Различие моторов 602td и 662td

[kap1972]

Про впускные коллекторы понятно,а чем еще различаются?

[minlegali]

Блоками цилиндров (число цилиндров разное). Отличий немного и если есть желание заменить один другим проблем недолжно быть.

[andreichuk]

как это число цилиндров разное? 602й также пятигоршковый, не?

[Andre]

я так понял речь про мерсовый 602 и наш атмосферник 2,9

[Bobby]

У мерина нет турбоварианта форкамерного движка 2,9 .

Мериновский турбо 2,9 идет прямовпрысковый с рапределительным ТНВД и электронным управлением (ставились на спринты и гелик-вагоны).

Причем забор на маслотубину у некоторых вариантов идет с маслофильтра. Т.е. с этого движка нам подойдет только коленвал )))

Если ставить это все к нам, то помимо движка нужно пихать всю управляющую электронику к нему.

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем Bobby

[Andre]

оба атмосферники сравниваются видимо

[andreichuk]

оба атмосферники сравниваются видимо

td в названии темы написано

[Andre]

а

[andreichuk]

б

[Andre]

а 602 разве не 2,5 объем?

[minlegali]

Я ошибся

[CHIK]

У меня знакомый ездит на мерсе универсале,2.9тд,одноплунжерный тнвд,129л.с.

[Bobby]

У меня знакомый ездит на мерсе универсале,2.9тд,одноплунжерный тнвд,129л.с.

И?

[CHIK]

Разницы с тагазовским 2.9 я не увидел.Поверхостно.

[CHIK]

Да Bobby прав,602тд не форкамерный с электронным управлением.

[kap1972]

Извиняйте что долго не писал,был в отъезде,без тырнета.

Вот этот 602тд с коранды щас лежит у меня в багажнике:

 

Можно ли на нём махнуть впускной колектор на 662тд или оставить как есть?Просто у меня и так до хрена переделок будет с бензинки на дизель.

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем kap1972

[Bobby]

Мотор турбо?

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем Bobby

[kap1972]

Мотор турбо?

Даже по фотке понятно что турбо,конечно ТУРБО.

[Bobby]

Мотор из РБ?

[kap1972]

Мотор из РБ?

Нет.

[Bobby]

очень похоже либо на первые эксперементы Енга по турбироанию, либо самопал, либо еще чего...

Но мотор не стандартный енговский 100%

[kap1972]

очень похоже либо на первые эксперементы Енга по турбироанию, либо самопал, либо еще чего...

Но мотор не стандартный енговский 100%

Мотор с коранды 97-го годика,до него еще видел на муссо 96-го года,точно такой же.

[Bobby]

Значит первое...

[kap1972]

Вот поэтому и интересно,можно менять колектора или неполучится?

[Dmitry]

У мерина нет турбоварианта форкамерного движка 2,9 .

Мериновский турбо 2,9 идет прямовпрысковый с рапределительным ТНВД и электронным управлением (ставились на спринты и гелик-вагоны).

Причем забор на маслотубину у некоторых вариантов идет с маслофильтра. Т.е. с этого движка нам подойдет только коленвал )))

Если ставить это все к нам, то помимо движка нужно пихать всю управляющую электронику к нему.

есть, ставился на спринтеры.

 

У меня знакомый ездит на мерсе универсале,2.9тд,одноплунжерный тнвд,129л.с.

сей мотор прямого впрыска. 235 бар давление впрыска.

 

Извиняйте что долго не писал,был в отъезде,без тырнета.

Вот этот 602тд с коранды щас лежит у меня в багажнике:

 

Можно ли на нём махнуть впускной колектор на 662тд или оставить как есть?Просто у меня и так до хрена переделок будет с бензинки на дизель.

этот мотор 97-98 годов. подача масла на ТКР из головки блока. схема весьма работоспособная.

 

Вот поэтому и интересно,можно менять колектора или неполучится?

коллекторы заменяемые.