Проблемы АКПП BTRA

[todau]

Друзья у каждого свои тараканы. А мне со своими разрешите к вашим. Я просто был бы счастлив, если бы в арсенале моего заглючиного автомата, вместо второй через кнопку Winter, включалась бы третья скорость через эту же кнопку Winter . Есть у кого какие мысли как переделать??? Суть: Я писал раньше. Был запах паленой проводки. А потом. Когда ставишь на D то машина трогается и едет на первой, дальше не переключается, но когда ставишь на Winter, то она переключается на вторую. Потенциометр, датчик скорости в порядке, проводки, разъемы визуально целые. Блок под водительским сидением, тоже визуально без повреждений. А вот сканер даже диагностического разъема в моем муссо не видит. Про это сказали, что такое в первый раз встречают. Друзья, не писал бы если знал ответ. Дорожные расстояния у нас небольшие. Вариант с третей скоростью решил бы остро стоящую проблему перемещения вполне сносно!!! Вот такая просьба. Всего всем хорошего.

[neon416]

Вообще если поставить "винтер" и "3" - это будет команда ЭБУ принудительно включить третью скорость. Но учитывая, что он у тебя мертвый (или проводка горелая, или...) мож лучше всеже починить машину?

[todau]

Вообще если поставить "винтер" и "3" - это будет команда ЭБУ принудительно включить третью скорость.

Меня устроил бы этот так сказать минимальный пакет. Первая скорость, третья вместо второй через кнопку Winter и задняя. Как это можно сделать подскажите, пожалуйста.?

[filosov]

Всем доброго времени суток. Вопрос к знатокам, Корандо 2.9TD 2000г.в. Акпп идет BTR M74 или BTR M74LE.

[Славутич]

В общем по моей проблеме немного решилось. Заменили потенциометр и нашли в одной из фишек которая подключается к коробке практически вырванный пин. Машинка сразу очень резво начала бегать. Радости не было предела пока температура за бортом не понизилась. Последние 3 дня после непродолжительной стоянки,когда машина полностью остывает, пока двигатель и походу коробка чуток не нагреется при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 передачу происходят удары при переключении. Через пару км эта проблема лечиться выключением и перезапуском двигателя. После таких манипуляций сразу пропадают все удары и скоростя переключаются практически не заметно. Может у кого нибудь есть мысли по этому поводу?

 

Так же заметил что с третьей на четвертую переключение происходит на 3000об и 70км/ч а на следующую передачу на 80км/ч и уже на нормальных оборотах.

В сервисе сказали что переключение передач стало на таких оборотах из-за прошивки нового потенциометра. Но это как бы не особо большая проблема, больше всего интересно из-за чего могли появиться удары при переключении передач.

 

За ранее спасибо тем кто дельную мыслишку подкинет как от этого избавиться.

[DmitriyB]

Ну переключение с ударом с 1 на 2, вроде как, особенность коробки и не только на наших, а вот со 2 на 3 уже какая-то не исправность. Колебруйте потонциометр с прошивкой в мозг, пробуйте разные значения по вольтажу. После 4, скорее всего, происходит блокировка гидротрансформатора, 5-ой передачи у нас нету.

[filosov]

Всем здрасте.

Народ ктонибудь знает что входит в рем. комплект АКПП BTR M74 Overhaul Kit 0555-334785

[Andre]

покупаем коропку

[andr-syrk]

сломался блок управления АКПП купил новый в ремонте говорят, что нужен старый что бы прошить новый

правда ли это что его нужно перепрошивать или меня разводят

[Andre]

ничего не надо прошивать

и куда ты дел старый?

[andr-syrk]

ничего не надо прошивать

и куда ты дел старый?

никуда он у меня дома

 

ничего не надо прошивать

и куда ты дел старый?

никуда он у меня дома

[andr-syrk]

новый блок почему-то работает только в аварийном режиме

[Andre]

ну так дай им, после ремонта у тебя должна ехать машина в руках старый блок

 

а старый в этой ситуации как работает?

[andr-syrk]

ну со старым блоком она пинается

а с новым только в аварийном режиме

но вот сечас после ремота гидромуфты она со старым блоком едет вроде нормально

[Серёня]

привет всем!

подскажите насчёт коробки бтра утром завёлся проехал 20 км потом выключаеться подсветка режимов PRND321 включаеться 3 или 2 передача!заглушишь на полчаса включаеться!как у наших машин включаеться аварийный режим?

[filosov]

Скорей всего это контактные явления, провода надо смотреть.

[greyirk]

пля, опять она меня нервирует. "Запрыгала" стрелка спидометра, местами просто падает на "0". АКПП в аварийном режиме только третья и задняя. Щас полезу под неё, проводки посмотрю, уровень, цвет масла. Жду дельных советов

[filosov]

У меня когда стрелка на спидометре прыгала это был перетертый проводок, на датчик скорости на раздатке.

[andreichuk]

пля, опять она меня нервирует. "Запрыгала" стрелка спидометра, местами просто падает на "0". АКПП в аварийном режиме только третья и задняя. Щас полезу под неё, проводки посмотрю, уровень, цвет масла. Жду дельных советов

датчик скорости находится на раздатке, глянь его, прозвони провода, может коробка не виноватая

[greyirk]

датчик скорости нормуль, но вот воды хапнул это факт, открыл крышку, а от туда примерно литр вышел, но не эмульсия, а темно-красная субстанция. форум рыть времени нет, поехал за маслом. Обрисуйте процедуру полной замены масла, со снятием поддона и заменой фильтра. Водные процедуры принимал в субботу, после проехал километров 100-120. Думаю не критично?

[andreichuk]

датчик скорости нормуль, но вот воды хапнул это факт, открыл крышку, а от туда примерно литр вышел, но не эмульсия, а темно-красная субстанция. форум рыть времени нет, поехал за маслом. Обрисуйте процедуру полной замены масла, со снятием поддона и заменой фильтра. Водные процедуры принимал в субботу, после проехал километров 100-120. Думаю не критично?

 

Автор: Dmitry_b

В коробке БТР масло меняется так: снимаем поддон, фильтр, ставим новый фильтр, поддон на новую прокладку, откручиваем заливную пробку (голова на 16). Заводим мотор и в режиме P льем масло, пока не польестся из заливной. Потом - пробная поездка, еще раз контроль и все.

Подпись автора

Носорог 2.9 TD, 99 - 2 шт.

 

 

взято отсюда

 

сапун не забудь повыше вывести

[greyirk]

провел процедуру, после снятия поддона и заливки масла, снял выходной шланг с радиатора и прогнал литра 4-5. Но она все равно тупит. Стрелка не работает. После завода двига коробка страгивается с 1-й передачи, после торможения страгивается с 3-ей. двиг заглушишь- опять все нормально. Скорее тупит от датчика скорости. Как его проверить, прозвонить?

[Andre]

Серега, датчик спидометра смотри, и провода на нем

не датчик скорости, а датчик спидометра, бочка такая

[MaxAlex]

провел процедуру, после снятия поддона и заливки масла, снял выходной шланг с радиатора и прогнал литра 4-5. Но она все равно тупит. Стрелка не работает. После завода двига коробка страгивается с 1-й передачи, после торможения страгивается с 3-ей. двиг заглушишь- опять все нормально. Скорее тупит от датчика скорости. Как его проверить, прозвонить?

Датчик скорости под замену. Прозвонить нереально.

Был у нас один случай, тоже стрелка спидометра упала. Соответственно коробка задурела. Оказалось закоротило провод спидометра в самой приборной панели.

[greyirk]

датчик скорости, насколько понимаю, это верхний. А что за приблуда, которая нижняя

http://korandovod.ru/forum/index.php?app=galleryℑ=24216