Грязевая Резина И Диски

[urisan]

Если с типоразмерами R15-R16 совсем труба, то, видимо, переход на диски большего диаметра.

 

примеры навскидку (смотрел для http://bridgestone-blizzakdmv1.ru/sizes.html )

285/70 R17, 265/70 R18 - 33"

 

есть варианты на 20", но думаю, диски будут по цене самолета.

 

Не, это перебор Решил заказывать йоку.

[brodyaga]

полностью согласен со Strory.если по снегу едут нормально.то на льду полная задница.после -25 дубеют в смерть.на зиму хоть и убого но поставил бриджи шиповки.в 32 размере.самый гуд.полный вааще не включал.

[Dmitry48]

*

Изменено 17 июля, 2011 пользователем Dmitry48

[yurkan]

я себе поставил федерал http://www.stroganovko.ru/catalog/stire/federal/couragia-a-t

достаточно хорошая резина, по асфальту без нареканий, так езжу на рыбалку, дачу, не подводила еще,

по грязи прет только так =)

по сырой траве так же без пробусовок отлично поднимаюсь в горки ( естесвенно с разумным углом подъема)

в целом рад покупке =)

[MUSSOvod]

Начал юзать гудричи МТ2 проехал пока порядка 150 км больше 100 не ездил, но что меня поразило ни какого гула вообще а резина 35 то есть между шашочками большая глубина, и большое расстояние между ними, даже не заметно что езжу на мудах, и самое поразительное что колёса не отбалансированы и ни какой врибрации или биения, как будто еду на летней резине и и идеально сбалансированной, конечно балансировка проявляется на больших скоростях но на такой резине и с такими парами быстрее наврятли поедешь) единственное с такими большими колёсами нужен демпфер но это другая история

[yurkan]

я себе резину федерал поставил http://www.stroganovko.ru/catalog/stire/federal/couragia-m-t

сначало привлекла цена, потом покатался дк резина достаточно хорошая, давление в шинах чуть понизишь и вперед =)

никакая грязь не страшная

про езду на ней по асфальту ничего не буду говорить и так понятно что не очень комфортно да и изнашивается быстро т.к. мягкая =)

вобщем купил и пока только позитивные эмоции

[Cheldan]

я себе резину федерал поставил http://www.stroganovko.ru/catalog/stire/federal/couragia-m-t

сначало привлекла цена, потом покатался дк резина достаточно хорошая, давление в шинах чуть понизишь и вперед =)

никакая грязь не страшная

про езду на ней по асфальту ничего не буду говорить и так понятно что не очень комфортно да и изнашивается быстро т.к. мягкая =)

вобщем купил и пока только позитивные эмоции

не знаю, как народ так легко и не принуждённо подходит к вопросу покупки резины.... у меня так не получается. там-же написано на резине: 31/10.5R15 104Q, а на машинке есть табличка, на которой написано - не менее 107( а с завода стоит 106 почему-то, хотя сам завод рекомендует не меньше 107)... на такой резине машину будет колбасить по сторонам в поворотах и боковом ветре.

Изменено 28 июля, 2011 пользователем Cheldan

[иванко]

*на такой резине машину будет колбасить по сторонам в поворотах и боковом ветре. *

 

Почему?

Изменено 28 июля, 2011 пользователем иванко

[Cheldan]

*на такой резине машину будет колбасить по сторонам в поворотах и боковом ветре. *

 

Почему?

боковины не будут жёстко держать тяжёлую для них машину, колёса как воздушный шарик перекатываться по бокам будут от такой тяжести. индекс нагрузки у нас должен быть не менее 107... тяжело подобрать такую резину под наши размеры, особенно зимнюю...

Изменено 28 июля, 2011 пользователем Cheldan

[Bobby]

боковины не будут жёстко держать тяжёлую для них машину, колёса как воздушный шарик перекатываться по бокам будут от такой тяжести. индекс нагрузки у нас должен быть не менее 107... тяжело подобрать такую резину под наши размеры, особенно зимнюю...

Шутку понял, смешно =)

Пойдешь ко мне в компаньоны (см. аватар)?

Изменено 29 июля, 2011 пользователем Bobby

[Hawkwood]

эм

индекс нагрузки 104-900 кг

индекс нагрузки 107-975 кг

 

ты думаешь что 75 кг большая разница при значениях в 900 кг? +)

Изменено 29 июля, 2011 пользователем Hawkwood

[Bobby]

Учитывая, сто статическая нагрузка около 500 кг. на колесо.

[Cheldan]

эм

индекс нагрузки 104-900 кг

индекс нагрузки 107-975 кг

 

ты думаешь что 75 кг большая разница при значениях в 900 кг? +)

это как-раз разница между паркетником (типа сузуки витара) и рамником (типа Тагера). Разница не большая... Водительскую дверку откройте и увидите таблицу значений для колесьев. У Тагера - минимум 107.

 

Учитывая, сто статическая нагрузка около 500 кг. на колесо.

когда машина стоит на одном месте

[Kane]

Cheldan, да будет тебе! У меня Kumho Kl-71, индекс нагрузки 109. Машину колбасит, только не из-за индекса, а из-за высоты профиля резины. На 104-м индексе при равной высоте шины и равном давлении будет то же самое.

Другое дело, что при, например, прыжке с полным отрывом четырех колес шанс повредить боковину при индексе 104 больше. Но, положа руку на сердце-многие из нас такое на машинах вытворяют?

