Подготовка Муссо к бездорожью

[filosov]

Как-то так, буду разбирать в ближайшее время может сфотаю.

[brodyaga]

вот ты всех поднапряг то со своим самодельным локом.иди в топик треп бездорожников.сломай еще там мозг народу .там будут рады такому кулибину

Изменено 10 июня, 2013 пользователем brodyaga

[filosov]

вот ты всех поднапряг то со своим самодельным локом.иди в топик треп бездорожников.сломай еще там мозг народу .там будут рады такому кулибину

 

Да вроде ничего особо нового мы с отцом не изобрели, все давно придумано.

Да у нас получается муфта включения не вращается во время движения если блокировка не включена. Т.е. в конце шлицов на полуоси есть лыска в которую муфта уходит в выключенном положении.

При включении блоки сначала муфте необходимо попасть на шлицы полуоси (это происходит довольно быстро) а потом она входит в зацепление с дифом.

Изменено 10 июня, 2013 пользователем filosov

[Teria]

Да я так и думал)) Главное просто) Давай фотки и сделаю на передке себе так)

[neon416]

Я так понял, принудилово нирфи для Строри делал по такой же схеме?

[filosov]

Я так понял, принудилово нирфи для Строри делал по такой же схеме?

Да фоток нет но по словам похоже, подобных конструкций море. Но в основном муфта вкл. крутится постоянно, в этом есть свои + и - . Как и везде.

[MUSSOvod]

Я так понял, принудилово нирфи для Строри делал по такой же схеме?

 

в нирфи там муфта соеденяла корпус дифа и сателит, а тут полуось и корпус, теже яйца только по другому)

[Andre]

т.е. вы хотите сказать, что имея штатный открытый диф, можно прикрутить что-то, запилить, с боку бантик и получить принудилово?

[filosov]

т.е. вы хотите сказать, что имея штатный открытый диф, можно прикрутить что-то, запилить, с боку бантик и получить принудилово?

ну не все так просто, но можно.

[neon416]

Да совсем не просто. Если делать этому рисунку

 

Проблема №1 - как сделать зубцы на корпусе дифа. Прямо вырезать в чугуне, из которого он сделан - потеряное время, срежет сразу. Да и толщина шейки дифа под подшипник мала. В аналогичных работоспособных конструкциях либо корпус дифа делается из стали, либо в шейку дифа вставляется стальная муфта. В любом случае подшипник под эту шейку выбирается увеличенного размера.

 

Проблема №2 - шлицы полуоси. Заводские сделаны накаткой и если дорезать самодельные на ту же глубину - не получится достаточная высота шлица. А если глубже - полуось будет ослаблена. В том же блокспорте для уаза на полуоси сделано утолщение со шлицами, по которым двигается муфта блокировки.

[filosov]

Да совсем не просто. Если делать этому рисунку

 

Проблема №1 - как сделать зубцы на корпусе дифа. Прямо вырезать в чугуне, из которого он сделан - потеряное время, срежет сразу. Да и толщина шейки дифа под подшипник мала. В аналогичных работоспособных конструкциях либо корпус дифа делается из стали, либо в шейку дифа вставляется стальная муфта. В любом случае подшипник под эту шейку выбирается увеличенного размера.

 

Проблема №2 - шлицы полуоси. Заводские сделаны накаткой и если дорезать самодельные на ту же глубину - не получится достаточная высота шлица. А если глубже - полуось будет ослаблена. В том же блокспорте для уаза на полуоси сделано утолщение со шлицами, по которым двигается муфта блокировки.

 

Диф не чугунный он железный.

Высота шлицов получается даже больше потому как у нас полуось идет на утолшение, конусом, пришлось немного снимать на токарном.

 

после того как шлицы на дифе были вырезаны, мы их немного подкалили.

[neon416]

Вот единственный рабочий-крестьянский вариант подобной блокировки которая вроде работает:

 

Шлицы муфты на увеличенном диаметре, крышка дифа с шейкой сделана из хорошей стали, а не чугуна.

Для нас такое не прокатит в силу неразборности дифа (КСЦ) или сложности полудифа (Тонгил).

Изменено 11 июня, 2013 пользователем neon416

[neon416]

Вот шейка переделанного дифа блокспорт, под нее нужны хитрые подшипники:

[neon416]

А вот вариант от нирфи, без спец полуоси. И результат.

[neon416]

Блокировка включалась раз 10 со слов владельца, зубья уже забиты. А это сталь.

[Bobby]

Вроде чугун тверже стали...

Не?

Ну по крайней мере он не склонен к пластической деформации )

Изменено 11 июня, 2013 пользователем Bobby

[neon416]

Вроде чугун тверже стали...

Не?

Ну по крайней мере он не склонен к пластической деформации )

Там не похоже на пластическую деформацию, скорее износ/забоины от включения под нагрузкой.

Блокспортовский полудиф имеет удлиненную шейку и более длинные зубья. Что позволяет получить и плавное включение засчет закругления вершин зубьев и надежное удержание. Хотя то же говорят выбивает.

А чугунные зубья либо сорвет под корень, либо быстро выкрошит при включении. Судя по тому, что нередко сам корпус дифа разрывает.

[filosov]

Не про те шлицы подумал.

Диф все же чугунный, хрупкий, есть риск, что зубья сколются...

 

UPD или про те.

Как я понял, нужно дорезать родные шлицы на полуоси, для внутреннего зацепления муфты, которая цепляется за диф.

Вот я и спрашиваю, как подбирали параметры этих "продленных" шлицов?

 

Дублирую в эту тему.

 

Полуось не отпускалась, точилась как есть с поверхностной закалкой. В этом то и проблема, фрезерных с новыми перьевыми фрезами для резки каленого метала у нас нет!!!

Нашел одного фрезеровщика который делал резцы с победитовыми напайками и подачей продлевал шлицы. Тот же фокус можно делать на токарном.

Но мало кто может, старый способ.

 

Вот единственный рабочий-крестьянский вариант подобной блокировки которая вроде работает:

 

Шлицы муфты на увеличенном диаметре, крышка дифа с шейкой сделана из хорошей стали, а не чугуна.

Для нас такое не прокатит в силу неразборности дифа (КСЦ) или сложности полудифа (Тонгил).

 

Спорить бесполезно, я пока сам не знаю что из этого всего получится, время покажет.

[MUSSOvod]

Ребят хватит спортить корпуса дифов все чугуниевые, кроме кулачковых самоблоков там чугун не выдержит, черех мои руки какие блокировки только не прошли и даже у оригинального АРБ корпус чугуниевыё, а проверить очень просто просто засверлить его и есл струшка будет мелкая и крошится то чугун, а если полезет пружинка то это НЕ чугуний.

 

Да и по моему на ОХ-Локер тоже не чугуний, ну и на корпусных самоРАЗблоках тоже.

 

На свободных дифах ТОЛЬКО чугуний.

[filosov]

Народ хват спорить. Чугунный не чугунный. Время покажет что из этого всего получилось.

Да кстати Мы долго думали, как и где сделать шлицы для муфты включения, и нас осенило, дома волялся убитый диф от рекса и соответственно шестерни полуосей, в них прекрасная заводская шлицывая. С шестерни полуосей и сделали муфту включения.

Изменено 12 июня, 2013 пользователем filosov

[MUSSOvod]

Народ хват спорить. Чугунный не чугунный. Время покажет что из этого всего получилось.

Да кстати Мы долго думали, как и где сделать шлицы для муфты включения, и нас осенило, дома волялся убитый диф от рекса и соответственно шестерни полуосей, в них прекрасная заводская шлицывая. С шестерни полуосей и сделали муфту включения.

Я хорошо обдумал твою конструкцию в целом, и тоже думал из чего сделать муфту и да в голову пришла та же идея.

 

В общем что я хочу сказать, если идея сделать блокировку и реализация своими руками, ну кроме токарки, то жму руку!!!

Молодец!!!

на счёт реализации, да есть нюансы, да есть тонкие места в конструкции, и народ их тут критикует, прошу не обижаться и не ругаться, так как народ конечно накинулся со своей критикой сильно)

 

Надеюсь конструкция будет жить, и конечно надеюсь увидеть подробности) то есть фотки!

Изменено 12 июня, 2013 пользователем MUSSOvod

[filosov]

Спасибо

Народ хват спорить. Чугунный не чугунный. Время покажет что из этого всего получилось.

Да кстати Мы долго думали, как и где сделать шлицы для муфты включения, и нас осенило, дома волялся убитый диф от рекса и соответственно шестерни полуосей, в них прекрасная заводская шлицывая. С шестерни полуосей и сделали муфту включения.

Я хорошо обдумал твою конструкцию в целом, и тоже думал из чего сделать муфту и да в голову пришла та же идея.

 

В общем что я хочу сказать, если идея сделать блокировку и реализация своими руками, ну кроме токарки, то жму руку!!!

Молодец!!!

на счёт реализации, да есть нюансы, да есть тонкие места в конструкции, и народ их тут критикует, прошу не обижаться и не ругаться, так как народ конечно накинулся со своей критикой сильно)

 

Надеюсь конструкция будет жить, и конечно надеюсь увидеть подробности) то есть фотки!

Спасибо, фотки будут, пока не добрался до моста, слил тосол температурные датчики надо куда то втыкать. Куда в общем то понятно. Только датчик зараза потерялся, лежал маздовский на 90-95 градусов (снижает до 85). Куда делся зараза. )

[Toxic]

Как дела то с блокировкой? Прошла испытания? Фотки плиз можно?