Маршрутный бортовой компьютер( для всех моделей )

[Каменецкий]

У меня всю зиму температура ОЖ по БК от 84-85 в морозы до 85-88 сейчас. Если термостат открывается при 85 - откуда же 82 может взяться? А вот интересно - летом в жару сколько БК температуру показывает? Я-то свой замой поставил.

[ob/gyn doctor]

Машина Tager AT5. В декабре был в Кемеровской области, в районе Новокузнецка. ТемпературЫ стояли -35-43 - ТОЖ стабильно держалась на +94-96.

[Staa]

А вот интересно - летом в жару сколько БК температуру показывает?

88 - 92. Боле ни разу не наблюдал. Карлсон электрический на малой скорости начинает вращаться на 70 градусах (в моем случае), + кондейный надрывается, да виско на полную дует. Температурный режим у 2,3 на асфальте очень с большим запасом. В говнах тож не перегревается, бк не пискнул ни разу, а выставлен на 5 градусов.

Изменено 8 апреля, 2011 пользователем Staa

[inkontra]

Т5. Всю зиму ТОЖ 92-95.

[лелики]

Вот мои значения мгновенных показателей:

Температура двигателя - пока до 95 градусов 85

Обороты ХХ - 750 - 760 то же самое

моментальный расход - 0.9-1.0 лч 0.9 до 1.1

напряжение - 13.8 14.2

Дроссель - 5Д (что это значит?) то же самое

Давление в ВК - 30-35 кПа то же самое

Изменено 8 апреля, 2011 пользователем лелики

[bur]

На некоторых американцах тоже нет дад и дмрв, и нечего, ЭБУ вычисляет по температуре, оборотам и другим косвенным данным

[Каменецкий]

Вот вопрос. Multitronics TS 50 JPL. Есть функция "Установить полный бак", одним нажатием кнопки устанавливает 43 литра. А можно перенастроить так, что бы "полный бак" был, например, 60 литров?

[inkontra]

Вот вопрос. Multitronics TS 50 JPL. Есть функция "Установить полный бак", одним нажатием кнопки устанавливает 43 литра. А можно перенастроить так, что бы "полный бак" был, например, 60 литров?

например в rif500 можно

Изменено 9 апреля, 2011 пользователем inkontra

[Каменецкий]

Вот вопрос. Multitronics TS 50 JPL. Есть функция "Установить полный бак", одним нажатием кнопки устанавливает 43 литра. А можно перенастроить так, что бы "полный бак" был, например, 60 литров?

например в rif500 можно

А как это сделать? В Инструкции я ничего по этому поводу не нашёл.

[inkontra]

 

А как это сделать? В Инструкции я ничего по этому поводу не нашёл.

У меня находится так: дисплей "установки" -> список "источники" -> параметр "значение полного бака для режима БАК РАЧЁТНЫЙ.

в руководстве раздел 11: "работа в режиме ДИСПЛЕЙ УСТАНОВОК".

Удачи.

ps

посмотрел ваш мануал. у вас так же.

Изменено 9 апреля, 2011 пользователем inkontra

[Lvowich]

А как это сделать? В Инструкции я ничего по этому поводу не нашёл.

Вот здесь стр 38 и 61 или у себя в инструкции.

[Staa]

На некоторых американцах тоже нет дад и дмрв, и нЕчего, ЭБУ вычисляет по температуре, оборотам и другим косвенным данным

Вот и я об этом - очень извращенный способ вычисления, не правда-ли? Очень дешевый, конечно, но не особо прогрессивный и точный, впрочем.

Изменено 9 апреля, 2011 пользователем Staa

[Каменецкий]

Спасибо за советы - всё получилось.

[Freeman]

Доброго здоовья всем!

Рябят, может уже и баян, но столько много страниц не осилил. Искал просмотром и не нашёл, а поиск просто в тему компьютера (в эту) отправляет.

Суть вопроса: Поставил себе наконец МК Мультитроникс VG 1031 GPL. Точне как поставил. Поехал к сервисменам. Прибор закрепили, проводку проложили, включают - а он не пашет. В авто режиме протокол не определяет. Сделали в ручную. Поставили OBD2Q (как советуют на сайте производителя) - та же фигня. Параметры работы двигателя не отображаются. Электрик начал подключать по универсальной схеме, через переходник. Вроде заработало. А разъём теперь так рядом и болтается, в диагностику не подключен.

Почему так вышло, может кто сталкивался? Машина 2008, Тагер 2.3 бензин.

Ещё один прикол - после всего этого загорелась лампа подушки безопасности. Пусть "тушат" дилеры. Видно где-то что-то задели...

Больше волнует МК. Почему не заработал как надо? модель 2010 года выпуска, прошивка должа уже быть для наших машин. Может протокол не тот указал?

[LeoTGV]

в источниках надо указать откуда брать инфу если с датчиков то с датчиков если с БК авто то будет все работать

[bur]

 

Ещё один прикол - после всего этого загорелась лампа подушки безопасности. Пусть "тушат" дилеры. Видно где-то что-то задели...

....

Больше волнует МК. Почему не заработал как надо? модель 2010 года выпуска, прошивка должа уже быть для наших машин. Может протокол не тот указал?

Наверняка накосячили при установке! Сервисмену звезды и плохую кличку! Протокол на исправном МК со свежими прошивками определяется автоматом при включении зажигания. А уж загоревшаяся лампа после установки - 100% кривые руки.

Протокол Именно Q(быстрый)

[volchara]

Я свой просто воткнул в диагностический разъём и он сам всё определил. Правда, подумал не много.Если, что может сбросить все установки, вернув заводские, воткнуть в разъём, завести двс и поехать, а он сам определит. А вот потом уже искать в меню те параметры, которые ты хочешь отобразить и вывести их на дисплей.

[Ro-mis]

Интересная фигня у меня тут получается. После установки БК (ДУТ не подключал) заехал на заправку и залил полный бак (до отсечки пистолета). Предположив, что у меня в баке теперь что-то около 70 литров, установил остаток в баке 60 литров (10 литров оставил в резерв). Отъездил до остатка в баке 6 литров и поехал на ту же заправку, правда на другую колонку Снова залил до отсечки пистолета и у меня влез аж 61 литр, вместо ожидаемых 54 Интересно, почему могло так получиться... А ведь я хотел остаток в баке до 0 искатать (т.е., фактически, до 10 литрового остатка) Сейчас опять поставил остаток в баке на 60 литров, выкатаю до 5-6 литров, посмотрю что получится.

 

to Freeman: Мне БК тоже подключали только через диагностический разъем, потом завели машину и он определил протокол, но действительно не очень быстро, минут 10-15 машина работала.

 

Еще вопросик, ни у кого на ХХ значение "обороты двигателя" на БК не падает до нуля на мгновение? У меня бывает подъедешь к светофору, смотришь, а на табло циферка "0", но в следующее мгновение уже нормально. Реально обороты, естесственно, не скачут.

Изменено 21 апреля, 2011 пользователем Ro-mis

[Flint]

Интересная фигня у меня тут получается. После установки БК (ДУТ не подключал) заехал на заправку и залил полный бак (до отсечки пистолета). Предположив, что у меня в баке теперь что-то около 70 литров, установил остаток в баке 60 литров (10 литров оставил в резерв). Отъездил до остатка в баке 6 литров и поехал на ту же заправку, правда на другую колонку Снова залил до отсечки пистолета и у меня влез аж 61 литр, вместо ожидаемых 54 Интересно, почему могло так получиться... А ведь я хотел остаток в баке до 0 искатать (т.е., фактически, до 10 литрового остатка) Сейчас опять поставил остаток в баке на 60 литров, выкатаю до 5-6 литров, посмотрю что получится.

 

to Freeman: Мне БК тоже подключали только через диагностический разъем, потом завели машину и он определил протокол, но действительно не очень быстро, минут 10-15 машина работала.

 

Еще вопросик, ни у кого на ХХ значение "обороты двигателя" на БК не падает до нуля на мгновение? У меня бывает подъедешь к светофору, смотришь, а на табло циферка "0", но в следующее мгновение уже нормально. Реально обороты, естесственно, не скачут.

 

 

1.расход, скорость, расстояние на мультике надо калибровать. (см инстр)

2. могут обманывать на заправке

[Лаки]

To Ro-mis

С оборотами никогда такого не было.По поводу остатка,у меня при загорании лампочки 16 литров остается,комп откалибровала два раза выкатывая бак до нуля(возила с собой канистры,чтобы тут же залить,заливала до горловины это около 71-72л) погрешность выставлена+8,а вот по показаниям ДУТ терпения не хватило настроить,несколько точек отбивать, постоянно дозаправляясь лень.

[inkontra]

по показаниям ДУТ терпения не хватило настроить,несколько точек отбивать, постоянно дозаправляясь лень.

Как было проверено на практике с использованием приборов и мультика - зависимость напряжения ДУТ (с любой приставкой) от литров в баке - строго линейная с высокой точностью! отчёт здесь

Калибровать абсолютно достаточно по двум любым точкам после погасания лампочки!

Удачи

Изменено 21 апреля, 2011 пользователем inkontra

[SAMAN]

Хочу поменять БК VG 1031GPL на VC 731. Но чета меня смущат его описание по режимм работы с ЭБУ. Или я чего то не догоняю. Хотя более поздняя версия и 32-х разрядный проц. Может кто успокоить мои волнения.

[inkontra]

Хочу поменять БК VG 1031GPL на VC 731. Но чета меня смущат его описание по режимм работы с ЭБУ. Или я чего то не догоняю. Хотя более поздняя версия и 32-х разрядный проц. Может кто успокоить мои волнения.

Попробую маленько успокоить. У VC 731 записаны протокоы OBD-2 в общем виде:

 

"Протоколы OBD-2 / EOBD

 

ISO 9141 / ISO 14230

 

SAE J1850VPW

 

ISO 15765-4 CAN"

 

У нас название протокола - OBD-2Q, что соответствует конкретному стандарту ISO 9141, поддержка какового есть и в VC 731.

А больше проблем не вижу

Удачи!

Изменено 23 апреля, 2011 пользователем inkontra

[SAMAN]

Хочу поменять БК VG 1031GPL на VC 731. Но чета меня смущат его описание по режимм работы с ЭБУ. Или я чего то не догоняю. Хотя более поздняя версия и 32-х разрядный проц. Может кто успокоить мои волнения.

Попробую маленько успокоить. У VC 731 записаны протокоы OBD-2 в общем виде:

 

"Протоколы OBD-2 / EOBD

 

ISO 9141 / ISO 14230

 

SAE J1850VPW

 

ISO 15765-4 CAN"

 

У нас название протокола - OBD-2Q, что соответствует конкретному стандарту ISO 9141, поддержка какового есть и в VC 731.

А больше проблем не вижу

Удачи!

Уже сгонял и посмотрел его в натуре. Что прикольно дак это классный дисплей! И тетка базарить прикольно. (но ее мона вырубить!) Размером конечно побольше да и по удобнее в плане разноса кнопок. Буду заказывать через инет так как разница в цене ощутима на 2 касаря.

[inkontra]

Хотелось бы услышать мнение форумчан по такому воросу: в БК есть свой датчик температуры (используется для измерения температуры наружного воздуха) - вопрос - что более важное им можно мерять? Может прицепить на КПП, или на трубку жижи АКПП, или на выходную трубу с радиатора.