Штатный Центральный замок (у всех моделей )

[sergey4069]

Центральный замок не управляется с пассажирского места,ключом с правой двери.у всех так?В сервисе сказали что там даже фишка двухконтактная,тогда зачем же там кнопка у пассажира.Большое неудобство.Можно конечно отключить блокировку дверей в настройках сигнализации.Подскажите как у кого.Спасибо.

[traktorist]

На сервисе гонят.....приводы всех дверей 4х контактные... у меня во всяком случае.....и все управляется с любой двери....

[Villy_Churak]

В Тагере только от водителя запираются/отпираются все 3(5) дверей.

Но пассажиры сами могут откинуть свой рычажёк и открыть дверь для выхода изнутри.

У меня только так.

[captainandy]

Что на РП, что на 2112 - управление всеми дверями только от двери водителя.Контактная группа если и есть в остальных замках, то задействована только в водительской двери.

Изменено 3 августа, 2010 пользователем captainandy

[Flint]

в таге цз управляется из нутри и снаружи ключом только с водительской дверки!

Изменено 3 августа, 2010 пользователем Flint

[sergey4069]

В том то и дело что пассажир не может открыть кнопкой даже свою дверь.

[traktorist]

Неможет как? кнопку провернуть или при нажимании кнопки замок не открывается?

Тяги от кнопки и от электропривода на одной "качалке" сходятся.

[Villy_Churak]

Я ещё раз сам всё проверил у себя, хотя пассажирской дверью особо не заморачивался ранее.

1) Мотор не работает. При запертом ЦЗ пассажир отодвигает свой рычажёк и легко выходит. Три раза повторил!

2) Мотор работает. При запертом ЦЗ пассажир так же свободно отодвигает свой рычажёк и легко выходит. И тоже три раза повторил!

[sergey4069]

Спасибо за помощь.Я уж и сам понял что дело не в электрике.Отсутствует или соскочила тяга между кнопкой и замком,нет механической связи.Как нибудь доберусь,сниму дверную обшивку и все вылечу,если нет тяги что нибудь наколхожу,к диллерам ехать желание пропадает все больше и больше.Был ТО 2000,ТО 10000 то нет электрика,то так все и должно быть.Наверное надо плюнуть на гарантию,еще 10000 наезжу там посмотрим.Еще раз спасибо.

[traktorist]

Сними обшивку да посмотри сам.....там делов то ...6 саморезов ......

Я недавно разбирал какраз пассажирскую дверь, ремонтил электропривод, могу фотоотчет выложить если нужно....

[traktorist]

1.Саморез в ручке

 

2.Саморез в воздуховоде

 

3.Два самореза внизу обшивки

 

4. Парой тоненьких отверток снимаем рамку

[traktorist]

5. Пара саморезов на замке

 

6. Заглушка зеркала держится только на пистонах

 

7.Снятие обшивки начинаем с нижней части

 

8. Отсоединить два разъёма

 

9. Готово

[tramper]

проще этим не пользоваться. Кстати косяк в том что когда зажигаение отключаешь, центральный замок самоотпирается, если был заперт. Можете проверить - у вас он отпирается? И после этого запирается ли водительская дверь и ключем и изнутри?

Мысль про постоянно поданое напряжение хорошая, но нет, я рукой то когда на место ставил - нет сопротивления привода, обесточен. Но зато глючило - ты его поворачитаешь - релюшка щелкает эта зараза снова хрясь обратно, ты его силой держишь он знай вжик-вжик (импульсы подаются). Пошаманил - рычажком закрывается и ладно. Короче чего то там глючит хрен поймешь че. Ладно сейчас. А зимой?

 

А зимой точно с бубном вокруг машины!!! я вообще думаю когда ставить сигу буду - поменяю все электрозамки, пусть ими рулит сигналка, а не мозг машины. Не нравятся мне они.

