Что после тагера?

[shashurin]

 

 

Как ни жаль,но у меня следующей будет нива. На пенсию Тагера прокормить и обслужить нереально.Кому интересно к апрелю буду давать объявление.

Изменено 10 февраля, 2015 пользователем shashurin

[FarIvan]

Как ни жаль,но у меня следующей будет нива. На пенсию Тагера прокормить и обслужить нереально.Кому интересно к апрелю буду давать объявление.

Как это относится к моему вопросу?

[GolosOFF]

 

полноценная раздатка с возможностью отключения зада

сижу и думаю, какой зад и от чего отключается в СГВ

 

 

Очевидно, имеется в виду отключение задней оси от остальной трансмиссии. Автомобиль таким образом становится переднеприводным. Как именно отключается, не в курсе, фича недокументированная. Вариантов несколько: можно отвинтить задний кардан, можно вынуть задний редуктор. Грамотный человек найдёт способ.

[GolosOFF]

 

полноценная раздатка с возможностью отключения зада

сижу и думаю, какой зад и от чего отключается в СГВ

 

 

А статья-то, если к мелочам не придираться, очень неплоха, не считая этой плюхи.

[Виктор]

 

 

Как ни жаль,но у меня следующей будет нива. На пенсию Тагера прокормить и обслужить нереально.Кому интересно к апрелю буду давать объявление.

 

 Это еще почему? Я два года ,будучи уже на пенсии,содержал Корандо 2000 г.в. не напрягаясь. Масло лил Мобил 5W40,менял через 5000 км,собсссна.больше почти ничо и не делал.. И сейчас-бы еще нанем ездил,но пикап нужен для жизни.,Нива прям дешевле будет в обслуге,ага.

[FarIvan]

А статья-то, если к мелочам не придираться, очень неплоха, не считая этой плюхи.

Я вот только суть статьи не понял, что автор хотел сказать? Что Сантафе 1 это почти ППП как на ниве и СГВ? Или суть статьи отнести Санту к вседорожникам? Не понятно. Как теория полноприводных трансмиссий вполне себе годная статья, но таких в интернете написано около 400 миллиардов на различных языках мира. А СантаФе это паркетник. Вискомуфта решает. Как впрочем и в Фулл-тайм Коранде

[иванко]

 

 Вискомуфта решает. Как впрочем и в Фулл-тайм Коранде

 

 

Статью(выше) я не читал,но...виска в Санте1(тагаз) отвечает не за подкл одной из осей, а за меж колесную блокировку.

Изменено 10 февраля, 2015 пользователем иванко

[FarIvan]

Я имею ввиду само наличие вискомуфты в трансмиссии=ничего хорошего. Для паркетника в самый раз, для вседорожника - нет. Это опять же к вопросу, какова цель написания статьи

[иванко]

Я имею ввиду само наличие вискомуфты в трансмиссии=ничего хорошего. Для паркетника в самый раз, для вседорожника - нет. Это опять же к вопросу, какова цель написания статьи

Согласен.

[GolosOFF]

Я имею ввиду само наличие вискомуфты в трансмиссии=ничего хорошего. Для паркетника в самый раз, для вседорожника - нет. Это опять же к вопросу, какова цель написания статьи

 

Так это и есть паркетник, несомненное достоинство которого честный полный привод. Виска, поджимающая межевой дифф для обычной езды тоже благо, помогающее запаковаться в сугроб. Про штурм аццкого бездорожья автор и не пишет, и, более того, в той же статье уточняет, что Санта — не вездеход, не надо хотеть от неё того, что от УАЗа. Как и от УАЗа не надо хотеть аналогичного Санте поведения на дороге.

 

ЗЫ. В паджеровском суперселекте такая муфта тоже есть. Способствует, можно не включать межосевую блокировку там, где возможностей свободного полного привода лишь немного не хватает.

Изменено 10 февраля, 2015 пользователем GolosOFF

[FarIvan]

Делал все таки Тагаз хорошие машины. Мне завод жалко до сих пор. Санты, Тагеры, Рп... Шли бы дела хорошо, может быть и Тагеры кабрио увидели бы свет

[Villy_Churak]

В СГВ от 2005г.в. и моложе "зад" и вообще ничего не отключается.

Переключатель "обслуживает" блокировку и понижайку.

 

Не придирайтесь.

Тот автор безобидно "хвалился" старой сантой.

Для семейного универсала с 4х4 старая санта - "отличный машин".

Жаль, что давно уже даже ТАГАЗ не выпускает.

Очень прочная для тех, кто внутри.

А новые модели уже стали делать безопасными для тех, кто снаружи.

На вид - больше. А вес - меньше.

.......................................................

ИМХО, варианты машин постоянного 4х4 с викомуфтой будь то Корандо, Рекстон, Гранд-Чероки или Санта-Фе - весьма удачный выбор для машин Дом-Дача-Рыбалка.

Ездишь не думая ни о чём!

[FarIvan]

Жаль, что давно уже даже ТАГАЗ не выпускает.

Согласен. Джак Рейн и Хафтай Болигер вообще не то, хоть в основе и санта

[ingener]

У меня в спортедже 3 (рестайлинг пошел с мая 2014г.) отказались от визкомуфты в пользу многодискового сцепления, менегеры в салоне говорят что можно буксовать сколько угодно, но зная их квалификацию   думаю проверять не стоит

[KOLOBOK]

Ну ну шашурин, я на пенсии на трейлблейзере катаюсь, вот это тяжело, но не критично. Вот хочу на тагера пересесть. Почему тагер, да потому что на раме и снаружи нормальный автомобиль. Плюс сестра на тагере 3,2 гоняет. А почему на раме, потому что видел как сзади рамник грузовик 5т догнал, у грузовика кабину оторвало, двери как крылья бабочки, водила успел ногами на панель прыгнуть, а в рамнике куча детей даже не испугались. И рамник сам уехал ( дверь багажника вмята). Грузовик эвакуатором (хундай, не портер) рамник тахо года 2000. Вот. В плане пассивной безопасности все что на раме покрепче остальных, что больших что маленьких. Лично мое убеждение

[urisan]

Да, только это должен быть _большой_ рамник, а не любой рамник.

[andreichuk]

все что на раме покрепче остальных

[Злой]

ОФФ: рулевая колонка как раз челюсти не даст отвалиться.

[олег ан]

Да, только это должен быть _большой_ рамник, а не любой рамник.

 

Зил 131?

[Бобер 595]

Все что на раме при ударе с этой самой рамы съезжает. Действительно, это должен быть о-о-очень большой рамник. 

[Mortalle]

ОФФ: рулевая колонка как раз челюсти не даст отвалиться.

+100 питсот 

Рама, как и барабанные тормоза и карбюрайтор - это уже афтерфакт.

Другое дело, что в стране победившего социализма и калхозного беспредела -  ужазик долго будет восприниматься как идеал.

Что - печально.

[иванко]

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=143432&SECTION_ID=8027

УАЗ Патриот

http://avtosreda.ru/news-common/PoyavilispervyefotostestovChevroletNIVAnovogopokoleniya/

нью Нива

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем иванко

[Ойген]

Вот хвалёная японская надёжность!!! :-)

http://ok.ru/video/6388188634

[Villy_Churak]

Видели же на старой "видюхе", как "разбрызгивается" Наварра от удара капотным тягачЁм фуры.

 

http://www.youtube.com/watch?v=xT8sEmkyX7o#t

 

 

 

 

Предположим, что это была не рамная машина типа Пикапа-Наварры или универсала Патфайндера..., а среднеразмерный или большой кроссовер с несущим кузовом, со всякими балками в дверях, аирбэгах сбоку и т.п.

Мне кажется, что тела выглядели бы приличнее.

 

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем Villy_Churak

[Бобер 595]

Если удар, как на видео(там при сложении скоростей получилось бы наверное км 160 в час) даже и со всеми этими системами безопасности грустно было бы.