Бензиновый двигатель проблемы (все модели)

[lobincew]

А давление в топливной рампе какое? Форсунки все работают? Датчик кислорода у тебя работает, или обманка стоит?

[Злой]

а не льют ли форсунки и те, и те?

[Pikehunter]

Замеряй компрессию и ехай под сканер. Вообще странно- если двигатель троит, то ЭБУ должен отключить неработающий цилиндр и зажечь лампу "Check engine".

"Ехай под сканер" - хорошая шутка

У меня нет чека, этож коранда. И нечем компрессию померить. Все датчики у меня есть на замену. Кислородный тут, думаю, что ни при чем. Попробую найти диагноста с выездом.

 

а не льют ли форсунки и те, и те?

Как проверить? Но копченые 1-6, думаю что зажигание не вовремя срабатывает.

Изменено 11 сентября, 2014 пользователем Pikehunter

[lobincew]

Если через форсунки проходит слишком мало(засорены, не работают, низкое давление топлива) или слишком много(не закрываются полностью) топлива, то датчик кислорода должен выдать ошибку типа:"Слишком богатая(бедная) смесь. Датчик коленвала скорее всего исправен.

Вообще данных для анализа маловато- слишком много возможных причин.

 

А что, на Коранде нет лампы "Проверь двигатель"?

[neon416]

Как проверить? Но копченые 1-6, думаю что зажигание не вовремя срабатывает.

Есть еще вариант: посмотреть и сравнить форму импульсов на катушках осциллографом. Причем плюсы тоже посмотреть. Возможно найдешь косяк в проводке, особенно где плюсы катушек расходятся от общего провода.

[lobincew]

Довольно маловероятно, что зажигание срабатывает не вовремя. Сразу во всех шести цилиндрах ещё может быть, да и то..., а вот что-бы в двух...

[Mortalle]

Калуга 190 км. до Москвы. Меньше 3 часов хода....

 

На веревку или эвакуатор и в субботу к Муллу, там как раз будет Неон со сканером.

Чего гадать-то ?

 

... это не жегули где два раза дунул и три раза плюнул и все заработало....

[Pikehunter]

Калуга 190 км. до Москвы. Меньше 3 часов хода....

 

На веревку или эвакуатор и в субботу к Муллу, там как раз будет Неон со сканером.

Чего гадать-то ?

 

... это не жегули где два раза дунул и три раза плюнул и все заработало....

Проще неона к себе привезти. Сейчас поеду к своему диагносту, может сможет найти ошибку.

[Mortalle]

Тоже вариант.

[Злой]

форсунки скидывать и на стенд, пора им уже прийти в хламидию в любом случае. Есть небольшая вероятность того, что ЭБУ обладает той же самой гадостью (тут надо заведомо исправный конечно), осциллятором посмотреть импульсы на катушке конечно желательно, но вот найдёт или нет по дешёвке спеца который будет всё это смотреть - вопрос. Итого:компрессия, форсунки, коса, провода и свечи, есть ещё вариант фазосдвигающего механизма, тоже может сбои давать.... Карандос-то уже престарелый далеко...

Изменено 11 сентября, 2014 пользователем Злой

[Mel72]

Здравствуйте. Столкнулся с неожиданной проблемой. Тагер отказался заводится на горячую. Приехал с области остановился у магазина, вернулся через 10 минут, а он не завёлся. Схватил разок и тут же заглох. Дотащил до дома, утром встал и к машине . Завелась как ни в чём не бывало. Утром перед тем как завестись проверил бензин в рампе, но там его не было. Так и должно быть? При включении зажигания бензин поступает, на холодную всё штатно. Подскажите что посмотреть, куда копать?

[traktorist]

Дык начни с проверки давления в рампе....

[Mel72]

Я проверил уже. Давление есть. Но проверял на холодную, На гоячую не додумался. Может что то отключать бензонасос например по перегреву?

[traktorist]

Скорее регулятор или обратка насоса ниаллё

[Mel72]

Спасибо. Посмотрю завтра регулятор.

[Lvowich]

И ДПКВ неплохо было-бы проверить

[ajhl20109]

нуна цеплять манометр к рампе и кататься..только так...если всё нормально , поездить со сканером, смотреть, чё показывает первая лямбда , датчик температуры (было такое, что датчик показывал 240 градусов, ессно, мозги смесь обедняли так, что дрыгатель не пускался)..

[ajhl20109]

если есть сканер, то дпкв проверяется элементарно- при вращении стартером будет видна скорость вращения двигла... по идее, и тахометр тоже должен показать какие-никакие обороты..

 

если нет сканера, снять насвечник, вонзить в него свечу и посмотреть, есть ли искра при прокрутке..если дпкв мёртв, искры не будет...ну и форсы тоже не будут открываться..

[Mel72]

Сканера нет. Завтра БК прицеплю посмотрю. Но всё это происходит только с горячим двигателем, после длительной поездки. Утром всё заводится прекрасно. Вот у меня тоже подозрение что-то не то с температурой. А бензоносос может перегреться? Как раз перед не задолго до этого лампочка уровня загорелась, но бензин был ещё.

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем Mel72

[ajhl20109]

бак не пробовал открывать?

[Mel72]

Неа.

[Lvowich]

Как раз перед не задолго до этого лампочка уровня загорелась, но бензин был ещё.

Лампочка уровня загорается на остатке в 15 литров, ну это у меня, как у других не знаю. У меня вообще в первый день, из салона до заправки 100 метров не доехал, бензин кончился, заглох, хорошо люди добрые помогли дотолкать, это я к тому, что до сих пор никаких проблем с насосом. Да и с лампочкой горящей иногда километров 50 проезжаю, пока заправлюсь, так-что тут проблема в другом. Надо комплексно проверять, особенно если заправлялся на сомнительных заправках типа ТАТнефть или ей подобных. Если датчик t^o охлаждающей жижи работает без нареканий, в диапазоне рабочей температуры, и ДПКВ мозг не парит, то есть резон проверить сетку топливного фильтра, если насос не будет выдавать положенное давление.

[Mel72]

Температуру показывает как обычно застывает в середине и всё. А вот после татнефти действительно поехала хуже. Буду смотреть и фильтр ещё.

[Mikle69]

а вот зачем Татнефть ? особенно в Москве , где есть выбор?

любители острых ощущений?

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем Mikle69

[Mel72]

Это я с дачи ехал Калужская обл.

 

Может промыть чем?