Проблемы АКПП BTRA

[FEDORS]

Да Андрей уже всё попробовал, похоже тормозную ленту перекосило, когда менял колечки на поршне. Лучше бы пусть бежало масло.

[Andre]

заднюю втыкаешь и даже поддавая оборотов не втыкается?

[MaxAlex]

Да Андрей уже всё попробовал, похоже тормозную ленту перекосило, когда менял колечки на поршне. Лучше бы пусть бежало масло.

Перекосить тормозную ленту не может.

А вот неправильно упереть пружину при установке поршня можно. Сними и перепроверь. При установке поршня зафиксируй пружину густой смазкой.

[FEDORS]

 

 

Да Андрей уже всё попробовал, похоже тормозную ленту перекосило, когда менял колечки на поршне. Лучше бы пусть бежало масло.

Перекосить тормозную ленту не может.

А вот неправильно упереть пружину при установке поршня можно. Сними и перепроверь. При установке поршня зафиксируй пружину густой смазкой.

 

 А смазка потом не на что не повлияет? Я задавил этот поршень при помощи монтажки - вот видимо и получил результат. Но задняя пропала не сразу, а по прошесвии месяца, а скорости переключались с задержкой. Где то читал, что может перекосить тормозную ленту.

Завтра попробую ещё снять поршень и всё просмотреть повнимательнее.

[MaxAlex]

 

 А смазка потом не на что не повлияет? Я задавил этот поршень при помощи монтажки - вот видимо и получил результат. Но задняя пропала не сразу, а по прошесвии месяца, а скорости переключались с задержкой. Где то читал, что может перекосить тормозную ленту.

Завтра попробую ещё снять поршень и всё просмотреть повнимательнее.

 

Поршень ставиться руками. Если пришлось давить монтажкой, то реально пружина не туда уперлась (в поршне две пружины и три уплотнительных кольца).

Видимо за этот месяц у тебя просто истерлась тормозная лента.

[FEDORS]

А положение селектора имеет значение при установке поршня? Если стёрлась тормозная лента, то какие действия дальше?

[MaxAlex]

А положение селектора имеет значение при установке поршня? Если стёрлась тормозная лента, то какие действия дальше?

Положение селектора вообще ни за что не отвечает.

 

Вроде бы простой ответ: заменить тормозную ленту. Однако приняв во внимание с какими трудностями это связано, рекомендую за компанию заменить и фрикционы и заднюю тормозную ленту.

 

Еще раз повторю:

1. проверь и перепропиши потенциометр

2. Проверь уровень масла

 

 

И уже потом разводи панику.

[FEDORS]

Спасибо MaxAlex, последую твоим советам.

[FEDORS]

Вот что получилось с тормозным поршнем. Видимо пружина встала на перекос, а я её монтировкой поджал, что бы стопор вставить. Ещё долго отъездил так, пока не пропала задняя скорость. Теперь надо искать поршень с пружиной. А может ещё осколки пошли гулять по коробке?

[MaxAlex]

Ничего страшного. Просто правильно поставь на место.

 

Хотя нет. Судя по фото ты заломил ту часть, где ставиться уплотнительное кольцо.

Изменено 31 января, 2015 пользователем MaxAlex

[FEDORS]

Да видно кусочком шайбы бортик поршня заломило и резинки порвало. Поршень надо точно менять, но а пружину можно выправить.

[webman]

не помогло перепрописование потенциометра. Сканер ошибок не показывает. Наоборот показывает, что на переключение скоростей команда даётся, но коробка третью и четвертую не включает. 

Пациент мёртв? Или есть ещё варианты?

[MaxAlex]

не помогло перепрописование потенциометра. Сканер ошибок не показывает. Наоборот показывает, что на переключение скоростей команда даётся, но коробка третью и четвертую не включает. 

Пациент мёртв? Или есть ещё варианты?

Вскрытие покажет.

[webman]

 

не помогло перепрописование потенциометра. Сканер ошибок не показывает. Наоборот показывает, что на переключение скоростей команда даётся, но коробка третью и четвертую не включает. 

Пациент мёртв? Или есть ещё варианты?

Вскрытие покажет.

 

 

Ясно. Будем вскрывать тогда. Спасибо

[Budan]

Всем здравствуйте на корандо 2002 год загорелись лампы 4 вд и пониженная скорость не выключаеться. В чем проблема подскажите? На диагностике показала ошибки что 2 4 5 6 соленоид и датчик дросельной заслонки. Куда лезть?

[MaxAlex]

Всем здравствуйте на корандо 2002 год загорелись лампы 4 вд и пониженная скорость не выключаеться. В чем проблема подскажите? На диагностике показала ошибки что 2 4 5 6 соленоид и датчик дросельной заслонки. Куда лезть?

Обрыв проводки.

Лезь под машину проверяй провода в районе разъемов.

[Budan]

Все проверили даже мимо фишек обходили проводами. На другую машину ставили моторчик и комп который под сидением все работает ставим от другой тоже самое горят лампы и все. Выключал на роздаткку вручную, заводим при переключений идет треск. Сегодня заезжал в автосервис сказали типо на саленоидах стоят клапана и их загнуло меняйте коробку! Что может еще быть? Мы в заблуждений

[AndreyA100]

Все проверили даже мимо фишек обходили проводами. На другую машину ставили моторчик и комп который под сидением все работает ставим от другой тоже самое горят лампы и все. Выключал на роздаткку вручную, заводим при переключений идет треск. Сегодня заезжал в автосервис сказали типо на саленоидах стоят клапана и их загнуло меняйте коробку! Что может еще быть? Мы в заблуждений

Открою два секрета 

Первый - в раздатке нет клапанов и сОленоидов.

Второй - на этом форуме есть отдельная тема посвященая горящим лампочкам 4Hi 4Lo

[Злой]

вопрос на засыпку: сегодня шёл по снегу, потом по натоптанному снегу, после очередного проезда по снегоходной колее заметил, что значок винтера не горит, в своё время ремонтировал клавишу одному товарисчу, подумал что тоже клавиша, но сразу вот так вот умереть не должна была, потыркал её - не загорается винтер (повер работал нормально) и таратай трогался вне зависимости от хотелок с 1й. Думал уж доехать до гаража и прозвонить клавишу, но по пути к асфальту, индикация появилась. Температура мотора до 100* не доходила, в пути держал на винтере 1-2 и понижайку 1-2-3-D, в зависимости от условий. Вопрос в следующем - могла ли коробка нагреться до температуры, при которой моск отключает винтер и все движухи до снижения тем-ры масла коробки идут с 1й передачи, если это не помогает остыванию масла (тем-ра растёт), то следом моск коробки включает аварийку т.е. 3ю скорость? После езды по нормальной дороге, клавиша реагирует нормально на переключение режима коробки. пока склоняюсь к взгреву коробки, но вроде не насиловал её, но такого не наблюдал ни разу.

[Александр 1966]

Вчера на АКПП (корандо 2001г тд) обнаружил течь масла справа (со стороны глушителя) из под цилиндра(вала). Пальцем нащупал стопорное кольцо. По мануалу (если не ошибаюсь), мало бежит из-под вала тормозной ленты. На картинке  имеются два уплотнительных кольца. Можно ли поменять их самому(какие сложности), или необходимо обращаться к "специалистам", с которыми в Астане  мягко говоря проблемы. Заранее благодарен.

[AndreyA100]

... Вопрос в следующем - могла ли коробка нагреться до температуры, при которой моск отключает винтер и все движухи до снижения тем-ры масла коробки ..

При нагреве масла выше 120 град (точно не помню) включается режим охлаждения, при этом повышеная передача включается на более высоких оборотах. Так в мануале написано.Про отключение винтера вроде ничего не сказано.

Если датчик температуры заглючил, то чтото подобное может произойти. По хорошему стоит посмотреть что датчик показывает.

[neon416]

вопрос на засыпку: сегодня шёл по снегу, потом по натоптанному снегу, после очередного проезда по снегоходной колее заметил, что значок винтера не горит, в своё время ремонтировал клавишу одному товарисчу, подумал что тоже клавиша, но сразу вот так вот умереть не должна была, потыркал её - не загорается винтер (повер работал нормально) и таратай трогался вне зависимости от хотелок с 1й. Думал уж доехать до гаража и прозвонить клавишу, но по пути к асфальту, индикация появилась. Температура мотора до 100* не доходила, в пути держал на винтере 1-2 и понижайку 1-2-3-D, в зависимости от условий. Вопрос в следующем - могла ли коробка нагреться до температуры, при которой моск отключает винтер и все движухи до снижения тем-ры масла коробки идут с 1й передачи, если это не помогает остыванию масла (тем-ра растёт), то следом моск коробки включает аварийку т.е. 3ю скорость? После езды по нормальной дороге, клавиша реагирует нормально на переключение режима коробки. пока склоняюсь к взгреву коробки, но вроде не насиловал её, но такого не наблюдал ни разу.

Опять клавиша померла. У них это бывает часто.

[Злой]

не соглашусь, проблема точно не в клавише. Жаль, что не успел добраться до гаража когда отрубился винтер. Разъём скидывал, замыкать не стал контакты в разъёме, думал по нормальному в гараже отдиагностить, А оно возьми и заработай и без сбоев в последствии, клавиша была в положении винтер включена пока до дому добирался. Заметил включение винтера сразу на светофоре при старте, поскольку ехал в положении 3. Пока держу версию о взгреве коробке в режиме винтер и принудительном отключении ЭБУ коробки данного режима, для избежания выхода из строя оной, это 1й шаг (если он включен), 2й - аварийный режим коробки устанавливающий 3ю скорость.

[neon416]

не соглашусь, проблема точно не в клавише. Жаль, что не успел добраться до гаража когда отрубился винтер. Разъём скидывал, замыкать не стал контакты в разъёме, думал по нормальному в гараже отдиагностить, А оно возьми и заработай и без сбоев в последствии, клавиша была в положении винтер включена пока до дому добирался. Заметил включение винтера сразу на светофоре при старте, поскольку ехал в положении 3. Пока держу версию о взгреве коробке в режиме винтер и принудительном отключении ЭБУ коробки данного режима, для избежания выхода из строя оной, это 1й шаг (если он включен), 2й - аварийный режим коробки устанавливающий 3ю скорость.

Да, как-то так глюки кнопки и выглядят. Само ломается, само лечится. Первое время.

[Злой]

кхм, не для меня только )))).