Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Барлак

Система холостого хода и прогрева (дизель)

413 сообщения в этой теме

na MB TNVD stouat chasto solenoidy holodnogo progreva. na meste pnevmembrany.

daesh 12 V i oboroty varastayt do 1000 primerno. namogo menee gemorno pnevmatiki.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил рекстона 2,9 тд 2002 года автомат, при запуске маловато холостого хода (в районе 500). На муссе 2,3 было в порядка 700 оборотов.

Как настроить?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на задней части ТНВД есть вакумная приблуда увеличения оборотов. расконтрить и выкрутить. законтирить.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как правильно сказали выше в торце вакумный регулятор, его надо крутить за корпус, отпустив контрящую гайку

 

вот так

post-737-1285771458,0789_thumb.jpg

post-737-1285771493,8241_thumb.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу врубиться,как отрегулировать обороты холостого хода.У меня на холодную 1000об/мин на горячую 1000 об/мин и прогревочные и холостые все 1000 об/мин.Пускай он дизель но прогревочные обороты должны быть выше,а холостые вообще хочу 800 об/мин .Что мне сделать посоветуйте , жизни нет!

Изменено пользователем vov4ik
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу врубиться,как отрегулировать обороты холостого хода.У меня на холодную 1000об/мин на горячую 1000 об/мин и прогревочные и холостые все 1000 об/мин.Пускай он дизель но прогревочные обороты должны быть выше,а холостые вообще хочу 800 об/мин .Что мне сделать посоветуйте , жизни нет!

если на прогреве и холостых одни обороты то сдох датчик который за енто отвечает.выше в теме есть.чтоб отрегить ХХ -есть грибок с торца тнвд -ослабляеш контр гайку и крутиш грибок на себя немного.они упадут.но учти на самом деле обороты могут быть не 1000.если шкиф гены стоит меньше.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На старых ( рядных ) ТНВД подобная регулировка,а у нас стоит ТНВД BOSCH VE5,что неисправно?или что крутить???

Изменено пользователем vov4ik
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как-то я уже обращался за помощью... На тот момент вроде все получилось и обороты перестали падать при отсутствии ключа в замке зажигания (запуск двигла с брелка, турботаймер). Но на холодную обороты не повышались. Поменял вакуумный термо-клапан. Обороты на холодную стали повышаться, после 7-10 минут падают, все ОК. НО! Вернулась проблема с отсутствием ключа в замке зажигания, т.е. при запуске с брелка (когда ключ отсутствует в замке зажигания) обороты ОЧЕНЬ низкие, вставляю ключ обороты приходят в норму.

Кто знает как ведет себя вакуум при запуске двигателя? Подскажите где искать причину?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

причина в подключении доп клапана на сигналку.там трабл с трубками-отводами с клапана.я методом тыка подбирал на какие садить.если не забуду фотки закинутся в топик то завтра выложу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тагер 2.9 дизель

как регулируются обороты холостого хода?

они плавают от 850 до 1000

в чем причина?

пробег всего 6000 км

на гарантийной СТО делать ничего не умеют и не хотят.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На вашем дизеле другой ТНВД мы с ним мало знакомы .Dmitry разбираться должен спроси его. Помоему регулятор оборотов должен быть только где на ТНВД он установлен.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне регулировали у дилера,я наблюдал. Регулировки находятся на тнвд со стороны блока. Подбираться не очень удобно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

здравствуйте

многие искали номер термоклапана .вот он SSANGYONG 6621403060. тут ссылка за 312 руб, и в exist \

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продул свой вакуумный клапан повышения хх вд40,устроил контрастный душ как советовали на форуме,клапан заработал.может кому пригодится. Живет он тут

8006250bba8et.jpg

Легче открутив 2 трубки с тнвд и глубокой головкой на 19

сам клапан 9bc324805bcft.jpg

172d2a237421t.jpg

№ клапана 6621403060 №фильтра с ограничением 0000780856

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем доброго времени суток!

 

Подскажите пожалуйста, меняется ли устройство PLA на ТНВД дизеля, мож кто сталкивался с этим?! ато не пашет совсем, прогревочных оборотов нет, но при повороте его по часовой стрелке и наоборот обороты падают или повышаются.. и при этом же при подключении к нему напрямую вакуумной трубки, ничего не происходит.. обороты стоят на месте..

 

В двухтомной книжке написано поворачивать его не более чем на 180 градусов.. тогда как его вообще снять?! да и в каталоге такой детали не нашел.. выходит, что только вместе с ТНВД.. так както накладно получается ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил наконец то кнопку на прогревочные обороты(с прошлого года собирался)! Очень удобно! Особенно актуально для Тигры,теперь двигатель запускается сразу на прогревочных,без задержки(зимой не будет глохнуть и колбаситься)! Можно пользоваться при длительной работе на хх,когда печка садит температуру(на Крузаке такая кнопка с завода). А еще можно включить,выйти и подтолкнуть свою машину(главное потом догнать) :biggrin:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кнопку ставишь на клапан на левом крыле?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кнопку ставишь на клапан на левом крыле?

Да на него.Там плюс постоянный(даже при выключенном зажигании),а минус приходит после запуска,причем с задержкой.Кнопку поставил на минус через диод.Когда кнопка выключена все работает по штатному.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У бензинового и дизельного движка совершенно разные системы.

Бензиновый автомат прогрева работает за счет сигнала увеличивая подачу воздуха обходя дроссельную заслонку, а дизель в ТНВД дает более ранний угол плунжера увеличивая лучший запуски и воспламенения соляры.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообщем, сорвана резьба на клапане PLA. Есть ТНВД от мерса с нормальным клапаном. Кто менял этот клапан, подскажите, возможно ли самому это сделать? Я располовинил ТНВД от мерса, но как выкрутить легкой кровью этот клапан так и не въехал... Покрутил заднюю половинку ТНВД и так и сяк, а как он там крепиться не понял. Там блин конструкция как в космическом корабле! Теперь я понимаю почему насос столько стОит... Пока отложил от греха подальше... Чтобы не сломать нафиг... Хотя соблазн большой был <_< Но смог пересилить себя!

Хотелось бы услышать ЗНАЮЩИХ!

Изменено пользователем maks1978
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день!

Подскажите пожалуйста, столкнулся с проблемой - сначала плохо глушился двигатель(SY Korando 2.3 TD 2001 г.в.), потом перестал глушиться совсем. начал смотреть магистраль, нашел проблему - подсасывал воздух через тройник, устранил эту проблему. Сейчас наооборот двигатель не заводится, нету воздуха в системе. Снимаю трубку двигатель работает, одеваю все - глохнет. пошел по трубкам, нашел такую вещь, но не знаю в ней проблема или нет. Если я правильно понял, она как-то регулирует подачу воздуха. Кто сталкивался, подскажите! Крепится к правому крылу, ближе к лобовому стеклу.

Ссылка на фото:http://www.foto-me.ru/v.php?id=43cf47f292ac9f1b4aa4090f3ccde846

Ссылка на фото:http://www.foto-me.ru/v.php?id=3e749f99c073b4e511d382f63df54a14

Ссылка на фото:http://www.foto-me.ru/v.php?id=20541938ac937716d28352b4d01de9a8

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день!

Подскажите пожалуйста, столкнулся с проблемой - сначала плохо глушился двигатель(SY Korando 2.3 TD 2001 г.в.), потом перестал глушиться совсем. начал смотреть магистраль, нашел проблему - подсасывал воздух через тройник, устранил эту проблему. Сейчас наооборот двигатель не заводится, нету воздуха в системе. Снимаю трубку двигатель работает, одеваю все - глохнет. пошел по трубкам, нашел такую вещь, но не знаю в ней проблема или нет. Если я правильно понял, она как-то регулирует подачу воздуха. Кто сталкивался, подскажите! Крепится к правому крылу, ближе к лобовому стеклу.

Ссылка на фото:http://www.foto-me.ru/v.php?id=43cf47f292ac9f1b4aa4090f3ccde846

Ссылка на фото:http://www.foto-me.ru/v.php?id=3e749f99c073b4e511d382f63df54a14

Ссылка на фото:http://www.foto-me.ru/v.php?id=20541938ac937716d28352b4d01de9a8

Таких клапанов в машине несколько. За что он отвечает можно проследить только по вакуумным трубкам идущим от него.

Если от него идет трубка на глушилку, то дело может быть в нем. Проверить его просто. У рабочего клапана без напряжения 1-й выход продувается со 2-м, а при подачи 12 в 1-й с 3-м. 2-й расположен снизу клапана(рядом с контактами) и закрыт фильтром-заглушкой.

А вобще на наших машинах было 2 системы

1- глушилка работает от такого клапана и он расположен в моторном отсеке

2- Глушилка работает от клапана, встроенного в замок зажигания и тогда вакуумные трубки с нее уходят в салон

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, подскажите, сильно критично если зеленый термодатчик поменять начерный? Просто родной накрылся, а на замену нашел только черный...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут спрашивали про замену черного на зеленый ответа недали но и автор молчит значит ездит наверное :rolleyes:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я просто где-то читал\слышал, что черный - это для бензинового двигателя, логично предположить что и температура закрытия клапана будет другая, скорее всего выше, завтра клапан попробую погреть и измерить на какой температуре закрывается.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас