Jump to content
Важное сообщение


17-й ежегодный слет Корандоводов 2024 - Сибирь!


Невнятный запуск дизеля при ночной температуре -10


Recommended Posts

Привет всем!

 

При недавнем похолодании у нас до -15 (-10 точно было), как то не понравилось как заводился Рекс 1 (D27 xdi). Солярка конечно летняя еще, антигель не лил. С сигналки не завелась ваще, с ключа при трехкратном прогреве свечей и педали газа в пол - с третьего раза. Грешу конечно на летнюю солярку, но в инете полно инфы про гибель форсунок - кто сталкивался с таким же? Поделитесь что и как!

  • +1 1
Link to comment

Поздравляю с покупкой!

Link to comment

Поздравляю с покупкой!

Лёха спасибо! Без вас с Женькой плохо видишь как! Не с кем посоветоваться... :-)

 

Начни со свечей!Чего тебе форсунки?!

Свечи вроде по индикатору все нормально - загоресь и погасли...

Link to comment

При -10 у меня горел индикатор свечей около 35-40 секунд! :bw:

Ну секундомера не было, но тоже долго норел... попробую как с зимней солярой будет.

Link to comment

2.7 это уже СРД(( Печалька это совсем другой дрыгатель. Это камонрыло.. и по году уже умотанный должен быть

Link to comment

Привет всем!

 

При недавнем похолодании у нас до -15 (-10 точно было), как то не понравилось как заводился Рекс 1 (D27 xdi). Солярка конечно летняя еще, антигель не лил. С сигналки не завелась ваще, с ключа при трехкратном прогреве свечей и педали газа в пол - с третьего раза. Грешу конечно на летнюю солярку, но в инете полно инфы про гибель форсунок - кто сталкивался с таким же? Поделитесь что и как!

 

Мне кажется, сначала стоит налить подходящей по температуре соляры. На летней в -10 может быть как ты описал, а может и вообще не завестись совершенно исправный двигатель.

А дальше как обычно, начинать лучше с простого и недорогого, со свечей. Форсунки поменять всегда успеешь:-)

 

2.7 это уже СРД(( Печалька это совсем другой дрыгатель. Это камонрыло.. и по году уже умотанный должен быть

 

Почему печалька? CR — это не только ценный мех, но и аццкий простор для тунинха и защиты от угона:-)

Link to comment

на летней соляре коранда заводится. до -20 .. ездил, проверено временем. Замерз когда стало -27..

Link to comment

Парни это совсем другой дрыгатель, если на Корандо и Муськах соляра давит через форсунки, то там саляра то давит( причем под 2000 атм, в цифире могу ошибиться, ну или атм с паскалями перепутать), у вот управляет клапан внутри форсунки. И короче не трахтор это, тепло ему надо, ну либо антигель и зимнюю соляр.

 

на летней соляре коранда заводится. до -20 .. ездил, проверено временем. Замерз когда стало -27..

Я зимой по трассе лил летнюю при -35, пока доеду скашает, на ночь заливал зимнию. И только один раз подхватывало при -42 причем зимняя(вроде), но доехала.
Link to comment

Я бы всё равно с самого простого начал: фильтр топливный поменял,зарядил бы аккумулятор,прозвонил свечи,проверил нет ли подсоса в топливную.А так то, вроде, на 2.7xDi меньше жалуются,чем на 2.0xDi :bw: Цена форсунок "приятно" порадует.

Link to comment

Цену форсов то знаю... постоянно двигаясь на трассе можно и на кефире ехать - не замерзнет.

 

Вот нашел информацию по ПТФ летнего дизтоплива:

Фотографирование процесса парафинизации летнего дизельного топлива с 140-кратньм увеличением в диапазоне температур -4…-15°С на микроскопе «Биолам» показало, что процесс кристаллизации начинается при температуре -4°С с выделением отдельных зародышей кристаллов, которые удалены друг от друга не значительное расстояние. В диапазоне температур -4…-7°С, т.е. при температуре, определяющей помутнение дизельного топлива, происходит интенсивный рост кристаллов, образование новых кристаллических образований, сближение их друг с другом, однако кристаллы парафинов находятся в подвижном состоянии, т.к. между ними еще находится жидкое топливо. При температуре -8, -9 и особенно -10°С отдельные кристаллы парафина начинают уплотняться, образуя кристаллическую решетку, которая заполняет весь объем дизельного топлива. При температурах -11…-13°С, которые близки к температуре застывания топлива, кристаллы парафинов плотно укладываются в кристаллическую решетку, в результате чего дизельное топливо теряет подвижность и при таких температурах невозможно обеспечить его подачу к насосу высокого давления. Дальнейшее снижение температура топлива до -15°С приводит к уплотнению кристаллической решетки, дизельное топливо полностью застывает, запуск и эксплуатация дизелей становятся невозможном без специальных подогревателей, обеспечивающих разогрев топлива и его пропуск через фильтры грубой и тонкой очистки.

Link to comment

Я и говорю,начни с фильтра топливного!)Поменял,завёлся и поехал на заправку,там залил солярки с антигелем и всё)

Edited by malyutin
Link to comment

Я и говорю,начни с фильтра топливного!)Поменял,завёлся и поехал на заправку,там залил солярки с антигелем и всё)

 

Макс, спасибо! Так и сделаю при очередном похолодании. На Корандосе было с этим проще... а тут надо приноровиться к CR и его поведению. Думал ответят владельцы Рекстонов, но чето их не густо здесь.

Link to comment

У меня сосед по дому не Кайроне ездит 2.0xDi второй год и не жалуется пока.Зато на Корандосе:реле свечей не работает толком,генератор не работает толком,чего-то скрипит под капотом пока не прогреется,но ездит и заводится,хоть и троит после завода( :bw:

Link to comment

У меня сосед по дому не Кайроне ездит 2.0xDi второй год и не жалуется пока.Зато на Корандосе:реле свечей не работает толком,генератор не работает толком,чего-то скрипит под капотом пока не прогреется,но ездит и заводится,хоть и троит после завода( :bw:

Дизель Корандоса как калашников, согласен. На Рекстоне посложнее. Со свечами вроде проще. Но кроме топливного фильтра ещё водоотделитель и прекрасная груша для накачки топлива - поэтому думаю что есть где подмерзнуть летней солярке.

Link to comment

У меня сосед по дому не Кайроне ездит 2.0xDi второй год и не жалуется пока.Зато на Корандосе:реле свечей не работает толком,генератор не работает толком,чего-то скрипит под капотом пока не прогреется,но ездит и заводится,хоть и троит после завода( :bw:

Ну до случая, знакомые на Актионе с таким движком тоже зиму отъездили.....словили проблем и уже продают.....

Link to comment

могу сказать одно...

топливка конечно говенная на 2,7xdi CR, чувствительная к топливу...но жить можно

 

1. поменять фильтр(топливный, влаго отделитель просто слить...)

2. в бак залить дизель с антигелем, флакон на канистру

3. машину в теплое пом на пару часов...(если нет гаража, притащи в мойку и договорись)

 

зимой до -35 заводится хорошо, при исправных свечах и форсах

Link to comment

забыл совсем, форсы менять смысла нету, делается ремонт(замена обратного клапана) примерная цена ремонта 5500-6000руб

Link to comment

не забывайте про первопричину выхода из строя форсунок. точнее мультипликаторов ( и, или распылителей). обычно первопричин несколько. 1 - просто тупо грязь в топливе, это не самый неприятный вариант. 2 - просто насос погнал стружку. это хуже, придется и форсунки ремонтировать и насос и снимать бак. 3 - ржавчина в баке. тут то-же, что и п.2 + замена бака.

Link to comment

забыл совсем, форсы менять смысла нету, делается ремонт(замена обратного клапана) примерная цена ремонта 5500-6000руб

Это за форсунку или комплект.
Link to comment

забыл совсем, форсы менять смысла нету, делается ремонт(замена обратного клапана) примерная цена ремонта 5500-6000руб

Это за форсунку или комплект.

это за 1 форсунку.

Link to comment

Свечи все целые. Кабель от реле до свечей тоже нормальный. При последних -10 тоже только с ключа завелся - мультитроникс показал ошибку 0400 (EGR клапан). На следующей неделе посмотрю-почищу впускную систему. За подсказку по замене обратного клапана спасибо Diger! Даже где-то видел... Надеюсь что не дойдет до этого. Жду очередного минуса и буду дальше смотреть...

Link to comment

Свечи все целые. Кабель от реле до свечей тоже нормальный. При последних -10 тоже только с ключа завелся - мультитроникс показал ошибку 0400 (EGR клапан). На следующей неделе посмотрю-почищу впускную систему. За подсказку по замене обратного клапана спасибо Diger! Даже где-то видел... Надеюсь что не дойдет до этого. Жду очередного минуса и буду дальше смотреть...

А что дойдет не дойдет. Их точно менять надо будет вопрос сейчас или чуть позже. Я тож твой брат , съемник готовлю, и восстановленные заводом форсы вроде есть. Тож учу мат часть.
Link to comment


Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...