Проблемы АКПП BTRA

[MaxAlex]

Чем черевато это отверстие? на колько я понимаю его можно просто "закрыть".

Заткни любой резиновой пробкой

[Топливо-заправщик]

Проблема решилась -так же как и началась не понятно.Пробывал шевелить все разьёмы скидывать клемы потенцимер и тому подобное эфекта не получил.Короче говоря вытащил лебёдкой из гаража машину.И поехал с хреновым настроением.А после думаю дай ка ей дам просраться-ну и газ в пол.Минут 5 так почудил а после сбросил.Еду в нормальном режиме и что то в коробке типа как непонятного не сильного толчка-как что то ещё пыталось включиться.Подъезжаю к дому == всё заработало.И езжу пока всё внорме.Стал терзать вопрос всё таки что это было?

[vzhik]

После этого у меня начали пропадать передачи и в итоге поменял коробку.

[SergioCarleone]

Пока спецы спят, отвечу я, гуманитарий дремучий Мне MaxAlex отремонтировал за 20 минут заменой и настройкой потенциометра (ищите на форуме, темы есть). Но у меня передачи худо-бедно переключалась, так - иногда 1-я зависала. Убедитесь, что вы "висите" на 1-й, а не на 3-й передаче. В последем случае - коробка стоит в "аварийном" режиме (проблемы с электрикой). Не торопитесь ехать к "специалистам", в данном конкретном случае можете попасть на большие деньги, на ненужный ремонт коробки при совершенно пустяковой проблеме. Покурите форум.

Тс-с-с-с, чую, счас он сам сюда придет и будет ругаться на пионеров, ремонт форкамер и герметик в немецком двигателе

[todau]

• Здравствуйте. :mellow:1)Небольшой отчет: Жижу проверил - норма Потенциометр поставил новый и выставил его на 5.8 V. Спасибо MaxAlex ,Sergio Carleone,Cubinezz и другим ребятам за поддержку и за техническую информацию выложенную на форуме.2)Наблюдение : Во время движениия на небольшой скорости по плохому участку дороги "стиральной доске". Я и мой товарищ вдруг одновременно почувствовали слабый запах проводки. Потом когда наконец-то можно стало добавить скорость, машина в первый раз не смогла переключиться3) Проблема: Муська упорно теперь не хочет переключаться с 1 первой передачи на более высокую .3)Вопрос: Первый) Ребята, слабый запах проводки и тут же первый сбой в автомате это просто совпадение да? Или причина?Вопрос второй) Может кто знает. Где можно приобрести "правильный" датчик скорости.Я и мои друзья пока сбились с ног в поиске оного .Номер моего "снятого"датчика 5н25 ,дальше разобрал полустертую надпись наверно так AHYO и ниже 3-4. До свидания друзья.Еще раз спасибо. Владимир.

[MaxAlex]

Проверяй ВСЮ проводку. Иногда бывает, что окисляется масовый провод, тот, который идет прямо к блоку управления коробки раздатки. Он там под сиденьями болтиком на 6 непосредственно к кузову прикручивается.

Отсюда и слабый запах горелой проводки. Бывают он так оплавляется, что горят массовые дорожки в самом компьютере.

[MaxAlex]

Жижу проверил - норма Потенциометр поставил новый и выставил его на 5.8 V.

Очень тяжело твои посты читать. Без пробелов, абзацев, красных строк и отступов. Все в кашу смешивается. Да еще и ошибки проскакивают.

 

Только сейчас смог прочитать, что выставил напряжение на потенциометре 5.8 V. Либо ты описался и в реальности выставил 0,58 Вольт, либо у тебя компьютер коробочный глючит. Т.к. управляющее напряжение, которое дает компьютер на потенциометр равно ровно 5 Вольт. Т.е. напряжение, которое снимается с потенциометра будет лежать в пределах от 0,5 В (холостой ход) до 3,7 В (полный газ).

Если управляющее напряжение на потенциометре вдруг стало 12В, то это может косвенно подтверждать то, что на компьютере отсутствует масса.

[todau]

Конечно 0.58v

[minlegali]

Похоже хорошо по прибойке покатались на мусике .Путина однако . Соль провода быстро разъедает. Было бы хорошо если ты выложиш фото проводки снизу автомобиля в районе раздатки и от нее к двигателю.Например вот так.

[todau]

Здравствуйте. Отрицательный результат тоже результат. Внутри машины визуальный осмотр проводки, штекеров, блоков - пока ничего не дал. Вообще-то радоваться надо. Никаких следов горелого, не выявлено. Наверное, завтра поеду на эстакаду, сфотографирую проводку и такой же осмотр снаружи сделаю. По поводу соли и воды Вы правы. Уже больше месяца каждый день льет дождь и не совсем эта сырость пресная. Никак не хочет жалеть нашу технику и не только технику на острове между морем и океаном. Всего Вам хорошего. До завтра.

[todau]

Здравствуйте, придется выкладывать по одной фотографии, ограничение до 50К.

 

2

 

.

 

.

 

.

 

.

[todau]

Диагностический разъем нашли в салоне под рулем. Но на него не поступает питание. Что это может значить?

[minlegali]

Может просто сканер неподходит .

[todau]

Здравствуйте Первое --Нашел я все-таки исток этой неприятности. В Корее (у предыдущего хозяина) была проведена нештатная проводка. Начиналась она под рулем, возле клавиши, где капот открываем. Спрятана была в порожки по левой стороне и терялась с частично изолированными концами в районе задних фонарей. Как увидел? Проверяя диагностический разъем. Я снял панель под рулем. Увидел оплавленный но, к сожалению, целый предохранитель, на целых 30 А. Прикрепленный в футляре прямо на проводе. Заинтересовался, проверяю дальше и увидел нештатный паук проводки. Два толстых плюса – первый синий ушел на синий провод замка зажигания, второй красный на красный провод коробки предохранителей. Черный - на болт массы. Все это шло в непонятный блок на пластиковом хомуте. Ну и выход из блока ушел на корму (зад) машины. Второе --Вы опять правы. На сканере именно с моей 2,9 кубатурой не было модели. Выше и ниже кубатурой есть, но не с моей. Выходов вижу три. 1.Самый легкий. В Приморье мне приобрели датчик скорости с плоским штекером. Прейдет, поменяю, и поеду. Если нет 2. С электриком восстановим проводку. Наверное, нужны будут более детальные схемы проводки. Сделаем, поеду.3.Если не получиться справиться как надо. И автомат останется по-прежнему слепым к скоростям. Остается одно. Механическая коробка переключения скоростей, это при исправном-то, автомате. Можно вопрос: « От каких моделей может подойти механическая коробка к моему двигателю ОМ662» Если понадобится. Спасибо за все. Всего Вам хорошего. До свидания. Владимир.

[borletti]

Доброго времени суток! С момента покупки существует такая проблема. Во время движения появляется шелестяще-скрежещущий звук в районе селектора АКПП, как будто об кардан что-то трется. Интенсивность звука зависит в основном от скорости движения, на ходлодную меньше, при окрытии окна или включении музла этого звука практически не слышно. Был на яме - более-менее внимательно все посмотрел в этой обасти - ничего не нашел. Можеть это из раздатки чтото шуршит. Может быть причина в неправильной (на заводе ) установки механизма переключения режимов РК??

[borletti]

звук всегда. и на заднем и на полном, на понижайке не пробовал. Передний кардан, насколько я понимаю вообще не должен крутиться. приводы передка свободно прокручиваются, в любых направлениях те не залочены

[neon416]

звук всегда. и на заднем и на полном, на понижайке не пробовал. Передний кардан, насколько я понимаю вообще не должен крутиться. приводы передка свободно прокручиваются, в любых направлениях те не залочены

А попробуй на понижайке.

Изменено 10 сентября, 2013 пользователем neon416

[Славутич]

Добрый день камрады. Возникла проблема с коробкой. (Двиг 2.3ТД коробка BTRA. пробег 200тыщ км) Протерлась трубка которая идет на радиатор, через нее выгнало все масло. Чтобы как то доехать до дома я залил в коробку Manol ATF-A.