Изменено 29 июля, 2011 пользователем Kane

[Villy_Churak]

Тема об оффроуд резине, но я вставлюсь о нагрузках: отъездил на Тагере две зимы (полторы, если точно) на "семь холмов" к-196.

Её размер 27 дюймов. Камерная.

Можете не верить, но на такой маломерке ничуть "не колбасило".

 

А ещё - меня постоянно подрезают/обгоняют Трэколы у Чулково-Становое. Уж у них-то какие боковины неустойчивые, наверное.

Но идут прямо - не колбасит их, визуально, по-крайней мере.

Изменено 29 июля, 2011 пользователем Villy_Churak

[Bobby]

Cheldan, да будет тебе! У меня Kumho Kl-71, индекс нагрузки 109. Машину колбасит, только не из-за индекса, а из-за высоты профиля резины. На 104-м индексе при равной высоте шины и равном давлении будет то же самое.

Другое дело, что при, например, прыжке с полным отрывом четырех колес шанс повредить боковину при индексе 104 больше. Но, положа руку на сердце-многие из нас такое на машинах вытворяют?

Золотые слова, Юрий Венедиктович! (с)

[Villy_Churak]

......... Но, положа руку на сердце-многие из нас такое на машинах вытворяют?

Н е м н о г и е.

(Я знаю, что баян, но нравится монтаж...)

 

Вопрос по-теме.

Сейчас, в жару "за 30" в Центре РФ - для МТ шин кто-то меняет давление: больше или меньше?

И асфальт и резина размягчаются - м.б. подкачать до 2,4 хотя бы?

(У меня у самого МТ шины небольшие - чуть выше 29 дюймов.)

Изменено 29 июля, 2011 пользователем Villy_Churak

[иванко]

Так от жары давление в шинах уже больше обычного.

[Hawkwood]

эм

индекс нагрузки 104-900 кг

индекс нагрузки 107-975 кг

 

ты думаешь что 75 кг большая разница при значениях в 900 кг? +)

это как-раз разница между паркетником (типа сузуки витара) и рамником (типа Тагера). Разница не большая... Водительскую дверку откройте и увидите таблицу значений для колесьев. У Тагера - минимум 107.

 

 

Давай так, то что на водительскую дверку вешают и то что пишут в Таганроге половина высосано из пальца и постоянно меняется, надо смотреть в мануале для корандо.

И давай честно, если следоватьвсем писулькам тагаза то 32-е колеса туда вообще одевать нельзя и лифтовать нельзя, а между прочим многие на таких колесах, и с намного большим вылетом проездили уже по сотне тысяч км, без последствий.

 

Мы тут все таки подготавливаем ее к бездорожью в конце концов, а не таблички соблюдаем.

Изменено 29 июля, 2011 пользователем Hawkwood

[Villy_Churak]

Так от жары давление в шинах уже больше обычного.

Я знаю.

Но ощущение "сопротивления качению" сильное.

Потому и спросил о чьём-то опыте.

Я сам не стал перекачивать, т.к. пеняю именно на размягчённость резины и асфальта.

Да к тому-же МТ протектор ещё, наверное, и "топится" в асфальт своим рисунком.

 

В прошлогоднюю жару я ездил на "штатной кумхе" - она шире и глаже. Особой разницы с "холодами" не ощущал.

[Villy_Churak]

.....то что пишут в Таганроге половина высосано из пальца и постоянно меняется,.........

100%. Даже по Санта-Фе-классик "от ТАГАЗа" я заметил - для переднеприводных машин рекомендуют резину 215/70/R15.

Это 26,9 дюймов по высоте (по-калькулятору)

А кто из США или Канады машины (Санта-Фе-классик) купил - получает машины на 30..31 дюймовых (по высоте) шинах!

Ну любят там белые, в Сев.Америке, высокий профиль шин! (А чёрные - низкий!)

 

Представьте разницу: 10см!!! Но ведь ездят и "не парятся"...

Мало-ли что ТАГАЗ пишет.

[Kane]

Villy_Churak Я имел в виду, что колбасит, когда машина стоит, а мимо на хорошей скорости проезжает грузовик. Тогда да, машина именно за счет шин чуть качнется. В движении не так заметно, но от увода высоких шин в повороте все равно никуда не денешься. Разве что 3 очка в колесах держать.

Насчет "подкачать"-я не подкачиваю, жестко будет. А то, что в жару машина едет тяжелее-это, имхо, не столько из-за давления в шинах, сколько двигателю тяжко.

Hawkwood Решительно и категорически согласен. Завод "не рекомендует", мы-делаем

Изменено 29 июля, 2011 пользователем Kane

[иванко]

 

Насчет "подкачать"-я не подкачиваю, жестко будет. А то, что в жару машина едет тяжелее-это, имхо, не столько из-за давления в шинах, сколько двигателю тяжко.

присоединяюсь

[Cheldan]

Может всё, конечно и так.... Я на всякий снимочек Тагазовский сделал:

[Kane]

Угу, у меня такая же есть. Но ввиду того, что я уже год катаюсь на 31-х колесьях и не испытываю по этому поводу дискомфорта, ценность этой таблички для меня сугубо музейная. Ну мож для ТО еще она важна. Но в эту тему многие и заходят, чтоб выяснить возможность нарушения приведенных цифр или похвастаться своими успехами в этом деле