в салоне этим магнитом прелепить?

Везде пластик....

Я нашел два места - рычаг КПП металлический, но - не держиццо на нем...

И - при открытом окне на дверь, снаружи...

 

...продолжайу думать...

На передней панели, внизу, где подстаканники - левый с магнитом. А во у меня нет пепельницы и купить нигде не могу. При покупке не посмотрел на наличие. Я же не знал, что она такая хитрая и съемная.

[ZERO]

Верещание появилось после покатушек и после прохождения луж на скорости... Верещит в движении(аэродинамика отпадает, да и звук вращающейся детали особенно когда обороты малы для выбранной скорости). От температуры не зависит, верещит даже на прогретом движке, но не постоянно. У меня впечатление, что звук исходит от раздатки... , либо откудо то от передних колес...

Изменено 24 декабря, 2010 пользователем ZERO

[Nik 25]

Машине уже больше пяти месяцев. Где-то через пару недель после покупки обратил внимание на дребезг в салоне, ХЗ где - вроде как за центром торпеды. Ковырял-ковырял, ничего не нашел. По гарантии лёгкий дребезг не поменяешь, а шумку делать смысла не увидел. Так бы и мучался, если бы один раз не поехал на ручнике, затянутом на один щелчок. Дребезг прекратился

 

Короче, жду новую ручку стояночного тормоза, в старой дребезжит кнопка. Ремонт гарантийный :D

Как то на неровной трассе услышал довольно громкий звонкий "дребезг", также примерно из за торпеды. Долгооооо, искал причину, пока в очередной раз попить не захотел. В центральном подстаканнике - что в подлокотнике водителя, стояла бутылка с холодным чаем (ну типа Липтон). Так на ней колечко пластмассовое, которое "стопорное", дребезжало.

 

Про рычаг открытия крышки бензобака: На Тагере реально сделано по дебильному! Я когда машину принимал, всю ее обыскал в поисках этого рычага. Менагер отошел на время. Так я даже в непонятках начал уже смотреть с правой стороны, у пассажира! Думал мож как в Фрилэндере? На японцах все просто, рычажок рядом с сиденьем слева. Голову чуть опустил и посмотрел слева - вот он на виду. А на Тагере? Какой дурак придумал? Под правой ногой, да еще и под ковриками! Вааще!

А палку от домкрата долго искал (которая в салоне под ковриками под задним сидением спрятана)?

[mosilyer]

Блин...-что то верещит во время движения. Звук типа проскальзывающего ремня, или подшипник какой то, или натяжитель, или генератор, или может помпа накрывается...

было один в один тоже самое!

у меня оказался шарик в переднем кардане.

прошприцевал его и все прошло.

читай тему "как шприцевать передний кардан?" и тему про карданы.

 

а вот еще прикол.

вот ездил и все время меня какоето поскрипывание раздражало, думал в подвеске чтото попискивает... оказалось вот что - резинка уплотнительная на капоте.

всегда после мойки смазываю все резинки на дверях вд-шкой, тут как-то смазал и резинки на капоте - скрип прошел.

когда появился снова - снова смазал и скрип снова прошел. теперь мажу ВСЕ резинки после моики.

[Злой]

месяца 1,5 назад появился при движении внатяг дребезг как на самарах глушак или при резонансе на оборотах ок.2100 вхолостую (ага - скажут некоторые, типо кронштейн лопнул) думал тоже что он гад, ну и как вариант болтающаяся в банке жудкость с лёдом или просто лёд. думы пощли всячские как вот до крепления трубы добраться и пр. (а неохото-то в холод лезть в яму необогреваемую). намедни я что-то позырил на заднее калесо и увидал оттопырившийся щиток пластмассовый, который в самом заду ниши прикрывает шланги бензиновые - ёйооо а пластмассовой хайки-то и нэть! видать курхера не выдержала иль ищщо чего. в общем гайку М8 и шаёбу поставил - и о чудо! всо дребезжущее пропало! а звук именно так похож на кронштейн (ухо) иль как его тама который трубу глушака к каробасу притянут, как если б он был отломан.

[tosha744]

месяца 1,5 назад появился при движении внатяг дребезг как на самарах глушак или при резонансе на оборотах ок.2100 вхолостую (ага - скажут некоторые, типо кронштейн лопнул) думал тоже что он гад, ну и как вариант болтающаяся в банке жудкость с лёдом или просто лёд. думы пощли всячские как вот до крепления трубы добраться и пр. (а неохото-то в холод лезть в яму необогреваемую). намедни я что-то позырил на заднее калесо и увидал оттопырившийся щиток пластмассовый, который в самом заду ниши прикрывает шланги бензиновые - ёйооо а пластмассовой хайки-то и нэть! видать курхера не выдержала иль ищщо чего. в общем гайку М8 и шаёбу поставил - и о чудо! всо дребезжущее пропало! а звук именно так похож на кронштейн (ухо) иль как его тама который трубу глушака к каробасу притянут, как если б он был отломан.

Доброго дня! А "...в самом заду ниши..." - это где?

[Злой]

пластмасса которая идёт до брызговика (под ней шланги от бензобака к горловине заливной), её там крепит гайка пластмассовая.

[ZERO]

Блин...-что то верещит во время движения. Звук типа проскальзывающего ремня, или подшипник какой то, или натяжитель, или генератор, или может помпа накрывается...

было один в один тоже самое!

у меня оказался шарик в переднем кардане.

прошприцевал его и все прошло.

читай тему "как шприцевать передний кардан?" и тему про карданы.а

 

Кардан прошприцован был недели две назад... А звук таинственным образом исчез также как и появился. Пока не беспокоит, жду новых проявлений.

 

Блин...-что то верещит во время движения. Звук типа проскальзывающего ремня, или подшипник какой то, или натяжитель, или генератор, или может помпа накрывается...

было один в один тоже самое!

у меня оказался шарик в переднем кардане.

прошприцевал его и все прошло.

читай тему "как шприцевать передний кардан?" и тему про карданы.а

 

Кардан прошприцован был недели две назад... А звук таинственным образом исчез также как и появился. Пока не беспокоит, жду новых проявлений.

[055]

Сегодня узнал(через 2 года эксплуатции), что пепельница в Тагере оказывается оснащена фотоэлементом, реагирующим на освещение!

Раньше думал, что лампочка загорается при открытии. Оказалось, что только в темноте. Днем не горит.

Изменено 30 декабря, 2010 пользователем 55

[alexsuhow]

Выкручивать заглушку и вставлять в кардан маслену- бессмысленно.До нее шприцом все-равно не подобраться. Надо мутить удлиннитель.

[volchara]

У мну такой прикол. Вставляю ключ в замок зажигания и хрена он там дальше проворачивается.Сначала, очканул- ехать надо, а машин нет возможности завести.Получилось так, что покрутив рулём заблокировал вал.Дальше одновременно дёргая рулём и поворачивая ключ в замке, с третьей попытки удалось это сделать.После приезда на работу попробовал несколько раз провернуть ключ- всё ОК.Дальше опять всё ОК. Случай повторился ещё пару раз в совершенно не морозную погоду. Выходил из положения проверенным способом.Дёргал и крутил.Брызгал ВД.Однако и после этого была такая фигня.Что менять личинку? Гарантия закончилась.Или так и дрыгать, вроде способ зарекомендовал себя хорошо. А если менять личинку, то по кругу или в замок и только. А тогда ходить с двумя ключами от дверей и зажигания. У кого такое было? Да , вроде прогрессирующих ухудшений нет. Где то, что то западает.

[Army]

ВД-40 скорее керосин с отдушками, уж точно не смазка. Я бы посоветовал для начала просушить личинку, продуть её воздухом от компрессора, а затем смазать нормальной (целевой) смазкой.

[volchara]

ВД-40 скорее керосин с отдушками, уж точно не смазка. Я бы посоветовал для начала просушить личинку, продуть её воздухом от компрессора, а затем смазать нормальной (целевой) смазкой.

У мну есть литиевая, специальная в пуливере.Устойчивая к замерзанию, думаю подойдёт, тем более, что распыляется под давлением.Такая белая.

[GolosOFF]

Волчара, это не прикол, это фича. Чуть сдвигаешь руль, и ключ успешно поворачивается.Дрыгать рулем не надо, достаточно немного сдвинуть. Главное - не прикладывать к ключу усилий - ломается на раз-два.

[volchara]

Волчара, это не прикол, это фича. Чуть сдвигаешь руль, и ключ успешно поворачивается.Дрыгать рулем не надо, достаточно немного сдвинуть. Главное - не прикладывать к ключу усилий - ломается на раз-два.

Сдвигаешь куда? Крутить или поднять-опустить? Хорошо, что сказал про ключ, я то с дуру давил на него,бедного.Давил я на него, давил на него, давил, давил, давил давил...

[GolosOFF]

Волчара, это не прикол, это фича. Чуть сдвигаешь руль, и ключ успешно поворачивается.Дрыгать рулем не надо, достаточно немного сдвинуть. Главное - не прикладывать к ключу усилий - ломается на раз-два.

Сдвигаешь куда? Крутить или поднять-опустить? Хорошо, что сказал про ключ, я то с дуру давил на него,бедного.Давил я на него, давил на него, давил, давил, давил давил...

 

Сдвигаешь влево или вправо, смотря куда он может повернуться. И не просто сдвигаешь, а удерживаешь в этом сдвинутом состоянии, пока ключ не повернешь. Усилие на руле может потребоваться заметное. Ключ в замке лучше не ломать - гемор тот еще потом будет.

[volchara]

 

 

Сдвигаешь влево или вправо, смотря куда он может повернуться. И не просто сдвигаешь, а удерживаешь в этом сдвинутом состоянии, пока ключ не повернешь. Усилие на руле может потребоваться заметное. Ключ в замке лучше не ломать - гемор тот еще потом будет.

Ну в следующий раз попробую.Сенкс.

[Ro-mis]

У мну такой прикол. Вставляю ключ в замок зажигания и хрена он там дальше проворачивается.Сначала, очканул- ехать надо, а машин нет возможности завести.Получилось так, что покрутив рулём заблокировал вал.Дальше одновременно дёргая рулём и поворачивая ключ в замке, с третьей попытки удалось это сделать.

Вы меня удивляете! Это ж штатная блокировка рулевого вала, неужели ни разу не сталкивался?! По крайней мере, у меня на "восьмерке" такая фича была. Другой вопрос, что ход рулевого колеса до защелкивания вала (после вытаскивания ключа из замка зажигания) разный: на "восьмерке" можно было и полный оборот сделать для блокировки, а вот на Таге - сразу.

Кстати, в Руководстве, раздел 2-2, про это все написано: почему блокируется руль (положение ключа LOCK) и что делать для разблокирования

Изменено 5 января, 2011 пользователем Ro-mis

[ZERO]

У мну такой прикол. Вставляю ключ в замок зажигания и хрена он там дальше проворачивается.Сначала, очканул- ехать надо, а машин нет возможности завести.Получилось так, что покрутив рулём заблокировал вал.Дальше одновременно дёргая рулём и поворачивая ключ в замке, с третьей попытки удалось это сделать.

Вы меня удивляете! Это ж штатная блокировка рулевого вала, неужели ни разу не сталкивался?! По крайней мере, у меня на "восьмерке" такая фича была. Другой вопрос, что ход рулевого колеса до защелкивания вала (после вытаскивания ключа из замка зажигания) разный: на "восьмерке" можно было и полный оборот сделать для блокировки, а вот на Таге - сразу.

Кстати, в Руководстве, раздел 2-2, про это все написано: почему блокируется руль (положение ключа LOCK) и что делать для разблокирования

Да не в этом дело наверное... Просто механизм блокировки собран как всегда через жопу-периодически, что то подклинивает. Я как то раз запарковался на спуске упершись колесом в бордюр, поставил на автозапуск и ушел. Выходя завел машину с брелка, подошел, открыл и пытаюсь ключ провернуть в замке-руль встал на блокировку, колесо уперлось в бордюр и руль не провернуть.... Корячился, корячился-пришлось пока движок не выключился после снятия с охраны, заехать с буксом на бордюр чтобы осободить колеса и дать возможность рулю вращаться, при этом бокировка в руле страшно трещала-думал заклинит намертво и прийдется вызывать эвакуатор.

[volchara]

 

Вы меня удивляете! Это ж штатная блокировка рулевого вала,

Читай внимательно пост. Я написал, что не смог провернуть ключ в замке зажигания ДО ТОГО как поворотом руля заблокировал рулевой вал.

[Ro-mis]

Читай внимательно пост. Я написал, что не смог провернуть ключ в замке зажигания ДО ТОГО как поворотом руля заблокировал рулевой вал.

Спокойней, спокойней, я внимательно читал твой пост

 

Вал блокируется сразу после вытаскивания ключа из замка зажигания, руль для этого крутить не надо. Поэтому, ИМХО, когда ты сел в машину, руль уже был заблокирован. Правда есть два момента, первый - в большинстве случаев разблокировка руля и поворот ключа происходят "ровно", без необхоимости дергать рулем, второй - заблокированный вал имеет свободный ход. Возможно, выходя из машины накануне, ты немного дернул заблокированный руль (может держался за него), поэтому в следующий запуск "напоролся" на невозможность повернуть ключ без дергания руля, ну, а крутанув руль уперся в стопор и решил, что только что заблокировал вал, хотя на самом деле ты просто выбрал свободный ход

 

В общем, мне кажется, что слишком много букаф для этого события, все у тебя нормально и с рулем, и с замком.

Изменено 6 января, 2011 пользователем Ro-mis

[mikhatt]

Все правильно-блокировка руля- стандартная,как на всех европейках,и как на жигулях-вспоминаем и не спешим дергать ключи!

[Army]

Все правильно-блокировка руля- стандартная,как на всех европейках,и как на жигулях-вспоминаем и не спешим дергать ключи!

Так да не так. Стопор замка входит в лыску рулевого вала лишь при совпадении с ней, во всех остальных положениях просто в подпружиненном состоянии скользит по валу при его повороте (пока не совпадёт).

[Ro-mis]

Так да не так. Стопор замка входит в лыску рулевого вала лишь при совпадении с ней, во всех остальных положениях просто в подпружиненном состоянии скользит по валу при его повороте (пока не совпадёт).

Я тоже так думал, но у меня вал блокируется сразу после вытаскивания ключа. Может механизм другой?...

[Army]

Так да не так. Стопор замка входит в лыску рулевого вала лишь при совпадении с ней, во всех остальных положениях просто в подпружиненном состоянии скользит по валу при его повороте (пока не совпадёт).

Я тоже так думал, но у меня вал блокируется сразу после вытаскивания ключа. Может механизм другой?...

Какой?