Помогите определиться

[Аrkan]

=Рядный шестицилиндровый дигатель это самый сбалансированный автомобильный двигатель. И по многим эксплуатационным параметрам он превзойдет V-бразную шестерку. Лучше рядной шестерки может быть только рядная семерка и восьмерка, но такие моторы на автомобили не устанавливаются. =

Получше рядной шестёрки есть мотор- V12 ну и есть ещё W16

 

Согласен с Иванко, только W18. Дело не только в расположении цилиндров, но и кол-во должно быть кратным 6,

одной рядности не достаточно.

 

Все таки я прав. у Вэйрона не 18 а 16 цил в 4 ряда....те V не а W схема

=По сути, это два V-образно-рядных блока цилиндров, но «разваленных» на 90 градусов и «завязанных» на один коленчатый вал. На каждый ряд из четырех цилиндров — по одному турбокомпрессору. Как уверяют инженеры, реальная мощность даже выше номинальных 1001 л.с. — от 1030 до 1080 л.с.=

Цитата от сюда=

http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/veyron/

 

Да оба правы, земляк. См. здесь: http://w18ru.narod.ru/. Я лишь хотел заметить, что в "идеальном" двигателе число цилиндров должно быть кратно 6, поэтому W16 не вписывается в этот ряд. Но он есть, есс-нно. На Бугатти.

наряду с W18, где три блока по 6 цил. в ряд соединены в один.

[Mack]

=Рядный шестицилиндровый дигатель это самый сбалансированный автомобильный двигатель. И по многим эксплуатационным параметрам он превзойдет V-бразную шестерку. Лучше рядной шестерки может быть только рядная семерка и восьмерка, но такие моторы на автомобили не устанавливаются. =

Получше рядной шестёрки есть мотор- V12 ну и есть ещё W16

 

Согласен с Иванко, только W18. Дело не только в расположении цилиндров, но и кол-во должно быть кратным 6,

одной рядности не достаточно.

 

Все таки я прав. у Вэйрона не 18 а 16 цил в 4 ряда....те V не а W схема

=По сути, это два V-образно-рядных блока цилиндров, но «разваленных» на 90 градусов и «завязанных» на один коленчатый вал. На каждый ряд из четырех цилиндров — по одному турбокомпрессору. Как уверяют инженеры, реальная мощность даже выше номинальных 1001 л.с. — от 1030 до 1080 л.с.=

Цитата от сюда=

http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/veyron/

 

Да оба правы, земляк. См. здесь: http://w18ru.narod.ru/. Я лишь хотел заметить, что в "идеальном" двигателе число цилиндров должно быть кратно 6, поэтому W16 не вписывается в этот ряд. Но он есть, есс-нно. На Бугатти.

наряду с W18, где три блока по 6 цил. в ряд соединены в один.

вот это круто! Как там коленвал такие нагрузки выдерживает? Он, наверное, стоит как новый РП.

[AlKri]

Не самым, а просто сбалансированным, в отличие от всего остального, которое таковым не является.

 

Справедливости ради:

С ростом числа цилиндров 4-тактного рядного двигателя первым мотором в конструкции которого уравновешены все СИЛЫ и МОМЕНТЫ будет 6 цил. мотор с углом между кривошипами 120 град. Далее такими же свойствами будут обладать - 8 цил., угол 90 град., 10 цил., угол 72 град., 12 цил., угол 60 град., и т. д.

Для V-образных несколько хуже, первый будет 6 цил., с углом развала 180 град.(т.е. оппозит, если рассматривать его как V-образный), и углом между кривошипами 60 град., следующий только 12 цил., либо оппозит, либо с развалом 60 град., угол кривошипов 60 град., и 16 цил. с углами развала 45 и 135 град. при угле кривошипа 90 град.

Такие вот дела.

[иванко]

Не самым, а просто сбалансированным, в отличие от всего остального, которое таковым не является.

 

Справедливости ради:

С ростом числа цилиндров 4-тактного рядного двигателя первым мотором в конструкции которого уравновешены все СИЛЫ и МОМЕНТЫ будет 6 цил. мотор с углом между кривошипами 120 град. Далее такими же свойствами будут обладать - 8 цил., угол 90 град., 10 цил., угол 72 град., 12 цил., угол 60 град., и т. д.

Для V-образных несколько хуже, первый будет 6 цил., с углом развала 180 град.(т.е. оппозит, если рассматривать его как V-образный), и углом между кривошипами 60 град., следующий только 12 цил., либо оппозит, либо с развалом 60 град., угол кривошипов 60 град., и 16 цил. с углами развала 45 и 135 град. при угле кривошипа 90 град.

Такие вот дела.

Всё .вроде разобрались.

пс Много лет назад у меня появилась первая в моей жизни иномарка бмв320(6цил)1982гв.Пересел я на неё с ваз21011(1975гв).а до неё был м412(1972гв).Конечно бмв-это была сказка! Далее была тоже бмв но 323i(6цил)1984гв.Вот с тех пор у меня особая любовь к рядным шестёркам.Один только звук чего стоит!

[Mack]

Не самым, а просто сбалансированным, в отличие от всего остального, которое таковым не является.

 

Справедливости ради:

С ростом числа цилиндров 4-тактного рядного двигателя первым мотором в конструкции которого уравновешены все СИЛЫ и МОМЕНТЫ будет 6 цил. мотор с углом между кривошипами 120 град. Далее такими же свойствами будут обладать - 8 цил., угол 90 град., 10 цил., угол 72 град., 12 цил., угол 60 град., и т. д.

Для V-образных несколько хуже, первый будет 6 цил., с углом развала 180 град.(т.е. оппозит, если рассматривать его как V-образный), и углом между кривошипами 60 град., следующий только 12 цил., либо оппозит, либо с развалом 60 град., угол кривошипов 60 град., и 16 цил. с углами развала 45 и 135 град. при угле кривошипа 90 град.

Такие вот дела.

Всё .вроде разобрались.

пс Много лет назад у меня появилась первая в моей жизни иномарка бмв320(6цил)1982гв.Пересел я на неё с ваз21011(1975гв).а до неё был м412(1972гв).Конечно бмв-это была сказка! Далее была тоже бмв но 323i(6цил)1984гв.Вот с тех пор у меня особая любовь к рядным шестёркам.Один только звук чего стоит!

Звук конечно приятный, ухо ласкает

[тренист]

Всем привет,проблема вечная,не могу определиться какую комплектацию взять,наткнулся на одном сайте на 2,9 АТ, но больше такой ни где не встречал,ни кто,не просветит ? а то за 3,2 АТ жаба душит ))))))

[Mack]

Всем привет,проблема вечная,не могу определиться какую комплектацию взять,наткнулся на одном сайте на 2,9 АТ, но больше такой ни где не встречал,ни кто,не просветит ? а то за 3,2 АТ жаба душит ))))))

Нет такой комплектации 2.9 это дизель по всей видимости, еще только планируется выпускаться ТАГАЗом.

[тренист]

Пасиб я так и подумал что вонючка скорее всего,почитал отзывы и понял что на механике экономить нет смысла с таким качеством,лучше автомат с 3,2.

[KOSTAS]

И на газ его,мастодонта, после ТО-2!

Вообще будет песня.

[тренист]

Да ладно уж пускай бензин трескает ))))) Сам как ? Доволен машиной ? Хочу торпедо получше разглядеть но ни где фотографий не найду,пишут что в стиле 90ых ?

[Mack]

Да ладно уж пускай бензин трескает ))))) Сам как ? Доволен машиной ? Хочу торпедо получше разглядеть но ни где фотографий не найду,пишут что в стиле 90ых ?

http://www.tdtagaz.ru/to_auto/action_showp...id_10/index.htm

 

Я доволен.

[KOSTAS]

Как меня тут успокоили - типа у Сааба так и они не парятся

Как говаривал персонаж из 12 стульев О.И. Бендеру - "кому и кобыла невеста". :-)

[тренист]

Пасиб. Ну ни чего вроде,симпатишная ))))) Точно ! А я голову ломаю на какую модель торпедо похожа.

[Сварожич]

Всем огромное спасибо. Выбор сделан в пользу 3,2 АТ. У меня есть вопрос к новосибирцам. У вас еще остались РП 3,2 АТ, а то у нас в Томске обещают не раньше сентября - октября?

[Larsen]

Всем огромное спасибо. Выбор сделан в пользу 3,2 АТ. У меня есть вопрос к новосибирцам. У вас еще остались РП 3,2 АТ, а то у нас в Томске обещают не раньше сентября - октября?

РП 3,2 стоял на богдашке в "Сармат" тел. 325-30-33, 299-57-99, но это было неделю назад, ещё на хилокской вроде был но точно не знаю , сам там не был.

[DVA]

Всем огромное спасибо. Выбор сделан в пользу 3,2 АТ. У меня есть вопрос к новосибирцам. У вас еще остались РП 3,2 АТ, а то у нас в Томске обещают не раньше сентября - октября?

 

Привет землякам

Я вот тоже "зрею" и тоже походу в Сиб придется ехать, только за тагером завтра(или точнее уже сегодня) звонить буду спрашивать про наличие, если не забуду спрошу и про партнера

 

P.S. хотя сейчас в прайс текущий глянул, там партнеров никаких нет (это Авто-Сибирь на Хилокской который)

[alimovdb]

а никого налог не пугает на л.с.?

220 это уже порядка 16500 для Сартовской области к примеру

а учитывая, что с 10 года в 2 раза увеличат то все 30!

как вам?

[GolosOFF]

а никого налог не пугает на л.с.?

 

Кого пугает, от покупки отказываются, очевидно. Некоторые налог и по 40 килорублей платят, и ничего, не жужжат, а другие в обморок падают, когда узнают, сколько я бензина за месяц сжигаю. Все в мире относительно.

[Mack]

а никого налог не пугает на л.с.?

 

Кого пугает, от покупки отказываются, очевидно. Некоторые налог и по 40 килорублей платят, и ничего, не жужжат, а другие в обморок падают, когда узнают, сколько я бензина за месяц сжигаю. Все в мире относительно.