diman Опубликовано 11 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 11 марта, 2013 Ввиду однотипной проблемы у всех владельцев по прогниванию-отгоранию части трубы между глушителем и резонатором прошу выложить сюда информацию по решению этой проблемы именно собственными силами в гараже. Больше всего интересует от какого отечественного авто можно вырезать часть выхлопной трубы (которая с изгибом) и вварить вместо прогнивше-отгоревшего. Либо второй вариант- отрезать часть дырявой трубы с задней банкой и вварить длинный кусок от какого-то авто, звук наверно сильно не изменится, т.к. дырень уже больше диаметра трубы а по звуку изменений не ощущаю. Можно конечно открутить заднюю часть выхлопной системы, проехаться по магазинам-сервисам и подбрать, но можно же пойти коротким путем на основе чего то опыта и приехать в гараж уже с нужным куском трубы и просто вварить на месте. Фото отчеты приветствуются. Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 11 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 11 марта, 2013 Я выкладывал полностью переделку от фланца до банки со всеми партнамберами использованных труб.....вот только не помню сюда или на авто.ру Ссылка на комментарий
diman Опубликовано 12 марта, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 12 марта, 2013 Да опыту у форучан маловато , все с дырявыми катаются, либо в сервисе незнамо что вварили))) Ссылка на комментарий
Onoga Опубликовано 13 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2013 Ввиду однотипной проблемы у всех владельцев по прогниванию-отгоранию части трубы между глушителем и резонатором прошу выложить сюда информацию по решению этой проблемы именно собственными силами в гараже. Больше всего интересует от какого отечественного авто можно вырезать часть выхлопной трубы (которая с изгибом) и вварить вместо прогнивше-отгоревшего. Либо второй вариант- отрезать часть дырявой трубы с задней банкой и вварить длинный кусок от какого-то авто, звук наверно сильно не изменится, т.к. дырень уже больше диаметра трубы а по звуку изменений не ощущаю. Можно конечно открутить заднюю часть выхлопной системы, проехаться по магазинам-сервисам и подбрать, но можно же пойти коротким путем на основе чего то опыта и приехать в гараж уже с нужным куском трубы и просто вварить на месте. Фото отчеты приветствуются. При установке ГБО именно эта чать системы отрезается, почти всегда "совсем", только маленький "носок" оставляют и все. Звук чуток "басит" но не так чтоб была разница. Ссылка на комментарий
diman Опубликовано 13 марта, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 13 марта, 2013 Хотелось бы если и лишиться последней банки то вывести трубу наружу Ссылка на комментарий
Onoga Опубликовано 13 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2013 здесь "да", согласен - себе тоже наварю кусок трубы может как у геликов к колесу. Когда дымит под пузом - все-таки частенько в салон тянет. Ссылка на комментарий
kap1972 Опубликовано 13 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2013 здесь "да", согласен - себе тоже наварю кусок трубы может как у геликов к колесу. Когда дымит под пузом - все-таки частенько в салон тянет. Гена,я так делал,пытался щас тему свою найти,нет её больше. Ссылка на комментарий
Onoga Опубликовано 13 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2013 (изменено) Значит - "ход мысли" у мну правильный. А темку зря убрали - была бы востребована весьма. Изменено 13 марта, 2013 пользователем Onoga Ссылка на комментарий
kap1972 Опубликовано 13 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2013 (изменено) Значит - "ход мысли" у мну правильный. А темку зря убрали - была бы востребована весьма. Неправильный.Для этого надо гофру вырезать,а это не хорошо.Я решился на это только из за прогоревшей гофры. Вот нашел фотку,где труба под порогом: Изменено 13 марта, 2013 пользователем kap1972 Ссылка на комментарий
diman Опубликовано 14 марта, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 14 марта, 2013 Под порогом мне кажется не совсем в говнах и с снегу с хорошим настом, свернешь, самый то на свое место Ссылка на комментарий
Vladimir791 Опубликовано 14 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2013 А получится ли после бодика, трубу вывести перед задним колесом, между рамой и кузовом? Ссылка на комментарий
diman Опубликовано 14 марта, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 14 марта, 2013 Кто бы начал делать прямую трубу, без последней банки, с выходом назад за определенную плату, думаю спрос бы был. Просто скоро все до этого дойдут, после зимы до ямы доберутся))) Ссылка на комментарий
Papa Hemi Опубликовано 17 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2013 зима еще не кончилась, а я уже добрался до ямы. Прямо сегодня. Отгнил (привет московская соль!) нахрен за 4 зимы. На входе в заднюю банку. Изменения звука нет, да и выхлоп около редуктора заднего моста на ходу никому не мешает. Типа можно и не трогать... Но на стоянке конечно, под брюхо будет бздеть. Тоже озадачился заменой задней части на что-нибудь. Отремонтировать не представляю как. Все средства предназначены для дырок, а не для склеивания трубы с бачком.... Будем искать..... Ссылка на комментарий
cacer Опубликовано 18 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 (изменено) у нас соли нет, но этой зимой тоже отвалилась...просто сделано так---задняя банка достаточно свободно болтается Изменено 18 марта, 2013 пользователем cacer Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 18 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 Кто бы начал делать прямую трубу, без последней банки, с выходом назад за определенную плату, думаю спрос бы был. Береш хвост от дизеля, перевариваеш фланец и твоя мечта воплощена! Ссылка на комментарий
Тёмный Опубликовано 18 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 (изменено) У кого возможность есть сравнить последнюю часть выхлопной системы DSL и TURBO. Встанут ли вместо друг друга? На турбо цена в экзисте 10760 руб. На атмосферник стоимость от 3560 руб. У меня стоит колхозная выхлопная, выведенная через раму. Хотел переварить, да для примера нет штатного. Звук со штатным и колхозным сравнивал - отличий не заметил (сравнивал свой авто и с другим таким со штатной выхлопной). Так если нет разницы зачем платить больше? Остаётся вопрос по креплениям - встанет ли с DSL вместо TURBO. Вот картинка выхлопной от DSL: Есть у кого нибудь подобная картинка для TURBO? Изменено 18 марта, 2013 пользователем Тёмный Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 18 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 На турбо с банкой как и на бензинке потому и 10тыр. На простом труба тоньше и фланец меньше. 1 Ссылка на комментарий
Тёмный Опубликовано 18 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 Очень жаль. Даже если фланец переварить, то простая труба "душить" будет ввиду меньшего диаметра? Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 18 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2013 Трудно сказать что будет, уменьшение диаметра компенсируется отсутствием банки и что тут вносит большее влияние я точно не скажу. Ссылка на комментарий
alecsei Опубликовано 2 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2013 Да, тема реально востребованная, у меня уже отгнивала в сервисе меняли кусок трубы перед задней банкой но сказали не на долго, типо родная труба как фольга. Вот жду когда отвалится наверное сниму совсем. Ссылка на комментарий
Papa Hemi Опубликовано 3 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2013 А я вот задумался, а зачем вообще на лето наращивать эту трубу? Ну отвалилась задняя банка (на входе в нее) и бог с ней. Чем плохо оставить все как есть? Недостаток вижу при движении задним ходом в глубоких говнах или в снегу можно загнуть и отломать трубу глушака, т.к она не закреплена уже к раме в этом месте. А по обычным дорогам можно и так ездить... Ссылка на комментарий
diman Опубликовано 3 апреля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2013 (изменено) Плохо тем что выхлопные газы при стоянке с работающим двигателем будут скапливаться под авто и как говорится "вода дырку найдет))", так и про газы где нибудь да просочатся в салон (дырки, щели, работающая печка иль кондер). Есле бы было не так, то зачем все производители выводят наружу трубы. У себя пока кусок железки вварил временно, буду ждать когда кто созреет на производство прямой трубы. Изменено 3 апреля, 2013 пользователем diman Ссылка на комментарий
Papa Hemi Опубликовано 3 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2013 Нашел у себя на юго-востоке два сервиса по глушакам специализированных. Придется поехать, чего-нибудь наварить. Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 3 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2013 А я вот задумался, а зачем вообще на лето наращивать эту трубу? Ну отвалилась задняя банка (на входе в нее) и бог с ней. Чем плохо оставить все как есть? Недостаток вижу при движении задним ходом в глубоких говнах или в снегу можно загнуть и отломать трубу глушака, т.к она не закреплена уже к раме в этом месте. А по обычным дорогам можно и так ездить... Потому что существенно возрастет нагрузка на подвесы средней банки и их быстренко оторвёт... Ссылка на комментарий
Papa Hemi Опубликовано 3 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2013 А вот за этот нюанс отдельное спасибо. Значит надо ехать вариться ДО дальней поездки по весенним дорогам.... Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти