Тагаз Тагер 2.3 и 3.2 бензин, 2.9 дизель, расход топлива и возможность его снизить

[vzhik]

2)В мозгах есть параметр впрыска от 1 и до кажеться 4 или 5.. стандарт 3, так вот если его поставить на 1

То поимеем неустойчивый запуск на температурах около "0", от чего все так резво отбегали год назад.

Эт точно тема была полностью раскрыта.Бедная смесь и проблемы с заводом при морозе.Народ наоборот перешивал мозги чтобы смесь нормальная была.

[sad-man]

1)Чистим заслонку дросселя! (регулируем при необходимости в зависимости от диагностических показателей)

2)В мозгах есть параметр впрыска от 1 и до кажеться 4 или 5.. стандарт 3, так вот если его поставить на 1 (в сантасити сделали за 5 мин), то расход уменьшается существенно.. НО при езде после 3-3,5 тысяч оборотов - лично у меня загорается чек (может связано с общим глюком в мозгах или кислородниками), но я особо не гоняю так что в спокойном режиме набора скорости все тип топ)

3)Убрать катализатор и поставить обманки (на 3,2 их нужно две).

 

Факты: после проведенного на моей машине пункта 1 и 2, расход в смешанном цикле на газу составил 19л газа на сотню.. по бензину думаю уменьшился процентов на 10-15 то же.

 

Да еще поставил расходомер Bosh для модели 2110..

[vzhik]

Эт экономия по полной идет.И газ и мотор еще душим.Не знаю я...и ваще хочу наклейку Fack Fuel Econoimy

[AndreyA100]

Fuck Fuel Economy

Изменено 30 марта, 2012 пользователем AndreyA100

[vzhik]

Fuck Fuel Economy

Эт я тип чтоб не ругаться

[Army]

Fuck Fuel Economy

Какую букву не поставь - бензин всё равно покупать придётся! Артикль тоже бы не помешал

П.С. Но самое кардинальное - езда на постоянной скорости 80 км/ч и плавная работа газом

Изменено 30 марта, 2012 пользователем Army

[inkontra]

 

Какую букву не поставь - бензин всё равно покупать придётся! Артикль тоже бы не помешал

П.С. Но самое кардинальное - езда на постоянной скорости 80 км/ч и плавная работа газом

Говорят, на скорости 70-80 какрас периодически сраьатывает блокировка гидротрансформатора и ещё не осушествилось включение 4й повышенной передачи. А вот 90 км\ч самое-то! Токамана для АКПП!

[Army]

 

Какую букву не поставь - бензин всё равно покупать придётся! Артикль тоже бы не помешал

П.С. Но самое кардинальное - езда на постоянной скорости 80 км/ч и плавная работа газом

Говорят, на скорости 70-80 какрас периодически сраьатывает блокировка гидротрансформатора и ещё не осушествилось включение 4й повышенной передачи. А вот 90 км\ч самое-то! Токамана для АКПП!

Поправка принимается))

[AndreyA100]

П.С. Но самое кардинальное - езда на постоянной скорости 80 км/ч и плавная работа газом

Пока, по бессистемным наблюдениям, по трассе экномичней всего на 90-100км.ч. получается.

Гложет мысль про необходимость круиз контроля.

 

Кстати, можно вывести лампочку индикации блокировки гидротранса, тоесть экономичного режима.

Изменено 30 марта, 2012 пользователем AndreyA100

[Army]

П.С. Но самое кардинальное - езда на постоянной скорости 80 км/ч и плавная работа газом

Пока, по бессистемным наблюдениям, по трассе экномичней всего на 90-100км.ч. получается.

Гложет мысль про необходимость круиз контроля.

Были попытки обсудить его в соотв. теме. Кратко - нет уверенности что есть опция в тагазовской прошивке ЭБУД, а так есть универсальные наборы от WАЕCО для систем с электронной педалью.

[AndreyA100]

... Кратко - нет уверенности что есть опция в тагазовской прошивке ЭБУД, а так есть универсальные наборы от WАЕCО для систем с электронной педалью.

Про универсальный интересно, надо поглядеть.

А про "нет уверенности" - похоже никто не пробовал, только обсуждают.

Я пока пытаюсь найти штатный рычаг круиза. Будет теплее, может дойдут руки проверить что там в эбу.

 

К вопросу о экономии и гидротрансе: заглянул в доки на коробку,

блокировка транса на 3й и 4й передачах включается при одинаковой скорости 82кмч при отпущеном газе.

отключение при 37 и 73 соответственно.

Табличка вобще интересная оказаласью.

[Army]

 

Я пока пытаюсь найти штатный рычаг круиза. Будет теплее, может дойдут руки проверить что там в эбу.

 

К вопросу о экономии и гидротрансе: заглянул в доки на коробку,

блокировка транса на 3й и 4й передачах включается при одинаковой скорости 82кмч при отпущеном газе.

отключение при 37 и 73 соответственно.

Табличка вобще интересная оказаласью.

О как! Пасиб. действительно интересно. Штатный работал с механической педалью. у ВАЕКО есть пара-тройка пультов, один в виде кочерги на рулевую колонку.

П.С. А по режиму частичной блокировки есть данные?

[AndreyA100]

О как! Пасиб. действительно интересно. Штатный работал с механической педалью. у ВАЕКО есть пара-тройка пультов, один в виде кочерги на рулевую колонку.

