Замена топлива-провода

[Mortalle]

Вы читаете? Или неграмотны и только писаете? Человек русским языком сказал - проблемы топлипррводов корпуса насоса. 
то что сам бензонасос (моторчик) унифицирован на 98% любых марок - знают уже даже чурки на ладах ...

развели тут «а я такой, а я сякой... ах я маладец какой...»

Об ином речь

[APEX]

В 27.03.2012 в 11:47, alsolodkov сказал:

Доброго дня!

 

меня тоже интересует замена топлипровода (и тормозных трубок) на медь.

 

Наверняка кто-то делал и хотелось-бы описание работы (шаг за шагом) и объем затраченного материала.

 

Например:

1)Трубка медная для систем кондиционирования(подачи фреона) D= 8 мм - "столько-то" метров

2)Штуцер на топливозаборник в бак - марка, "столько-то" штук

3)Крепеж для трубки подачи(обратки) - марка, "столько-то" штук

4)Переходной резиновый шланг(от подачи/обратки) D= 8 мм - "столько-то" метров

и т.п.

 

Ну и описание процесса демонтажа старой топливной магистрали и установка новой. Особенности и трудности в выполнении.

 

А по инструменту интересно:

 

1)Надо ли развальцовывать и чем?

2)Резать труборезом(ну это вроде понятно)

3)А гнуть руками или на какой-нибудь приспособе?

 

Заранее благодарен!

На Партнёр понадобится 5,5 метров трубки, 5 хомутов (8-12), 0,5 метра бензостойкого шланга и штуцер с внешней резьбой 14х1,5 под вальцовку воронкой, чтобы трубка входила в него.

На подачу вальцуем воронку под штуцер с одной стороны, а с другой обрезаем родной шланг и стягиваем хомутом.

На обратку, отпиливаем небольшую часть трубки, которая входит в фильтр и в этом месте соединяем через шланг; у бензонасоса аналогично, соединяем шлангом.

Трубку абсорбера ещё не сменил.