Paulus Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 14 минут назад, malyutin сказал: Саша,ты путаешь вилку с бутылкой!Ток утечки,измеряемый в амперах и ёмкость аккумулятор,измеряемую в ампер-часах! Всё он правильно считает, так как если мы заряжаем (разряжаем) аккумулятор ёмкостью 90 Ач током 9 А, весь процесс произойдёт за 10 часов. Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 50 минут назад, Paulus сказал: Всё он правильно считает, так как если мы заряжаем (разряжаем) аккумулятор ёмкостью 90 Ач током 9 А, весь процесс произойдёт за 10 часов. ток утечки измеряется в мили амперах , амперажный ток (показательно по искрению на клеммах , во время подсоединения), говорит об работающем потребителе Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 51 минуту назад, Paulus сказал: Всё он правильно считает, так как если мы заряжаем (разряжаем) аккумулятор ёмкостью 90 Ач током 9 А, весь процесс произойдёт за 10 часов. Просто интересно какая плотность электролита ? Есть разница в банках? Ссылка на комментарий
Paulus Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 Подождите. Я говорил лишь о том, что никто не путает вилку с бутылкой . Ток умножаем на время (в часах) и получаем ёмкость аккумулятора, затраченную, в ампер-часах. Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 давай так . плотность строго регламентированна , это 1 ,27-1 29. разница в банках 0,... ты её не не отследиш ( мениск прибора единицу на изгибе показывает Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 3 минуты назад, Валера Хуторский сказал: давай так . плотность строго регламентированна , это 1 ,27-1 29. разница в банках 0,... ты её не не отследиш ( мениск прибора единицу на изгибе показывает Так вот в одной может быть 1:27 в другой 1:22 как это не отследить? Если только через колено и мениск прибора тогда конечно. Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 1 минуту назад, Валера Хуторский сказал: давай так . плотность строго регламентированна , это 1 ,27-1 29. разница в банках 0,... ты её не не отследиш ( мениск прибора единицу на изгибе показывает ещё про зарядку. здеетролитическая ёмкомсть АКБ , это в идеале полная масса и площадь пластин. при экс-ии пропадает и масса и площадь и в итоге ёмкость АКБ ( т.е сегодня 55А/Ч через год 30 ) уныло ? думаю да ! по этому заряд беу - только с зачётом по напруге (но это моё , акбэшника мнюха) Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 2 минуты назад, Энтомолог сказал: Так вот в одной может быть 1:27 в другой 1:22 как это не отследить? Если только через колено и мениск прибора тогда конечно. 1 , 27 от 1,22 можно отследить Извиняюсь конечно , но современные ариометры раписаны для нас ((( Ссылка на комментарий
Paulus Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 3 минуты назад, Валера Хуторский сказал: ещё про зарядку. здеетролитическая ёмкомсть АКБ , это в идеале полная масса и площадь пластин. при экс-ии пропадает и масса и площадь и в итоге ёмкость АКБ ( т.е сегодня 55А/Ч через год 30 ) уныло ? думаю да ! по этому заряд беу - только с зачётом по напруге (но это моё , акбэшника мнюха) Без переводчика уже сложно читать И куда масса и площадь деваются, а сними и ёмкость?? Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 2 минуты назад, Paulus сказал: Без переводчика уже сложно читать И куда масса и площадь деваются, а сними и ёмкость?? В ШЛАМ (за кота извиняюсь , он по клве ходить любит ) Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 хотите экскурс , да леГГко , , но вы-же дождётесь пока рогатый или выпученные глаза вам отпишут 3 Ссылка на комментарий
Paulus Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 5 минут назад, Валера Хуторский сказал: В ШЛАМ (за кота извиняюсь , он по клве ходить любит ) Что то про котика уже не сильно верится Но мы уже сильно отклонились от темы. Суть вопроса то в чём была, - свежий, заряженный аккумулятор высаживается при -20 градусах в ноль на машине. Ссылка на комментарий
mpa Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 Коллеги, чего вы к плотности привязались? У автора батарея AGM. Они все необслуживаемые, никак там плотность не померять. Ссылка на комментарий
mpa Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 Вообще, если уж зашла речь про AGM, то у автора точно стартерная батарея? Доводилось иметь дело с AGM аккумуляторами для источников бесперебойного питания. Выглядят точно так же, и клеммы конусные как на автомобильных. Но на морозе ниже 15 градусов работать отказываются. Ссылка на комментарий
Paulus Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 Мало данных для постановки диагноза Есть ряд вопросов к автору темы: Что значит высасывается в ноль? Не крутит стартер, не загорается панель приборов, как проявляется, короче? Что было с аккумом ДО стоянки авто? Заряжался он дома в тепле, или ездил на машине и холодный заряжался от генератора? Какой длительностью были поездки на машине между стартами мотора? Проверенный в конторе, это токовыми щипцами только? А по поводу ёмкости что? Можно зарядить его полностью, подцепить к нему лампу от фары и засечь за сколько разрядится; отсюда получим приблизительную ёмкость. Полностью заряженным аккум будет, когда ток заряда упадёт примерно до 1-2 ампер (это при комнатной температуре самой батарейки, а не с мороза). Ссылка на комментарий
Фотограф (fort-sale) Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 2 часа назад, mpa сказал: Вообще, если уж зашла речь про AGM, то у автора точно стартерная батарея? Доводилось иметь дело с AGM аккумуляторами для источников бесперебойного питания. Выглядят точно так же, и клеммы конусные как на автомобильных. Но на морозе ниже 15 градусов работать отказываются. Это не его вариант. Такие батареи на других авто нормально работают. Брались в одном месте, в разное время. Ссылка на комментарий
Фотограф (fort-sale) Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 Не пытайтесь лечить по фото, всё равно не излечите. 1 Ссылка на комментарий
Alex_TheGreat Опубликовано 2 января, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 (изменено) 1 час назад, Paulus сказал: Мало данных для постановки диагноза Есть ряд вопросов к автору темы: Что значит высасывается в ноль? Не крутит стартер, не загорается панель приборов, как проявляется, короче? Что было с аккумом ДО стоянки авто? Заряжался он дома в тепле, или ездил на машине и холодный заряжался от генератора? Какой длительностью были поездки на машине между стартами мотора? Проверенный в конторе, это токовыми щипцами только? А по поводу ёмкости что? Можно зарядить его полностью, подцепить к нему лампу от фары и засечь за сколько разрядится; отсюда получим приблизительную ёмкость. Полностью заряженным аккум будет, когда ток заряда упадёт примерно до 1-2 ампер (это при комнатной температуре самой батарейки, а не с мороза). 1. стартер не крутит вообще. При повороте ключа лампы приборки тухнут, сигналка перезапускается 2. Заражен в "Катоде" более суток. после этого проверен нагрузочной вилкой и каким то прибором хз. че он там показывает. 2. полсе этого было 2 поездки по городу в течении 2-3 часов ( один старт). Период между поездками 3 дня. после этого стоял 3 дня. 3. Сейчас зарядил его Кулоном 715 (он выдает отданную емкость). аккум всосал в себя 68 А ЗЫ: про лечить по фото. Серега тут и без фото не поймешь че. Пока не могу позволить себе менять все подряд. Хочу пробовать с учетом всех мыслей. Давай махнемся батареями. твоя точно влезет))) проверим Изменено 2 января, 2019 пользователем Alex_TheGreat не успел Ссылка на комментарий
Alex_TheGreat Опубликовано 2 января, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 1 час назад, Paulus сказал: Мало данных для постановки диагноза Есть ряд вопросов к автору темы: Что значит высасывается в ноль? Не крутит стартер, не загорается панель приборов, как проявляется, короче? Что было с аккумом ДО стоянки авто? Заряжался он дома в тепле, или ездил на машине и холодный заряжался от генератора? Какой длительностью были поездки на машине между стартами мотора? Проверенный в конторе, это токовыми щипцами только? А по поводу ёмкости что? Можно зарядить его полностью, подцепить к нему лампу от фары и засечь за сколько разрядится; отсюда получим приблизительную ёмкость. Полностью заряженным аккум будет, когда ток заряда упадёт примерно до 1-2 ампер (это при комнатной температуре самой батарейки, а не с мороза). 1. стартер не крутит вообще. При повороте ключа лампы приборки тухнут, сигналка перезапускается 2. Заражен в "Катоде" более суток. после этого проверен нагрузочной вилкой и каким то прибором хз. че он там показывает. 2. полсе этого было 2 поездки по городу в течении 2-3 часов ( один старт). Период между поездками 3 дня. после этого стоял 3 дня. 3. Сейчас зарядил его Кулоном 715 (он выдает отданную емкость). аккум всосал в себя 68 А ЗЫ: про лечить по фото. Серега тут и без фото не поймешь че. Пока не могу позволить себе менять все подряд. Хочу пробовать с учетом всех мыслей. Дава Ссылка на комментарий
Alex_TheGreat Опубликовано 2 января, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 (изменено) давай махнемся Изменено 2 января, 2019 пользователем Alex_TheGreat 1 Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 Кота не трогаем , он участник многих форумов , но вот когда лажа - он чует , с новым годом !!! Ссылка на комментарий
mpa Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 55 минут назад, Фотограф (fort-sale) сказал: Не пытайтесь лечить по фото, всё равно не излечите. Согласен. Для постановки диагноза всего-то необходим доступ к автомобилю, зарядное устройство и обычный тестер, меряющий ток и напряжение. Тема почти сутки висит, вполне достаточно времени, чтобы выявить причину неисправности. Ссылка на комментарий
Alex_TheGreat Опубликовано 2 января, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 Только что, mpa сказал: Согласен. Для постановки диагноза всего-то необходим доступ к автомобилю, зарядное устройство и обычный тестер, меряющий ток и напряжение. Тема почти сутки висит, вполне достаточно времени, чтобы выявить причину неисправности. причину уже года два как никто не может выяснить)) Мнения услышал. Всем спасибо буду пробовать последовательно. ЗЫ; доступ к авто у людей был, тестер и зарядник тоже. Ссылка на комментарий
Ustaso Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 6 часов назад, malyutin сказал: амперах и ёмкость аккумулятор,измеряемую в ампер-часах Совершенно верное замечание Ссылка на комментарий
mpa Опубликовано 2 января, 2019 Поделиться Опубликовано 2 января, 2019 (изменено) 9 минут назад, Alex_TheGreat сказал: причину уже года два как никто не может выяснить)) Так ты два года с аккумулятором маешься? Наши автомобили не отягощены забубенной электроникой.... За это время можно было не только причину найти квадратно-гнездовым методом, но и вообще всю проводку поменять. В Новосибирске все настолько грустно с автоэлектрикой? Изменено 2 января, 2019 пользователем mpa Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти