Индикация перегрева АКПП BTRA

[MaxAlex]

Вот прямо всбесил меня не по детски!

 

Колхозить неродной радиатор, только по той причине, что Тагаз изначально выпустил косячное говно (нормально даже не смогли скопировать простейшую машину, которые корейцы довели до совершенства),  это разумное творчество?

Выкидывать вентилятор с вискомуфтой (просто, без датчиков и электричества) и ставить СПАЛовские ровентиляторы (которые стоят как крыло от самолета), вязать к ним реле, предохранители, термодатчики  - это разумно?

 

Несколько лет назад я написал что разрушение коробки происходит из-за перегрева. Вы со мной спорили до пены у рта и согласились с этим фактом только неделю назад.

Теперь вам срочно понадобилось измерять температуру масла в поддоне. Для этого к копеешному терморезистору, кторый спрятан в косе проводов коробки и имеет дичайшую погрешность, вы прикрутили контроллер стоимостью почти в 100 баксов, только для того, что бы зажигать лампочку на приборке.

Да для того, что бы по сопротивлению терморезистора зажечь лампочку нужно два резистора и один транзистор типа КТ315, ну пару диодиков для развязки. Цена этих запчастей 10 рублей в любом радиомагазине.  Что бы заставить ее мигать, (хотя зачем это нужно?) цена запчастей вырастете до астрономической суммы в 25 рублей.

 

И мерить температуру в поддоне глупо. Там масла много и инерционность системы масло-железо коробки просто огромная. В узлы коробки масло подается с масляного насоса, вот там самая жесть по температуре. Именно и на выходе с маслонасоса и нужно замерять температуру.

[neon416]

Есть идея для особых извращенцев     . берем жабру на капот, радиатор над двигателям.

Если выяснится, что АКПП кипит на трассе - идея гут. Если же, что в пробках и говнах, толку ноль. Обдува не будет.

 

Даже вариант с радиатором+вентилятором, произвольно размещенным в моторном отсеке интересней)

[ангел]

Я вот ещё и гадаю: "на ссангенги мотор3.2 вообще устанавливали с БТР?!?"

Прост наводит мысли такие, что именно тагер/рп3.2 с БТР работает на пределе(температура АКПП)

[Bobby]

Да для того, что бы по сопротивлению терморезистора зажечь лампочку нужно два резистора и один транзистор типа КТ315, ну пару диодиков для развязки. Цена этих запчастей 10 рублей в любом радиомагазине. Что бы заставить ее мигать, (хотя зачем это нужно?) цена запчастей вырастете до астрономической суммы в 25 рублей.

Лексей, жду от тебя устройства за 500 р.!

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем Bobby

[MaxAlex]

Я вот ещё и гадаю: "на ссангенги мотор3.2 вообще устанавливали с БТР?!?"

Прост наводит мысли такие, что именно тагер/рп3.2 с БТР работает на пределе(температура АКПП)

Нет. Корейцы умные и на 3,2 ставили мерсовские автоматы и фулл-тайм раздатки.

 

Проблески разума просматриваются на РоадПартнерах - у них дополнительный радиатор АКПП стоит штатно. Но расположен очень низко.

[ангел]

Нет. Корейцы умные и на 3,2 ставили мерсовские автоматы и фулл-тайм раздатк

Так Я и думал.

Ой млин, нуу пипец завод ТАГАЗ нахимичил

[Ol_3]

Вообще Тагер и Корандо оказались сильно разными машинами. У отца Тагер 2,9 дизель механика, у меня корандо 2,3 дизель автомат.

Так вот по тихоньку всплывает очень много разного, не зря Корейцы запретили называть эту машину Корандо, им стыдно стало.

Разные ТНВД. говорят разные дифференциалы. и много по мелочи, но вроде как не в лучшую сторону, а в сторону удешевления. 

Я не механик, прошу не пинать.

Вспомнил, забор воздуха по разному сделан.

[neon416]

Я вот ещё и гадаю: "на ссангенги мотор3.2 вообще устанавливали с БТР?!?"

Прост наводит мысли такие, что именно тагер/рп3.2 с БТР работает на пределе(температура АКПП)

Ставил, конечно. И ставит до сих пор. В рекстон)

 

А так, на трассе BTRA холоднее, чем MB. В говнах - одинаково.

[MaxAlex]

 

Да для того, что бы по сопротивлению терморезистора зажечь лампочку нужно два резистора и один транзистор типа КТ315, ну пару диодиков для развязки. Цена этих запчастей 10 рублей в любом радиомагазине. Что бы заставить ее мигать, (хотя зачем это нужно?) цена запчастей вырастете до астрономической суммы в 25 рублей.

Лексей, жду от тебя устройства за 500 р.!

 

Да на тебе за тысячу, и с красенькими циферками.

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем MaxAlex

[Ol_3]

конкуренция великая вещь. 

ну и где альтернатива? не сарказм.

[MaxAlex]

 

Я вот ещё и гадаю: "на ссангенги мотор3.2 вообще устанавливали с БТР?!?"

Прост наводит мысли такие, что именно тагер/рп3.2 с БТР работает на пределе(температура АКПП)

Ставил, конечно. И ставит до сих пор. В рекстон)

 

А так, на трассе BTRA холоднее, чем MB. В говнах - одинаково.

 

Только Рекстон уже по гОвнам не поездит с его свесами и колесной базой.

[neon416]

Да на тебе за тысячу, и с красенькими циферками.

 

Угу. Сверли поддон и меряй цену на дрова в африке)

[MaxAlex]

конкуренция великая вещь. 

ну и где альтернатива? не сарказм.

Альтернатива чему?

[neon416]

Только Рекстон уже по гОвнам не поездит с его свесами и колесной базой.

 

А кто сказал, что пробема именно в говнах? Там есть понижайка. 99% владельцев тагазов жарят АКПП в пробках и прохватах по трассе. Да и ссангов тоже. Просто про это не знают за отсутвием индикации.

[MaxAlex]

 

Да на тебе за тысячу, и с красенькими циферками.

 

Угу. Сверли поддон и меряй цену на дрова в африке)

 

Не собираюсь я поддон сверлить. Я настаиваю, на том, что наиболее высокая температура масла коробки будет на выходной трубке, которая гонит масло через радиатор. Вот к ней (прямо рядом с болтом крепления) я и прикручу датчик через термоклей.

[Ol_3]

девайсу от Неона

Вы же предложили снимать показания с терморезистора и выводить их в цифре. Озвучили цену в 1000 руб.

Вот жду реализацию.

[Bobby]

Да на тебе за тысячу, и с красенькими циферками.

У меня же не снегоход...

[MaxAlex]

девайсу от Неона

Вы же предложили снимать показания с терморезистора и выводить их в цифре. Озвучили цену в 1000 руб.

Вот жду реализацию.

Будь внимательнее. Вот http://yetipro.ru/datchiki-temperatury-dlja-snegohoda/datchik-temperatury-dlja-snegohoda-info

[neon416]

Не собираюсь я поддон сверлить. Я настаиваю, на том, что наиболее высокая температура масла коробки будет на выходной трубке, которая гонит масло через радиатор. Вот к ней (прямо рядом с болтом крепления) я и прикручу датчик через термоклей.

 

Конечно более высокая. И чё? Коробка питается маслом из поддона. От его температуры и зависит ресурс. Температура на выходе ГТ никому не интересна.

[MaxAlex]

 

Да на тебе за тысячу, и с красенькими циферками.

У меня же не снегоход...

 

Да какая разница?

Хотя в Ханты-Мансийске любая машина - снегоход.

[neon416]

И мерить температуру в поддоне глупо. Там масла много и инерционность системы масло-железо коробки просто огромная. В узлы коробки масло подается с масляного насоса, вот там самая жесть по температуре. Именно и на выходе с маслонасоса и нужно замерять температуру.

Удивительно, ты вроде пару раз разбирал BTRA, но так и не разобрался, как она работает. Снимаю шляпу.

[Mortalle]

Андрей, прикрывай тему.

Кому НУЖНО - напишут тебе в личку. С персональными пожеланиями.

 

Пустое.

[MaxAlex]

 

Не собираюсь я поддон сверлить. Я настаиваю, на том, что наиболее высокая температура масла коробки будет на выходной трубке, которая гонит масло через радиатор. Вот к ней (прямо рядом с болтом крепления) я и прикручу датчик через термоклей.

 

Конечно более высокая. И чё? Коробка питается маслом из поддона. От его температуры и зависит ресурс. Температура на выходе ГТ никому не интересна.

 

Коробка питается маслом с маслонасоса.  Я писал об этом вверху этой страницы.

[neon416]

Еще раз, пока Максалекс тупит, пишу как работет маслянный контур в БТРА:

 

Насос берет масло из поддона, где и стоит термодатчик. Этим маслом питается гидравлика коробки. Почему так сделано: для формирования давления переключения, ЭБУ должен знать температуру масла, поступающего в фрикционы. Т.е. масла в поддоне. И все эти разрушенные колечки и попиленные барабаны тоже следствие перегрева масла в поддоне.

 

 ...и это же масло поступает в ГТ, где и происходит основной нагрев. До какой температры - никому не интересно. До большой. Ни на что не влияет. Масло из ГТ подается в контур охлаждения, оттуда сливается в систему смазки планетарки.

 

Поэтому, кроме как внутри поддона, в АКПП нет точек, где имеет смысл мерять температуру. 

[MaxAlex]

Андрей, прикрывай тему.

Кому НУЖНО - напишут тебе в личку. С персональными пожеланиями.

 

Пустое.

Что, правда глаза режет?

Еще раз, пока Максалекс тупит, пишу как работет маслянный контур в БТРА:

 

Насос берет масло из поддона, где и стоит термодатчик. Этим маслом питается гидравлика коробки и это же масло поступает в ГТ, где и происходит основной нагрев. Масло из ГТ подается в контур охлаждения, оттуда сливается в систему смазки планетарки.

 

Поэтому, кроме как внутри поддона, в АКПП нет точек, где имеет смысл мерять температуру. 

Ну вот, наконец то! Ты и сам дошел до этой простейшей мысли! .gif' alt='::'>

 

Коробка начинает дохнуть из-за разрушения фрикциона в ГТ. Именно там и надо контролировать  температуру. А единственная точка, кудап можно подключится ближе всех - это выход масла из коробки.