brodyaga Опубликовано 16 октября, 2012 Опубликовано 16 октября, 2012 нуда и болтики крепкими.5 рублей стоят.
Andre Опубликовано 16 октября, 2012 Опубликовано 16 октября, 2012 важно что за спиной у переключалки, на которой РИФ написано
xline1 Опубликовано 16 октября, 2012 Опубликовано 16 октября, 2012 Здесь про них писали. Из "магазинного" описания: Ручные муфты включения полуосей («хабы») РИФ являются собственной разработкой компании Автовентури, и в их конструкции применено все самое лучшее, что накоплено в мировом опыте. Результат — практические испытания в условиях реальных внедорожных путешествий и соревнований не выявили никаких недостатков. Хабы проверялись на автомобиле Toyota Land Cruiser 70 с мощным дизельным двигателем 1 KZ-T, «короткими» главными парами с передаточным числом 5,29, принудительными блокировками дифференциалов и покрышками Simex 36х12,5. То есть нагрузки, которые приходилось выдерживать хабам, действительно были очень высоки. Испытания показали, что хабы РИФ отличаются высокой надежностью (ни одного отказа и уж, тем более, повреждения, несмотря на тяжелые условия) и удобством в эксплуатации. Надежность обеспечивается тщательным подбором материалов для корпуса и рабочих элементов муфт – все детали выполнены из качественных сталей, никаких дешевых сплавов или пластиков, и с хорошим запасом прочности. Также, благодаря высокому качеству мехобработки деталей, удалось добиться водозащищенности механизма хабов, что существенно повышает срок службы как самих хабов, так и колесных ступиц. Хабы хорошо включаются/выключаются при отрицательных температурах. Продуманная форма переключателя позволяет поворачивать его, не снимая перчаток, что в условиях бездорожья, особенно зимнего, несомненно, является удобством. Также стоит обратить внимание на болты, крепящие крышку муфты к корпусу. Их «шляпка» рассчитана на стандартный ключ размером 10 мм, что позволяет обойтись без специнструмента, да и сорвать такой болт не очень-то просто. Болты не утоплены в корпус муфты, что упрощает снятие крышки муфты в полевых условиях (требуется для регулировки подшипника ступицы), а также практически сводит на нет возможность закисания болтов в отличие от муфт, где они утоплены в колодцы. В случае утери или повреждения болтов подобрать замену труда не составит даже вне крупных городов — они продаются в любом магазине запчастей или стройматериалов. Хабы поставляются комплектно, в оригинальной упаковке, и полностью готовые к эксплуатации. По соотношению цена/качество являются лучшим предложением на рынке.
Andrey_R Опубликовано 16 октября, 2012 Опубликовано 16 октября, 2012 Гольф типа этого, в кодинске с дизелем катался, могу спросить куда дели его. Но наверное он свое отъездил...
Andre Опубликовано 16 октября, 2012 Опубликовано 16 октября, 2012 Гольф типа этого, в кодинске с дизелем катался, могу спросить куда дели его. Но наверное он свое отъездил... Я наведывался в Кодинск на своем несколько раз Про дизеля спроси
Andrey_R Опубликовано 16 октября, 2012 Опубликовано 16 октября, 2012 (изменено) Дизель стоит в гараже в кодинске пылится, не заводится, какие то проблемы с мотором после ремонта местных умельцев. Может и ловить нечего, точно не знаю. Со слов третьего лица: порвался ГРМ, поменяли, чуть завелся и перестал. Тебе сам двигатель надо? Изменено 16 октября, 2012 пользователем Andrey_R
Yanik Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 Андре твой гольф щас с 1.6 гоняет купили его за пиисят у Максима на правом
Andre Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 Ну понял, уже поменялся значит владелец 1,6 там 90л/с кажись, а на 1,1 было 50л/с он сам весит 600кг, вааще пуля будет
Andre Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 надо плащадку сделать, а то не дай бог ногой в щель встанешь джечил?
tramper Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 привет всем! у кого есть корандовская решетка не нужная, для экспериментов? (можно не очень целую)
Yanik Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 надо плащадку сделать, а то не дай бог ногой в щель встанешь джечил? надо.. думаю просечку наварить, но это уже после того как две дуги каркаса приварим. не джечил, но прыгали втроека..
ANDREY 24 RUS Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 Потом люминтием наклепать.. Ян а они приваренные? Или на крепежах? Такие хочу.. (тоже )
Andre Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 да вы дрыщи в трояка 200 кг максимум весите, а надо поднимать тонну
Yanik Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 Андрюха http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=10360&st=60#entry403923 вечер сварки и они твои.. люминь зимой скользко, вчера клал смотрел, не понравилось..
Andre Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 может просто арматурки вдоль прихватить
Yanik Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 может просто арматурки вдоль прихватить может, пока не думал глобально об этом.. щас пока не об этом голова болит.. вчера одел багажник, сегодня поеду зха трубой цельнотянутой для каркаса.
brodyaga Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 Ян я рефленый люминь положил.он не скользкий.а вот труба у мну цука склизкая
Yanik Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 (изменено) вот такую штуку хочу.. Изменено 17 октября, 2012 пользователем Yanik
Рекомендуемые сообщения