П.С. А по режиму частичной блокировки есть данные?

Штатный есть и для электронной педали. Там 4 или 5 кнопок подключаются к эбу. Схема где-то есть в сервис мануале, поищу.

 

Частичная блокировка ГТ, только в момент блокировки ГТ.

Ей как раз и гасится толчок при включении блокировки. Работает она доли секунды, иначе перегреется.

Принцип работы напоминает плавное отпускние педали сцепления.

 

Вся дока есть у меня ТУТ

 

Схема Cruise Control Switch

Изменено 30 марта, 2012 пользователем AndreyA100

[inkontra]

 

К вопросу о экономии и гидротрансе: заглянул в доки на коробку,

блокировка транса на 3й и 4й передачах включается при одинаковой скорости 82кмч при отпущеном газе.

отключение при 37 и 73 соответственно.

Табличка вобще интересная оказаласью.

+

На практике как это выглядит? Я представляю так - набираем скорость выше 82, например 85, отпускаем кратковременно газ и тут происзодит блокировка и теперь можно и притопить?

Но ведь и набрать скорость 82 можно и на третьей? На 85 на третьей кратко бросаем газ, происходит блокировка и Тогда переключение с 3 на 4 будет проходить с уже заблокированным ГТ?

Схожу ка я по ссылке

Изменено 30 марта, 2012 пользователем inkontra

[inkontra]

 

 

Вся дока есть у меня ТУТ

 

Схема Cruise Control Switch

Вот это подарок!

[Army]

Удалено автором

Изменено 30 марта, 2012 пользователем Army

[AndreyA100]

На практике как это выглядит? Я представляю так - набираем скорость выше 82, например 85, отпускаем кратковременно газ и тут....

И тут выбигает продавец полосатых палок и говорит "Гражданин, нарушаем! Вы что, знак 20 не видели?"

 

На самом деле все проще,

едем чуть придавив педаль (10-15%), машина разгоняется до 82км.ч. и включается блкировка ГТ.

Включается она почти незаметно, так как скорости валов почти равны.

 

Вот это подарок!

 

Там еще много интересного.

Собирал по крупицам.

Изменено 30 марта, 2012 пользователем AndreyA100

[Алексей®]

Частичная блокировка ГТ, только в момент блокировки ГТ.

Ей как раз и гасится толчок при включении блокировки. Работает она доли секунды, иначе перегреется.

Принцип работы напоминает плавное отпускние педали сцепления.

Ну наконец то доходчиво про частичную болокировку, а то все про неё знают а на вопрос как и зачем ответить не могут, а я недоумеваю нафига частичная-диски же быстро сожрёт в ГТ.

Но ведь и набрать скорость 82 можно и на третьей? На 85 на третьей кратко бросаем газ, происходит блокировка и Тогда переключение с 3 на 4 будет проходить с уже заблокированным ГТ?

Схожу ка я по ссылке

Видимо имется ввиду при рычаге на 3ке(например буксировка прицепа) ГТ тоже заблокируется на этой скорости.

[AndreyA100]

Видимо имется ввиду при рычаге на 3ке(например буксировка прицепа) ГТ тоже заблокируется на этой скорости.

Угу. И можно экономично тянуть свою яхту на прицепе с 82 до 37 км.ч.

 

Переключния 1-2 и 3-4 происходит без разрыва, за счет обгонных муфт.

[vzhik]

Видимо имется ввиду при рычаге на 3ке(например буксировка прицепа) ГТ тоже заблокируется на этой скорости.

Угу. И можно экономично тянуть свою яхту на прицепе с 82 до 37 км.ч.

 

Переключния 1-2 и 3-4 происходит без разрыва, за счет обгонных муфт.

Основная роль гидротрансформатора — передача момента с проскальзыванием при трогании с места. На высоких оборотах двигателя (и обычно на 3-4 передаче) гидротрансформатор обычно блокируется находящейся внутри него фрикционной муфтой, делающей проскальзывание невозможным и ликвидирующей затраты энергии (и расход топлива) на вязкое трение масла в турбинах

[Злой]

ссылка ценная, но блин, на русском бы, тяжело читать англицким, блиннн.

[Army]

ссылка ценная, но блин, на русском бы, тяжело читать англицким, блиннн.

Тем сильнее стимул его улучшить...

[Ivanovish]

Народ хочу снять форсунки для промывки на работе може кто знает как они снимаются вроде как поджирать стал пробег 28тыщ Т2

[Lvowich]

Народ хочу снять форсунки для промывки на работе може кто знает как они снимаются вроде как поджирать стал пробег 28тыщ Т2

Купи доливалку в бак для промывки форсунок, есть мягкая, а есть сильная. Не помню название, в чёрной пластиковой бутылке. Я доливаю каждые 20 000км. Уже вторая машина полёт нормальный. Волга отходила без замены форсунок 160 000, пока я её не отдал сыну, потом он её продал.

[Flint]

Народ хочу снять форсунки для промывки на работе може кто знает как они снимаются вроде как поджирать стал пробег 28тыщ Т2

Купи доливалку в бак для промывки форсунок, есть мягкая, а есть сильная. Не помню название, в чёрной пластиковой бутылке. Я доливаю каждые 20 000км. Уже вторая машина полёт нормальный. Волга отходила без замены форсунок 160 000, пока я её не отдал сыну, потом он её продал.

 

Для начала использования подобных присадок имеет смысл удалить каты!