Газовое оборудование на бензиновые двигатели (все модели)

[s.t.a.l.k.e.r.]

Андрей, а ты по-ходу прав....Полазив по форумам, понял, что на V образных многоцилиндровых вариатор работает намано, а вот на нашем ряднике, сбоит....

[Шевцов]

прочёл в теме про себя и хоть авто уже как год нету у меня-чел ездит на газу и доволен/тот кто купил/да ещё рысачит а штрафы мне приходят отпишусь всё равно-да мы с ИВАНКО прошивались,типа заводской прошивкой под 95 бенз-тогда ещё вариаторов не было у нас и авто тоже ощутимо веселей стало бегать на газу-пропуски зажигания иногда бывали -но лечились глушением авто и сбросом ошибки мультиком,я ещё взял за правило-3-4 бака газа откатывал и потом на бензе полбака-бак-так эбу потом не выделывается,обороты 5500 на газу держала/ехал по рыхлому песку на пониженной ,чтоб не встать/а вот на скорости140-150 бывало переходила на бензин-тут я грешил на газовый редуктор -его видно не хватало по мощности,и как продам тигго на следующее авто обязательно газ поставлю и вариатор кузнецова-у меня остался запасной,в тигго просто некуда баллон ставить .gif' alt='::'>

[fiksa56]

прочёл в теме про себя и хоть авто уже как год нету у меня-чел ездит на газу и доволен/тот кто купил/да ещё рысачит а штрафы мне приходят отпишусь всё равно-да мы с ИВАНКО прошивались,типа заводской прошивкой под 95 бенз-тогда ещё вариаторов не было у нас и авто тоже ощутимо веселей стало бегать на газу-пропуски зажигания иногда бывали -но лечились глушением авто и сбросом ошибки мультиком,я ещё взял за правило-3-4 бака газа откатывал и потом на бензе полбака-бак-так эбу потом не выделывается,обороты 5500 на газу держала/ехал по рыхлому песку на пониженной ,чтоб не встать/а вот на скорости140-150 бывало переходила на бензин-тут я грешил на газовый редуктор -его видно не хватало по мощности,и как продам тигго на следующее авто обязательно газ поставлю и вариатор кузнецова-у меня остался запасной,в тигго просто некуда баллон ставить

Под ноги

[Шевцов]

ЮРА

[иванко]

Поддержу Шевцова- пропан +вариатор=зверская тяга!

[Vladimir791]

ребят, а можно как то выделить и зафиксировать тему про покупку и установку вариатора?

помню раньше где то видел подробный отчет, сейчас собрался ставить, а отчет найти не могу...((

[Voldemar 1]

ребят, а можно как то выделить и зафиксировать тему про покупку и установку вариатора?

помню раньше где то видел подробный отчет, сейчас собрался ставить, а отчет найти не могу...((

Вот отчет по РП: http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=203 . Помнится, что у Тагера могут быть отличия по размещению большого разъёма, который в РП находится сзади моторного отсека над двигателем. Но, может быть эти фотографии как-то помогут. Дальнейшая моя писанина после фото о реле с задержкой уже не актуальна. Кузнецов эту функцию забил в вариатор.

[SergeiZ]

Всё что говорите про ВАРИАТОР очень убедительно. Но у меня не хватит умения установить его, а тем более прошивать и настраивать.........

Может в Москве есть мастера или сервис где поставят девайс Кузнецова с дальнейшим обслуживаниемне злоупотребляй ?

[Voldemar 1]

Всё что говорите про ВАРИАТОР очень убедительно. Но у меня не хватит умения установить его, а тем более прошивать и настраивать.........

Может в Москве есть мастера или сервис где поставят девайс Кузнецова с дальнейшим обслуживаниемне злоупотребляй ?

Если установить, то вот нашёл навскидку дисрибьютера Кузнецова: http://variator60-2.ru/ . Правда он не в Москве, а в Электростали. Зовут Степанов Дмитрий Владимирович: pyfid@.ru, 8-967-013-85-37. Прошивать и обслуживать вариатор не надо. Он уже прошит. После установки вариатора желательно перенастроить ГБО, т.е. сделать автокалибровку. Средний УОЗ для наших двигателей 9*. Вариатор очень желательно поставить в салон, потому что он не влагозащищён. Уже писал, что несколько оторвался от дел Кузнецова. Возможно, что и в Москве кто-то устанавливает его вариаторы. SergeiZ, созвонись с Кузнецовым или задай твой вопрос об установке вариаторов в Москве на форуме Сергея. Короче, прояви инициативу. Вот контакты Кузнецова: http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=10 .

