ручное включение раздатки

[Vasily22]

Пассатижами под брюшком?

[PAV1412]

9 минут назад, Vasily22 сказал:

Пассатижами под брюшком?

Мне электрик когда искал причину перемыканием  контактов на разъёме  эбу крутил мотор в 4L

[автолюбитель михаил]

18 минут назад, Vasily22 сказал:

Пассатижами под брюшком?

ТС, скорее всего,  имеет в виду как перемычки в колодке поставить, чтобы моторчик срабатывал. А вообще, нужен новый ЭБУ раздатки (штатный или доработанный от Неона).

Изменено 30 мая, 2020 пользователем автолюбитель михаил

[PAV1412]

Да перемыкал и крутил моторчик к пониженой. Вопрос какие?

[автолюбитель михаил]

1 час назад, PAV1412 сказал:

Да перемыкал и крутил моторчик к пониженой. Вопрос какие?

Вариантов два. спросить у электрика или найти (здесь) схему и распиновку и посмотреть самому. Или поставить другой ЭБУ.

[PAV1412]

7 минут назад, автолюбитель михаил сказал:

Вариантов два. спросить у электрика или найти (здесь) схему и распиновку и посмотреть самому. Или поставить другой ЭБУ.

Спс. Только вот не задача, электрик находится в другом городе по схемам я ноль да и полный нужен сегодня

[автолюбитель михаил]

1 минуту назад, PAV1412 сказал:

Спс. Только вот не задача, электрик находится в другом городе по схемам я ноль да и полный нужен сегодня

Тогда, как уже советовали, -  пассатижами. Залезешь под машину, сам разберешься. На всякий случай, напиши Неону в личку. И телефоны вверху на баннере. Андрей зовут.

[AlKri]

5 часов назад, PAV1412 сказал:

...электрик находится в другом городе по схемам я ноль...

Пассатижами. А то потом ни один электрик не поможет.

 

[PAV1412]

Пасатижами включить не проблема, как после "говен" лезть туда отключать.

 

 

[PAV1412]

вот может кому то пригодится, красные и желтые  провода мотора  с другой стороны + и масса.

[Электрон]

В 25.05.2020 в 15:43, Talek сказал:

ВОТ ВАМ МУЖИКИ ЕЩЕ один девайс включения.кстати очень бюджетный.10 баксов.

заказал на али угловой редуктор для шуруповерта ,купил гибкий вал длинной 400 мм.головка длинная на 9.ну и соеденители чтобы это все соеденить.просверлил 12 мм отверстие

в районе манетницы.вставил гибкий вал в водопроводную трубу (метелопласт 20 мм)обвел вокруг кардано и вывел в монетницу.там еще использовал резиновый шланг в качестве пыльника.прижал угловой вал проволкой к паздатке.в принципе все вроде на фото видно.все работает и включается.все вкючается воротком ,а из монетницы торчит кончик гибкого вала,пользуйтесь

Когда купил своего муссо 1993г. в. , тоже было зделано примерно так, и меня это безумно раздражало. Хотелось по заводском. Но мотора нет, под сиденьем ЭБУ раздатки тоже не оказалось. В итоге сам спроэктировал схему на основе транзисторов. Нарисовал печатку, протравил,вложил в корпус.  Включается штатным переключатель. Мотор позиционер зделал с стеклоподъемника (помоему ваз10 левый) остановка мотора в определённых полажениях осуществил на основе фоторезитрав. Уже два года полёт нормальный. Кому интересно могу наюти схему. 

[MaxAlex]

5 часов назад, Электрон сказал:

Когда купил своего муссо 1993г. в. , тоже было зделано примерно так, и меня это безумно раздражало. Хотелось по заводском. Но мотора нет, под сиденьем ЭБУ раздатки тоже не оказалось. В итоге сам спроэктировал схему на основе транзисторов. Нарисовал печатку, протравил,вложил в корпус.  Включается штатным переключатель. Мотор позиционер зделал с стеклоподъемника (помоему ваз10 левый) остановка мотора в определённых полажениях осуществил на основе фоторезитрав. Уже два года полёт нормальный. Кому интересно могу наюти схему. 

Интересно. Особенно остановка мотора по фоторезисторам

[mpa]

10 часов назад, Электрон сказал:

Когда купил своего муссо 1993г. в. , тоже было зделано примерно так, и меня это безумно раздражало. Хотелось по заводском. Но мотора нет, под сиденьем ЭБУ раздатки тоже не оказалось. В итоге сам спроэктировал схему на основе транзисторов. Нарисовал печатку, протравил,вложил в корпус.  Включается штатным переключатель. Мотор позиционер зделал с стеклоподъемника (помоему ваз10 левый) остановка мотора в определённых полажениях осуществил на основе фоторезитрав. Уже два года полёт нормальный. Кому интересно могу наюти схему. 

Не вижу смысла менять электронику в заводском исполнении на другое электронное устройство "колхоз эдишн". Тем более, при наличии качесственного решения от Неона.

А еще,  текст поста вызывает  "кровь из глаз" своим кривым языком и обилием ошибок.

[maks1978]

12 часов назад, Электрон сказал:

 Мотор позиционер зделал с стеклоподъемника (помоему ваз10 левый) остановка мотора в определённых полажениях осуществил на основе фоторезитрав. Уже два года полёт нормальный. Кому интересно могу наюти схему. 

какие нах фоторезисторы? У тебя вообще есть понятие что это такое и как работает?

Чудак человек

[Y99]

В 02.09.2020 в 11:37, maks1978 сказал:

какие нах фоторезисторы? У тебя вообще есть понятие что это такое и как работает?

Чудак человек

 

В 01.09.2020 в 23:23, Электрон сказал:

 полёт нормальный. Кому интересно могу наюти схему. 

Чего накинулись сразу?  Пусть опубликует схему - больше схем хороших и разных!

А там уже можно будет обсудить предметно

[mpa]

28 минут назад, Y99 сказал:

Чего накинулись сразу?  Пусть опубликует схему - больше схем хороших и разных!

А там уже можно будет обсудить предметно

А смысл? Схема принципиальная - это самая простая и даже тривиальная часть проблемы. Куда важнее ее практическая реализация - подбор компонентов, контструктив, механическая часть. Конструкция должна работать в любых возможных условиях эксплуатации автомобиля - и в жару и в 40 градусный мороз, и под водой, утопленная в луже или болоте.

Вазовский моторчик сткелоподъемника, засунутый в воду, работать будет очень недолго. Они даже на штатном месте в дверях неплохо ржавеют. Если же нормально заморачиваться конструктивом, обеспечением гарантированной работы в условиях высоких и низких температур, защиты от воды, грязи.....получится ОЧЕНЬ дорого.

Гораздо дешевле восстановить штатную систему, сохранив ее электо-механическую часть. Вариации с блоком управления возможны - хоть штатный, хоть от Неона, хоть на реле.

Или уж перейти на полностью механическое переключение, если на первом месте стоит надежность.

 

[Электрон]

47 минут назад, Y99 сказал:

 

Чего накинулись сразу?  Пусть опубликует схему - больше схем хороших и разных!

А там уже можно будет обсудить предметно

Какие фото резистры вот такие дядя

[Электрон]

2 минуты назад, Электрон сказал:

Какие фото резистры вот такие дядя

 

[Электрон]

В 02.09.2020 в 09:53, mpa сказал:

Не вижу смысла менять электронику в заводском исполнении на другое электронное устройство "колхоз эдишн". Тем более, при наличии качесственного решения от Неона.

А еще,  текст поста вызывает  "кровь из глаз" своим кривым языком и обилием ошибок.

Я не менял. Там ничего и небыло. Только редуктор от какого то перфоратора. И гибкий вал, который нужно крутить оборот пять что бы до крутить до понижайки. 

[Электрон]

В 02.09.2020 в 05:22, MaxAlex сказал:

Интересно. Особенно остановка мотора по фоторезисторам

Фоторезистры (3 штуки), были расположены на неподвижно части мотора (верхняя крышка), а на диске с шестерней двигается светодиод, который запитывается через гибкии провод. Фото к сожалению нет, буду скоро снимать раздатку, для ремонта тогда обязательно выложу

[Электрон]

17 минут назад, Электрон сказал:

Какие фото резистры вот такие дядя

Извините не вам пост

[Электрон]

36 минут назад, mpa сказал:

А смысл? Схема принципиальная - это самая простая и даже тривиальная часть проблемы. Куда важнее ее практическая реализация - подбор компонентов, контструктив, механическая часть. Конструкция должна работать в любых возможных условиях эксплуатации автомобиля - и в жару и в 40 градусный мороз, и под водой, утопленная в луже или болоте.

Вазовский моторчик сткелоподъемника, засунутый в воду, работать будет очень недолго. Они даже на штатном месте в дверях неплохо ржавеют. Если же нормально заморачиваться конструктивом, обеспечением гарантированной работы в условиях высоких и низких температур, защиты от воды, грязи.....получится ОЧЕНЬ дорого.

Гораздо дешевле восстановить штатную систему, сохранив ее электо-механическую часть. Вариации с блоком управления возможны - хоть штатный, хоть от Неона, хоть на реле.

Или уж перейти на полностью механическое переключение, если на первом месте стоит надежность.

 

Я же говарю езжу два года, всё гуд. Мотор защитил доп. кожухом. Я не люблю рассуждать, просто беру и делаю, методом проб и ошибок. 

[mpa]

2 минуты назад, Электрон сказал:

Я же говарю езжу два года, всё гуд. Мотор защитил доп. кожухом. Я не люблю рассуждать, просто беру и делаю, методом проб и ошибок. 

Я тоже не люблю рассуждать, но еще больше не люблю сидеть в луже или в сугорбе, особенно в мороз и вдалеке от людных мест. И, как ни странно, за 15 лет эксплуатации у меня не возникло особых претензий к штатной системе управления раздаткой. Все что ей нужно - это обеспечить надежный контакт в разъемах и защиту их от воды. Я не понимаю, зачем при цене моторчика раздатки б/у в пределах 1-2,5 тыс. рублей все это городить.  Творчество - это здорово, но не ценой живучести автомобиля в ебенях.

Ничего не имею против чисто механических конструкций. Безусловно, они гораздо надежнее, но проигрывают в комфорте штатной системе.

Детали вашей конструкции так и не раскрыты, а ряд описанных выше моментов дает все основания сомневаться в ее надежности, хотя бы подвижный светодиод на гибком проводе.

[Электрон]

36 минут назад, mpa сказал:

Я тоже не люблю рассуждать, но еще больше не люблю сидеть в луже или в сугорбе, особенно в мороз и вдалеке от людных мест. И, как ни странно, за 15 лет эксплуатации у меня не возникло особых претензий к штатной системе управления раздаткой. Все что ей нужно - это обеспечить надежный контакт в разъемах и защиту их от воды. Я не понимаю, зачем при цене моторчика раздатки б/у в пределах 1-2,5 тыс. рублей все это городить.  Творчество - это здорово, но не ценой живучести автомобиля в ебенях.

Ничего не имею против чисто механических конструкций. Безусловно, они гораздо надежнее, но проигрывают в комфорте штатной системе.

Детали вашей конструкции так и не раскрыты, а ряд описанных выше моментов дает все основания сомневаться в ее надежности, хотя бы подвижный светодиод на гибком проводе.

С Вами здесь соглашусь. Но пока работает. После того как зделал, нашёл у себя вот токую оптопару(датчик щелево) на его основе было бы надёжней. Если что переделаем. 

 

[Электрон]

15 минут назад, Электрон сказал:

С Вами здесь соглашусь. Но пока работает. После того как зделал, нашёл у себя вот токую оптопару(датчик щелево) на его основе было бы надёжней. Если что переделаем. 

 

Всегда перед грязью и сугробом, включаю полный привод, а уж потом туда лезу.