Старый Корандос. Журнал. Викторина.

[Oldman]

Решил поделиться наболевшим.

Купил Корандоса 97 года, бензин 2,3, АКПП МВ. На одометре 173000. В феврале 14 года.
270 тр

 

Лакокраска в норме, коробка пинается, в стаканах масло, в коробке перелив, компрессия в норме. Да и в целом видно, что машинку в грязи не гоняли.
Решил купить.
Пригнали в Челябинск с Магнитки без происшествий.

Сразу загнал к знакомым ребятам на ТО.
Попросил полностью отдефектовать, отревизировать. Благо тогда с деньгами было нормально.
 

Полностью перебрали движку, заменили колпачки, кольца, всякую мелочевку расходную. Приговорил цепь. С виду сказали живая, но я решил что ну его нафик, лучше поменять раз уж затеял, оказалось пара успокоителей цепи сломались, поменяли. Проверили головку блока на геометрию, немного поведенная, фрезернули. Прокладка понятно дело тоже под замену. Свечи - само собой, плюс провода к ним. Масло, фильтр. Что-то ещё делали, уже и не упомню всего.

Перебрали ходовку, рулевое.Замена: рулевые тяги плюс наконечники, аморы (газомасленая каяба), игольчатые подшипники, нижние сайленты, правый рычаг (то ли верхний, то ли нижний был с трещиной), хабы заменены на механические. Карданы прошприцованы, масло плюс фильтр и прокладка поддона АКПП. Какие-то тяги маленькие рядом с задними колесами(забыл как зовут), стабилизатор задний. Каких то сальников без счета)))

И ещё куча всякой мелочи, типа салонного фильтра, гофры на выхлопе и прочее.

В круг работа плюс запчасти около 100000

Новая летняя резина Dunlop Grandtrek AT2 - примерно 17000

Отдали машинку, стал кататься.

Химчистка - 4000

Первым начал грешить запуск двигателя. Поменял акум, все равно стоял старый. Не помогло. Поставил обходное реле. Через месяц сдохло втягивающее.
акум - 5000
втягивающее - вроде 2000 вместе с ремонтом

Потом появился люфт в рулевом. Поменяли тяги. Не помогло. Люфт оказался в рейке. Заказали новую. Поставили - супер.
Тяги плюс работа плюс сход/развал - 2500
Рейка - 16000

Потом побежали сальники заднего моста, внутренние, поменяли. Плюс замена масла, подклейка крышки редуктора - около 3000

Сам поменял фары головного света, 3000-4000

Заказал в конце августа новые сабли. До сих пор идут... Около 5000.

К зиме замена масла и фильтра. - 2000

Зимняя резина (Nokian Nordman 4 SUV) - около 20000

Пыльник гранаты - 3000 вместе с работой.

Шприцовка карданов - непомню)))

Замена ГУР - 5000 (спасибо ПайкХантеру за новый ГУР за 4000)

 

Внезапно сдохла сигналка. Стоял старый томагавк. Перестал реагировать на брелок, не вставал на охрану. С ней и раньше такое было, но редко. Раза с сотого нажатия на кнопку и шевеления всего чего можно в минус 20 и в темноте - сработало.
На следующий день поменял сам сигналку. Поставил Старлайн А91. - 5000
(Пашка, вдруг будешь читать, большое человеческое спасибо, что скатался купил сигналку по своим каналам за оптовую цену и пустил в бокс на замену где и сидел со мной до трех ночи пока я ковырялся! Надеюсь презент в виде банки кофе был вкусным!)

Подлокотник с Тагера плюс ручник и работа - около 3000

Побежала вторая форсунка. Новые от 7000 за штучку. Взяли на разборе две по 500, плюс клапан - ещё 500.
Итого с работой - около 2500.

Будильник на выхлоп(долбил об раму на холостых) - 500

Прыжки с АКПП. Модулятор - 2400. Работа около 2000. Отрегулировали тросики, стало получше. Но вроде тросик газа под замену.