После приезда домой надо было еще в пару мест сгонять. При включении D почувствовал два толчка как при включении передачи, но передачи при этом не переключались, ехать было не далеко и я поехал так как есть. Через 30 мин после того как заглушил машину надо было ехать обратно и о чудо! коробка нормально включилась. Проверил уровень масла и долил еще 900гр до нормы. После долива масла решил проверить влючается коробка или нет. Оказалось что нет. Едет только на одной передаче. Через пару километров когда машина прогреется, после нехитрых манипуляций с ключем зажигания (несколько раз влючить и выключить зажигание и потом завести опять же на горячуую) коробка опять включается и работает нормально. Хотел в сервис сгонять но телефон не могу найти его. Может есть у кого нибудь мысли на этот счет что с ней делать? Я работаю по ночам и днем не всегда получается попасть в сервис (да и бабла у них оставиш столько что проще новую купить машину.) Буду благодарен любой инфе по этому вопросу.

 

С Уважением Вячеслав!

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем Славутич

[ajhl20109]

едет на одной (третьей) передаче потому, что встала в аварийный режим..а вот прежде чем ковырять коробку,неплохо бы глянуть сканером..лаунч неплохо видит эту коробку, если что..

[Славутич]

Лаунч это что за зверь такой? И где его искать?

[AndreyA100]

launch x431 - авто сканер, кстати, коробку читает не только он.

 

Сканер может показать только ошибки по электрике.

А тут, дело пахнет ездой без масла в коробке - сканер не поможет.

[borletti]

звук всегда. и на заднем и на полном, на понижайке не пробовал. Передний кардан, насколько я понимаю вообще не должен крутиться. приводы передка свободно прокручиваются, в любых направлениях те не залочены

А попробуй на понижайке.

В общем тоже самое, единственное, на что обратил внимание что в последнне время с момента начала прогрева до появления Явного звука времени больше проходит, еще раз попробую описать звук. какбудто тонкая металлическая пластина шуршит по вращающемуся кардану, что интерестно, звук какбудто бы изпод низу передается в ручку селектора.

Всю голову сломал, при визуальном осмотре снизу с ямы ничего не обнаружил. Может быть такое, что в раздатке перед концевиком что-то не правильно поставлено- отрегулировано,? или неправильно установлен привод переключения режимов РК?

[ASA]

Приветствую! ... у кого нибудь было такое коробка функционирует нормально, но при подъезде к перекрестку и в других ситуациях когда происходит плавное торможение и остановка слышен щелчок как будто что то выключилось.

[Victorious]

привет всем!

речь о рекстоне 2.9 турбо

прохудилась трубка проходящая в основном радиаторе с маслом АКПП.

жидкость охлаждения попала в АКПП.

время работы в таком состоянии не более суток (даже меньше)

планируется для начала:

1. промыть путем замены жидкости.

2. затем прогнать(проехать) авто, что бы максимально все вышло в картер, осело на фильтре.

3. при удовлетворительной работе АКПП(надежда все таки есть) заменить жидкость. фильтр.

4. поставить отдельный радиатор(масляный) что бы избежать подобных "выкрутасов" (есть опыт поставили на 2-х Муссо с такими же характеристиками).

5. начать эксплуатацию авто.

 

"погуглил" кто то соляркой отмывал...что то мне этот вариант не понравился....

 

ребята, если есть что то что я упустил, либо еще какие то варианты???,,,

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем Victorious

[MaxAlex]

привет всем!

речь о рекстоне 2.9 турбо

прохудилась трубка проходящая в основном радиаторе с маслом АКПП.

жидкость охлаждения попала в АКПП.

время работы в таком состоянии не более суток (даже меньше)

планируется для начала:

1. промыть путем замены жидкости.

2. затем прогнать(проехать) авто, что бы максимально все вышло в картер, осело на фильтре.

3. при удовлетворительной работе АКПП(надежда все таки есть) заменить жидкость. фильтр.

4. поставить отдельный радиатор(масляный) что бы избежать подобных "выкрутасов" (есть опыт поставили на 2-х Муссо с такими же характеристиками).

5. начать эксплуатацию авто.

 

"погуглил" кто то соляркой отмывал...что то мне этот вариант не понравился....

 

ребята, если есть что то что я упустил, либо еще какие то варианты???,,,

Все равно фрикционы уже впитали влагу. Чрез пол-года коробка накроется. Лучше уж сразу разобрать коробку и поменять хотя бы бумажные фрикционы.