Топливный насос датчик и указатель уровня топлива(бензиновый двигатель )

[Lvowich]

Опять сегодня меня подвел топливный насос (ну я так думаю).

 

Ехал спокойно себе, никого не трогал. Полный бак. Машина начала терять обороты, ватная педаль газа, глохнуть - вообщем все симптомы когда заканчивается бензин (помню так как было). Пришлось остановится, постоял минут пятнадцать - завелся со второго раза, пердя и троя на малых оборотах проехал пять километров. Опять заглох. Эту операцию проделал несколько раз. Вообщем проехал километров 20 таким образом.

 

Теперь вопрос - что можно ожидать плохого для двигателя от такой езды?

Ну еслиб сдох бензонасос, то ты бы не завёлся вообще, а так скорей всего хреновый бензин, не хрен заправляться на сомнительных заправках, самое поганое от такого бензина это внеочередная замена свечей и топливного фильтра, а от езды ничего плохого, для двигателя, не будет.

[Ded_MopozZz]

Да не - за бензин ручаюсь. Да и на холодную (-22С) заводится с пол тычка. Просто кажется что моторчик в бензонасосе "устаёт" и ревёт надрывно как буд-то бак пустой.

Изменено 23 ноября, 2010 пользователем Ded_MopozZz

[Lvowich]

Да не - за бензин ручаюсь. Да и на холодную (-22С) заводится с пол тычка. Просто кажется что моторчик в бензонасосе "устаёт" и ревёт надрывно как буд-то бак пустой.

Ну значит меняй бензонасос, если как ты говоришь, он работает с воем. Был-бы у нас карбюратор, могло-бы засосать бензин давлением из камеры сгорания, а так должно создастся давление в рампе не менее 2,5Атм.

[vltix]

ещё вторую сеточку в штуцере на входе в топливную рампу проверь.Ещё "воет" когда напряжение на нём пониженное.У меня контакты на крышке насоса отгнили под бобышками пластмасовыми. На вид сверху не заметно, а дернул техонько и отвалился один.Лучше всего проверить всю цепь тестером на пределе 20А, воткнув на незаведённом двигателе в гнезде топливной релюхи замыкающие контакты. Если 4,5-6А то нормуль,если меньше то гдето окислилось.У меня лично насос нормально пашет при 4,7А.

[Ded_MopozZz]

Лучше всего проверить всю цепь тестером на пределе 20А,

 

А как этот предел задать? Как на такой ток нагрузить? А понял - предел на тестере.

Изменено 24 ноября, 2010 пользователем Ded_MopozZz

[Ded_MopozZz]

Произвел замену топливного насоса со старого образца (1997 года) на на новый. Всё работает, но одно но - уровень топлива на приборной доске показывает ниже. Т.е. врёт где то на треть бака.

 

Не ужели новый топливный насос (с поплавком) не достаёт до дна бензобака или сопротивления датчиков разные?

[Levran]

скорей всего первое - ибо у нас уровень чуть-ли не механический

[Ded_MopozZz]

Да но при этом сразу же ниже поплавка идёт фильтр насоса с "входом" - тогда и туда ничего не должно попадать. Но при этом индикатор что надо пилить на заправку светится, стрелка лежит - но машина едет.

[kap1972]

Я себе когда меням,сразу подогнул плечо поплавка.В баке тогда было литров 10,вот и подгонял чтоб стрелка была в красном секторе.

[andy1erm]

Да но при этом сразу же ниже поплавка идёт фильтр насоса с "входом" - тогда и туда ничего не должно попадать. Но при этом индикатор что надо пилить на заправку светится, стрелка лежит - но машина едет.

 

Если конструкции насосов эдентичны, то можно переставить со старого насоса контактную площадку переменного резистора с поплавком, либо снять с работающего насоса двигатель и переставить его вместо "умершего". Перестановка контактной площадки проще, но если будешь переставлять сами двигатели, то на них стоят гофрированные пластиковые шланги, которые от руки, в большинстве случаев, не снимешь. В магазине автозапчастей продаются новые такие шланги для насосов десяток, волг и т. д. стоят не дорого, купи и поставь взамен срезанных. Не найдёшь "гофров", ставь обычные, маслобензостойкие и зажми их винтовыми хомутиками.

 

Удачи.

 

P.S. Вообще конструкций бензонасосов не так уж и много и частенько бывает так, что выходит из строя насос на Рено, родной стоит как крыло от самолёта, но продаются точно такие-же насосы Бош и ставятся они в Волгу, и в ВАЗы и стоят значительно дешевле. Ещё выход, покупать не насос целиком, а сам двигатель (хотя, как раз и он является фактически насосом). Т.е. вытаскиваешь старый двигатель из пластиковой конструкции, идёшь в магазин и ищешь точно такой-же. Все они Bosch

[Ded_MopozZz]

Так как реостат на старом вообще в хлам износился, то я немогу замерить на нём сопротивление. Вдруг окажется что дело только в разных сопротивлениях датчика. Смысл тогда ковыряться в обоих бензонасосах.

 

 

Но если окажется, что у них длинны разные - то придется холостой запас топлива в бензобаке возить.

На вид старый бензонасос длиннее нового, но он и располагается в бензобаке по диагонали, а новый вертикально.

Изменено 30 ноября, 2010 пользователем Ded_MopozZz

[Ded_MopozZz]

Я себе когда меням,сразу подогнул плечо поплавка.В баке тогда было литров 10,вот и подгонял чтоб стрелка была в красном секторе.

 

Менял одинаковой конструкции топливные насосы или разной?

[kap1972]

Я себе когда меням,сразу подогнул плечо поплавка.В баке тогда было литров 10,вот и подгонял чтоб стрелка была в красном секторе.

 

Менял одинаковой конструкции топливные насосы или разной?

От Рекстона продали с переходным кабелем(где то это обсуждали).Тоже новый чуть диагонально,сначала подогнул чтоб поплавок был примерно на уровне приёмной сетки,а уж потом подгонял.

[BladeRunner73]

пару месяцев назад стрелка стала при полном баке в 70 л показывать лишь половину и потом совсем перестала шевелиться. далее движок стал на холостых нормально, а вот на трассе фигово тянет - нажмешь на педаль и 2-3 сек ждешь пока начнет разгоняться. Тогда померял давление на рампе - оппа! - всего 1,5 очка - маловато. Полез в бензонасос - дорожки на датчике уровня стерлись совсем. Попытался сколхозить от Калины - вроде и по размеру и по номиналу подходило, но поработав пару дней колхоз отказал. К тому же оказалось, что кто-то воткнул бошевский электродвижок от Вольги на место родного. Пришлось выложить 8000 р. за новый. Пришел из самой кореи нового типа (забавно, но движок в нем опять бош и всем видом очень похож на волговский). В итоге машинка теперь прет по трассе и уровень показывает прекрасно.

[BladeRunner73]

да, чуть не забыл - там на новом бензонасосе только один прикол неприятный - он нового образца и на нем 5 выходов, вместо 4 у старого. пришлось мультиметром потыкать и методом научного тыка определить, что один лишний вывод - это всего лишь дополнительная масса на указатель топлива - зачем? не знаю, может так защищаются от перепадов напруги или вот - теперь когда выключаю зажигание, то уровень все равно остается на прежнем месте....

 

в итоге пришлось купить 5 контактов папа от классики и припаять их на 4 провода от старой разводки и все путем - все работает. написал запрос дилеру в корею - написали ответ, что мол теперь только такие выпускаются и для старых моделей авто мол выпускают переходники - вот только где их купить, непонятно....

[traktorist]

да, чуть не забыл - там на новом бензонасосе только один прикол неприятный - он нового образца и на нем 5 выходов, вместо 4 у старого. пришлось мультиметром потыкать и методом научного тыка определить, что один лишний вывод - это всего лишь дополнительная масса на указатель топлива - зачем? не знаю, может так защищаются от перепадов напруги или вот - теперь когда выключаю зажигание, то уровень все равно остается на прежнем месте....

