Приборная панель Road Partner - обобщим опыт

[Bender]

3333 раз повторимся! лечится сбросом клемы с АКБ! честно говоря, у меня такого небыло, но я уже это читал столько же раз, сколько привёл в начале поста!

 

з.ы. поиск рулит!

Уважаемый!

Пробовал в 3333 раз меньше,но минут на 20-25!

Не помогло, поэтому и тема с вопросом!

[Malikoff]

Было один единственный раз летом 2008, тож знал про клемму- скинул не помогло. А вот дальше пошли танцы с бубнами: минусовую клемму снял, приложил к плюсовой, не помогло, потом снял приборку отсоединил штекера (причем обороты тахометра на выкл приборке так и казали 1000), а вот дальше не помню: сначала подсоединил акб потом клеммы или сначала клеммы щитка , а потом акб- вопщим одно из двух. После этого ни разу не повторялось, ТТТ...

[Bender]

Было один единственный раз летом 2008, тож знал про клемму- скинул не помогло. А вот дальше пошли танцы с бубнами: минусовую клемму снял, приложил к плюсовой, не помогло, потом снял приборку отсоединил штекера (причем обороты тахометра на выкл приборке так и казали 1000), а вот дальше не помню: сначала подсоединил акб потом клеммы или сначала клеммы щитка , а потом акб- вопщим одно из двух. После этого ни разу не повторялось, ТТТ...

Спасиб большой,Уважамеый!

Завтра за бубном!

[ura]

меняй приборку у дилера,я с этими бубнами раз пять игрался.Весной 2009года поменяли,пробег опять стал с нуля Теперь все работает уже почти год.

[AlKri]

...причем обороты тахометра на выкл приборке так и казали 1000...

Это может означать только одно - механический дефект собственно показывающего прибора, подвижная часть не может двигаться свободно (заедание, грязь и пр.). Электронным путём не лечится .

[Bender]

Сегодня утром при включенном зажигании тахометр чуть больше1000, термометр-около 1/4.Это не заводя

Пока в тёплом боксе ставил траверсу, друг помогал подключить саб, попросил заодно где достанет колодки пощёлкать и провода пошевелить.

Вобщем часов 5 стояла без акума-результат всё в норме!

Что помогло так и не понял: время,температура,контакты или в комплексе,поэтому неприятный осадок!

[Flint]

Сегодня утром при включенном зажигании тахометр чуть больше1000, термометр-около 1/4.Это не заводя

Пока в тёплом боксе ставил траверсу, друг помогал подключить саб, попросил заодно где достанет колодки пощёлкать и провода пошевелить.

Вобщем часов 5 стояла без акума-результат всё в норме!

Что помогло так и не понял: время,температура,контакты или в комплексе,поэтому неприятный осадок!

 

 

траверсу дорабатывал?

[Lvowich]

Что помогло так и не понял: время,температура,контакты или в комплексе,поэтому неприятный осадок!

Приборная панель полностью электронная, поэтому помогло снятие клемм с аккума. Ну 5 часов это много, хватило-бы максимум 10 мин. пока в блоке управления приборной панелью разрядится сглаживающий конденсатор (на схеме не показан)т.к. он стоит на самой плате блока управления.

[Bender]

Lvowich, спасибо!

Но в первый раз и 20 мин. не помогло!

[Lvowich]

Lvowich, спасибо!

Но в первый раз и 20 мин. не помогло!

Значит надо снять клеммы, почистить их и соединить между собой. Может в блоке управления масса хреновая и минус поступает через какой нибудь диод, блок работать будет, а вот сброса показаний за такой короткий промежуток нет. Саморазряд у конденсатора ёмкостью порядка 200мкф около 2 часов, а то и больше. И даже если перемкнуть клеммы, то диод не даст разрядится кондёру и система будет помнить последние показания как 0 и от этого рассчитывать новые показания.

Изменено 14 февраля, 2010 пользователем Lvowich

[Bender]

Lvowich, ещё раз спасибо!

Век живи, а всё равно не разберёшься!

Уж лучше бы без повторов.

[Lvowich]

Пожалуйста.

Электроника наука о контактах. А контакт - его либо нет, там где он нужен, либо есть - там где он совсем не нужен, а если есть где нужен - то хреновый.

[AlKri]

Саморазряд у конденсатора ёмкостью порядка 200мкф около 2 часов, а то и больше...

Это здорово... я смеялся, спасибо!

[Lvowich]

Саморазряд у конденсатора ёмкостью порядка 200мкф около 2 часов, а то и больше...

Это здорово... я смеялся, спасибо!

Я имел ввиду когда он стоит в схеме и нарушена цепь связи с массой. И чего здесь смешного?

[Леха(Воскресенск)]

Может в блоке управления масса хреновая

Когда подняли эту тему(в 2008 году), кто-то писал про плохую массу в приборной панели, и вроде даже востановление этой массы - и есть лечение глюка.Не знаю, мне лично снятие клем помогло почти на год. Правда осенью 2009 все повтарилоь пару раз. Единственное что я заметил - в эти оба раза шел дождь и я ехал по большим лужам. Снял обе клеммы и снова поставил - помогло. Пока глюков небыло. Приборку разбирать лень.

[дмитрий 74]

раньше на моем тигре этот глюк строго раз или два эа неделю повторялся чуть клему на аккуме не стер потом надоело снял приборку контакты на обеих фишках иголкой толстой поджал усе побрызгал спреем для контактов теперь мне счастье уже больше года усе нармальна

[Lesnoy]

Сегодня заметил что показания датчика топлива, температуры и тахометра показывают неправильныые показания.

При выключенном зажигании стрелки вместо того, чтобы уйти на ноль, уходят на определенные показания.

Топливо - половина

Температура - 1 деление

Тахометр - 1500 оборотов

 

При этом приборы работают работают.

 

Как мне обнулить показания приборной панели? И если необходимо разобрать приборку, то может быть кто-то уже этим занимался. Я еще не смотрел, но думаю там не должно быть ничего сложного.

[Ник]

Скинуль клемму с акумулятора подождал минут 10 и постамил на место. Все стрелки стали на место

Изменено 5 июня, 2010 пользователем Ник

[Lesnoy]

Скидывал, предохранитель вынимал, стрелки просто скидываются в одно положение, но не в ноль.

 

На рунтовке влетел в хорошую ямку, я после этого заметил показания ушли.

 

p.s Попробую скинуть и подождать.

Изменено 5 июня, 2010 пользователем Lesnoy

[Lesnoy]

Вот

1. Показания приборной панели со снятой клемой АКБ

2. При включении зажигания.

Изменено 5 июня, 2010 пользователем Lesnoy

[prizrak]

скинь клеммы и пододди 5-10 минут потом долно все вернуться...

а вообще советую не чего не делать а по гарантии поменять панель и не ...мучать голову.... я так сделал

[Lesnoy]

скинь клеммы и пододди 5-10 минут потом долно все вернуться...

а вообще советую не чего не делать а по гарантии поменять панель и не ...мучать голову.... я так сделал

У меня уже нет гарантии

[prizrak]

тогда заехай к элетрику, та как мне объясняли стоит конденсатор не того номинала его надо поменять и все будет норм, либо как то разрядит его, так как он ержит напряжение и не отпускает стрелки, попробуй на ночь сбросиьт клемму

[Lesnoy]

тогда заехай к элетрику, та как мне объясняли стоит конденсатор не того номинала его надо поменять и все будет норм, либо как то разрядит его, так как он ержит напряжение и не отпускает стрелки, попробуй на ночь сбросиьт клемму

Так и сделаю.

p.s. Всё стало ок, всем спасибо.(подождал пока разрядится кондер при снятых клемах)

Изменено 5 июня, 2010 пользователем Lesnoy

[APEX]

Господа, объясните мне, пожалуйста, принцип работы, лампочки низкого уровня топлива.

Ездил до самого нижнего деления, так что стрелка прямо на него залезала; но лампочка не хотела гореть, хотя иногда загорается на минуту, когда стрелка подходит к нижней черте. Это тоже не лечится?