Проблемы АКПП BTRA

[Motorov]

 

Непонятно.

Когда сканер показывал переключения, их не происходило (обороты,звук не менялись) ?

 

На четвертой передаче торможения двигателем насколько помню нет.

Торможение двигателем в положении "3" может быть и на второй передаче (от скорости и педали зависит), потому и тормозила одинаково в "3" и "2".

Блокировку ГТ и переключение передачи "на ощупь" различить сложновато.

ГТ блокируется с 83км/ч и выше взависимости от нажатия на газ.

Если сканер читал двигатель, то ошибок коробки в ем точно не будет.

 

В том то и дело, что сканер показывал, что переключение происходит, а на самом деле их (переключений) дальше 2 передачи не было! На 60 км/ч обороты - 3500 - это явно не 3 и не 4 передача. Ну и дальше, с увеличением скорости обороты только растут, переключений не происходит.

Сканером, насколько я понял читали именно коробку (если он показывал, какие передачи включаются) или нет? Разве сканер как-то по особенному подключать нужно для диагностики коробку?

 

Правильный сканер типа скан сто или у тагаза он называеца скан ван много чего показывает как я помню когда с диагностом катались - и скорости валов и работу каждого соленоида и тд думаю нада искать несоответствия, взять из мануала схему открытия соленоидов и сравнивать их состояние в момент када сканер грит что третья или четвертая включились

Конечно это все электрика, если там механика не захочет перейти то сколько датчики не будут показывать что соленоиды сработали в реале на другую шестерню коробка не перейдет

Изменено 7 мая, 2012 пользователем Motorov

[greyirk]

сегодня перестала работать задняя скорость, все остальное (ПП, понижайка) работает. просто перестала. Где рыть, чо смотреть?

[minlegali]

сегодня перестала работать задняя скорость, все остальное (ПП, понижайка) работает. просто перестала. Где рыть, чо смотреть?

начни читать тему с поста номер 68 там твой случай возможно.еще можно проверить работу потенциометра бывает помогает - тоже есть в теме.

[greyirk]

начни читать тему с поста номер 68 там твой случай возможно.еще можно проверить работу потенциометра бывает помогает - тоже есть в теме.

спасибо!

[антон161]

Вообщем машина заводится но не едет не вперед ни назад причем педаль жмешь крутит на месте до 4000 тысяч и все подскажите что ето мож быть??

[антон161]

3.2 автомат чуть чуть по воде поездил, передачу показывает.

Изменено 14 августа, 2013 пользователем minlegali

[AndreyA100]

3.2 автомат чуть чуть по воде поездил, передачу показывает.

Значит ингибитор скорее жив чем мертв.

 

По хорошему - почитать ошибки акпп.

По плохому - скинуть разьем с блока акпп под пассажирской сидухой и прозвонить цепи соленоидов.

 

PS: Проводка под днищем наших авто не выдерживает никакой критики. Защиты от влаги+грязи никакой.

Изменено 21 мая, 2012 пользователем AndreyA100

[Andre]

все ли хорошо с трубками охлаждения коробки, входят в основной радиатор?

есть ли потеки в районе коробки?

если ли вообще жыжа в коробке?

[greyirk]

как проверить соленоид? какой из соленоидов отвечает за задний ход?

проблемы, которые озвучивались в п. 68 не решили проблему.

как сделать самодиагностику акпп где находиться разъем?

Изменено 21 мая, 2012 пользователем greyirk

[mastomasyn]

Народ при умершей липедрике,хотя-бы задняя или 3-я включится. нет движения,нет давления.Возможно срезало шлицы на насосе первичном.Ну может вода попала в акпп и фильтр забился,Опять нет давления.Ну наскока я пока разобрался в нашей акпп Начни с жижи.Уровень большой -плохо,вода попала. Уровень в норме-хуже. придется снимать акпп.

Изменено 21 мая, 2012 пользователем mastomasyn

[антон161]

Народ при умершей липедрике,хотя-бы задняя или 3-я включится. нет движения,нет давления.Возможно срезало шлицы на насосе первичном.Ну может вода попала в акпп и фильтр забился,Опять нет давления.Ну наскока я пока разобрался в нашей акпп Начни с жижи.Уровень большой -плохо,вода попала. Уровень в норме-хуже. придется снимать акпп.

Вчера приехал домой завожу едет вперед назад но мотор чо то дергает.

[Andre]

на нейтралка мотор не дергает?

как бы не планетарка

 

ты 6 часов в воде провел?

Изменено 22 мая, 2012 пользователем Andre

[антон161]

на нейтралка мотор не дергает?

как бы не планетарка

 

ты 6 часов в воде провел?

Нет я по воде по мелкой минут 10 ехал, приехал домой на машине поспал часов через 6 проснулся и собрался ехать по делам а машина не туда не суда . А что такое планетарка? На нетралку не пробывал ставить трогаешься и мотор тресется вместе со всей машиной, а коробка заработала.

[Andre]

ну тогда забудь про планетарку если коробка заработала

у тебя электричества сильно много, чтобы я мог посоветовать что-то по мотору

Изменено 22 мая, 2012 пользователем Andre

[Andre]

вот то что мотор крутился до 4000 а машина не ехала, было похоже на низкое давление масла в коробке

ну а диагноз новых симптомов мне неизвестен, к сожалению

взад и вперед одинаково трясет? есть ли скрежет?

[антон161]

вот то что мотор крутился до 4000 а машина не ехала, было похоже на низкое давление масла в коробке

ну а диагноз новых симптомов мне неизвестен, к сожалению

взад и вперед одинаково трясет? есть ли скрежет?

Да одинаково тресет,а скрежета нет.

[горыны4]

вот то что мотор крутился до 4000 а машина не ехала, было похоже на низкое давление масла в коробке

ну а диагноз новых симптомов мне неизвестен, к сожалению

взад и вперед одинаково трясет? есть ли скрежет?

Да одинаково тресет,а скрежета нет.

в продолжение темы, подскажите, пожалуйста. За 570 км от Москвы накрылась система охлаждения, машину было решено тащить на веревке (АКПП МБ). 70 км протащили с карданом, надеялись, что найдем сервис. Потом сняли карда и оставшиеся 500 км тащили без него. Сейчас передачи включаются, индикация соответствует, но машина чуть-чуть двигается если сильно нажимать на педаль газа. масло значительно меньше минимума, решится ли проблема заменой масла в коробке или стоит готовиться к чему-то более серьезному?

Изменено 22 мая, 2012 пользователем горыны4

[Andre]

ну для начала долить масла если известно какое внутри

 

если консистенция текущего масла нормальная

[горыны4]

известно какое, при мне заливали. т.е. есль шанс долить пару литров и спокойно доехать до сервиса на полную замену масла?

Спасибо, утешил

[grace]

проблема была в электронике, решилась "перезагрузкой"

[shupen]

как проверить соленоид? какой из соленоидов отвечает за задний ход?

проблемы, которые озвучивались в п. 68 не решили проблему.

как сделать самодиагностику акпп где находиться разъем?

За задний ход отвечает соленоид С3.

 

Из мануала : "В диапазоне Реверс привод трансмиссии осуществляется через ведущий вал и цилиндр муфты переднего хода к втулке фрикциона С3. Элементы трансмиссии функционируют следующим образом;

•Фрикцион С3 находится в зацеплении и двигает солнечную шестерню заднего хода по часовой стрелке.

•Тормозная лента В2 находится в зацеплении и удерживает водило планетарного ряда в неподвижном положении, что приводит к вращению длинного сателлита на зубчатом валу против часовой стрелки вокруг своей оси.

•Длинный сателлит двигает кольцевую шестерню с внутренним зацеплением в том же направлении.

•Кольцевая шестерня шлицами крепится на ведомом валу и поэтому двигает его против часовой стрелки, т.е. в противоположном направлении"

[slava_83]

Нужны мысли по моему случаю с коробкой. Корандо 2,9 ТД АКПП БТРА 2001 год

 

Работает на холодную олично, а вот на горячюю задняя включается плохо, обороты даеш а она стоит, потом бац удар и со шлейфами поехала. Так же первая может отказать на горячюю.

 

1-е что подумали это низкий уровинь масла в АКПП, оказалось все наобарот, перелив составил 2-3 литра причем залит был 2-й декстрон. Лишнее масло вышло но ничего не изменилось!

2-е это потенциометр, начали его регулировать, но при изменении по максимуму его угла ничего не изменилось, коробка как работала так и работает, хотя должно же что то изменится!?

 

На скрости коробка работает как часики, переключения не заметны и на горячюю и на холодную.

 

Думаем ее разбирать со Степаном в выходные, но может у каого будут какие нибудь мысли?

[shupen]

Нужны мысли по моему случаю с коробкой. Корандо 2,9 ТД АКПП БТРА 2001 год

 

Работает на холодную олично, а вот на горячюю задняя включается плохо, обороты даеш а она стоит, потом бац удар и со шлейфами поехала. Так же первая может отказать на горячюю.

 

1-е что подумали это низкий уровинь масла в АКПП, оказалось все наобарот, перелив составил 2-3 литра причем залит был 2-й декстрон. Лишнее масло вышло но ничего не изменилось!

2-е это потенциометр, начали его регулировать, но при изменении по максимуму его угла ничего не изменилось, коробка как работала так и работает, хотя должно же что то изменится!?

 

На скрости коробка работает как часики, переключения не заметны и на горячюю и на холодную.

 

Думаем ее разбирать со Степаном в выходные, но может у каого будут какие нибудь мысли?

У меня был залит Декстрон-3. После езды под нагрузкой (зимний режим) задняя скорость вообще пропала.

Изменено 18 июня, 2012 пользователем shupen

[slava_83]

Я Castrol Transmax Z буду заливать.

Замена потенциометра ни на что не повлияла.

Еще на вскрыли.

[AxeL_FM]

Небольшое вступление:

Машина- SsangYong Korando 2000 г.в, 2.3 TD, коробка BTR.

 

Всем доброго времени суток! Проблема такова, утром завожу, поехал. Все включается нормально, прогревается и уходит с высшей передачи (с 4-ой), на низшую (на 3-ю) и остается в ней. Далее останавливаюсь, машина остывает и начинает работать с 1-ой до 4-ой, пока не нагреется - и снова аварийный режим.

 

Зашел на ваш форум и почитал нужные темы, все сходится к потенциометру. Прав ли я?