[raz-raz]

дак чето теперь не очень понятно как ее ставить. Вон у человека на турботаймере проблемы, такие же будут и на прогреве. Вышел, закрыл, ушел. Машина потарахтела, заглушилась, стикс все двери открыл. Красота!

[traktorist]

центральный замок самоотпирается, если был заперт. Можете проверить - у вас он отпирается? И после этого запирается ли водительская дверь и ключем и изнутри?

Запирается.

 

Мысль про постоянно поданое напряжение хорошая, но нет, я рукой то когда на место ставил - нет сопротивления привода, обесточен. Но зато глючило - ты его поворачитаешь - релюшка щелкает эта зараза снова хрясь обратно, ты его силой держишь он знай вжик-вжик

В самом приводе пара контактов контроллирует его состояние и в случае несанкционированного открытия (по мнению СТИКСа) закрывает замки.....то же самое и на закрытие.....при достижении 50км/ч СТИКС закрывает замки и в случае если один из замков не закрылся будет посылать импульсы на его закрытие (слышно как счолкает релюшка)...

[Flint]

центральный замок самоотпирается, если был заперт. Можете проверить - у вас он отпирается? И после этого запирается ли водительская дверь и ключем и изнутри?

Запирается.

 

Мысль про постоянно поданое напряжение хорошая, но нет, я рукой то когда на место ставил - нет сопротивления привода, обесточен. Но зато глючило - ты его поворачитаешь - релюшка щелкает эта зараза снова хрясь обратно, ты его силой держишь он знай вжик-вжик

В самом приводе пара контактов контроллирует его состояние и в случае несанкционированного открытия (по мнению СТИКСа) закрывает замки.....то же самое и на закрытие.....при достижении 50км/ч СТИКС закрывает замки и в случае если один из замков не закрылся будет посылать импульсы на его закрытие (слышно как счолкает релюшка)...

 

на тагере такого нет. двери находу сами не закрываются ни на какой скорости!

[traktorist]

Вот выкопировка из юзверь мануала Корандо:

AUTOMATIC DOOR LOCKING

SYSTEM

Automatic door locking

All the doors will be automatically locked

when you drive over 50km/h.

Automatic door unlocking

If you turn the ignition switch to ‘OFF’ all the

doors will be unlocked automatically.

[raz-raz]

на 50 не закрывает, но точно открывает при отключении зажигания.

[traktorist]

Ну у меня нет не Тагера, не мануала не него

[Biker_Padla]

отловил как я этот косяк поймал в первый раз. На заведенном моторе блокируем двери рычажком, замки всех дверей блокируются. Если при этом глушим мотор получаем ситуацию - замок водителя щелкает, типа автоматом разблокируется, все двери разблокированы. Но после этого не закрывается водительская дверь, не поворачивается в блокированое положение ни рычажком ни ключом. Если до отключения зажигания разблокировать замок водителя - все ок. Третья разборка двери за день

Вот-вот, такая же шняга и у меня сновья была на Т5. Дилер приговорил замок двери на замену. Вылечил сам устранив люфт ,как-бы сказать, такого маленького пластикового коромысла, к которой идут тяга активатора ЦЗ, тяга от внутр. клавиши-блокировалки и тяга на сам замок двери. Она болталась как карандаш в стакане (на заводе при установке разбили ее или при открытой двери пытались замок клавишей закрыть изнутри). Но через 5 месяцев вроде опять начинает проявляться, с брелка не до конца закрывается иногда. Снова вскрывать нужно

Вообще-то там система тяг какая-то недоделанная. Чуть что-то перегнулось и всё - допуски пропали и работать не будет. Хлипко как-то сделано.

[raz-raz]

дада, сложилось ровно такое же впечатление, хлипко. Шаманство какое то. Забил

[доктор]

с месяц назад перестала открываться водительская дверь, не всегда, а как-то совершенно бессистемно, примерно 50/50. ни ключом, ни с сигналки. залазил через пассажирскую и изнутри открывал. надоело, разобрал, выкрутил вверх на 1 см какую-то пластмассовую белую пупырышку на конце короткой вертикальной тяги, болезнь вылечилась совсем. а примечательна ситуация тем, что я год назад отключил совсем блок ц.замка, нет его теперь. а оставил год назад на дверках привод только с сигнализации.

