Трёп бездорожников - II

[MaxAlex]

Леш, а зачем такие страсти ("запихать внутрь рамы") - ?

 

Сделать более длинные рычаги много проще чем переварка рамы. Ну и уйдет наружу ось шаровых (по кулаку) - херня, колею скомпенсируешь сильно плюсовым вылетом (полно от современных крузеров) дисков.

Попутным плюсом будет комфортное плечо обкатки и сам ресурс ступичных подшей.... 

Тогда суппорта четырехпоршневые не влезут. Да и как правильно заметил Макс, проставками ослабим жопу и иметь два разных вылета дисков тоже не комильфо.

[Mortalle]

Дались тебе эти четырехпоршневые суппорта....вообще не вижу смысла после переделки на кайроновские. Честно.

Не мне тебе говорить, что нормальные проставки (с 8-ю дырками, грубо) вполне себе допустимы, а уж подшам заднего моста вылет хоть минус 100 - по барабану.

[MaxAlex]

Дались тебе эти четырехпоршневые суппорта....вообще не вижу смысла после переделки на кайроновские. Честно.

Не мне тебе говорить, что нормальные проставки (с 8-ю дырками, грубо) вполне себе допустимы, а уж подшам заднего моста вылет хоть минус 100 - по барабану.

Не согласен по обоим пунктам.

Особенно по заднему мосту. В идеале его вообще бы разгруженным сделать.

[MaxAlex]

Full Float Conversion for rear Dana 44

 

[Andre]

хочу разгруженный мост

сколько денег копить?

[MaxAlex]

хочу разгруженный мост

сколько денег копить?

1289 баксов плюс доставка

 

Практически наши поворотные кулаки и ступицы можно весьма просто приколхозить к заднему мосту (болгарка, дрель и сквозной прямой лом для выставления соосности). Но как быть с полуосями?

[Bobby]

и сквозной прямой лом для выставления соосности)

Опять жжешь =)))

Можно и без лома обойтись =)

Но как быть с полуосями?

Искать наиболее подходящие и подгонять ступицу под фланец...

[MaxAlex]

 

и сквозной прямой лом для выставления соосности)

Опять жжешь =)))

Можно и без лома обойтись =)

 

На ум приходит лазерная указка и прозрачные мишени. Какие еще есть способы?

[Strory]

На правах трепа.

 

За 1300$ плюс пересыл 5$ за кг плюс всякие таможни и т.п. = не злоупотребляй ? Там на круг выйдет мама не горюй.

И по мере эксплуатации - вместо замены подшипников и сальников из наличия в магазине - снова заказ из-за океана?

 

За эти деньги можно купить:

1. Разгруженные мосты от патруля.

2. МКПП от спринтера или чутка дороже акпп 722.ххх от гелика

3. Шестернчатую раздатку парт-тайм от гелика (25.000 руб) с выходом на правое яйцо

Если перечулковывать передний мост, то пп.2-3 лишние.

Изменено 26 июля, 2016 пользователем Strory

[Bobby]

Есть шикарная база - посадочное подшипника полуоси. Ступица сажается на посадочное подшипника с натягом сотки 2 и все ок.

[MaxAlex]

Есть шикарная база - посадочное подшипника полуоси. Ступица сажается на посадочное подшипника с натягом сотки 2 и все ок.

Я то исходил из того, что бы использовать передние поворотные кулаки.

 Все лишнее с него отрезать, оставив только крепление суппорта.

Изменено 26 июля, 2016 пользователем MaxAlex

[Bobby]

В чем проблема, отрезай уши, в внутренней стороны вытачивай посадку под подшипник и вставляй. Надо только посмотреть, хватит ли мяса у родного кулака.

Кста, кулак у нас стальной или чугунный?

[MaxAlex]

В чем проблема, отрезай уши, в внутренней стороны вытачивай посадку под подшипник и вставляй. Надо только посмотреть, хватит ли мяса у родного кулака.

Кста, кулак у нас стальной или чугунный?

В принципе да. Выточить проставку с одной стороны под диаметр подшипника моста, с другой стороны под диаметр сальника поворотного кулака. Вот тебе и центровка и усиление узла на срез.

 

Надо сегодня проверить, влезит ли полуось в поворотный кулак.

 

Кулак наверное ближе к стали, чем к чугуну. Иначебы при выбивании шаровых он бы расыпался.

