Заварил передний диф

[maks1978]

Ну собственно все в названии темы.

Вернее, заварил донора (спасибо Гришке Антигену и Алексею МакАлексу за переданный экземпляр для жестких насилий ) я давно уже - еще зимой , а установить собственно дошли руки только сейчас.

Сразу хочу сообщить, что тема создана не для обсуждений и теоритических изысканий. И просьба не указывать, как я был не прав и как это плохо. Я и сам могу рассказать, где я не прав и где плохо.

Собственно, в данной теме будут фиксироваться все "косяки", которые возникнут в процессе эксплуатации...

Итак поехали...

Исходные данные:

1 Недомост тонгил

2 Скоростная пара 3,54

 

3 Бензиновые зеленые шрусы

4.Колеса штатные. Максимум в планах 31".

5 Дизель турбо Pouwer Up 132 ЛС, АКПП МБ.

Как снять мост:

1 откручиваем 3 гайки колеса для снятия колпаков ступиц

2 Снимаем колпаки и хабы. Машина остается на колесах.

 

 

3. Откручиваем стойки стабилизатора

 

 

4. откручиваем шрус от полуоси и вынимаем их между рычагом. Если не выходит - немного поднимаем/опускаем машину. Цель - добиться, чтобы шрус стоял параллельно земле, тогда он вынимается без проблем...

 

 

5. откручиваем кардан от фланца моста и отводим его в сторону.

6. Откручиваем мост и снимаем его. Любуемся

 

 

7.Снимаем полуси

 

 

8.Снимаем крышку моста. Любуемся

 

 

9.откручиваем крышки подшипников дифа и вынимаем диф.

10. Снимаем ГП. У меня болты на 16 были, Думаю, что на всех тонгилах так. Будьте внимательны!!! Я с горем пополам нашел головку на 16 (слава богу есть у меня рено, а французы очень любят ключи на 16 и на 18 )

11. Собственно, смотрим, ради чего мы все это затеяли:\

 

 

 

 

11. Устанавливаем ГП на заваренный диф, не забывая сажать болты на фиксатор резьбы.

12. Собираем мост и устанавливаем на машину все в обратной последовательности.

ПыСы. Я специально опустил момент про регулировку пятна контакта, дабы не отбирать хлеб у тех людей, которые давали мне ценные советы по сему действию.

ПыПыСы. Фоток мало потому что кто снимал мост в одну харю, тот поймет. Кто не снимал, а только в книжках читал - попробует и тоже поймет почему ...

Ну как то так.

Изменено 15 июля, 2013 пользователем maks1978

[MUSSOvod]

поставить 2 тумблера на каждый хаб и включать в зависимости от надобности)

[maks1978]

Все верно, Петя.

Так и планирую...

Тут важно понимать, что этот вариант пойдет скорее для "туристов", вроде меня при логике езды 99% задний привод. А когда залез уже - включил и выехал.

Для серьезного бездора эта схема конечно же не подойдет...

Ну и собственно каждый должен понимать, что основная блокировка в голове, а не в мостах

[ангел]

МанияК Макс))

Изменено 15 июля, 2013 пользователем ангел

[Mortalle]

Молодец. Асуществил.

Да и для говен вполне себе пойдет, чем он от принудилова-то отличается?

Запасайся пневмохабами и выводи кнопки клапанов на торпеду. ИМХО.

[Шевген]

А зимой как ездить?

[maks1978]

А зимой как ездить?

Открою великую тайну - на заднем

Только на заднем и езжу всегда, так как один раз когда начало уносить на полном, то волос на голове поменьше стало.

Запасайся пневмохабами и выводи кнопки клапанов на торпеду. ИМХО.

Мостом с полуосями запасся уже,

хабов тоже уже 3 комплекта есть с переделанными вакууммеханическими крышками.

Собственно планирую правый хаб включать штатно, а левый через доп. кнопку.

Уже пробовал ехать без левого хаба - ожидал худшего. Думал будет руль вправо сильно тащить. Да нет, нифига не тащит практически...

Ощущается немного и все. На обоих залоченных рулить нельзя, но зато машина ползет как танк - прямо, медленно и без нагрузки...

А так как на 4Н не езжу практически, то в связи с этим появилась еще одна задумка.

Обмозгую и опишу где-то попозжее...

Изменено 16 июля, 2013 пользователем maks1978

[antigen]

А зимой как ездить?

Открою великую тайну - на заднем

Только на заднем и езжу всегда, так как один раз когда начало уносить на полном, то волос на голове поменьше стало.

+100

[Шевген]

Ну вы там парни смелые, че А я даже по городу здесь что-то очкую ездить на заднем - ледяные колеи, колеса в мороз дубовые ваще не цепляются за лед.

Да и в каше...

Но дабы не разводить опять холивар, предлагаю опустить сей аспект вождения автомобиля с заваренным дифом

Изменено 16 июля, 2013 пользователем Шевген

[antigen]

Ну вы там парни смелые, че А я даже по городу здесь что-то очкую ездить на заднем - ледяные колеи, колеса в мороз дубовые ваще не цепляются за лед.

Да и в каше...

Но дабы не разводить опять холивар, предлагаю опустить сей аспект вождения автомобиля с заваренным дифом

Евгений,не ругайся ) Я с двумя лок райтами поставил крест на полный привод на дорогах общего пользования,только задний. Да и колёса нужно зимние в мороз использовать )))

[Mortalle]

Задумку в студию !

[maks1978]

Задумку в студию !

Дима, логика следующая - выкинув положение 4Н очень легко реализовать подключение раздатки механическим способом без всяких электрошняг, которые все время глючат...

Тупо делаем тросиковое переключение раздатки в 2 положениях. Как раз это конечные положения, поэтому никаких проблем по "ловле" среднего положения 4Н не возникнет.

Рычаг вперед - 2Н, Рычаг назад - 4L/

Вот в принципе и вся задумка...

Хотя конечно можно заморочиться и с трехпозиционным переключением, но это намного геморойнее..

Изменено 16 июля, 2013 пользователем maks1978

[РОСТО]

maks1978 у меня не рычаг)проще металлопласт труба,в ней хороший трос,в салоне круглая шайба,её и крутишь))))если среднее положение пометить можно и его включать)))

Изменено 16 июля, 2013 пользователем РОСТО

[maks1978]

среднее положение не только точно поймать нужно, но еще и зафиксировать как-то, потому что раздатка в положении 4Н не имеет фиксации.

трос несет хреновую информативность, ИМХО, поэтому мне не очень нравится такой "способ".

Хотя и его рассматриваю в качестве альтернативы, чего уж греха таить

Но это собственно задумка, которая пока таковой и остается. Слава богу родной блок восстановлен. Если сломается - схема на реле рулит. Если и это не устроит (по результатам испытаний и надежности), то тогда "трос", наверное...

Изменено 16 июля, 2013 пользователем maks1978

[SPV1969]

Дима, логика следующая - выкинув положение 4Н очень легко реализовать подключение раздатки механическим способом без всяких электрошняг, которые все время глючат...

Тупо делаем тросиковое переключение раздатки в 2 положениях. Как раз это конечные положения, поэтому никаких проблем по "ловле" среднего положения 4Н не возникнет.

Рычаг вперед - 2Н, Рычаг назад - 4L/

Вот в принципе и вся задумка...

Хотя конечно можно заморочиться и с трехпозиционным переключением, но это намного геморойнее..

Задумка уже реализована Игорьком Строри. Я вот тоже задумался о таком переключении.

[maks1978]

Задумка уже реализована Игорьком Строри. Я вот тоже задумался о таком переключении.

Ух ты! Не знал. Нужно будет у Игоря выяснить как и чего. А он описывал это где-то? Хотелось бы вникнуть поподробнее.

[Mortalle]

Тема Макса плавно съехала в ебеня.....

[brodyaga]

Тема Макса плавно съехала в ..

ну да как то некрасиво получилось.

по теме.еслибы сателиты просто слизало то попробывал бы заварить так же.но ни сателитов ни пальца не осталось

Изменено 19 июля, 2013 пользователем xline1

[maks1978]

На фото хреново видно, но сателитов перпендикулярных тоже нету... Только осевые (в которые входит полуось), или как их там...

Палец был. На него одел трубку по размеру и все это проварил.

Бродяге повезло меньше - диф пополам (или не пополам???), а он чугунный... Хрен заваришь. Вместо пальца в принципе можно и другое что-то воткнуть, поидее.

Изменено 18 июля, 2013 пользователем maks1978

[Mortalle]

Давай с хабо-управлением доразбирайся - и айда с нами на Сычёво (утяж дача рядом где-то) - на песочке, без рубила, почекаем как это все фурыкает....

[xline1]

Тема Макса плавно съехала в..

.. треп бездорожников, с поста 3563

[brodyaga]

На фото хреново видно, но сателитов перпендикулярных тоже нету... Только осевые (в которые входит полуось), или как их там...

Палец был. На него одел трубку по размеру и все это проварил.

Бродяге повезло меньше - диф пополам (или не пополам???), а он чугунный... Хрен заваришь. Вместо пальца в принципе можно и другое что-то воткнуть, поидее.

трещина пошла по телу.как раз в районе посадки солнечной шестерни.поэтому и заморачиваться не стал.благо Дима выручил

[Шевген]

Тоже в экспедиции варили передний диф - мен понравилось на передней блоке ехать

Только тем, кто придумал делать такие слабые корпуса дифов я б гвоздь в голову забил

Но на 3 дня блокировки хватило

[brodyaga]

надо гризли ставитть.или другой какой самоблок

[maks1978]

Жесткое гавно по лобовое стекло показало, что задумка имеет право на жизнь....

Ну если голова на месте !!!

Собственно микроотчет - пару раз ездил по гавнищу - едет по прямой, как бульдозер, пока не садится на раму...

Пока не порвал ничего...

Юзаем дальше...

Изменено 23 августа, 2013 пользователем maks1978