Записки бешеного крокодила. Часть 2: Лифт

*Из-за нового расположения кузова относительно дороги, фактический кастор уменьшился.*

 

тут сомнение есть

Изменено 27 апреля, 2018 пользователем иванко

Аффтар жжот! Пеши исче!

Подписался.

 

Цитата

Первое что сразу ощущается- изменился обзор дороги. Стало вышэе и солиднЕе. Дорогу видно чуть лучше и чуть дальше. 

Посадила больных на только что покрашенные стулья – смотреть фильм. Один из них положил на стул газетку. Комиссия решила, что он нормальный, и выписала его из больницы. Дома мать его спрашивает:

- Зачем ты газету подложил?

- Да чтоб повыше было.

 

Цитата

При проезде продольных неровностей появилось "рыскание"...

 Справедливости ради, замечу, что такое странноватое поведение машинки началось несколько ранее

Всего лишь надо заменить сайлентблоки тяги Панара. Рекомендую полиуретан.

 

 

Изменено 27 апреля, 2018 пользователем MaxAlex

1. сделай развал схождение
2. поставь штатную подвески
3. сделай бодик
4. подрежь арки
5. поставь 235/85r16
6. сделай развал схождение

Изменено 27 апреля, 2018 пользователем dinama

38 минут назад, MaxAlex сказал:

Всего лишь надо заменить сайлентблоки тяги Панара. Рекомендую полиуретан

у меня на вывернутых колесах, на стоящей машине, если руль чуть внатяг - его  подергивает влево-вправо. 

Изменено 27 апреля, 2018 пользователем dinama

Я, пожалуй, мимо пройду....:)

А так хочется !!!

13 минут назад, Mortalle сказал:

Я, пожалуй, мимо пройду....:)

 

Студент гуляет с девушкой, идут мимо ресторана. Девушка говорит: -Ой, как вкусно пахнет! - Тебе понравилось? Давай ещё раз пройдём!

 

14 минут назад, Mortalle сказал:

А так хочется !!!

Молодая парочка гуляет по парку. Ни мороженого, ни воды, ни цветов в продаже нет. Висит объявление: "Не сорить, не плевать. Штраф - 10 рублей". Парень - девушке: - Плюй, я угощаю.

1 час назад, иванко сказал:

*Из-за нового расположения кузова относительно дороги, фактический кастор уменьшился.*

 

тут сомнение есть

А зря. 

Речь про наклон оси относительно дороги, а не относительно рамы. Там всё без изменений. Вот, приблизительный рисуночек:

 

3 минуты назад, Lynx сказал:

 

Речь про наклон оси относительно дороги, а не относительно рамы. Там всё без изменений. Вот, приблизительный рисуночек:

 

 

Вот сейчас ничего не понял...

Тут схематично изображено... как меняется угол кастора, а с ним и вылет колеса при разном положении рамы. относительно дороги. 2-3 градуса изменения кастора- это уже чувствуется.

Таким образом, поза "атакующего комара" склоняет автомобиль к избыточной поворачиваемости. А поза "ленивый кот сидит на жопе" наоборот. Даёт недостаточную поворачиваемость.

Да, это не эволюционные изменения, а исходное положение.

4 минуты назад, Lynx сказал:

Тут схематично изображено... как меняется угол кастора, а с ним и вылет колеса при разном положении рамы. относительно дороги. 2-3 градуса изменения кастора- это уже чувствуется.

Таким образом, поза "атакующего комара" склоняет автомобиль к избыточной поворачиваемости. А поза "ленивый кот сидит на жопе" наоборот. Даёт недостаточную поворачиваемость.

Да, это не эволюционные изменения, а исходное положение.

Бред. Только что проэксперементировал в Автокаде (нарисована у меня вся рама Муссо, подвеска, колеса, рычанги и точки крепления ). Что бы изменить кастор на 3 грдуса надо задрать заднюю подвеску на 175 мм.

так ты собрался авто кузов\раму не параллельно земле поднимать\лифтовать?

8 минут назад, Lynx сказал:

а с ним и вылет колеса при разном положении рамы

про вылет тоже не понял

Только что, MaxAlex сказал:

Бред. Только что проэксперементировал в Автокаде (нарисована у меня вся рама Муссо, подвеска, колеса, рычанги и точки крепления ). Что бы изменить кастор на 3 грдуса надо задрать заднюю подвеску на 175 мм.

Ну. Дык это и есть переход с севшей подвески на лифт +30. Помнишь фото из предидущей серии? До замены пружин резина была вровень с аркой. Длинна банки кофе около18 см. Смотри фото в предидущем блоге.

И эта, можешь сделать скриншоты автокадовских рисуночков в крайних положениях? Это лучше чем мои паинтовские художества.

8 минут назад, иванко сказал:

так ты собрался авто кузов\раму не параллельно земле поднимать\лифтовать?

Вообще конечно если брать новый автомобиль, и лифтовать его разом и перед и зад на одинаковую высоту. Это не почувствуется. Однако у меня задняя подвеска была немножко поломатая. Поэтому заметна разница при замене деталек. Потому и написал про изменения поворачиваемости, а так же причину по которой они произошли.

