Приборы не становятся на ноль

[Сергей Кош]

Подскажите, кто сталкивался, после поездок под проливным дождём по лужам появилась погрешность на указателе температуры тахометре и указателю топлива, примерно три деления по шкале.... После выключения зажигания стрелки становятся не на ноль а примерно на три этих деления. Отсоединения от аккумулятора не решило проблему, подскажите что может быть.....????

[Lvowich]

Подскажите, кто сталкивался, после поездок под проливным дождём по лужам появилась погрешность на указателе температуры тахометре и указателю топлива, примерно три деления по шкале.... После выключения зажигания стрелки становятся не на ноль а примерно на три этих деления. Отсоединения от аккумулятора не решило проблему, подскажите что может быть.....????

Смотря на сколько ты скидывал клемму, 10-15 сек. проблему не исправляют, не менее 5 - 7 минут надо, или предохранитель F4 в салонном блоке. Вообще набери в поисковом окошке "Глюк приборной панели" там найдёшь все ответы.

[ajhl20109]

не просто клемму скинуть, а соединить плюсовой провод с минусовым... и никаких тогда минут ждать не нуна..пара сек и все дела..

[Сергей Кош]

отремонтировал...

[Максута]

А как отремонтировал! Просто на будущее знать.

[Злой]

это временная мера, надо скидывать с приборки разъёмы и с ЭБУ , провизировать контакты по связям с ЭБУ, проверить крепления массы и питания.

[Lvowich]

отремонтировал...

не расслабляйся, это не окончательный ремонт. Это специфика приборки, хоть все контакты будут в идеале. Минимум раз в месяц, максимум в квартал или полгода. Привыкай.

[Mikle69]

Уже и забыл про данный глюк.

Пару лет не возвращался.

Чтобы разрядить кондеры, просто нажимаешь на педаль тормоза. Через лампочки прекрасно разряжается.

[Злой]

отремонтировал...

не расслабляйся, это не окончательный ремонт. Это специфика приборки, хоть все контакты будут в идеале. Минимум раз в месяц, максимум в квартал или полгода. Привыкай.

ЭТО НЕ СПЕЦИФИКА ПРИБОРКИ

[neon416]

ЭТО НЕ СПЕЦИФИКА ПРИБОРКИ

Специфика, специфика. Наблюдается примерно в каждом 5-м тагере. Не лечится ничем, кроме замены приборки. Ну или надо что-то делать в самой приборке. Но что, не понятно, а потому - лень)

[Злой]

свою вылечил, прошло уже 3 года как.

[neon416]

свою вылечил, прошло уже 3 года как.

 

Ну и Михаил вот вылечил. Прошло 2 года: )))

Уже и забыл про данный глюк.

Пару лет не возвращался.

Чтобы разрядить кондеры, просто нажимаешь на педаль тормоза. Через лампочки прекрасно разряжается.

[Злой]

хм, может быть и так. замечено, что при более-менее правильном исчислении часов, глюки встречаются чаще у приборки, если часы отстают прилично так по электронным меркам, то глюка нетъ. Есть предположение по кварцу и ресету... но пля разбирать приборку только не это, ну йо нах. Может помехи идут по Тх Rх шинам ещё, переукладка проводов поможет.

[neon416]

Какие там Tx Rx шины? Каких проводов?

[raz-raz]

проще даже не закорачивать клеммы, снятые с аккума, а просто включить зажигание на отключенном аккуме.

[neon416]

проще даже не закорачивать клеммы, снятые с аккума, а просто включить зажигание на отключенном аккуме.

Оно особо не включится, т.к. 99% цепей идет через релюхи))) Хотя через их обмотки разрядится. Про лампу стопа - дело написано, проще всего.

Изменено 20 октября, 2014 пользователем neon416

[Злой]

шина CAN заходит. провода идущие в общем жгуте на приборку от ЭБУ.

[neon416]

И что она там делает?

[Злой]

ты хочешь сказать что с ЭБУ идёт аналоговый сигнал для управления драйверами моторов шаговых?

[neon416]

В РП от ЭБУ идет ШИМ по топливу, импульсы по тахометру и импульсы по ДС. В приборке контроллер, который пересчитывает это в управление двигателями. В Тагере иначе?

При первой подаче питания на приборку, контроллер крутит стрелки до механического упора, тем самым обеспечивая калибровку нуля. Я использую это, чтобы поставить правильно стрелки.

 

Чтобы стрелки ушли с нулей, нужно или повернуть их механически при выключенном зажигании (что похоже и происходит), либо какой-то глюк контроллера.

 

CAN используется только для связи между ЭБУ движка и АКПП.

[Злой]

Автокалибровки ноля никогда в тагерах не наблюдал как минимум. В РП хоть раз было когда нибудь, что стрелки не возвращались по отключению зажигания? Мне известны проблемы лишь только по тагерам (хотя у РП зато драйвер ламп ПП в ЭБУр выходил из строя, а у тагера нет))))

[neon416]

В РП бывает, но раз в 100 реже.

Драйверы ламп раздатки в тагерах также дохнут. И блоки комфорта)

 

Автокалибровки ноля никогда в тагерах не наблюдал как минимум

Посмотри на стрелки в момент подключения АКБ.

[Злой]

приходилось приборку устанавливать неоднократно как при выключенном зажигании, так и при включенном, причём не на одном экземпляре. стрелки не производят самодиагностику, такое не заметить маловероятно.

[Злой]

у меня была нехорошая мысль связанная с тем, что установщики сигнализаций любят под приборку блоки втыкать, поэтому мысль о наводке передатчиком сиги каким-то образом действующий на приборку меня посещала.

[Steplton]

Я тоже полагаю, что проблема в приборке. Скинуть клему и нажать тормоз - очень просто. Страшно первый раз, а потом ...