Сливная пробка блока цилиндров. Интим.

[Alexander]

у мя 18х1,5. а вообще бывают разные

[Фотограф (fort-sale)]

Фото сливной пробки блока цилиндров на двигателе M104 3,2л

абсолютно идентично с 2,3

 

Тока блин Корейцы или Тагаз опять съэкономили , у меня просто заглушка была вкручена , при сливе вся сторона блока залита и пол гаража. Открутилось очень легко ...

[cubinezz]

а что там должно было быть вкручено? кран чтоли со шлангом?

[Фотограф (fort-sale)]

а что там должно было быть вкручено? кран чтоли со шлангом?

да нет конечно ,

но где то читал , что на сливную пробку одевали шланг на 14... да и по фотке видно что возможность одеть шланг есть , и совсем не болт , а судя по всему штуцер ..

[VikluhaVaklay]

Да, там по умолчанию штуцер. На конец штуцера надевается шланг. И подтверждаю резьбу - М18х1,5 - метчик прошел успешно.

Искал несколько дней в интернете сливные краны и прочие фитинги с такой резьбой - нашел лишь только крутую немецкую марку Hanza Flex, у которой можно найти угловые переходники с метрической резьбы М18х1,5 на дюймовую для навинчивания крана. Мне у них очень понравился выбор и информация о товаре - все размеры и тех. данные. Но цена кусачая - 600-800 рублей на такого рода переходники из нержавейки (латунью не торгуют ибо у них гидравлика с высокими давлениями до 1500 атм) + пересылка из Санкт-Петербурга.

Беглый осмотр по сливным кранам Волги, ВАЗа, КАМАЗа тоже показал, что их резьба не М18, а у некоторых и того коническая - М14 коническая на сливе Волги =)

Тут у меня несколько вариантов:

1. Вставить обыкновенную пробку (болт) по стандартам DIN, ИСО. Оцинковка доступна, нержавейка возможна, латунь - затруднительно. Скорее всего на заказ и упаковкой штук 10-100

2. Поискать еще какой-нибудь сливной кран ОЖ от авто с резьбой, которую можно перерезать на М18

3. Купить латунный кран (газовый, водяной) с резьбой 7/8" и перезать её на М18

4. Купить латунный фитинг-переходник, перерезать одну из резьб на М18, а на другую накрутить газовый/водяной кран

5. Купить обыкновенную пробку как в п.1, просверлить в ней отверстие и нарезать резьбу под один из сливных кранов ОЖ (от ВАЗа например) М10, М12 или М14

Как-то так.

[traktorist]

18х1,5 резьба на лямбде...

[VikluhaVaklay]

Предлагаешь засунуть туда лямбду? Расход повысится, к.м.к.

[traktorist]

использовать штуцер лямбды как кондуктор

[VikluhaVaklay]

Нашел маленький шаровой кран длина 60мм. Резьба НАР-ВН 1/2"

[VikluhaVaklay]

От оно, горе русской инженерной мысли:

На первом фото слева направо: пробка (латунь, Valtec) 1/2" - кран шаровый Valtec НАР-НАР 1/2" 1/2" - фитинг угловой ВН-НАР 1/2" 1/2" - переходник Valtec ВН-НАР 1/2" 1/4" - футорка Valtek 1/4" 1/2"

 

Чтобы все это встало на место, нужно было на футорке внешнюю резьбу 1/2" перерезать на М18х1,5. У кого есть токарный станок или знакомый токарь, такой вариант пойдет, потому что для перезания 1/2 на М18 необходимо проточить внешний диаметр для будущей резьбы (17,9-17,95мм). Если со станком и токарями проблема, можно купить готовую пробку/болт М18х1,5, просверлить в нем отверстие под трубную резьбу 1/4" и метчиком самостоятельно её нарезать, получится та же самая футорка =) Просто у меня с латунным метизом в Самаре огроооомные проблемы, поэтому пошел длинным путем.

Изменено 28 ноября, 2012 пользователем VikluhaVaklay

[VikluhaVaklay]

Перезалью все фотки, а то выбранный хост картинок подглючивает.

[Bobby]

ну усе, можно заливать вводу вместо антифриза...

С утра с ведерком с водичкой теплой, вечером слив и табличка "Вода слита".

Главное, чтобы от вибрации не отпал.

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем Bobby

[VikluhaVaklay]

Все резьбы покрыты вязкой пастой, так что думаю, вода не убежит =)