Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
alexx.05

Муфта вентилятора охлаждения ( вискомуфта).

620 сообщений в этой теме

эт чета новенькое..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос такой, бывают ли 9лепестными вентили от 2.3 и чем они отличаются от таких же на 3.2 кроме отверстий крепежных (есть подозрение что крылья по разному смотрят, т.к. виски у 2.3 и 3.2 в разные стороны крутят) спрашиваю про тагеры

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

во тебя с утра переклинило. родной номер 1032000723, но дорого, а от немца А 1122000123 - должен встать/ по каталогу на наш ДВС/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорек))) всю ночь не спал)))


мне кататься скоро, а 6лепестков меня убьет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

разница между 6 и 9 лепестным - иллюзорна....

 

Вот затычка в 3.2 радиаторе - это ТЕМА.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

разница между 6 и 9 лепестным - иллюзорна....

 

Вот затычка в 3.2 радиаторе - это ТЕМА.

Это про разное.

 

9 лопастей на 50% лучше охлаждают двиг под нагрузкой.

 

Дырка убирает перегрев на хх.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему не 150 % или не 155% ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это несерьезно.

А флуктуации, кавитации и прочий срыв ламинарности ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выложили бы какой нить отчетик, как эту дырку затнуть, я думаю многим понадобится :br:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У лопастей наверно и форма другая (у 6 и 9).  Считаю никак не влияет кол-во лопастей, т.к. должны быть разной формы. У вертолета почему-то 2 лопасти, а не 8. И если приблизить количество лопастей к бесконечности, получится круг и дуть вооще не будет. значит нужна золотая середина по форме лопасти и количеству. А инженеры на заводах наверно не просто карандаш катали

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 dinyaridder

У вертолета изменяемый угол атаки лопастей. И эти привода (управления) - ой, как недешевы.... И 2 их или 8 это вопрос экономики.стоимости....

Не путай с "голубым вертолетом" из мультиков.

 

2/Rextoba. - Неона, пытай. Он как то осилил эту тему с затыканием.... Я=нет и поменял радиатор на 6963.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лопасти абсолютно одинаковые. Шаг в любом случае такой, что особого взаимного влияния они не оказывают.

 

Если 9/6 слишком сложно, давайте по-нашему, по-колхозному. 6 лопастей на оборотах ели слышно, под капотом так, ветерок. 9 лопастей - мощный шум а-ля крузак, под капотом руки сдувает. Норм?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Норм! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заказал за 890 аналог мерса 9лепестового, поставлю, буду сравнивать, пока поставил 6 лепестов промыл радиаторы, новую помпу, датчик новый, кожуха нет, радиатор корейский, темп. 93-96

Изменено пользователем Rextoba

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Радиатор какой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 У вертолета почему-то 2 лопасти, а не 8. И если приблизить количество лопастей к бесконечности, получится круг и дуть вооще не будет. значит нужна золотая середина по форме лопасти и количеству. А инженеры на заводах наверно не просто карандаш катали

mi-26.jpg

Изменено пользователем Mikle69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Задача лопастей вертолета создавать подъемную силу. А не гонять воздух через дупло. Физика общая, конструкция разная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Радиатор какой?

Вот ентот 2131006053

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 кожуха нет

если речь про диффузор, то удаление нижней части его, уже отрицательно сказывается на продувке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

кожуха нет

 

если речь про диффузор, то удаление нижней части его, уже отрицательно сказывается на продувке.
Знаю, но у меня его не поставить, вот и пытаюсь сделать по максимому обдув, да забыл сказать, что еще Неон мне залочил проводку, чтоб на 95 сразу вторая скорость врубалась у внешних вентов, за что ему респект)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Без диффузора на 3.2 (да еще  без соответствующего бодика двига) - виска играет чисто формальную роль....

Спасает тебя именно вторая скорость вентов.... 


Кстати, в 2131006053 нужно обязательно затыкать евро-дырку....

Иначе в пробках и говнах будут вечные проблемы.....

 

пысы. писал-писал про ниссеновский радиатор - всё в пустую...... ладно "шапки-ушанки", но ты то ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дим он на очереди;)

Мой то худо бедно играет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял крыльчатку на вентиляторе вискомуфты на 9ти лопастную

FEBI 22783

Разницы в размерах нет. Встала как родная.

 

Старая и новая

wR5xO.jpg

Изменено пользователем AndreyA100

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дует лучше???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас