Садятся аккумуляторы при морозе

[Paulus]

52 минуты назад, Alex_TheGreat сказал:

1. стартер не крутит вообще. При повороте ключа лампы приборки тухнут, сигналка перезапускается

2. Заражен в "Катоде" более суток. после этого проверен нагрузочной вилкой и каким то прибором хз. че он там показывает.

2. полсе этого было 2 поездки по городу в течении 2-3 часов ( один старт). Период между поездками 3 дня. после этого стоял 3 дня.

3. Сейчас зарядил его Кулоном 715 (он выдает отданную емкость). аккум всосал в себя 68 А

ЗЫ: про лечить по фото. Серега тут и без фото не поймешь че. Пока не могу позволить себе менять все подряд. Хочу пробовать с учетом всех мыслей.

Давай махнемся батареями. твоя точно влезет))) проверим

Из третьего пункта следует, что осталось в аккуме на момент старта после "отдыха" (82-68=14 Ач) ёмкости. И этого конечно будет мало для старта мотора.

Также мы имеем 68 Ач ёмкости, потерянной в одном из двух случаев:

1. Либо пока машина стояла и аккум разрядился
2. Либо во время поездки по городу -  когда аккум работал вместо генератора

Нужно посмотреть напряжение на заведённом моторе, может быть дело даже не в аккумуляторе.

Либо думать куда может утекать 68 ампер за три дня, а это почти один ампер в час получается.

[Paulus]

12 минут назад, Ustaso сказал:

6 часов назад, malyutin сказал:

амперах и ёмкость аккумулятор,измеряемую в ампер-часах

Совершенно верное замечание

Ток утечки (в амперах) умножаем на количество часов и получаем затраченную ёмкость (в ампер-часах). Так что замечание НЕ верное.

[brodyaga]

14 часов назад, Alex_TheGreat сказал:

 а батарейка под твой климат какая, интересно очень.

Арктика,тюменьский,на 100ам,у кореша медведь,той же фирмы,они обслуживаемые частично,плотность 1,31,

[brodyaga]

Можно выявить еще так,отключи по клемам батарейку,через пару дней подключи ,вставь китайский вольтметр в прикуриватель,на заряженной батарейке и исправной,просадка при включении свечей до 11,2 вольта,при умирающем 10,5,это чисто цифры для понимания,у меня так на бошах,про которые говорил,тоесть обычный внутренний разряд

[Энтомолог]

Поскольку плотность померить нельзя то все формулы останутся на бумаге а на деле нужно заменить батарейку. Скорее всего банка замкнута или две.

[Фотограф (fort-sale)]

15 часов назад, mpa сказал:

Так ты два года с аккумулятором маешься?

.....

Не... Он выразился не правильно. Со стартером он мается. 

А по электрике, из последнего..  внутреннее КЗ блока розжига ксенона. 

Пока хозяин не вспомнит, когда всё началось, ничего не найдется. Там допов по электрике больше чем родной. Причем допы ставили разные электрики без маркировки

 

[mpa]

Только что, Фотограф (fort-sale) сказал:

Там допов по электрике больше чем родной. Причем допы ставили разные электрики без маркировки 

Тогда сложности с электрикой - вполне закономерный результат. Вряд ли удастся выявить причину обсуждением на форуме.  Надо просто электрику в порядок привести, устранив весь колхоз. И все получится.

[Paulus]

В 02.01.2019 в 19:06, Alex_TheGreat сказал:

причину уже года два как никто не может выяснить)) Мнения услышал. Всем спасибо буду пробовать последовательно.

Как дела с аккумулятором продвигаются?

[Alex_TheGreat]

В 11.01.2019 в 20:33, Paulus сказал:

Как дела с аккумулятором продвигаются?

Тепло у нас стало. эксперименты приостановлены. все заводится, разряд в пределах разумного. Жду хороших морозов. Если повторится на заряженный аккумулятор -Буду стартер менять и смотреть что изменится.

[Paulus]

Ну вот странная ситуация какая то получается. Не хочет видимо машина в мороз никуда ехать у тебя.

Ну а если серьёзно, - сигналка случаем не может по температуре так срабатывать, а? Может глюк какой, - ниже 25 градусов темп-ра мотора опустилась, сигналка свечи включила и давай электричество мотать. Кстати, вот как вариант, на следующий год, когда морозы будут - машину на стоянку поставишь - выдерни колодку проводов на свечи. Если после стоянки аккум разрядится, то свечи, уже будешь знать, не при делах будут.

PS: ну а стартер то с какого бока здесь может быть? Что там? - датчика температуры вроде нет - как он может от мороза срабатывать

[Энтомолог]

При сильном морозе электролит будет меньшей плотности и если батарейка сульфатирована то и не будет нормальной работы.Не сможет ток отдать.

[Paulus]

8 минут назад, Энтомолог сказал:

При сильном морозе электролит будет меньшей плотности и если батарейка сульфатирована то и не будет нормальной работы.Не сможет ток отдать.

Про батарейку уже выяснили, не при делах она:

В 02.01.2019 в 18:21, Alex_TheGreat сказал:

3. Сейчас зарядил его Кулоном 715 (он выдает отданную емкость). аккум всосал в себя 68 А

Раз смогла 68 Ач принять, значит на столько же и разрядилась. Теперь нужно выяснить на ЧЁМ она так разряжается.

[Валера Хуторский]

Странно , почему с любой другой ресурсной деталью так не маются? Дворники не гребут - замена  , колёсики стёрлись -  покупка ?

[Энтомолог]

А наружный и внутренний разряд ? Внутреннее сопротивление?

[Энтомолог]

3 минуты назад, Валера Хуторский сказал:

Странно , почему с любой другой ресурсной деталью так не маются? Дворники не гребут - замена  , колёсики стёрлись -  покупка ?

Там всё ясно. А батарейку иногда заряжать нужно.Обсуживать особенно перед зимой.

[Валера Хуторский]

4 минуты назад, Энтомолог сказал:

Там всё ясно. А батарейку иногда заряжать нужно.Обсуживать особенно перед зимой.

Всё верно ! Но я про ресурс . Потеря активной массы (выпад в шлам , это неизбежно , тут химия рулит)итог - потеря электроёмкости , тока отдачи и т.п ,  была соткой батарея стала пятидесяткой , а у нас к ней требования прежние (ещё мильён факторов убивающих её )

[Paulus]

13 минут назад, Энтомолог сказал:

А наружный и внутренний разряд ? Внутреннее сопротивление?

Тогда эти явления проявлялись бы и при другой температуре тоже

[Paulus]

23 минуты назад, Валера Хуторский сказал:

Странно , почему с любой другой ресурсной деталью так не маются? Дворники не гребут - замена  , колёсики стёрлись -  покупка ?

А разве проблема в аккумуляторе?

[Валера Хуторский]

Как зима -  так акб ( а ещё тосол - антифриз и летний соляр!!)

[Валера Хуторский]

14 минут назад, Валера Хуторский сказал:

Как зима -  так акб ( а ещё тосол - антифриз и летний соляр!!)

Ещё добавлю . Грешат и на  СТ и на АКБ  , а бывает достаточно поработать с клеммами ( вот камаз-ямз достаточно на тридцатке гравер поменять ) ну а про массу (минус ) забывают совсем((

Изменено 14 января, 2019 пользователем Валера Хуторский

[mpa]

1 час назад, Paulus сказал:

Ну а если серьёзно, - сигналка случаем не может по температуре так срабатывать, а? Может глюк какой, - ниже 25 градусов.....

Доводилось всего пару раз наблюдать, когда электроника, собранная из говна и палок, неадекватно вела себя на морозе, заметно увеличивая энергопотребление.

Во всех случаях это происходило либо из-за использования компонентов, не рассчитанных на работу при отрицательных температурах, либо из-за тупой экономии - типа не поставили какой-нибудь нужный по схеме элемент, т.к. и без него нормально работает (в помещении). 

Вряд ли это будет сигналка, а вот какой-нибудь китайский электронный кундштюк - это запросто. При условии, что при отключенном зажигании он находится под напряжением.

[Paulus]

Тогда ждём от автора темы список его китайских кундштюков, инсталлированных в авто? 

[Валера Хуторский]

45 минут назад, Paulus сказал:

Тогда ждём от автора темы список его китайских кундштюков, инсталлированных в авто? 

вот смотри . В тот день когда я из-за топлива не завёл (потом с канистры да ) не завелись 2 машины в радиусе 50 метров  той-а - та камри , с израиля ,и фиат -бус  ивеко . Фишка в чём. Есть маленький ДТОЖ , 2х-4х пиновый , он при этих  евро 4  даёт запрет на пуск (ИМХО) , типа , мужик ща ЦО подымеш . Простой пример. Новый Форестер в -20 заводится , -25 не как (у друга  бенз )полторашку кипятка !  на ДТОЖ , и без проблем, (звуков , вони в гараже (АКПП тоже штате????) Те две с помощью теплопушки  газовой пыхнули , там лить некуда ((ПЛИТА !

[mpa]

Так у автора обычный турбодизель с механической аппаратурой. Там (кроме сигналки) просто нечему запрет на запуск выдавать, лишь бы батарея стартер крутила. А аккумулятор, со слов автора, глубоко разряжен.

Изменено 14 января, 2019 пользователем mpa

[Валера Хуторский]

9 минут назад, mpa сказал:

Так у автора обычный турбодизель с механической аппаратурой. Там (кроме сигналки) просто нечему запрет на запуск выдавать, лишь бы батарея стартер крутила. А аккумулятор, со слов автора, глубоко разряжен.

Да я так , просто мож кому для интересу , мастерские держал , насмотрелся всякого