 

Можно кстати стыкануть полуось моста с обрезком наружней гранаты. В качестве хабов использовать крышки от версии фулл-тайм.

Изменено 26 июля, 2016 пользователем MaxAlex

[Mortalle]

чет я не догнал.... а для чего "обрезанный" кулак нахлобучивать в посадочное заднего моста ?

Чтоб были уши под 4-х поршневые суппорта ?

Или таким образом образуется разгруженная полуось ? 

[MaxAlex]

чет я не догнал.... а для чего "обрезанный" кулак нахлобучивать в посадочное заднего моста ?

Чтоб были уши под 4-х поршневые суппорта ?

Или таким образом образуется разгруженная полуось ? 

Образуется разгруженная полуось. И к тому же с применением стандартных деталей. Что хорошо сказывается на общей прочности.

Уши так и останутся под суппорт. Только передний. А дальше как хочешь, хоть двух, хоть четырехпоршневые.

 

Остается проблема со стояночным тормозом, но лично мне на автомате он не нужен. Хотя можно и гидроручник приколхозить.

[Bobby]

Но только крепкость узла на уровне, смысл заморачиваться для меня сомнительный... Плюс колея задняя вырастет...

Изменено 26 июля, 2016 пользователем Bobby

[MaxAlex]

Но только крепкость узла на уровне, смысл заморачиваться для меня сомнительный... Плюс колея задняя вырастет...

Лично я сталкивался с обрезанной полуосью. И знаю еще два случая. Итого среди корандоводов трое. Даже видео где то есть.

[Bobby]

Обрезанная полуось скорее всего следствие перегретого подшипника?

[MaxAlex]

Обрезанная полуось скорее всего следствие перегретого подшипника?

Ога. Сколько людям говорю: "Смазывайте подшипники периодически". А в ответ: "Зачем их смазывать? Это же иномарка". Результат - срезает полуоси.

[neon416]

Фланец на чулке моста не рассчитан на приложение сколь-нибудь значительных нагрузок. С внешними ступицами отломает его и делов. Вот и выходит, надежность данного колхоза сомнительна по сравнению со штатной обслуженной системой.

[Steplton]

Если  честно, то  и  я  тоже, не понимаю  смысла  этого  действия.  Если ставить  другие  тормозные  суппорта, достаточно  сделать  новый  тормозной  щит  под  них.

А  разгрузки  никакой  не  получится, да  и  с  чего. Редуктора  бортовые  вколхозить - это  да.  

[Lynx]

А я не понял, там ещё и хабы на задний мост ставятся? Т.е. можно отключать задний привод и ездить на переднем? Если так, то это вообще круто. Любой тип привода в одном автомобиле! Вау хачу.

 

Фланец на чулке моста не рассчитан на приложение сколь-нибудь значительных нагрузок.

А тут предлагается использовать для передачи силы посадочное место подшипника. Это обеспечит штатное распределение нагрузки на мост при разгрузке полуоси. И, позволяет уйти от схемы с этим хитрым подшипником который сделан вопреки сопромату.

Изменено 26 июля, 2016 пользователем Lynx

[neon416]

 

 

Фланец на чулке моста не рассчитан на приложение сколь-нибудь значительных нагрузок.

А тут предлагается использовать для передачи силы посадочное место подшипника. Это обеспечит штатное распределение нагрузки на мост при разгрузке полуоси. И, позволяет уйти от схемы с этим хитрым подшипником который сделан вопреки сопромату.

Посадочное место а) - короткое и б) - большой вопрос, как поведет себя вся эта втулка, приваренная к чулку, в целом. См. военные мосты ужаза с вечно откручивающимися от чулка шарами.

 

Родная схема сделана совершенно правильно, что подтверждается ее адовым ресурсом и живучестью.

[Mortalle]

Ну вот. Пришел Неон и стер сладкие и влажные мечтания сухой и жесткой трЯПКОЙ....

 

Соглашусь со Степой - так и не понял КАК мост станет разгруженным?

 

Неон?

[neon416]

Что "неон"? Нутипа теперь нагрузку на изгиб будет брать не полуось в паре с чулком, а только чулок. Как на уазе. 

Осталось где-то надыбать пластилиновых уазовских полуосей - и вуаля, все начнет рваться еще на асвальте. Зато менять легко, чё)