так что блок ц.з. ни при чём.

чистая механика.

[tim6791]

тоже самое -временами не открывается левая задняя дверь,лечится сама немного погодя начинает открываться

У меня тоже была такая же проблема кончилось все отказом центрального замка ,на сервисе начали копать приговорили к замене блока комфорта ,после разговора с электриком (объяснил ему что сам больше 10 лет работаю на автосервисе и грузить меня по лишнему не просто)вскрыли блок комфорта там три черных релюшки не разборных,выяснили какая отвечает за цз,электрик хотел ее выпаять и впаять новую от какого то блока сигнализации ,уже паяльник поставил греться ,но я предложил ему решить проблему проще -разломал на хрен корпус релюшки потом мы иголкой почистили контакты чуть подогнули поставили и все заработало и самое интересное что задняя левая дверь перестала открываться через раз ,я полагаю что из за подгоревших контактов в реле импульса не хватало на заднюю дверь

Изменено 5 марта, 2011 пользователем tim6791

[unclekis]

Доброго времени суток!

Люди, подскажите, где тагазовцы запрятали реле дверных замков. Щелкает где-то под торпедой со стороны водителя. Я, как честный человек, сразу открыл мудрые толстые книжки по ремонту этого непростого, надо сказать, автомобиля. Так в одной вообще про кабинные реле ни полслова, а в другой красиво нарисован блок этих релюшек и даже ушки для саморезов и оптимистично так написано, что за замки дверей отвечает реле Н. Не нашел. Похоже, картинка от коранды. А в тагере эти релюшки размазаны по всему подторпедному объему! А то проблема возникла - ЦЗ через раз срабатывает, хотя реле щелкает каждый раз, когда нажимаешь на кнопку водительской двери. Где-то что-то не контачит. По телефону смог выяснить, что это реле большое такое, прямоугольное и больше спичечного коробка. Одно такое нашел справа от рулевой колонки, пощелкал кнопкой - не то, не щелкает. А то к дилеру ехать - целый день терять. Может, обойдусь своими силами...

[kinail]

Доброго времени суток!

Люди, подскажите, где тагазовцы запрятали реле дверных замков. Щелкает где-то под торпедой со стороны водителя. Я, как честный человек, сразу открыл мудрые толстые книжки по ремонту этого непростого, надо сказать, автомобиля. Так в одной вообще про кабинные реле ни полслова, а в другой красиво нарисован блок этих релюшек и даже ушки для саморезов и оптимистично так написано, что за замки дверей отвечает реле Н. Не нашел. Похоже, картинка от коранды. А в тагере эти релюшки размазаны по всему подторпедному объему! А то проблема возникла - ЦЗ через раз срабатывает, хотя реле щелкает каждый раз, когда нажимаешь на кнопку водительской двери. Где-то что-то не контачит. По телефону смог выяснить, что это реле большое такое, прямоугольное и больше спичечного коробка. Одно такое нашел справа от рулевой колонки, пощелкал кнопкой - не то, не щелкает. А то к дилеру ехать - целый день терять. Может, обойдусь своими силами...

Реле Ц.З., дворников и т.д. находятся в одном блоке, так называемом STIKS, который находится над педалью газа. Реле смонтированы на одной плате блока и меньше спичечного коробка раза в два. Кстати могу поделиться личным решением проблемы.

Ц.З. работал через раз, то работет, то ключом приходиться работать. Подробности как нашел неисправность опущу. В итоге подогнул в разъеме блока комфота STIKS контакты чтобы лучше прижимались к контактам в ответном разъме жгута и вот оно облегчение, проблема ушла.