Постоянно горят левые поворотники.

[zet001]

Подскажите в чём причина.Загорелась левая сторона и не выключается,при включении не моргает.Правая сторона работает.

С уважением.

[Oldman]

Очевидно реле паваротника   перемкнуло(запало). Поменяй реле. Если не изменяет память, релюшки под капотом с левой стороны под крышкой, на крышке написано от чего какая релюха. Скачай книгу чтобы точно посмотреть, где есть - не знаю, качал с рутрекера вроде, потом купил на русском языке книгу.

[Oldman]

Обознатушки. ))

Реле под левой ногой.
Поиск может помочь во многом!
Удачного ремонта!

http://korandovod.ru/forum/topic/14884-поворотники-проблемы-и-их-устранение/?p=222240

[Oldman]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D36012B0&sr=86

[traktorist]

А при чем реле если одна сторона работает?

[Oldman]

А при чем реле если одна сторона работает?

Сделал предположение. По ссылке пишут что с такой же проблемой сталкивались, поменяли реле и все работает.

Возможно просто замыкание.

 

А у вас есть идеи?

[traktorist]

реле 3х контактное, оно не может работать на какую либо сторону, оно либо работает либо нет, смотреть надо переключатель или кнопку аварийки.

[Oldman]

реле 3х контактное, оно не может работать на какую либо сторону, оно либо работает либо нет, смотреть надо переключатель или кнопку аварийки.

Поспешил...

Изменено 9 марта, 2015 пользователем Oldman

[Oldman]

Вот что значит поспешишь - людей насмешишь
Перерыл мануал, нашел схему, схему не понял. То ли я дурак, то ли схема дурная, не по госту.
С какого перепугу решил что организованно через две релюхи - непонятно.
Открыл второй мануал, нормальная схема, сразу все понятно))

Судя по схеме короткое на 5 контакт аварийной кнопки(коричневый провод клеммы) с одним из контактов под напряжением - 2, 7, 8, 10

Ставлю на 10 или 7
8-ой быть не может, так бы светил даже при выключенном зажигании.
2-ой только при включенных габаритах, при замке в лок.
А на 10 и 7 напряжение подаётся только при включенном зажигании.
Вобчем бери цэшку, сымай кнопку, проверяй 5 контакт, если хоть с чем то замкнут - дело в кнопке(кнопка должна быть не нажатой само собой)

[Oldman]

Мда, понял почему думал про два реле. Как говорится, разные конструкторские школы. В моем представлении схема два реле на поворот плюс реле на аварийку имеет больший запас прочности. Но так дороже. А тут дешевле, но одно реле на все. Сдохло и не работает ничего, ни аварийка, ни один из поворотов. И перегруженная функциями кнопка аварийки, что её усложняет и соответственно уменьшает надежность.

[traktorist]

Схема работает десятилетиями, фактов отказа кнопки аварийки единицы, и то в основном на древних Муссо, само реле тоже отказывает очень редко, в основном по причине попадания влаги, т.к. стоит под ногами.

[Oldman]

Схема работает десятилетиями, фактов отказа кнопки аварийки единицы, и то в основном на древних Муссо, само реле тоже отказывает очень редко, в основном по причине попадания влаги, т.к. стоит под ногами.

Я понимаю. И не говорил, что схема плохая. Речь про больший запас прочности в другой схеме. Знаю почему и зачем так сделано. У меня немного другой профиль в электрике, дифференциация функций мне ближе)))

[zet001]

Само собой всё исправилось,снял клейму с аккумулятора через часа три подключил аккумулятор лампочки не горят,поворот работает.

А до этого,зажигание выключено лампочки горели,вытаскивал реле поворотов лампочки горели.

 

Непонятно что было.

[Oldman]

Само собой всё исправилось,снял клейму с аккумулятора через часа три подключил аккумулятор лампочки не горят,поворот работает.

А до этого,зажигание выключено лампочки горели,вытаскивал реле поворотов лампочки горели.

 

Непонятно что было.

Может стикс.

 

У меня был забавный глюк. Глушишь двигатель, двери закрыты, концевики работают, выходишь из машины, закрываешь дверь, ставишь на охрану - сигналка орет. На панели значок открытой двери. Глюк был только если ключ в "лок", если ключ в "акк" - то все нормально. Пролечилось так же - скинул клемму, подключил опять при ключе в "лок", с тех пор все нормально.

Изменено 9 марта, 2015 пользователем Oldman

[neon416]

Само собой всё исправилось,снял клейму с аккумулятора через часа три подключил аккумулятор лампочки не горят,поворот работает.

А до этого,зажигание выключено лампочки горели,вытаскивал реле поворотов лампочки горели.

 

Непонятно что было.

 

Как вариант, залипло реле в сигналке. Если таковая стоит.

 

Заголовок исправил)

[zet001]

Реле одно на всё и на повороты и на аварийку.

[neon416]

Так есть сигналка или нет?

[zet001]

Сигнализация стоит.Тогда почему одна сторона.

[neon416]

Потому, что в сигналке 2 реле или одно, с двумя контактными группами. На каждую сторону.

[zet001]

Спасибо.Буду иметь в виду.

[leha]

Совсем недавно была такая же проблема, сига не причем, кнопка  аварийки не причем , реле тоже (все откидывал и проверял) Подрулевой переключатель тоже проверял.Такое чувство, что где то масса отвалилась или плохой контакт . Все пересмотрел ,пошевелил , поджал и заработало. В чем конкретно было не известно. Но одно могу сказать, что при снятой кнопке аварийки на контакте №5 весело  напряжение 12в. От куда оно там появилось ?  мистика.

[leha]

Да,забыл, стикс тоже не причем.