Что-то явно ещё забыл. Пусть будет ещё 5000. (Вспомнил, например щеткодержатели и колодки задние вместе с дисками )


Сейчас Под замену сальники переднего моста и подшипники полуосей. Верхние сайлентблоки. Куплены, 3000 - 4000.
Работа будет 6000-7000. Денег нет. Катаюсь на заднем.
Вроде надо перебирать левый задний тормозной суппорт. На вывешенной на подъемнике машине, селектор в "Д", на холостых оборотах, при тормозе в пол колесо продолжает крутиться(тормозуха уже прокачена)
В кондер даже не лез. Заправили - еле холодит. И все не до него.

Итого сейчас потрачено примерно:
270 тр - на саму машину.
210 тр - на всякое разное.
Сумма: 480 тр.
И это не считая времени, сил и нервов.

А теперь викторина!!!

Что сдохнет следующим? И сколько это будет стоить?

Варианты ответов:

1. АКПП
2. Генератор
3. Бензонасос
4. Помпа

5. Датчик ДМРВ или положения дроссельной заслонки
6. Подшипники задних полуосей и внешние сальники.
7. ГП спереди
8. ГП сзади

9. Система охлаждения двигателя

10. Свой вариант ответа

Победителем считается человек угадавший правильную последовательность из трех поломок. Победитель получает браслет выживания из паракорда, сплетенный лично мной. Цвет и способ плетения - на выбор.
Проигравший по любому я.
Я уже не знаю чего ждать от этого чудоконя.

[MaxAlex]

0. Подшипники задних полуосей разболтаны. ВНУТРЕННИЕ сальники уже разорваны.

1. ДМРВ

2. Бензонасос

3. Задняя скорость АКПП

[FEDORS]

Поставлю на генератор

[Bobby]

Особенности русской эксплуатации.

[urisan]

Надо было брать тагера...

[Bobby]

Надо было брать тагера...

Шах и мат владельцам ржавых карамб?

[Pashok]

Вот это стоимость эксплуатации старого авто. Видно пробег реальный, как минимум в 2 раза больше. 

Ставлю на автомат

[fiksa56]

Вот это стоимость эксплуатации старого авто. Видно пробег реальный, как минимум в 2 раза больше. 

Ставлю на автомат

Ну и получишь защёлку от браслета :biggrin:

[Iktorn]

Стекло лобовое пора менять

[Oldman]

))) Напоминаю - надо три пункта!)
 

 

Особенности русской эксплуатации.

 

В каком смысле? Подразумевая что наши люди, думая что это иномарка(да ещё и почти гелендваген!), то в ней вообще ничего делать не надо, только масло менять? Если так, то да, предыдущий владелец говорил - машина огонь, только масло менял!
 

 

0. Подшипники задних полуосей разболтаны. ВНУТРЕННИЕ сальники уже разорваны.

1. ДМРВ

2. Бензонасос

3. Задняя скорость АКПП

Принято!
Я их вечно путаю, где там внутренние а где внешние.))
 

Стекло ещё оригинальное, с трещиной залеченной ещё до меня.)))


А мне наоборот говорили, раньше, что Тагеры по качеству хуже Коранд и что Коранды надежнее))))


Из 210 тр можно по идее вычесть 40 - за резину. Это как бы не про эксплуатационную надежность самой машины. То есть примерно 170. Можно было тазик в нормальном состоянии купить

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Oldman

[Bobby]

Потому как обслуживание производится не по регламентам, как положено, а когда сломается.

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Bobby

[Oldman]

Подшипники сзади сказали живые, люфта вообще нет. Когда сальники меняли - проверили.
ГП заднего моста тоже в норме, когда крышку подклеивали - посмотрели проверили.
Вот теперь на очереди передний мост(сальники подшипники), заодно посмотрим как там состояние всего остального.
 

 

Потому как обслуживание производится не по регламентам, как положено, а когда сломается.

Это точно. А я бы и рад по регламенту делать, да только получается только дыры затыкать. По уму бы сейчас коробку перебрать, фрикционы, ленты и прочее заменить. Так теперь уже денег нема...
 

 

Вот это стоимость эксплуатации старого авто. Видно пробег реальный, как минимум в 2 раза больше. 

Ставлю на автомат

Три пункта)
Я тоже ставлю на автомат. Боюсь бензонасоса и генератора)))
Как бы я не сильно спец, но человек, который делает мне машину говорит что пробег реальный, просто за машиной не следили. Ну хоть масло в движке меняли. Когда его перебирали - поршневая в идеале, никаких задиров, хон живой.
Когда делали сход/развал - разбег по осям - всего пара миллиметров, и это на машине 17-и лет. Брызговики все родные, бронепленка на дверях и лючке ещё даже не отлетела.

[Bobby]

Подшипники сзади сказали живые, люфта вообще нет. Когда сальники меняли - проверили.

 

А вот люфт там должен быть конструктивно )

[traktorist]

до 0,38мм

[Oldman]

А вот люфт там должен быть конструктивно )

до 0,38мм

Ну это ж я образно) что люфта нет.

Смотрел человек с опытом, да и посторонних шумов нет от моста вообще.

[Oldman]

Первым сдох подшипник натяжного ролика, ремонт копеечный, подходит подшипник с десятки. сумма с работой - 500 рублей.

Подсчитал что по топливу.
Машина в эксплуатации с мая 2014. Так вот, за не полный год:

Примерный пробег - 7700 км.
Бензин - 1218 литра.
Общий средний расход 15,8 литров на 100 км. (летом около 14,5, зимой около 19 - долго грею)
Всего потрачено денег на бенз - 37475 рублей.
Стоимость одного километра по топливу ~ 5 рублей.

Всего потрачено ~ 518000 рублей.
Общая стоимость километра по итогам 2014 года(машина+ремонт+бензин) ~ 67 рублей за км.

[Pashok]

Есть победитель? 

[Oldman]

Есть победитель? 

)))))

 

Вроде пока нету)

Интересует браслет?

[Pashok]

 

Есть победитель?

)))))

 

Вроде пока нету)

Интересует браслет?

 

Неа. Просто интересно, угадал ли кто последовательность ремонтов 

[Oldman]

Неа. Просто интересно, угадал ли кто последовательность ремонтов 

Пока только натяжной ролик. Про него даже не упоминали, но его и считать не стоит - ремонт копеечный.

[Oldman]

Перебран задний мост. Новые подшипники полуосей, стопорные кольца, кольца АБС, сальники внешние и внутренние.

Новое масло Valvoline DuraBlend GL-5 75W-90, 2 литра - 1100

Подшипники, сальники, кольца - 10000
Ремкомплект заднего суппорта - 2800
Ремкомплект ручника - 5300

 

Плюс работа - 5000

Итого: 24200

[Pashok]

Перебран задний мост. Новые подшипники полуосей, стопорные кольца, кольца АБС, сальники внешние и внутренние.

 

Новое масло Valvoline DuraBlend GL-5 75W-90, 2 литра - 1100

Подшипники, сальники, кольца - 10000

Ремкомплект заднего суппорта - 2800

Ремкомплект ручника - 5300

 

Плюс работа - 5000

 

Итого: 24200

продолжение занимательной истории 

Блин, надо самому уже перебирать задний мост

Изменено 8 октября, 2015 пользователем Pashok

[Oldman]

продолжение занимательной истории Блин, надо самому уже перебирать задний мост

На очереди передний мост и гидроблок коробаса.

[Pashok]

 На очереди передний мост и гидроблок коробаса.

продолжение следует......

[dim30]

Ребят, вы здесь о чем? http://www.drive2.ru/r/ssangyong/1417088/