Vasily22 Опубликовано 6 апреля, 2015 Опубликовано 6 апреля, 2015 Без турбины были первые в 90-х годах. С турбиной все лучше, стоит примерно 25рублей, живет 150000км
Jim-D Опубликовано 6 апреля, 2015 Автор Опубликовано 6 апреля, 2015 Без турбины были первые в 90-х годах. С турбиной все лучше, стоит примерно 25рублей, живет 150000км То есть все машины годов так 2004 и далее турбовые? Ещё такой вопрос.Я встречался,что на уазе с ивековским дизелем не было ручной топливной помпы и прокачка системы была та ещё морока,а как у спорта с этим делом?
MaxAlex Опубликовано 6 апреля, 2015 Опубликовано 6 апреля, 2015 (изменено) Без турбины были первые в 90-х годах. С турбиной все лучше, стоит примерно 25рублей, живет 150000км То есть все машины годов так 2004 и далее турбовые? Ещё такой вопрос.Я встречался,что на уазе с ивековским дизелем не было ручной топливной помпы и прокачка системы была та ещё морока,а как у спорта с этим делом? Машины начиная с 1999 года все турбовые. На этих моторах нет ручной помпы. Она и не нужна. Просто при замене фильтра нужно в новый заливать соляру и все. Изменено 6 апреля, 2015 пользователем MaxAlex
Jim-D Опубликовано 6 апреля, 2015 Автор Опубликовано 6 апреля, 2015 Машины начиная с 1999 года все турбовые. На этих моторах нет ручной помпы. Она и не нужна. Просто при замене фильтра нужно в новый заливать соляру и все. Глупо конечно,но такое в жизни вполне возможно,что делать если из-за окончания топлива вся система завоздушилась,как прокачать?
SLESARYGA Опубликовано 6 апреля, 2015 Опубликовано 6 апреля, 2015 как прокачать? вот таким прибором мудреным, 200руб стоит
ЧеловеГГГ Опубликовано 6 апреля, 2015 Опубликовано 6 апреля, 2015 Все надежно.2.9 (турбо, не турбо шибко древние) потянет на механике и на автомате.Лучше подумай, что ликвидность авто нулевая, морда узкоглазая, никто такую не хочет -) Нормально всё с мордой,классика по корейски такскать. Посмотри что сейчас делают,где морда где джёппа то не поймёшь я взял бы спорта с удовольствием,дороговат зараза да и дизель будет первый.
Jim-D Опубликовано 6 апреля, 2015 Автор Опубликовано 6 апреля, 2015 У спорта КПП и РК моноблоком идут или через пром вал?
SLESARYGA Опубликовано 6 апреля, 2015 Опубликовано 6 апреля, 2015 У спорта КПП и РК моноблоком идут или через пром вал? http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/razdatochnaja-korobka-3200005003-ssangyong-musso-sports-32501918.html
Jim-D Опубликовано 6 апреля, 2015 Автор Опубликовано 6 апреля, 2015 У спорта КПП и РК моноблоком идут или через пром вал? http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/razdatochnaja-korobka-3200005003-ssangyong-musso-sports-32501918.html Коротко и ясно)))
djiper Опубликовано 6 апреля, 2015 Опубликовано 6 апреля, 2015 Все надежно.2.9 (турбо, не турбо шибко древние) потянет на механике и на автомате.Лучше подумай, что ликвидность авто нулевая, морда узкоглазая, никто такую не хочет -) Нормально всё с мордой,классика по корейски такскать. Посмотри что сейчас делают,где морда где джёппа то не поймёшь я взял бы спорта с удовольствием,дороговат зараза да и дизель будет первый. Фактически спорты недооценены примерно на сотку-полторы! Уставшие, не по годам, не в счет) Надежность движка на уровне, чего опасаться. Бери да ездий
Jim-D Опубликовано 6 апреля, 2015 Автор Опубликовано 6 апреля, 2015 Так я уже почти и не опасаюсь.Залез на этот форум за информацией,а брать буду однозначно. Эта машинка мне оч. нравится,а самое главное подходит практически по всем параметрам. P.S. Вот ещё соберу информации как выбрать и на что смотреть при покупке с рук.
MaxAlex Опубликовано 6 апреля, 2015 Опубликовано 6 апреля, 2015 Так я уже почти и не опасаюсь.Залез на этот форум за информацией,а брать буду однозначно. Эта машинка мне оч. нравится,а самое главное подходит практически по всем параметрам. P.S. Вот ещё соберу информации как выбрать и на что смотреть при покупке с рук.
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти