MaxAlex

Респектос)

Нужно только придержаться размеров фирменного шкива . Скорее всего у них просчитан на точку срыва в кавитацию (есть негативный опыт колхозинга с автогонщиками) 

23 часа назад, Валера Хуторский сказал:

Нужно только придержаться размеров фирменного шкива . Скорее всего у них просчитан на точку срыва в кавитацию (есть негативный опыт колхозинга с автогонщиками) 

Ну да, ну да....

В 06.10.2019 в 11:43, Валера Хуторский сказал:

Нужно только придержаться размеров фирменного шкива . Скорее всего у них просчитан на точку срыва в кавитацию (есть негативный опыт колхозинга с автогонщиками) 

Если нормальный, вовремя меняемый и свежий антифриз с противопенными присадками (которые обязательно должны там присутствовать), то никакой кавитации не будет.

4 минуты назад, Iktorn сказал:

Если нормальный, вовремя меняемый и свежий антифриз с противопенными присадками (которые обязательно должны там присутствовать), то никакой кавитации не будет.

В общем тюнинг - это дорого. Не не так. ДОРОГО!

10 минут назад, Iktorn сказал:

Если нормальный, вовремя меняемый и свежий антифриз с противопенными присадками (которые обязательно должны там присутствовать), то никакой кавитации не будет.

Ну да , тем более  что на протяжении всего ралли рейда вашего (теоретически) ары антифризом торгуют и омывайкой

Сфотаю на выходных что делает кавитация с установленным штатным шкивом и говно-антифризом, лежит у меня в гараже после разборки образец чей то жадности и глупости

 

Алексей, ага почти, твой посыл тоже верен на штатном шкиве. Только я еще запостю фотку  в районе помпы.

У тебя вообще некроз на фотках , надо тег на форуме ЖЭСТЬ ввести и показывать только для лиц достигших 30 летнего возраста.

Что-то я не пойму . Капс вроде не включал , знаки припинания намекающие на доминанту поста не ставил ((( 

13 минут назад, Валера Хуторский сказал:

Что-то я не пойму . Капс вроде не включал , знаки припинания намекающие на доминанту поста не ставил ((( 

Что-то я не пойму. Никто на тебя вроде не наезжает  , а речь о том что и на штатном шкиве кавитацию словить в неумелых руках и голове, очень легко.

1 минуту назад, Iktorn сказал:

Что-то я не пойму. Никто на тебя вроде не наезжает  , а речь о том что и на штатном шкиве кавитацию словить в неумелых руках и голове, очень легко.

та кавитация от прогнутой башки , на крыльчатке она сводит на нет основное свойство жижи - несжимаемость

Чет не пойму в чем тюнинг. Штатная помпа 2.9 имеет крыльчатку в 72мм. И шкиф 135мм. 

Вообще, гидродинамика сложная штука - тут надо если уж так хотца поднять производительность помпы за счет банального увеличения оборотов - учитывать максимально возможные обороты крыльчатки при которых падает эффективность оной, при каких оборотах возникает кавитация (а она возникает! даже в глубоко погруженный винты кораблей и все равно сталкиваются с этим явлением..а там подсос воздуха исключен). Оно конечно можно "наугад" тыкать...но чес слово, не вариант..точнее сомнительная выгода, когда о результате судишь по косвенным признакам (камеру то не затолкаешь во внутрь мотора к крыльчатке...процесс не смоделируешь и тд). Как вариант - построить стенд с прозрачной стенкой, смоделировать полость в которой работает помпа, смоделировать т гидродинамическое сопротивление, что дает связка рубашка мотора-печка -радиатор...и крутить и смотреть на давление  и производительность, на каких оборотах происходит срыв потока и кавитация..да, и пр этом на разных крыльчатках все будет по разному. Учитывать так же изменение темпр-ры..

2 часа назад, bez_umec сказал:

Чет не пойму в чем тюнинг. Штатная помпа 2.9 имеет крыльчатку в 72мм. И шкиф 135мм

Из за более производительных плунжеров, мы столкнулись с перегревами мотора. Поэтому Леха все верно делает. Тюнинг это не дешево

1 минуту назад, ангел сказал:

Из за более производительных плунжеров, мы столкнулись с перегревами мотора. Поэтому Леха все верно делает. Тюнинг это не дешево

На фото типа тюнин помпа с крыльчаткой в 72мм. Но таки и штатная у енгов имеет 72мм. И шкив штатный 135мм. В чем тут тюнинг. Поставить на муссо родную помпу это тюнинг? Не ну окей у него мотор мерсовский да может там и в родне убогая помпа. Но не у нас же, коков смысол посыла. Если у всех у кого стоит родная помпа такаяже как у него тюнингованая? 

1 минуту назад, bez_umec сказал:

На фото типа тюнин помпа с крыльчаткой в 72мм. Но таки и штатная у енгов имеет 72мм. И шкив штатный 135мм. В чем тут тюнинг. Поставить на муссо родную помпу это тюнинг? Не ну окей у него мотор мерсовский да может там и в родне убогая помпа. Но не у нас же, коков смысол посыла. Если у всех у кого стоит родная помпа такаяже как у него тюнингованая?

Ааа. Понял, тогда эта тема не для вас! 

25 минут назад, ангел сказал:

Ааа. Понял, тогда эта тема не для вас! 

А для кого??? 

 

1 минуту назад, bez_umec сказал:

А для кого??? 

 

Еще раз прочти мой предыдущий пост. 

 

Цитата "из за более производительных плунжеров"

Еще раз в чем суть тюнинга!!!!! Когда штатная помпа имеет обсолютно такиеже пораметры!!!!!!!! Гте тут тюнингн?

Изменено 7 октября, 2019 пользователем bez_umec

4 минуты назад, bez_umec сказал:

Еще раз в чем суть тюнинга!!!!! Когда штатная помпа имеет обсолютно такиеже пораметры!!!!!!!! Гте тут тюнингн?

Тема махалекса. "ШКИФ помпы охлаждение!"

Именно шкиф

 

Изменено 7 октября, 2019 пользователем ангел

2 часа назад, bez_umec сказал:

Сделать шкиф 135мм такоиж как и штатный и написать что это тюнингн? 

Шкив МЕНЬШЕ диаметром

2 часа назад, bez_umec сказал:

Еще раз в чем суть тюнинга!!!!! Когда штатная помпа имеет обсолютно такиеже пораметры!!!!!!!! Гте тут тюнингн?

Штатная помпа имеет меньший диаметр, меньшую высоту крыльчатки и меньшую производительность

Вот такая красава с анодированием. отверстия как под обычную помпу, так и под нормальную с высокой производительностью.

Алюминий выдержит нагрузку на оборотах к 5000 об/мин?...У шкива будут раза в полтора больше оборотов...