 

в итоге пришлось купить 5 контактов папа от классики и припаять их на 4 провода от старой разводки и все путем - все работает. написал запрос дилеру в корею - написали ответ, что мол теперь только такие выпускаются и для старых моделей авто мол выпускают переходники - вот только где их купить, непонятно....

В тех же магазах что и остальные з/ч, стоият рублей 500

[Swifty]

Вчера стрелка дошла до "Е" при горящей лампе, после чего я залил 30 литров. А стрелка и не думала подниматься, и лампочка горит как и горела. Сегодня утром то же самое.

 

Вечером залью до полного и посмотрю сколько войдет. Это исключит вариант что бензоколонка не сработала или я тупой и не умею на пистолет нажимать. Хотя трижды перепроверил сумму и литраж по чеку и экрану колонки и заново попытался залить.

 

Дальше придется винить саму измерялку в баке. Хотя будем надеяться, что она, как и у dimyish, форума боится.

[Villy_Churak]

...Дальше придется винить саму измерялку в баке. Хотя будем надеяться, что она, как и у dimyish, форума боится.

Пока было нормально.

Единственное - рано начинает гореть лампочка, и не моргает, а постоянно горит, хотя запас оставался большой.

Ещё сказывались повороты влево-вправо. Загорится, погорит, погаснет.

Но 30л - точно должна показать!

 

P.S.

По крайней мере до сих пор так было.

Я, однажды, с какой-то старомодной колонки с одним шлангом, залил бензин чужой тётки, что подъехала раньше с другой стороны.

А я по-московски подъехал и шланг вставил.

Она оплатила, а бензин налился мне.

Разобрались потом, конечно....

Изменено 13 мая, 2011 пользователем Villy_Churak

[Swifty]

Таки проблема была в бензоколонке. Которая показала сумму и литры, но не дала топлива! Даже несколько раз перевешивал шланг и перенажимал на пистолет обратно в баке.

Да постигнет их гнев Императора!

[pasham2006]

Интерлюдия:

На ходу заглох двигатель. Симптомы - не работает бензонасос при включении зажигания. Бортовой компьютер выдает ошибку P0231.

 

Диагностика:

На бензонасос не приходит "+".

"+" есть на Ef11 через C104 и F22 доходит до контакта 30 реле бензонасоса.

Земля есть через G302 и C303.

Реле бензонасоса не срабатывает.

Проверка реле показала, что реле исправно.

Кинул "+" напрямую минуя реле - бензонасос работает, машина все равно не заводится.

Указатель уровня топлива работает.

 

Вопросы:

1. Где копать дальше?

2. Можете посоветовать нормального электрика с выездом для диагностики и ремонта в ближайшее Подмосковье - 25 км. от МКАД Дедовск).

 

Дополнительная информация - сигнализация SherKhan 7.

Дополнительные симптомы - сильно греется реле стеклоподъемников и аккумулятор сел в "ноль" за 4 дня.

 

PashaM ака Павел

+7-926-217-90-90

[bur]

А управляющее напряжение на реле приходит? Если при прямой подачи напруги на реле бензанасос не заводиться-значит не включается зажигание. Искра есть?

[pasham2006]

А управляющее напряжение на реле приходит? Если при прямой подачи напруги на реле бензанасос не заводиться-значит не включается зажигание. Искра есть?

Управляющее +12 на реле НЕ приходит.

Искры нет!

Изменено 11 июля, 2011 пользователем pasham2006

[bur]

Обходчик иммо случайно не стоит? Все к нему (иммо) сходиться

[pasham2006]

Обходчик иммо случайно не стоит? Все к нему (иммо) сходиться

Имплантирован второй ключ в сигналку для подтверждения кода иммобилайзера.

По ходу - похоже.

Буду договариваться с электриком с сервиса, чтобы приехал и посмотрел проблему ~4 км. ехать.

Изменено 11 июля, 2011 пользователем pasham2006

[pasham2006]

Обходчик иммо случайно не стоит? Все к нему (иммо) сходиться

Посоветовался с умными людьми - есть предположение, что все таки не иммобилайзер, иначе машина заводилась бы, но сразу глохла ...

В общем нужно прозванивать цепи и искать причину ...