ВНИМАНИЕ!!! Всем вновь приобретённым Тагера!!!
Такой у меня конфуз, случился на четвёртой тысячи пробега, в пути по ростовской трассе в 800км. от дома.
Глохнет мой Тигрёнок, как мне казалось, ни с того ни с чего. Пробую заводить, ни каких признаков, даже не чихнул.
Открываю капот: маслянистые пятна, ни-то тосол ни-то масло, сразу к щупу, масло в норме, антифриза нет. Пробую наливать,
а из под нижнего бочка радиатора вода хлещет, как вроде отслоился радиатор. Ну думаю радиатор взорвался.
Дальнейший осмотр, всё больше меня опускал к земле. Обнаружил оплавившейся датчик указателя температуры на головке и понял, что перегрев с прогаром прокладки, как минимум. Трудности доставки домой описывать не буду. Самый дешовый эвакуатор запросил 24тыс.руб.
Сварил жосткую сцепу и к попутному КамаЗу за четыре тысячи добрался.
Диллер, хороший. Отнёсся с сочуствием. Но после снятия радиатора сочувствие улетучилось. На радиаторе мех. повреждение. Потому мол и выскочил антифриз, в связи с чем и перегрев. Головке каюк, шлифовке не подлежит, поршня потянуло, как минимум кольца, гильзы, промерили, элебса нет. поршня не вытаскивали ещё.
Холодок по коже проскочил, как только представил, сколько бабла придётся вбабахать.
Начинаю проводить собственное расследование..... Короче, что получилось: эти коряворукие таганрогци, или кто их там собирает, не вставили радиатор в направляющие пазы, зажав его планкой сверху, аж сломали один из четырёх болтов крепления. И он сполз и наскочил на вентилятор который подрезал соты, прям над бочком, как ножом по маслу. Меня спасло, что нижние направляющие радиатора, стоявшие не на месте, оставили след, то-есть протёрли даже краску, что говорило о том, что при сборке он не был установлен правилино.
Гарантийщик всё сфотографировал, отправил на завод, те с неохотой правда но дали добро на гарантию. Так, что я думаю ещё кто-то может ездиет и не знает, что его ждёт. Купившие недавно Тагера, проверьте стоят ли правильно у вас направляющие радиатора.