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем Voldemar 1

[SergeiZ]

Благодарю. Буду искать............

[Recrut]

Нужен совет. Появился стук одной из форсунок, пробег на газе 57т., сервиса рядом нет, поэтому возникает вопрос:

На сколько это критично

При замене, ставить только такую

Для определения-снять провод или шланг

Подскажите пожалуйста.

[John Plusnin]

Нужен совет. Появился стук одной из форсунок, пробег на газе 57т., сервиса рядом нет, поэтому возникает вопрос:

На сколько это критично

При замене, ставить только такую

Для определения-снять провод или шланг

Подскажите пожалуйста.

Пробег не особо велик, хотя ресурс некоторых форсунок этим и ограничивается (т.е. от 60 т.км.). Можно попробовать разобрать рампу и почистить, сам иногда так делал, но после установки тонкого фильтра от воздушного компрессора, об этом даже забыл. Должно помочь. Если менять, то строго на такую же и менять всю рампу (иногда это дешевле).

[Voldemar 1]

Recrut, добрый день. Форсунки при таком пробеге, если они разборные, надо осматривать, промывать, регулировать и по необходимости ставить ремкомплект. Стучит, видимо, из-за того, что разбито резиновое уплотнительное кольцо. Это чревато негерметичностью, газ будет богатить смесь, из-за этого будут перебои в работе двигателя. После переборки форсунок, с помощью микрометра выставляется ход штока. Форсунки меняются только на аналогичные. Если они неразборные, то лучше заменить их все сразу и те, которые не стучат, оставить на всякий пожарный случай. Чтобы определиться, что делать в вашей ситуации, напишите, какие форсунки у вас стоят. Если не можете определить их марку, пришлите хотя бы крупное фото.

Изменено 25 декабря, 2013 пользователем Voldemar 1

[иванко]

Если форсунки разборные,то поменять резиновые колечки можно и самостоятельно -это не сложно.А вот чтобы отрегулировать их раб ход нужен микрометр.

[Aleksks]

Немного не согласен!

Можно разобрать рампу, почистить и поменять эти уплотнительные колечки, они там малюсенькие и в основном везде одинаковые, вытащил, поставил новую, забыл как минимум тысяч. на 30.

Я например старые в салярки замачивал на пару часиков.... они мягче становятся

[Recrut]

Всем спасибо за оперативность, завтра попробую разобрать, одна проблема нет близко з.ч., живу в сельской местности, но буду разбираться, еще раз спасибо.

[Aleksks]

Только обязательно запомни (сфотографируй) какой шланг на какую форсунку приходит....

А то подом двигатель троить пердеть чихать будет, если вообще на газу заведется))

[Voldemar 1]

Немного не согласен!

Можно разобрать рампу, почистить и поменять эти уплотнительные колечки, они там малюсенькие и в основном везде одинаковые, вытащил, поставил новую, забыл как минимум тысяч. на 30.

Я например старые в салярки замачивал на пару часиков.... они мягче становятся

Алекс и Recrut, нельзя разобрать, почистить, отремонтировать форсунку, не сбив ход штока. После всех манипуляции надо с помощью микрометра выставить один размер хода штоков на всех форсунках. Вообще, Recrut, если у вас нет опыта таких работ, то лучше всё-таки съездить к газовщикам. Если хотите освоить сами эти премудрости, то вот так выглядят ремкомплекты и микрометр (смотри все 4 страницы): http://www.gazland.ru/index.php?cPath=13_25_100&osCsid=84c6ba0af1c2bea0d162d710e63ab3a8 .

[Aleksks]

нельзя разобрать, почистить, отремонтировать форсунку, не сбив ход штока. - НЕ сбив наверное и нельзя, но почистить и собрать все назад можно! Что газовщики и делают!

 

Владимир, то что описано про регулировку, я согласен, делать наверное нужно у кого то! НО, я с вероятностью 98% могу говорить, что на ОМВЛовских форсунках такой манипуляции газовщики не делают, и не будут делать если им об этом сказать!

У меня в другом городе работает человек в газовой конторе, они этой процедурой точно не занимаются, но вот когда он мне настраивал оборудование через свой комп у меня работало все Вэри вЭл!

Я там провел у него ОЧЕНЬ много времени, и такой процедуры как настройка "микрометром" ни когда не видел!

Они просто снимают рампу, откручивают заднюю крышку (6 или 5 маленьких шурупчиков) и вытаскивают от туда потроха!

Чем то брызгают, все протирают, закидывают новые резиночки и все ставят на место)))

Изменено 25 декабря, 2013 пользователем Aleksks

[Voldemar 1]

Алекс, привет. При норме регулировки хода штока до 0,01мм., представь, как легко чуть недокрутить или перекрутить керепёжные винты и изменить ход даже на 0,1мм. Положено делать такую процедуру после разборки. Но её не делают. Знаю об этом и о многом другом, что не делают, в том числе и по собственному опыту. Поэтому и ушёл от газовщиков, делал регулировку сам, а потом просто поставил себе неразборные Lovato KP.

[Recrut]

Из всего сказанного понял, лучше самому не трогать. Примерная цена форсунок?

[s.t.a.l.k.e.r.]

Сам недавно поменял на пробеге 42 тыс км, Диджики 3Ом, тип Rail, ремкомплект на форсунку стоит 140 руб, сначала поменял 2(стучали, мотор колбасило на ХХ), через 2 тыс, застучала еще одна, решил все поменять....Сложного ничего нет, нужна только аккуратность и внимательность...Проехав еще пару тыс км, все же пришлось подъехать подрегулировать ход на одной форсунке, т.к. были сбои в работе...

[Voldemar 1]

Из всего сказанного понял, лучше самому не трогать. Примерная цена форсунок?

Вот модельный ряд форсунок на Газленде (4страницы): http://www.gazland.ru/index.php?cPath=13_25&osCsid=436f7aac7caa80e42b34980b1ccf6b6a . Может быть, узнаете среди них ваши. Если решите поменять марку форсунок, убедитесь, подойдут ли их разъёмы к вашей проводке, и надо будет ещё заказать штуцеры выхода газа для новой марки форсунок. Штуцеры для нашего двигателя 2,3 надо рассверливать до 2,4-2,5 мм.

[Recrut]

Voldemar 1, спасибо. Уменя стоят RAIL IG-1 ценой 1750р. Буду менять все.

[sasha33]

Всем привет . Поздравляю всех с наступающим новым годом .Прошу прощения что долго не отвечал. , честно сказать особо не люблю писать и давно не заходил на сайт . С вариатором кобра проехал 20 т.км. ,проблем не возникало не летом не зимой. Вариатор сейчас подключен к педали газа недавно с помощью регулятора чувствительности педали газа установил постоянное опережение зажигания на газу . Была не большая проблема , при работе на газу возникал небольшой провал при наборе скорости с места , и при нажатии педали газа на нетрали, решилось все заменой свечей и одной бабины,и сразу пропала проблема, с плохим заводом автомобиля на горячую на газу. Вариатор у меня подключен к датчику каленвала и педали газа в остальном подключение также как с вариатором кузнецова есть еще провода на датчик распредвала но их подключать не обязательно если не возникает ошибок.если кто решиться покупать и ставить вариатор кобру ищите нормальную кантору где есть оборудывание для его прошивки под мерседес. Мне вариатор привозил знакомый из москвы с работы уже прошитый под мерседесовские двигателя он занимается установкой газового оборудывания ловато ,там в какойто большой конторе адрес не знаю так как там не был и устанавливал себе оборудывание у него дома . Если кому надо будет в москве могу потом узнать адрес. Эта сылка на сайт где есть описание подключения вариатора и его настройка http://serge-y.ucoz....r_aeb_510n/0-28 .Сейчас стоит у меня опережение 6 градусов перехода с 9 на 6 не почувствовал. Рад если кому помог.

Изменено 29 декабря, 2013 пользователем sasha33