Что после тагера?

[smitt72]

к стати,я бы не сказал что у меня подвеска зажата,рычаги чуть чуть не в паралели с землёй,так что ход и ввех и в низ хороший.по этому и предпочёл сделать бодик,а не лифтовать подвеску.

217,это мой,плохо,но вроде видно рычаги.

Изменено 29 января, 2015 пользователем smitt72

[KSS]

Вопрос Голосову:

 

"Машины для более тёплых, по мнению маркетологов Мицу, стран радиаторами всегда комплектовались. Номер детали 2920A019 (есть и другие, их несколько вариантов). Купив оригинальный радиатор, трубки и крепёж, можно поставить радиатор на законное место, как задумано конструкторами. Я именно так и сделал."

 

А вот про это можно подробнее: где купил, сколько стоит, какие трубки и крепёж нужны, сложно ли ставить  - задумался себе на МПС тоже поставить. Если не по теме, то лучше в личку.

Изменено 29 января, 2015 пользователем KSS

[neon416]

А у нас она и не зажата, это проблема клюшек (трехрычажек).  Т.к. для них есть неразрешимое противоречие: с одной стороны клюшка должна удерживать мост от проворачивания при приложении момента реакции от колес. С другой стороны свободно поворачиваться при артикуляции подвески.

Пример: на патриотах, где передняя подвеска имеет неплохую артикуляцию, сайленты клюшек (а заодно и проушины моста) - расходник.

[GolosOFF]

Приезжал ко мне в гости наш форумчанин (был у него Тагер 2.3) Юра(Волгоград)на новеньком МПС.У меня авто на 31*(траверса тогда родная стояла),а у него на 32*колесах.Штурмовали один и тот же оч крутой холм.Я проходил спокойно , а он садился на вершине холма на раму...такие вот наблюдения.

 

У тебя ж машина лифтованная, насколько я помню. Впрочем, давай твой холм, попробуем. Наверху столик поставим и после пары стаканов рулеткой всё измерим:-)

 

Неон, ты так и не понял ничего. RAM — грузовик, 70 < 90, мне машина нужна, чтобы ездить по городу/трассе с максимальным комфортом в любую погоду, а вездеходность нужна, чтобы без проблем попадать в места, где другие машины не проезжают, а мне туда надо. Лайтовые покатушки у меня еженедельно. Я такой ни фига не уникальный, нас таких до фига и будет до фига, пока в России-матушке не везде дороги хорошие, не везде их чистят и ремонтируют вовремя.

 

И меня радуют более интересные углы у МПС, наличие ППП и задней блокировки. А вот сиденья и пластик в салоне в Тагере лучше. Да и вообще, Тагер из всех машин, что у меня были, на втором месте по эмоциональной привязанности, если можно так сказать о машине.

Вопрос Голосову:

 

А вот про это можно подробнее: где купил, сколько стоит, какие трубки и крепёж нужны, сложно ли ставить  - задумался себе на МПС тоже поставить. Если не по теме, то лучше в личку.

 

Тут, наверно, подробности мало кому интересны. Кинь в личку свою почту, напишу всё.

[иванко]

 

 

У тебя ж машина лифтованная, насколько я помню. Впрочем, давай твой холм, попробуем. Наверху столик поставим и после пары стаканов рулеткой всё измерим:-)

 

 

 

Гуд!

пс После пары мы туда только выдвигаться начнём...

 

Изменено 29 января, 2015 пользователем иванко

[urisan]

Приезжал ко мне в гости наш форумчанин (был у него Тагер 2.3) Юра(Волгоград)на новеньком МПС.У меня авто на 31*(траверса тогда родная стояла),а у него на 32*колесах.Штурмовали один и тот же оч крутой холм.Я проходил спокойно , а он садился на вершине холма на раму...такие вот наблюдения.

У него был дизель?

[олег ан]

@neon416, хорошее кино.А по тагеру есть?

Изменено 29 января, 2015 пользователем олег ан

[neon416]

@neon416, хорошее кино.А по тагеру есть?

Там еще много у чела кина про его патриот. По тагеру? А что снимать, ездит и ездит.

[олег ан]

ездит и ездит.

Да у мну то же ездит.Так ,в целях общего развития, про кино спросил.Было б тепло сам поглядел бы,холодно-лениво.

[иванко]

У него был дизель?

 

Да. и акпп.

вот,что ещё немого не понравилось=когда слиповали катер,то при вытаскивании его из воды акпп(в момент старта) как-кто грубовато подает момент на колеса.Те не плавно, а с небольшим рывком и поэтому на пляже осталась не желательная колея.

Может- мотору не хватает момента на низах?

Изменено 29 января, 2015 пользователем иванко

[иванко]

а может турбо ниву?

[urisan]

 

У него был дизель?

 

Да. и акпп.

 

 

Ну вот и причина. Горки, склоны - это "бензиновая" дисциплина. Ты на своем 3.2 залетал на горку на пике тяги, скорее всего, срывая тот бугорок и не замечая.

Дизель доползал до вершины уже в завершении своего тягового диапазона, и развешивался.

В горках дизели проигрывают, это всегда так, и даже АКПП не всегда помогает. Размер колес здесь играет в меньшей степени.

[neon416]

Их дизель больше похож на наш 3.2 по характеристикам. С низов не тянет, но потом крутится бодро. Так что прокладка + траверсы, на которые пмс садиться на ура.

Примерно такая картинка. На защитах может быть и проскочил бы. Хотя висят эти защиты низко.

 

[urisan]

Их дизель больше похож на наш 3.2 по характеристикам. С низов не тянет, но потом крутится бодро. Так что прокладка + траверсы, на которые пмс садиться на ура.

Их дизель похож на дизель

В свое время на стоковом тагере на штатной шоссейке легко объезжал L200 на песчаных горках. Не дизельное это дело.

 

Думаю, что бензиновый МПС туда бы заскочил не менее бодро.

[иванко]

Думаю, что бензиновый МПС туда бы заскочил не менее бодро.

Не думаю.Тут все дело в более длинной базе у МПС.

[GolosOFF]

 

 

вот,что ещё немого не понравилось=когда слиповали катер,то при вытаскивании его из воды акпп(в момент старта) как-кто грубовато подает момент на колеса.Те не плавно, а с небольшим рывком и поэтому на пляже осталась не желательная колея.

Может- мотору не хватает момента на низах?

 

 

Буквально на днях где-то тут писал.

Вот, нашёл: http://korandovod.ru/forum/topic/4078-что-после-тагера/?p=657365

[urisan]

 

Думаю, что бензиновый МПС туда бы заскочил не менее бодро.

Не думаю.Тут все дело в более длинной базе у МПС.

 

Ну, у тебя свой опыт - у меня свой.

Длинная база много где на рельефе имеет преимущества перед короткой.

 

Бензин имеет преимущества в горочных заездах - у меня личных примеров практически каждый выезд, убеждать не буду.

Длиннобазный прадо 120 бензин выступает также хорошо, лучше длинных/коротких дизелей.

Изменено 29 января, 2015 пользователем urisan

[иванко]

Ну, у тебя свой опыт - у меня свой.

Длинная база много где на рельефе имеет преимущества перед короткой.

 

Бензин имеет преимущества в горочных заездах - у меня личных примеров практически каждый выезд, убеждать не буду.

Длиннобазный прадо 120 бензин выступает также хорошо, лучше длинных/коротких дизелей.

в основном согласен.

Буквально на днях где-то тут писал.

Вот, нашёл: http://korandovod.ru/forum/topic/4078-что-после-тагера/?p=657365

Тоже согласен.Вот об этом и я написал.тк за рулем МПС сидел я и выдергивал катер... Изменено 29 января, 2015 пользователем иванко

[GolosOFF]

 

Буквально на днях где-то тут писал.

Вот, нашёл: http://korandovod.ru/forum/topic/4078-что-после-тагера/?p=657365

Тоже согласен.Вот об этом и я написал.тк за рулем МПС сидел я и выдергивал катер...

 

 

В чистом виде моторика. Нога как привыкла давить, так и нажала, а этого оказалось много. Прокладка не той системы.    .gif' alt='::'>

У меня сейчас обратная проблема — когда сажусь за руль Тойоты, начинаю тупить, потому что надо давить сильнее.

[иванко]

Прокладка-согласен!

[иванко]

Момент...и чуть-чуть передавил и в буксу...Чем оно понтастей, тем менее возможно ползать внатяг. Не?.....Какой там уж момент был у Газ 69? А ползал по говнам куда как лучше 469-го...А Запорожец 965? Сидело всё, а он - ехал! А Луаз??? Хрен какой Гелик, даже с V12 проедет там, где эта пукалка проползала. Кто не знает, этот автомобильчик был в СА транспортёром переднего края...

 

 

 

вот твоя мечта?Иномарка!

http://media.club4x4.ru/3012-znakomimsya-s-predstavitelem-afrikanskogo.html

 

Гелен лучше Патриота. Я это и так знал. Корандо тоже лучше Патриота ,пока на брюхо не посадишь,зимой мне это ни разу не удавалось.

Витя,твой?

http://media.club4x4.ru/2992-pikap-nissan-np300-obzavoditsya-vnushitelnoj.html

[maxim-73]

http://patriot.drom.ru/31281/Про Патриот.

[Александр978]

http://patriot.drom.ru/31281/Про Патриот.

Это про минусы его типа?

[andreichuk]

 

http://patriot.drom.ru/31281/Про Патриот.

Это про минусы его типа?

гониво всё, зачётный аппарат, бери

[Александр978]

Ну с учетом того , что его эксплуатировали в -56° не удивительно! Муссо, корандо думаю и не запустился бы!