Проблемы в работе дизельного двигателя

[Костылев]

подскажите в чем причина?на холодную завожу двигло,после прогрева обороты спадают до холостых 750.Проеду км.6 и далее встаю на D или R начинает вибрация по нарастающей и обороты спадают на 50 где-то,газом слегка прибавляю до 800-850 все нормально.пробег 92000,c муфтой опер.впр.не может быть проблем или холостые прибавить??

[mastomasyn]

муфта такие симптомы дает, а за пробег уверен? покупал с завода машину если машине больше 10-ти лет ,вря-ли меньше 150-ти.тыркм

Изменено 16 апреля, 2014 пользователем mastomasyn

[raz-raz]

Товарищи, скиньте фото как закреплены топливные трубки на Коранде, а то у меня после замены тнвд похоже не все крепежи есть

[andreichuk]

Товарищи, скиньте фото как закреплены топливные трубки на Коранде, а то у меня после замены тнвд похоже не все крепежи есть

три первых идут вместе слева от впускного коллектора с общими тройными крепежами, первый крепёж слева от пятерни трубки скреплены между собой, второй - рейка с крепежами близ форсунок на 1-3 трубках пятерни типа 3-2-1 для 1й, 2й и 3й трубки соответственно

четвёртая - первый крепёж над ТНВД на пятерне, второй чуть дальше вместе с пятой трубкой, третий близ форсунки на 3 трубке пятерни

пятый - первый крепёж над ТНВД на пятерне вместе с четвёртой трубкой, второй близ форсунки на 4 трубке пятерни

[raz-raz]

таак. Рейки на 1-3 у меня уже точно нет. А на схеме в каталоге есть еще какие то фитюльки которые крепят трубки на рейке. Это так?

 

у тебя на 2м фото я так понимаю их нет?

[raz-raz]

Блин в exist ничего не понятно, потому что разобрано и не указано что крепит. Если не сложно распиши что на пластине 1-3 из деталей держит трубки. И как выглядит кронштейн который держит 4-5 у тнвд, а то у меня его тоже нет

[andreichuk]

таак. Рейки на 1-3 у меня уже точно нет. А на схеме в каталоге есть еще какие то фитюльки которые крепят трубки на рейке. Это так?

 

у тебя на 2м фото я так понимаю их нет?

не-а, нету

 

 

Блин в exist ничего не понятно, потому что разобрано и не указано что крепит. Если не сложно распиши что на пластине 1-3 из деталей держит трубки. И как выглядит кронштейн который держит 4-5 у тнвд, а то у меня его тоже нет

Г образные кронштейны к которым крепятся пластиковые ушки под трубку с защёлками на кронштейн

на пластине те же кластиковые ушки, только не под одну, а под три трубки

Изменено 16 апреля, 2014 пользователем andreichuk

[raz-raz]

эх, если есть у кого возможность снять это в собранном виде - сделайте фото плиз ) Хочу трубки нормально закрепить

[brodyaga]

главное 4 и5 целиндр.длинные ломает.остальные пофиг

[raz-raz]

мне все равно не очень нравятся вибрации. Скиньте фото плиз рейки на 1-3 трубках, я хочу понять что за клипсы. А то в экзисте одна деталь а по ней 2 номера причем оба с разным количеством.

 

главное 4 и5 целиндр.длинные ломает.остальные пофиг

насколько я знаю все трубки одинаковой длины. Ломает 4 и 5 скорее всего потому что они одиночные, 1-3 и 2-3 скреплены клипсами. Если их снять то поломает на раз.

[andreichuk]

у меня же не поломало, я так понимаю не только у меня

[raz-raz]

я не спорю с тем что не поломает, просто они вибрируют, хочу сделать как было задумано

[Костылев]

муфта такие симптомы дает, а за пробег уверен? покупал с завода машину если машине больше 10-ти лет ,вря-ли меньше 150-ти.тыркм

 

ну да,пробег реальный.

[vesnin]

В течение одного дня 3 раза пробил вентилятором радиатор. Заглушил 14 трубок. Визуально подушки двигателя целые, вискомуфта исправная, радиатор на месте. Все удары происходили на максимальных нагрузках в грязях. Что может быть?

[andreichuk]

пропеллер тянет силовую установку вперёд

там расстояние сантиметров 5, как он может достать?

[vesnin]

пропеллер тянет силовую установку вперёд

там расстояние сантиметров 5, как он может достать?

Тем не менее достает. Вчера купил новый радиатор. На днях буду искать причину и менять. Все повреждения в секторе с 3-х до 6 часов( смотреть со стороны мотора). На вентиляторе так-же есть следы контакта.

[andreichuk]

а кузов не уехал? или может радиатор не в креплениях? не думаю что двиг с коробкой будет так уводить вперёд, даже если подушки никакие

[vesnin]

а кузов не уехал? или может радиатор не в креплениях? не думаю что двиг с коробкой будет так уводить вперёд, даже если подушки никакие

Кузов на месте. Даже бодика нет. Радиатор тоже на месте. Подушки зрительно в порядке. Буду домкратить мотор, проверять подушки.

[Костылев78]

Это клапан обратки стоит на тнвд сзади, то есть со стороны блока. Меняется без снятия насоса за полчаса. Конструктивно - штуцер с татированным отверстием и пружинным клапаном, обеспечивает поддержку давления в корпусе тнвд, что в свою очередь влияет на наполнение плунжеров и вспенивание топлива. Скажу так, я по незнанию вкрутил вместо него обычный штуцер со здоровенной дыркой, безо всякого клапана естественно и ездил так месяца два. Ощущается потеря мощности наверху, но на хх разницы не заменил, колбасни точно не было. Если предположить что клапан наоборот запрет, то есть подкачивающий качает в стенку - тоже по идее на хх влиять не должно. Но заменить попробуй - стоит клапан 170р и меняется быстро. Аккум должен быть в порядке - завоздушится все.

f а как подлезь сзади тнвд,что окрутит и снять надо??

[raz-raz]

я менял сняв топливные трубки и все по моему, то есть снять из совсем и с тнвд и с креплений и форсунок

[mpzil-131]

здравствуйте борюсь с муссо спорт 2.9ТД АКПП уже месяца 2 по прямой едет нормально до 130-140 разгоняется, проблема не могу тронуться в горку, включаю паниженую и еле ел едет машина в горку, проблема двигатель не может развить обороты больше 1000 газ в пол, включаеш парковку или нетраль развивает обороты, пробовал и на задней передаче в горку заезжать тоже не могу не развивает обороты больше 1000. а по прямой трогается нормально. еще заметил ести включу кандиционер то трудно тронуться дажу по прямой. Подскажите что это такое с машиной.

[Олег 80]

Заметил что расколбас пропадает после поочередного откручивания топливных трубок -может и правда клапан ? пойду попробую снять посмотреть и отпишусь

[Олег 80]

Заметил что расколбас пропадает после поочередного откручивания топливных трубок -может и правда клапан ? пойду попробую снять посмотреть и отпишусь

 

на своей снять сейчас не смог -мешает патрубок да и темнеет ,завтра сниму промою проверю

[Станислав555]

Доброго всем времени суток! По дурости выкрутил вакуумный регулятор PLA до конца, соответственно пропал холостой ход. По совету всех аппаратурщиков поехал к единственному дизелисту в городе, который занимается нашими ТНВД ("У Славы" ширямова иркутск). Там мне сказали, что я свернул головенку ТНВД, вставить на место регулятор никак не получается, нужен новый ТНВД, т.к просто заднюю часть от АТ турбо они найти в городе не могут. Ладно, купил контрактный ТНВД, прогнали его на стенде, все по верхним допускам, только пусковые чуть слабоваты. Заодно поменяли форсунки ( выставили 135). Все собрали. Утром забрал машину и

1. Машина стала тупее, раньше с 1500 тысяч чувствовался подхват, теперь к 2500 еле еле.

2. Жутко просетают обороты. Холостые 900, включаю D - проседают до 550, просто включаю свет или кручу рулем - проседают до 600, если все вместе + кондей, то вообще жопа.

До всего этого машина хоть немного и коптила при тапке в пол, но холостые были 650, при D, свете, всех подогревах и кондее 630.

Друзья, на мастеров надежды нет вообще, помогайте! Угол вспрыска поставили 14, компрессия 23 24 24 23 24 на холодную

[DmitriyB]

Едь к этому "У Славы" и пусть исправляют.