Тоесть. В моём случае, многие бы сказали что "управляемость улучшилась! жесткая подвеска рулит!". Однако это не совсем верно. По сравнению с новым стоком- никакой разницы не будет, ну кроме крена. А то что старая угандошенная подвеска дорогу держит плохо это даже обсуждению не подлежит.

Это как когда меняешь свечи с простреленных уставших за 100тык заводских на фирмовый новый иридиевый "чампион" и начинаешь нести в массы про то как повысилась тяга и упал расход, а заводские свечи есть говно...

Да с такими огарками вместо свечек ты бы и от новых А17 был бы в шоке! 

 Но об этом психологическом эффекте многие или не знают ничего, или забывают.

1 час назад, Lynx сказал:

 

И эта, можешь сделать скриншоты автокадовских рисуночков в крайних положениях? Это лучше чем мои паинтовские художества.

Уже только завтра.

2 Lynx

А для чего тебе автокад ?

Элементарный треугольник, или ты всю школу прокурил за помойкой ?

Гипотенуза=отрезок (прямая)между осями 

Катет №1= отрезок, соединяющий ось переднего колеса и верхнюю шаровую

Катет №2= отрезок, соединяющий верзнюю шаровую и ось заднего колеса.

 

Вот теперь задирая вверх ось заднего колеса - смотри как меняется наклон Катета№1 к вертикали. Это и будет изменение кастора.

MaxAlex прав - там гдето 150-200 мм надо задрать чтобы кастор стал опасным. т.е. околонулевым.

Беда в нашем нищебродском заводском касторе (2-3 градуса) , был бы 8-10 гадусов - никто бы ничего и не заметил бы.

Отчего вся уазбука судорожно пересверливает (или меняет) шопки на кастор 8 градусов. Кстати, с 2017 года - патриоты с завода идут уже с +5 ,

отчего рулятся куда как получше наших машин.

Вот и вся наука (С) 

13 минут назад, Mortalle сказал:

Элементарный треугольник,

Да это то понятно. Как видишь я на вскидку сказал на сколько градусов кастор изменился. МаксАлекс на автокаде посчитал/смоделировал и... получил тожесамое.  

16 минут назад, Mortalle сказал:

А для чего тебе автокад ?

Классные будут иллюстрации.  

18 минут назад, Mortalle сказал:

Беда в нашем нищебродском заводском касторе (2-3 градуса) , был бы 8-10 гадусов - никто бы ничего и не заметил бы.

Отчего вся уазбука судорожно пересверливает (или меняет) шопки на кастор 8 градусов. Кстати, с 2017 года - патриоты с завода идут уже с +5 ,

отчего рулятся куда как получше наших машин.

Ооо, это тема для отдельного холивара.  

58 минут назад, MaxAlex сказал:

Уже только завтра.

Нивапрос. Ожидаем.  

Lynx,я вот не понимаю,какое улучшение ты хотел при лифте и более жесткой подвеске?

Хочешь чтоб рулилось по асфальту как Феррари,занижай машину,но при этом подвеска должна быть дубовой.Хочешь ездить по бездорожью,терпи валкость.

Дать бы тебе прокатиться на машине с лифтом подвески 120мм и бодиком 80мм и до кучи без обоих стабов,ты бы после этого понял что у тебя машина не имеет кренов и рулится как Приора.

15 минут назад, kap1972 сказал:

Lynx,я вот не понимаю,какое улучшение ты хотел при лифте и более жесткой подвеске?

Хочешь чтоб рулилось по асфальту как Феррари,занижай машину,но при этом подвеска должна быть дубовой.Хочешь ездить по бездорожью,терпи валкость.

Дать бы тебе прокатиться на машине с лифтом подвески 120мм и бодиком 80мм и до кучи без обоих стабов,ты бы после этого понял что у тебя машина не имеет кренов и рулится как Приора.

Уверяю, что возможно добиться и хорошей управляемости на трассе, и проходимости, и комфортной жесткости в повседневной эксплуатации.

12 минут назад, MaxAlex сказал:

Уверяю, что возможно добиться и хорошей управляемости на трассе, и проходимости, и комфортной жесткости в повседневной эксплуатации.

Лёша,я прекрасно это знаю.Единственное что,то это комфорт у каждого свой,я к своей уже привык,но буду задний стаб обратно ставить,последнее время скорости стали за 100 переваливать,то ли старею,то ли очкую,детей без родителя боюсь оставлять,да и некомфортно совсем на таких скоростях стало.

14 часов назад, kap1972 сказал:

Дать бы тебе прокатиться на машине с лифтом подвески 120мм и бодиком 80мм и до кучи без обоих стабов,ты бы после этого понял что у тебя машина не имеет кренов и рулится как Приора.

Спасибо за порыв души  Знаем, плавали.

14 часов назад, kap1972 сказал:

вот не понимаю,какое улучшение ты хотел при лифте и более жесткой подвеске?

В общем-то, всё написано в блоге. Остальное в следующих выпусках "записок"