irinochka Posted November 26, 2011 Posted November 26, 2011 скачет стрелка тахометра. до 2-х тысяч обороты держит. выше начинает прыгать. при чем бывает по-разному то еле дергается, то очень большие перепады. 1,5 года назад снимали генератор (перематывали. кажется) в чем еще может быть причинане злоупотребляй ?
alex_r27 Posted November 26, 2011 Posted November 26, 2011 скачет стрелка тахометра. до 2-х тысяч обороты держит. выше начинает прыгать. при чем бывает по-разному то еле дергается, то очень большие перепады. 1,5 года назад снимали генератор (перематывали. кажется) в чем еще может быть причинане злоупотребляй ? На генераторе есть маленькая клемка - проверьте степень надёжности контакта.
irinochka Posted November 26, 2011 Posted November 26, 2011 скачет стрелка тахометра. до 2-х тысяч обороты держит. выше начинает прыгать. при чем бывает по-разному то еле дергается, то очень большие перепады. 1,5 года назад снимали генератор (перематывали. кажется) в чем еще может быть причинане злоупотребляй ? На генераторе есть маленькая клемка - проверьте степень надёжности контакта. контакты проверили. а чем это вообще грозит. мне вот в дальнюю дорогу.....не хочется рисковать
Кабан Posted November 26, 2011 Posted November 26, 2011 А какой двигатель-то? Я на дизеле 3 месяца с дёрганым тахометром ездил - всё цело.
irinochka Posted November 26, 2011 Posted November 26, 2011 А какой двигатель-то? Я на дизеле 3 месяца с дёрганым тахометром ездил - всё цело. дизель 2,3 . ну я дольше езжу.....гораздо
Кабан Posted November 26, 2011 Posted November 26, 2011 Лучше перед дальней дорогой, конечно, разобраться с этим. У моего приятеля на муссо 2,9д стрелка тахометра скакала перед смертью генератора, а не из-за плохого контакта в разъеме, как у меня.
Alex_TheGreat Posted November 27, 2011 Posted November 27, 2011 я ездил с дергающейся стрелкой пол года- причина плохой контакт. пока контакты не поджали все так и дергалось.
irinochka Posted November 27, 2011 Posted November 27, 2011 я ездил с дергающейся стрелкой пол года- причина плохой контакт. пока контакты не поджали все так и дергалось. т.е. стоит еще раз проверить контакты, а в худшем случае менять генератор?
ekalka Posted November 27, 2011 Posted November 27, 2011 стрелка начинает дёргаться когда щёткам гены настоёт кирдык .у мну так было дважды.
Alex_TheGreat Posted November 28, 2011 Posted November 28, 2011 я ездил с дергающейся стрелкой пол года- причина плохой контакт. пока контакты не поджали все так и дергалось. т.е. стоит еще раз проверить контакты, а в худшем случае менять генератор? Ну по статистике получается всего два варианта. Первый проверить хорошо контакты и проводку гены до тахометра (может ведь не толкьо контакт плохой может где повреждение). Ну а второй это гена, только зачем менять? отдай в ремонт, они прекрасно ремонтируются. А новый стоит неразумных денег.
ekalka Posted November 28, 2011 Posted November 28, 2011 стрелка начинает дёргаться когда щёткам гены настоёт кирдык .у мну так было дважды. я неправильно выразился.когда умирают щётки гены
alex_r27 Posted November 28, 2011 Posted November 28, 2011 стрелка начинает дёргаться когда щёткам гены настоёт кирдык .у мну так было дважды. У мну стрелка тахометра "дрыгалась и дёргалась" когда ослабли лепестки клеммы на гене. Поджал (на малом выводе) и всё прекратилось, уже 3_й год без нареканий.
irinochka Posted November 28, 2011 Posted November 28, 2011 Ну по статистике получается всего два варианта. Первый проверить хорошо контакты и проводку гены до тахометра (может ведь не толкьо контакт плохой может где повреждение). Ну а второй это гена, только зачем менять? отдай в ремонт, они прекрасно ремонтируются. А новый стоит неразумных денег. так его уже один раз ремонтировали( перематывали там что-то . стрелка просто ооочень давно скачет год это минимум.... наверное уже б за такое время окончательно сдох генератор....или я ошибаюсь?
Alex_TheGreat Posted November 28, 2011 Posted November 28, 2011 так его уже один раз ремонтировали( перематывали там что-то . стрелка просто ооочень давно скачет год это минимум.... наверное уже б за такое время окончательно сдох генератор....или я ошибаюсь? Сменить СТО и таки проверить контакт, и проводку на предмет повреждений. Вот чую дело в этом, мне все пинали- меняй генератор, меняй генератор... я его в итоге и поменял, но совсем по другой причине. а дело у меня было точно контактах. 1
irinochka Posted November 28, 2011 Posted November 28, 2011 СПАСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ ЗА ОТВЕТЫ! теперь хоть понятно, что делать
musso23td Posted November 29, 2011 Posted November 29, 2011 СПАСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ ЗА ОТВЕТЫ! теперь хоть понятно, что делать У меня тоже была такая проблема.Вылечилась заменой генератора от волги с двигателем 406.Номер генератора смотри на форуме.За ремонт родного генератора никто не взялся из-за отсутствия запчастей.
ignat__32 Posted December 1, 2011 Posted December 1, 2011 У меня подобное было из-за щеток генератора, но у тебя наверное все же контакты, если бы с генератором проблемы то наверное в какой моментбыли бы и проблемы с акамулятором, т. к. была бы недозорядка. Так что начни с контактов, по крайней мере это проще и быстрей.
irinochka Posted December 1, 2011 Posted December 1, 2011 У меня подобное было из-за щеток генератора, но у тебя наверное все же контакты, если бы с генератором проблемы то наверное в какой моментбыли бы и проблемы с акамулятором, т. к. была бы недозорядка. Так что начни с контактов, по крайней мере это проще и быстрей. дело за малым....найти толкового электрика))
musso23td Posted December 4, 2011 Posted December 4, 2011 СПАСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ ЗА ОТВЕТЫ! теперь хоть понятно, что делать У меня тоже была такая проблема.Вылечилась заменой генератора от волги с двигателем 406.Номер генератора смотри на форуме.За ремонт родного генератора никто не взялся из-за отсутствия запчастей. Когда я разобрал родной генератор обнаружил износ контактных колец на роторе.Это и послужило поводом для замены генератора.Т.к.новых роторов у нас нет,а покупать б.у.генератор я-бы не стал.Да и по цене б.у.близок к волговскому новому.
петровичомск Posted December 15, 2011 Posted December 15, 2011 тагер2,9D..........отказал тахометр.....на СТО прозванивали проводку,пробовали менять щиток приборов, так причину и не нашли, предложили поменять датчик коленвала или блок управления двигателя.......подскажите кто нибудь что можно сделать?
петровичомск Posted February 8, 2012 Posted February 8, 2012 тагер2,9D..........отказал тахометр.....на СТО прозванивали проводку,пробовали менять щиток приборов, так причину и не нашли, предложили поменять датчик коленвала или блок управления двигателя.......подскажите кто нибудь что можно сделать?
Iktorn Posted February 8, 2012 Posted February 8, 2012 (edited) "Хорошее" СТО видима, раз на дизеле где то нашли датчик коленвала и блок управления двигателя Советую тебе туда больше не ездить А так вон тракторист дал самый верный совет что глядеть в первую очередь Edited February 8, 2012 by Iktorn
петровичомск Posted February 11, 2012 Posted February 11, 2012 "Хорошее" СТО видима, раз на дизеле где то нашли датчик коленвала и блок управления двигателя Советую тебе туда больше не ездить А так вон тракторист дал самый верный совет что глядеть в первую очередь действительно,на тагере2,9 есть датчик каленвала,сам видел когда его меняли.....но результат нулевой,нужен блок управления двигателем....на прямую от генератора не получится ,сам тахометр работет на других импульсах (мастер который ездил учится на ТАГАЗ)так сказал.....,а вот можно ли на прямую с гены запитать тахометр , с имющимся щитком приборов это вопрос.......
traktorist Posted February 12, 2012 Posted February 12, 2012 сам тахометр работет на других импульсах (мастер который ездил учится на ТАГАЗ)так сказал... пепец.....
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now